專利名稱：蓄能快放器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓機(jī)械，具體涉及一種蓄能快放器，該蓄能快放器可串接于液 壓機(jī)、快鍛機(jī)、打樁機(jī)等液壓機(jī)械的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，用于蓄能，提高液壓缸的動(dòng)作速度。
背景技術(shù)：
液壓機(jī)械是一種以液體為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。其不 僅可用于鍛壓成形，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等，因此，液壓成形工藝在汽車、 航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。眾所周知，液壓機(jī)械所用的液壓缸特點(diǎn)是作用力大，但動(dòng)作速度慢，如果要加快其 速度，則必須使用大容量的油泵，或采用多組油泵并聯(lián)的方式以提高對(duì)液壓機(jī)械的液壓缸 的單位時(shí)間供油量。但這樣往往造成成本的大幅提高。因此，如何解決現(xiàn)有液壓機(jī)械存在的上述問(wèn)題，便成為本實(shí)用新型研究的課題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種蓄能快放器，其目的在于解決現(xiàn)有液壓機(jī)械中液壓缸動(dòng)作速 度慢，工作效率不高的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種蓄能快放器，其中包括至 少一個(gè)蓄能缸，所述蓄能缸為一密閉缸體，其內(nèi)設(shè)有一活塞，通過(guò)該活塞將蓄能缸內(nèi)腔分隔 成氣室與液壓儲(chǔ)存室兩個(gè)腔室；所述液壓儲(chǔ)存室上設(shè)液體進(jìn)口和液體出口，該液體進(jìn)口上 設(shè)一電控閥門(mén)，經(jīng)該電控閥門(mén)供連接油泵；所述液體出口供連接液壓機(jī)械的液壓缸；還包 括一壓力開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)液壓儲(chǔ)存室的內(nèi)壓，且該壓力開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)用于控制電控閥門(mén)。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1.上述方案中，所述蓄能缸選用一種無(wú)縫的行磨管制成。2.上述方案中，所述活塞為鋁合金材質(zhì)，活塞外與蓄能缸內(nèi)壁接觸處套設(shè)有密封 圈。3.上述方案中，所述壓力開(kāi)關(guān)的作用在于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓儲(chǔ)存室的內(nèi)壓；當(dāng)測(cè)得的 壓值高于設(shè)定值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)控制電控閥門(mén)關(guān)閉，停止從油泵往液壓儲(chǔ)存室內(nèi)注油；當(dāng)測(cè)得 的壓值低于設(shè)定值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)控制電控閥門(mén)開(kāi)啟，開(kāi)始從油泵往液壓儲(chǔ)存室內(nèi)注油。4.上述方案中，所述氣室通過(guò)一高壓軟管連接一儲(chǔ)氣罐，以擴(kuò)大儲(chǔ)氣空間。5.上述方案中，選用所述高壓軟管的目的在于減震和便于安裝。6.上述方案中，所述蓄能缸設(shè)有多個(gè)，各個(gè)蓄能缸的氣室互通，液壓儲(chǔ)存室互通構(gòu) 成并聯(lián)結(jié)構(gòu)；設(shè)置蓄能缸數(shù)量的多少根據(jù)實(shí)際情況而定，如果需要更快更持久的工作，則需 設(shè)置更多的蓄能缸；所述液體出口只有一個(gè)。7.上述方案中，所述儲(chǔ)氣罐設(shè)有一氣體閥門(mén)，以便補(bǔ)充氣體或在拆卸、維修時(shí)排放 氣體。 本實(shí)用新型工作原理及優(yōu)點(diǎn)為在現(xiàn)有液壓機(jī)械的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的油泵后串入蓄能快放器，該蓄能快放器包括至少一個(gè)蓄能缸，該蓄能缸內(nèi)設(shè)有一活塞，將該蓄能缸分隔成氣室與液壓室兩個(gè)腔室；其中，液壓室設(shè)有一液體進(jìn)口，以連接油泵，還設(shè)有一液體出口，以 連接液壓機(jī)械的油缸。使用時(shí)，在液壓機(jī)械的液壓缸動(dòng)作前提前啟動(dòng)油泵，以油泵向蓄能缸 的液壓室中打入液壓油，使液壓油推動(dòng)活塞壓縮氣室中的空氣，將能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，并通過(guò)壓 力開(kāi)關(guān)和電控閥門(mén)的配合，使蓄能缸的液壓室中的液體壓力保持在一較大壓力值下；然后， 當(dāng)液壓機(jī)械的液壓缸需工作時(shí)，蓄能缸上的液體出口即供出大流量大壓力的液壓油，以推 動(dòng)液壓缸的工作，從而液壓缸較快的動(dòng)作。即本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)，是在液壓機(jī)械的非 動(dòng)作時(shí)間蓄能，而在液壓缸動(dòng)作時(shí)釋放能量，從而采用小容量油泵液壓缸仍能正常連續(xù)工 作，由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型提高了液壓缸的工作效率，降低了成本。

附圖1為本實(shí)用新型連接儲(chǔ)氣罐的結(jié)構(gòu)圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的油路原理圖；附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面示意圖。以上附圖中1.蓄能缸；2.活塞；3.氣室；4.液壓儲(chǔ)存室；5.液體進(jìn)口；6.液 體出口；7.電控閥門(mén)；8.油泵；9.液壓缸；10.壓力開(kāi)關(guān)；11.密封圈；12.高壓軟管；13 .儲(chǔ)氣罐；14.氣體閥門(mén)；15.單向閥；16.三位電磁閥；17.液壓儲(chǔ)存罐。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見(jiàn)附圖1 3所示，一種蓄能快放器，其中包括至少一個(gè)蓄能缸1，所述蓄能缸1為一密閉缸體，由無(wú)縫的行磨管制成，其內(nèi) 設(shè)有一活塞2，通過(guò)該活塞2將蓄能缸1內(nèi)腔分隔成氣室3與液壓儲(chǔ)存室4兩個(gè)腔室；所述 液壓儲(chǔ)存室4上設(shè)液體進(jìn)口 5和液體出口 6，該液體進(jìn)口 5上設(shè)一電控閥門(mén)7 (如圖，該電 控閥門(mén)7具體為一兩位電磁閥)，經(jīng)該電控閥門(mén)7供連接油泵8 ；所述液體出口 6經(jīng)三位電 磁閥16連接液壓機(jī)械的液壓缸9 ；還包括一壓力開(kāi)關(guān)10用于測(cè)液壓儲(chǔ)存室4的內(nèi)壓，且該 壓力開(kāi)關(guān)10輸出信號(hào)用于控制電控閥門(mén)7。其中，所述活塞2為鋁合金材質(zhì)，活塞2外與蓄能缸1內(nèi)壁接觸處套設(shè)有密封圈 11 ；所述氣室3通過(guò)一高壓軟管12連接一儲(chǔ)氣罐13，以擴(kuò)大儲(chǔ)氣空間，選用所述高壓軟管 12的目的在于減震和便于安裝；所述儲(chǔ)氣罐13設(shè)有一氣體閥門(mén)14，以便補(bǔ)充氣體或在拆 卸、維修時(shí)排放氣體。如圖3所示，所述蓄能缸1設(shè)有多個(gè)，各個(gè)蓄能缸1的氣室3互通，液壓儲(chǔ)存室4互 通構(gòu)成并聯(lián)結(jié)構(gòu)；設(shè)置蓄能缸1數(shù)量的多少根據(jù)實(shí)際情況而定，如果需要更快更持久的工 作，則需設(shè)置更多的蓄能缸1。并聯(lián)后的蓄能缸組的液壓儲(chǔ)存室4可通過(guò)一個(gè)大的液壓儲(chǔ)存 罐17進(jìn)一步提高儲(chǔ)油空間，所述液體進(jìn)口 5及液體出口 6可直接設(shè)于該液壓儲(chǔ)存罐17上， 所述液體出口 6只有一個(gè)。如圖4所示，所述多個(gè)儲(chǔ)氣罐13可以此種方式聯(lián)通。如圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的油路原理圖。為節(jié)省工作時(shí)間，操作者可提前 開(kāi)啟該蓄能快放器，提前蓄能。本實(shí)用新型蓄能快放器的注油操作過(guò)程如下開(kāi)啟油泵8，工作油通過(guò)單向閥15流至電控閥門(mén)7的右位，經(jīng)由該電控閥門(mén)7后，通過(guò)所述液體進(jìn)口 5 進(jìn)入液壓儲(chǔ)存室4 ；所述液體儲(chǔ)存室4設(shè)定的壓值通常為^MPa,所述氣室3的壓值通常設(shè) 置為25MPa ；利用氣體壓縮比高的特點(diǎn)，液壓儲(chǔ)存室4內(nèi)的液體可以在不改變氣室3及儲(chǔ)氣 罐13內(nèi)氣壓值的前提下，推動(dòng)活塞2將氣室3及儲(chǔ)氣罐13內(nèi)部的氣體壓縮到一個(gè)比較小 的體積進(jìn)行蓄能(圖2中虛線為高壓軟管12)；所述液壓儲(chǔ)存室4設(shè)有一壓力開(kāi)關(guān)10，對(duì)液 壓儲(chǔ)存室4的內(nèi)壓實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)測(cè)得的壓值高于設(shè)定值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)10控制電控閥門(mén)7關(guān) 閉(移至閥的左位)，停止從油泵8往液壓儲(chǔ)存室4內(nèi)注油；當(dāng)測(cè)得的壓值低于設(shè)定值時(shí)，壓 力開(kāi)關(guān)10控制電控閥門(mén)7開(kāi)啟(移至閥的右位)，開(kāi)始從油泵8往液壓儲(chǔ)存室4內(nèi)注油，由 此，注油工作完成。再如圖2所示，本實(shí)用新型蓄能快放器與液壓機(jī)械中的動(dòng)作過(guò)程如下所述液壓 儲(chǔ)存室4的液體出口 6通過(guò)三位電磁閥16與液壓機(jī)械的液壓缸9連接，當(dāng)注油工作完成后， 如需開(kāi)啟液壓機(jī)械工作，則控制三位電磁閥16將油路接入其左位，此時(shí)，液壓儲(chǔ)存室4內(nèi)的 油藉由所述液體出口 6快速注入液壓缸9，推動(dòng)機(jī)械動(dòng)作；通過(guò)切換三位電磁閥16的各工 作位以控制油路對(duì)液壓缸9的給油和回油。當(dāng)工作過(guò)程中液壓儲(chǔ)存室4內(nèi)的壓值會(huì)降低， 可藉由所述壓力開(kāi)關(guān)10控制油泵進(jìn)油，對(duì)其內(nèi)壓值進(jìn)行補(bǔ)充。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種蓄能快放器，其特征在于包括至少一個(gè)蓄能缸，所述蓄能缸為一密閉缸體，其 內(nèi)設(shè)有一活塞，通過(guò)該活塞將蓄能缸內(nèi)腔分隔成氣室與液壓儲(chǔ)存室兩個(gè)腔室；所述液壓儲(chǔ) 存室上設(shè)液體進(jìn)口和液體出口，該液體進(jìn)口上設(shè)一電控閥門(mén)，經(jīng)該電控閥門(mén)供連接油泵；所 述液體出口供連接液壓機(jī)械的液壓缸；還包括一壓力開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)液壓儲(chǔ)存室的內(nèi)壓，且 該壓力開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)用于控制電控閥門(mén)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能快放器，其特征在于所述氣室通過(guò)一高壓軟管連接一 儲(chǔ)氣罐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能快放器，其特征在于所述蓄能缸設(shè)有多個(gè)，各個(gè)蓄能缸 的氣室互通，液壓儲(chǔ)存室互通構(gòu)成并聯(lián)結(jié)構(gòu)；所述液體出口只有一個(gè)。
專利摘要一種蓄能快放器，其特征在于包括至少一個(gè)蓄能缸，所述蓄能缸為一密閉缸體，其內(nèi)設(shè)有一活塞，通過(guò)該活塞將蓄能缸內(nèi)腔分隔成氣室與液壓儲(chǔ)存室兩個(gè)腔室；所述液壓儲(chǔ)存室上設(shè)液體進(jìn)口和液體出口，該液體進(jìn)口上設(shè)一電控閥門(mén)，經(jīng)該電控閥門(mén)供連接油泵；所述液體出口供連接液壓機(jī)械的液壓缸；還包括一壓力開(kāi)關(guān)用于測(cè)液壓儲(chǔ)存室的內(nèi)壓，且該壓力開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)用于控制電控閥門(mén)。本實(shí)用新型藉由上述設(shè)計(jì)，在液壓機(jī)械的非動(dòng)作時(shí)間蓄能，在液壓缸動(dòng)作時(shí)釋放能量，從而達(dá)到采用小容量油泵液壓缸仍能正常連續(xù)工作，由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型提高了液壓缸的工作效率，降低了成本。
文檔編號(hào)F15B1/04GK201836130SQ20102059414
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者趙永軍 申請(qǐng)人:趙永軍