專利名稱：一種帶限位襯套的作動筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及改變作動筒行程的部件的設(shè)計，特別提供一種帶限位襯套的作動筒。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的液壓作動筒，沒有改變行程的功能，被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動得不到保證，為了 保證被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動，本實用新型特別提供一種帶限位襯套的作動筒，通過縮短作動 筒活塞桿的行程，來改變活塞桿的初始位置，從而保證被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動。
實用新型內(nèi)容本實用新型特別提供一種帶限位襯套的作動筒，通過縮短作動筒活塞桿的行程， 來改變活塞桿的初始位置，從而保證被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動。本實用新型所述帶限位襯套的作動筒，包括作動筒耳環(huán)(1)、液壓油接管咀座 I (2)、液壓油接管咀座II (3)、筒體(4)、活塞( 、活塞桿(6)、可調(diào)節(jié)作動筒耳環(huán)(7)、端蓋 (8)，其中，作動筒耳環(huán)(1)、端蓋(8)分別設(shè)置在筒體的兩側(cè)，液壓油接管咀座1(2)與 作動筒耳環(huán)(1)連接，液壓油接管咀座11(3)與端蓋(8)連接，活塞桿(6) —端與活塞(5) 連接，活塞桿(6)另一端與可調(diào)節(jié)作動筒耳環(huán)(7)連接，活塞( 置于筒體(4)內(nèi)；所述筒 體⑷內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位襯套(9)，設(shè)置有限位襯套(9)的作動筒，通過改變活塞桿(6)收縮 端的極限位置，縮短作動筒活塞桿(6)的行程，從而保證被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動。本實用新型所述帶限位襯套的作動筒的限位襯套(9)為圓柱體環(huán)形結(jié)構(gòu)。
圖1為帶限位襯套的作動筒的主視圖；圖2為帶限位襯套的作動筒的主視圖的A-A剖視圖。
具體實施方式
本實施例所述帶限位襯套的作動筒，包括作動筒耳環(huán)(1)、液壓油接管咀座I (2)、 液壓油接管咀座II (3)、筒體、活塞(5)、活塞桿(6)、可調(diào)節(jié)作動筒耳環(huán)(7)、端蓋(8)， 其中，作動筒耳環(huán)(1)、端蓋(8)分別設(shè)置在筒體的兩側(cè)，液壓油接管咀座1(2)與作動 筒耳環(huán)(1)連接，液壓油接管咀座II C3)與端蓋(8)連接，活塞桿(6) —端與活塞( 連接， 活塞桿(6)另一端與可調(diào)節(jié)作動筒耳環(huán)(7)連接，活塞(5)置于筒體⑷內(nèi)；所述筒體⑷ 內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位襯套(9)，設(shè)置有限位襯套(9)的作動筒，通過改變活塞桿(6)收縮端的極 限位置，縮短作動筒活塞桿(6)的行程，從而保證被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動。本實施例所述帶限位襯套的作動筒的限位襯套(9)為圓柱體環(huán)形結(jié)構(gòu)。本實施例所述帶限位襯套的作動筒，在筒體⑷內(nèi)腔活塞(5)收縮端增設(shè)了限位 襯套(9)，與沒有設(shè)置限位襯套(9)的作動筒相比，帶限位襯套(9)的作動筒的活塞(5)收縮時，遇到限位襯套(9)時提前停止收縮，使得活塞(5)的總行程也變小，從而保證了被操 縱機構(gòu)安全驅(qū)動。實施例1本實施例所述帶限位襯套的作動筒，當液壓油接管咀座1(2)與進油口相連，液壓 油接管咀座II (3)與出油口相連，活塞(5)由左向右運動，限位襯套(9)置于筒體內(nèi)側(cè)活塞 (5)伸出端，活塞(5)置于筒體⑷內(nèi)限位襯套(9)左側(cè)，由于增設(shè)了限位襯套(9)，導致活 塞(5)伸出的極限位置改變，活塞(5)的總行程變小，從而保證了被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動。實施例2本實施例所述帶限位襯套的作動筒，當液壓油接管咀座1(2)與出油口相連，液壓 油接管咀座IIC3)與進油口相連，活塞(5)由右向左運動，限位襯套(9)置于筒體內(nèi)側(cè)活塞 (5)收縮端，當活塞( 運動到筒體(4)端頭時遇到限位襯套(9)，停止運動，活塞(5)的總 行程變小，從而保證了被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動。
權(quán)利要求1.一種帶限位襯套的作動筒，包括作動筒耳環(huán)(1)、液壓油接管咀座I O)、液壓油接管 咀座11(3)、筒體(4)、活塞(5)、活塞桿(6)、可調(diào)節(jié)作動筒耳環(huán)(7)、端蓋(8)，其中，作動筒 耳環(huán)(1)、端蓋(8)分別設(shè)置在筒體(4)的兩側(cè)，液壓油接管咀座I (2)與作動筒耳環(huán)(1)連 接，液壓油接管咀座II C3)與端蓋(8)連接，活塞桿(6) —端與活塞( 連接，活塞桿(6)另 一端與可調(diào)節(jié)作動筒耳環(huán)(7)連接，活塞(5)置于筒體內(nèi)；其特征在于所述筒體(4) 內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位襯套(9)。
2.按權(quán)利要求1所述帶限位襯套的作動筒，其特征在于所述限位襯套(9)為圓柱體 環(huán)形結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種帶限位襯套的作動筒，包括作動筒耳環(huán)、液壓油接管咀座I、液壓油接管咀座II、筒體、活塞、活塞桿、可調(diào)節(jié)作動筒耳環(huán)、端蓋，其中，作動筒耳環(huán)、端蓋分別設(shè)置在筒體的兩側(cè)，液壓油接管咀座I與作動筒耳環(huán)連接，液壓油接管咀座II與端蓋連接，活塞桿一端與活塞連接，活塞桿另一端與可調(diào)節(jié)作動筒耳環(huán)連接，活塞置于筒體內(nèi)；其特征在于所述筒體內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位襯套；本實用新型特別提供一種帶限位襯套的作動筒，通過改變活塞桿收縮端的極限位置，縮短作動筒活塞桿的行程，從而保證被操縱機構(gòu)安全驅(qū)動。
文檔編號F15B15/14GK201851422SQ20102054652
公開日2011年6月1日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者劉海港 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設(shè)計研究所