專利名稱：內(nèi)置式快速復(fù)合油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)置式快速復(fù)合油缸，主要用于液壓機械的快速系統(tǒng)中。
背景技術(shù)：
本實用新型是在本公司現(xiàn)有專利技術(shù)“復(fù)合液壓油缸”(專利號為200320110440. X)基礎(chǔ)上新開發(fā)的新一代快速復(fù)合油缸。在使用上述復(fù)合油缸時，雖然可以達到預(yù)期目的，但存在著以下問題快速油缸采 用外置式安裝，存在著設(shè)備外形尺寸大、液壓管路安裝麻煩、設(shè)備安裝空間受限制等缺陷。 由于加工精度等問題，后缸活塞桿與前缸活塞的聯(lián)接容易斷裂出現(xiàn)故障。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種體積更小、加工更方便、性能更可 靠、生產(chǎn)成本更低的內(nèi)置式快速復(fù)合油缸。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種內(nèi)置式快速復(fù)合油缸，其特征在于它包 括外油缸組件、內(nèi)油缸活塞桿、內(nèi)缸前導向套、后導向套和導向套壓板；所述外油缸組件包括外缸活塞桿、導向套并帽、外缸導向套、外缸缸體和外缸活 塞；所述外缸導向套置于所述外缸缸體前端部，用導向套并帽安裝在外缸缸體內(nèi)腔，所述外 缸活塞桿內(nèi)部為空腔，兼做內(nèi)油缸的缸體；所述外缸活塞安裝于所述外缸活塞桿上，組成活 塞桿組件，置于所述外缸缸體與外缸導向套內(nèi)腔中；所述內(nèi)缸前導向套置于所述外缸活塞桿內(nèi)腔口，所述后導向套置于外缸體后蓋內(nèi) 孔中，所述導向套壓板置于外缸體后蓋上，所述內(nèi)油缸活塞桿置于內(nèi)缸前導向套、后導向套 和導向套壓板的內(nèi)孔中，并采用臺階固定在所述導向套壓板上；所述外油缸活塞桿、內(nèi)缸前 導向套、內(nèi)油缸活塞桿即組成一個柱塞油缸。所述外缸導向套、外缸活塞、內(nèi)缸前導向套、后導向套上均裝有密封圈。工作原理1、快速前進動作工作介質(zhì)從內(nèi)油缸活塞桿C 口進入外油缸活塞桿內(nèi)腔，由于內(nèi)腔活塞桿固定在導 向套壓板中無法移動，工作介質(zhì)推動外油缸活塞桿向前移動。由于介質(zhì)供應(yīng)量不變，外缸活 塞桿內(nèi)腔面積遠小于外腔活塞面積，因此外缸活塞桿快速前進。同于，也因為外缸活塞桿內(nèi) 腔面積遠小于外腔活塞面積，所以此時油缸的工作推力僅僅是外缸活塞桿內(nèi)腔的推力。此 動作也叫快速供壓(小推力)動作。2、工速前進動作工作介質(zhì)從內(nèi)油缸活塞桿C 口進入外油缸活塞桿內(nèi)腔，同時介質(zhì)也從外缸體后油 口 B 口進入外油缸后腔，由于介質(zhì)供應(yīng)量不變，油缸容腔體積增大，外缸活塞桿在C 口禾口 B 口進入的工作介質(zhì)一起作用下工速前進。此時油缸的推力此動作也叫工(作)速全壓(大 推力)動作。[0014]3、回程動作工作介質(zhì)從外缸體前油口 A 口進入外腔體前腔，外缸體活塞桿組件在工作介質(zhì)作 用下回程，外缸體后腔和外缸體活塞桿內(nèi)腔的工作介質(zhì)分別從B油口和C 口回入系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是1、油缸的行程即為外缸活塞桿導向套到活塞的距離，不受小缸限制。無需擔心小 缸行程小于大缸行程而導致的油缸損壞。2、外缸活塞桿內(nèi)腔無需全部加工，僅需加工尾部導向套安裝部位，加工簡單，節(jié)約 加工成本。

圖1為本實用新型內(nèi)置式快速復(fù)合油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。其中 外缸活塞桿1、導向套并帽2、外缸導向套3、外缸缸體4、外缸活塞5、內(nèi)缸前導向套 6、內(nèi)油缸活塞桿7、后導向套8、外缸體后蓋9、導向套壓板10。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及的一種內(nèi)置式快速復(fù)合油缸，它主要由外油缸組件、內(nèi) 油缸活塞桿7、內(nèi)缸前導向套6、后導向套8和導向套壓板10組成。上述外油缸組件由外缸活塞桿1、導向套并帽2、外缸導向套3、外缸缸體4、外缸活 塞5組成。外缸導向套3置于外缸缸體4前端部，用導向套并帽2安裝在外缸缸體4內(nèi)腔。 外缸活塞桿1內(nèi)部為空腔，兼做內(nèi)油缸的缸體。外缸活塞5安裝于外缸活塞桿1上，組成活 塞桿組件，置于外缸缸體4與外缸導向套3內(nèi)腔中。內(nèi)缸前導向套6置于外缸活塞桿1內(nèi) 腔口，后導向套8置于外缸體后蓋9內(nèi)孔中，導向套壓板10置于外缸體后蓋9上，內(nèi)油缸活 塞桿7置于內(nèi)缸前導向套6、后導向套8、導向套壓板10的內(nèi)孔中，并采用臺階固定在導向 套壓板10上，防止工作時活塞桿前后竄動。外油缸活塞桿1、內(nèi)缸前導向套6、內(nèi)油缸活塞 桿 即組成一個柱塞油缸。外缸導向套3、外缸活塞5、內(nèi)缸前導向套6、后導向套8上均裝有密封圈。
權(quán)利要求一種內(nèi)置式快速復(fù)合油缸，其特征在于它包括外油缸組件、內(nèi)油缸活塞桿(7)、內(nèi)缸前導向套(6)、后導向套(8)和導向套壓板(10)；所述外油缸組件包括外缸活塞桿(1)、導向套并帽(2)、外缸導向套(3)、外缸缸體(4)和外缸活塞(5)；所述外缸導向套(3)置于所述外缸缸體(4)前端部，用導向套并帽(2)安裝在外缸缸體(4)內(nèi)腔，所述外缸活塞桿(1)內(nèi)部為空腔，兼做內(nèi)油缸的缸體；所述外缸活塞(5)安裝于所述外缸活塞桿(1)上，組成活塞桿組件，置于所述外缸缸體(4)與外缸導向套(3)內(nèi)腔中；所述內(nèi)缸前導向套(6)置于所述外缸活塞桿(1)內(nèi)腔口，所述后導向套(8)置于外缸體后蓋(9)內(nèi)孔中，所述導向套壓板(10)置于外缸體后蓋(9)上，所述內(nèi)油缸活塞桿(7)置于內(nèi)缸前導向套(6)、后導向套(8)和導向套壓板(10)的內(nèi)孔中，并采用臺階固定在所述導向套壓板(10)上；所述外油缸活塞桿(1)、內(nèi)缸前導向套(6)、內(nèi)油缸活塞桿(7)即組成一個柱塞油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置式快速復(fù)合油缸，其特征在于所述外缸導向套 (3)、外缸活塞(5)、內(nèi)缸前導向套(6)、后導向套⑶上均裝有密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種內(nèi)置式快速復(fù)合油缸，其特征在于它包括外油缸組件、內(nèi)油缸活塞桿(7)、內(nèi)缸前導向套(6)、后導向套(8)和導向套壓板(10)；所述外油缸組件包括外缸活塞桿(1)、導向套并帽(2)、外缸導向套(3)、外缸缸體(4)和外缸活塞(5)。本實用新型油缸的行程即為外缸活塞桿導向套到活塞的距離，不受小缸限制，無需擔心小缸行程小于大缸行程而導致的油缸損壞；外缸活塞桿內(nèi)腔無需全部加工，僅需加工尾部導向套安裝部位，加工簡單，節(jié)約加工成本。
文檔編號F15B15/16GK201753717SQ201020286218
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者盧劍鋒, 徐益明, 王存?zhèn)? 胡忠良, 顧瑞華, 顧紅偉 申請人:江蘇華宏科技股份有限公司