專利名稱：一種液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油液污染監(jiān)測(cè)裝置，特別涉及一種用于液壓系統(tǒng)中在 線監(jiān)測(cè)油液污染的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代液壓設(shè)備中，油液的污染控制非常重要。目前，許多工廠企業(yè)或施 工單位沒(méi)有對(duì)液壓設(shè)備所使用的油液進(jìn)行污染監(jiān)控，這使得受污染的油液嚴(yán)重 影響了系統(tǒng)中各液壓元件的使用性能和壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)因油液污染而造成的故障
占液壓設(shè)備總故障的75%以上。因此，對(duì)設(shè)備用油的污染度進(jìn)行監(jiān)測(cè)與控制油 液污染非常必要。但現(xiàn)有的油液污染監(jiān)測(cè)方法和技術(shù)仍具有以下一些不足多 數(shù)監(jiān)測(cè)裝置都屬于離線監(jiān)測(cè)，其設(shè)備復(fù)雜，成本高，對(duì)監(jiān)測(cè)環(huán)境要求嚴(yán)格，監(jiān) 測(cè)周期長(zhǎng)，不能做到實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，如顯微鏡監(jiān)測(cè)技術(shù)、自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器監(jiān)測(cè) 技術(shù)以及光譜分析技術(shù)等。而目前市場(chǎng)上具有的便攜式油液污染監(jiān)測(cè)儀，由于 依舊存在人為因素的干擾，仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)油液污染的在線監(jiān)測(cè)。
因此，針對(duì)現(xiàn)有油液污染監(jiān)測(cè)設(shè)備復(fù)雜，成本高，測(cè)定方法繁瑣等不足， 研究一種液壓系統(tǒng)油液污染在線監(jiān)測(cè)裝置，對(duì)液壓設(shè)備油液的污染度進(jìn)行監(jiān) 測(cè)，對(duì)控制油液污染、提高液壓元件使用壽命，開(kāi)展液壓設(shè)備故障的智能診 斷，有著非常重要的意義。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置，該裝置能在線 監(jiān)測(cè)油液的污染程度，克服現(xiàn)有的油液污染監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備復(fù)雜、成本高及測(cè)定 方法繁瑣等不足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置， 包括調(diào)減壓閥、換向閥、流量傳感器、壓力表、過(guò)濾器、微型控制器以及溢流閥；其中，換向閥的中位設(shè)有進(jìn)油口、回油口以及兩個(gè)出油口；還包括與被監(jiān) 測(cè)液壓系統(tǒng)的主油路連接的進(jìn)油端口以及與被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的主油路油箱連接 的出油端口；進(jìn)油端口后的減壓閥與換向閥的中位的進(jìn)油口相連接；該換向閥 的中位的兩個(gè)出油口分別與過(guò)濾器的進(jìn)口和出口相連接；過(guò)濾器的兩端各串聯(lián) 設(shè)有一流量傳感器；該流量傳感器的輸出端分別與所述微型控制器的接口相連 接；在換向閥與過(guò)濾器進(jìn)口的連接路徑上連接一個(gè)溢流閥，該溢流閥的入油口 安裝有壓力表，其排油口與主油路油箱連接。
進(jìn)一步的，所述流量傳感器是電磁流量傳感器。
進(jìn)一步的，所述微型控制器包括顯示模塊、輸入模塊、輸出模塊以及數(shù)據(jù) 傳輸模塊。
進(jìn)一步的，所述換向閥是三位四通M型電磁換向閥。
進(jìn)一步的，所述調(diào)速閥、減壓閥、流量傳感器和換向閥相串聯(lián)且安裝在一 個(gè)集成塊上。
由以上可見(jiàn)，本實(shí)用新型嵌入在液壓系統(tǒng)中，能夠在液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程 中在線監(jiān)測(cè)出油液的污染程度，應(yīng)用微處理器對(duì)油液壓力信號(hào)進(jìn)行采集、存儲(chǔ) 及信號(hào)處理，并實(shí)現(xiàn)顯示、存儲(chǔ)、打印和無(wú)線傳輸?shù)裙δ埽磺覍⒅饕簤涸?安裝于一個(gè)集成塊上，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝且體積小。


圖1為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的裝置包括減壓閥1 、換向閥2、流量傳感器 3、壓力表4、過(guò)濾器5、微型控制器(MCU)6、溢流閥8 、被監(jiān)測(cè)油路油箱9以 及進(jìn)油端口 A和出油端口 B。本實(shí)施例中，換向閥4采用低壓電磁換向閥，如 三位四通M型電磁換向閥；減壓閥l是定壓輸出減壓閥。本實(shí)用新型的裝置的進(jìn)油端口 A與接被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的主油路連接，沿進(jìn) 油方向，減壓閥1與換向閥2的中位的進(jìn)油口串聯(lián)連接，換向閥2的中位的兩 個(gè)出油口，其中一個(gè)與過(guò)濾器5的進(jìn)口相連接；另一個(gè)與過(guò)濾器5的出口相連 接；在換向閥2與過(guò)濾器5進(jìn)口之間的連接路徑上連接一個(gè)溢流閥8,在溢流 閥8的入油口處安裝有壓力表4，其排油口與主油路油箱連接，過(guò)濾器5的兩 端各設(shè)有一流量傳感器3;亦即，換向閥2的中位的兩個(gè)出油口，其中一個(gè)和 一個(gè)與過(guò)濾器5進(jìn)口端的溢流閥8的入油口連接，另一個(gè)和過(guò)濾器5出口端的 流量傳感器3的出油端相連接；換向閥2的中位的回油口為本實(shí)用新型的裝置 的出油端口 B，與被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的主油路油箱9接通。
流量傳感器3的輸出端分別與微型控制器6的接口 AD0和AD1相連接。微 型控制器6具有顯示模塊、輸入模塊、輸出模塊以及數(shù)據(jù)傳輸模塊，可以實(shí)現(xiàn) 液晶顯示、鍵盤操作、打印輸出和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?br> 以下對(duì)本實(shí)用新型的工作方式作進(jìn)一步的說(shuō)明
監(jiān)測(cè)時(shí)，首先將本實(shí)用新型的裝置的進(jìn)油端口 A接在被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的主 油路上，將本實(shí)用新型的裝置的出油端口 B接在被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的回油路上； 然后給本實(shí)用新型的裝置通電，低壓電磁換向閥2的1DT通電，調(diào)整減壓閥l 降低流經(jīng)本實(shí)用新型的裝置油液的壓力，使壓力降至合適的范圍；再調(diào)整溢流 閥8用來(lái)穩(wěn)定通過(guò)過(guò)濾器5的液壓油的壓力，以確保監(jiān)測(cè)濾膜前后的壓差穩(wěn) 定，壓力大小可通過(guò)壓力表4顯示；然后，設(shè)定采樣周期，這時(shí)油液流經(jīng)一個(gè) 過(guò)濾器5，油液在通過(guò)過(guò)濾器5中的濾膜時(shí)，大于過(guò)濾器5中濾膜網(wǎng)孔的污染 顆粒被濾膜堵截或淤積后，在一定的壓力下，淤積越多，流過(guò)濾膜的油液流量 越小，通過(guò)流量傳感器3可監(jiān)測(cè)到流入過(guò)濾器5和流出過(guò)濾器5的油液流量， 兩個(gè)流量傳感器3監(jiān)測(cè)到的流量信號(hào)，傳輸給微控制器6的微處理單元，微處 理單元對(duì)信號(hào)處理后，可計(jì)算出濾膜前后端的流量差值，并依靠專用數(shù)據(jù)分析 處理軟件可建立起油液污染度與流量差值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而可得知油液的污染 度值，并把此結(jié)果顯示在液晶顯示單元上。
在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，如果過(guò)濾器5的濾膜堵塞導(dǎo)致流量減少，超過(guò)設(shè)定值時(shí)， 本實(shí)用新型的裝置將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，同時(shí)低壓電磁換向閥2的2DT通電，控制油液換向，實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾器濾膜的反向沖洗，達(dá)到?jīng)_洗時(shí)間后，低壓電磁換向閥
2的2DT斷電，1DT通電，此時(shí)重復(fù)上述的測(cè)試過(guò)程。另外，通過(guò)微型控制器5 的輸入模塊，如鍵盤等可對(duì)采樣周期、反向沖洗時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行修改、存儲(chǔ)等 操作，并且通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸模塊根據(jù)需要對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線或有線傳輸，以 便進(jìn)一步對(duì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
本實(shí)用新型的裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1. 能夠在液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程中在線監(jiān)測(cè)出油液的污染程度，并實(shí)現(xiàn)顯 示、存儲(chǔ)、打印和無(wú)線傳輸?shù)裙δ埽?br> 2. 應(yīng)用微處理器對(duì)油液壓力信號(hào)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)及信號(hào)處理，當(dāng)油液污染 超限時(shí)，能給出報(bào)警信號(hào)，以預(yù)防重大事故發(fā)生；
3. 可以通過(guò)三位四通電磁換向閥控制監(jiān)測(cè)和反向沖洗濾膜的時(shí)間，保證監(jiān) 測(cè)裝置能正常工作；
4. 將主要液壓元件安裝于一個(gè)集成塊上，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝且體 積小。
權(quán)利要求1、一種液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置，包括調(diào)減壓閥(1)、換向閥(2)、流量傳感器(3)、壓力表(4)、過(guò)濾器(5)、微型控制器(6)以及溢流閥(8)；其中，所述換向閥(2)的中位設(shè)有進(jìn)油口、回油口以及兩個(gè)出油口；其特征在于還包括與被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的主油路連接的進(jìn)油端口(A)以及與被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的主油路油箱(9)連接的出油端口(B)；所述進(jìn)油端口(A)后的所述減壓閥(1)與所述換向閥(2)的中位的進(jìn)油口相連接；所述換向閥(2)的中位的兩個(gè)出油口分別與所述過(guò)濾器(5)的進(jìn)口和出口相連接；所述過(guò)濾器(5)的兩端各串聯(lián)設(shè)有一流量傳感器(3)；所述流量傳感器(3)的輸出端分別與所述微型控制器(6)的接口相連接；在所述換向閥(2)與所述過(guò)濾器(5)進(jìn)口的連接路徑上連接一個(gè)溢流閥(8)，所述溢流閥(8)的入油口安裝有壓力表(4)，其排油口與主油路油箱(9)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于所 述流量傳感器(3)是電磁流量傳感器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于所 述微型控制器(5)包括顯示模塊、輸入模塊、輸出模塊以及數(shù)據(jù)傳輸模塊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于所 述換向閥(4)是三位四通M型電磁換向閥。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于所 述調(diào)速閥(l)、減壓閥(2)、流量傳感器(3)和換向閥(4)相串聯(lián)且安裝在一個(gè)集 成塊上。
專利摘要一種液壓系統(tǒng)油液污染監(jiān)測(cè)裝置包括調(diào)減壓閥、換向閥、流量傳感器、壓力表、過(guò)濾器、微型控制器以及溢流閥；換向閥的中位設(shè)有進(jìn)油口、回油口以及兩個(gè)出油口；還包括與被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的主油路連接的進(jìn)油端口以及與被監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的主油路油箱連接的出油端口；進(jìn)油端口后的減壓閥與換向閥的中位的進(jìn)油口相連；換向閥的中位的兩個(gè)出油口分別與過(guò)濾器的進(jìn)口和出口相連；過(guò)濾器的兩端各串聯(lián)設(shè)有一流量傳感器；流量傳感器的輸出端分別與所述微型控制器的接口相連接；在換向閥與過(guò)濾器進(jìn)口的連接路徑上連接一個(gè)溢流閥，溢流閥的入油口安裝有壓力表，其排油口與主油路油箱連接。本實(shí)用新型能夠在液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程中在線監(jiān)測(cè)出油液的污染程度。
文檔編號(hào)F15B19/00GK201396339SQ20092003282
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月28日
發(fā)明者平 張, 谷立臣, 賀利樂(lè), 鄭建校 申請(qǐng)人:西安建筑科技大學(xué)