專利名稱：一種新型液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，特別是一種新型液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，屬于液壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓機(jī)是通過壓力實(shí)現(xiàn)工藝過程的一種機(jī)械設(shè)備，在許多工藝場(chǎng)合，需要液壓機(jī)實(shí)現(xiàn)下屬的工作循環(huán)，即快進(jìn)-加壓-保壓-快退-復(fù)位并停留。為了實(shí)現(xiàn)上述工作循環(huán)， 液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)在快速進(jìn)給時(shí)需要很大的流量，加壓時(shí)的流量則很小，而在保壓時(shí)，流量?jī)H為內(nèi)部泄漏的流量，相應(yīng)地，在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)上，一般采用低壓大流量液壓泵與高壓小流量泵聯(lián)合供油，在控制系統(tǒng)的控制下，兩只油泵根據(jù)相應(yīng)的情況交遞地切換。這種結(jié)構(gòu)的液壓機(jī)，由于采用雙油泵供油、兩套液壓系統(tǒng)，所以，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備成本與故障率較高的缺陷，同時(shí)，還存在能量損耗較高，效率較低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，克服上述液壓機(jī)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備成本與故障率較高、能量損耗較高、效率較低的缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種新型液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，它是由液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)有一液壓缸，液壓缸的活塞將液壓缸分割出共三個(gè)液壓腔室，每一個(gè)液壓腔室與進(jìn)回油口相通，將液壓泵的進(jìn)油口通過濾油器直接與油箱相通，單向閥的流通方向與油泵出油口方向一致，并同時(shí)將單向閥串聯(lián)在油泵出油口與電磁換向閥的進(jìn)油口之間，電磁換向閥的出油口直接與油箱相通，溢流閥的進(jìn)油口接在單向閥與電磁閥的進(jìn)油口之間的油路上，將電磁閥的其中一個(gè)出油口通過進(jìn)回油口與液壓缸的腔相通，壓力繼電器的控制油口與連接進(jìn)回油口的油路相通，電磁閥的另外一個(gè)出油口通過進(jìn)回油口與液壓缸的腔相通， 壓力繼電器的控制油口與連接進(jìn)回油口的油路相通，將順序閥的進(jìn)油口與連接進(jìn)回油口的油路相通，順序閥的出油口與充液閥的正向出口相連，充液閥的截止口端與高位油箱直接相通，充液閥的控制端口與連接進(jìn)回油口的油路相通，進(jìn)回油口用管路與順序閥以及充液閥之間的管路相連。有益效果本發(fā)明由于采用上述方案后，無需雙油泵供油、兩套液壓系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)活塞快進(jìn)-加壓-保壓-快退-復(fù)位并停留工作循環(huán)，具有設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低、故障率低、能量消耗少、效率高的優(yōu)點(diǎn)，有效的克服了以上雙油泵供油、兩套液壓系統(tǒng)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備成本與故障較高，所存在的能量損耗較高，效率較低的缺陷。


圖1是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)圖；圖中所示1、濾油器；2、液壓泵；3、單向閥；4、溢流閥；5、電磁換向閥；6、順序閥； 7、液壓缸；8、壓力繼電器A ;9、壓力繼電器B ;10、充液閥；11、高位油箱；12、油箱。
具體實(shí)施例方式
液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)有一制造出的液壓缸(7)，液壓缸(7)的活塞將液壓缸(7)分割出 A1、A2、A3共3個(gè)液壓腔室，每一個(gè)液壓腔室與進(jìn)回油口 a、b、c相通，將液壓泵O)的進(jìn)油口通過濾油器⑴直接與油箱(12)相通，單向閥(3)的流通方向與油泵(2)出油口方向一致，并同時(shí)將單向閥⑶串聯(lián)在油泵⑵出油口與電磁換向閥(5)的進(jìn)油口之間，電磁換向閥(5)的出油口直接與油箱(12)相通，溢流閥⑷的進(jìn)油口接在單向閥(3)與電磁閥(5) 的進(jìn)油口之間的油路上，將電磁閥(5)的其中一個(gè)出油口通過進(jìn)回油口 a與液壓缸(7)的 Al腔相通，壓力繼電器B(9)的控制油口與連接進(jìn)回油口 a的油路相通，電磁閥(5)的另外一個(gè)出油口通過進(jìn)回油口 b與液壓缸(7)的A2腔相通，壓力繼電器A(8)的控制油口與連接進(jìn)回油口 b的油路相通，將順序閥(6)的進(jìn)油口與連接進(jìn)回油口 b的油路相通，順序閥(6) 的出油口與充液閥(10)的正向出口相連，充液閥(10)的截止口端與高位油箱(11)直接相通，充液閥(10)的控制端口與連接進(jìn)回油口 a的油路相通，進(jìn)回油口 c用管路與順序閥(6) 以及充液閥(10)之間的管路相連。
權(quán)利要求
1.一種新型液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，其特征在于液壓缸(7)的活塞是由直徑不同的兩部分所組成的，活塞將液壓缸(7)分割出A1、A2、A3共3個(gè)液壓腔室。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種新型液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，，其特征在于電磁閥(5)的其中一個(gè)出油口通過進(jìn)回油口 a與液壓缸(7)的Al腔相通，壓力繼電器B(9)的控制油口與連接進(jìn)回油口 a的油路相通，電磁閥(5)的另外一個(gè)出油口通過進(jìn)回油口 b與液壓缸(7)的 A2腔相通，壓力繼電器A(8)的控制油口與連接進(jìn)回油口 b的油路相通，順序閥(6)的進(jìn)油口與連接進(jìn)回油口 b的油路相通，順序閥(6)的出油口與充液閥(10)的正向出口相連，充液閥(10)的截止口端與高位油箱(11)相通。
全文摘要
一種新型液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，它是由液壓缸以及與液壓缸相連的液壓系統(tǒng)所組成，其特征是液壓缸的活塞是由直徑不同的兩部分所組成的，活塞將液壓缸分割出A1、A2、A3共3個(gè)液壓腔室，液壓系統(tǒng)通過向A1、A2、A3等3個(gè)液壓腔室不同的供油方式，實(shí)現(xiàn)活塞的快進(jìn)-加壓-保壓-快退-復(fù)位并停留工藝過程，具有設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低、故障率低、能量消耗少、效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/18GK102242752SQ20101017743
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者徐克瓊 申請(qǐng)人:徐克瓊