專利名稱：高速油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)，特別涉及高速油缸快速啟動(dòng)和制動(dòng)的技術(shù)。
背景技術(shù)：
對(duì)于液壓油缸，應(yīng)用場(chǎng)合不同，結(jié)構(gòu)和型式也不盡相同。參見圖1，一般情況下，油缸包括前端蓋1a、后端蓋2a、活塞桿3a、活塞4a、缸筒5a及前、后緩沖套6a、7a；其中，前端蓋1a、后端蓋2a分別固定于缸筒5a兩端，且，前、后端蓋1a、2a分別開有腔室11a、21a；活塞4a固定于活塞桿3a上，并穿設(shè)于缸筒5a、前、后端蓋1a、2a的腔室內(nèi)；活塞4a兩側(cè)的活塞桿3a上套設(shè)前、后緩沖套6a、7a，其中，后緩沖套7a、后端蓋2a、活塞4a、缸筒5a形成一個(gè)封閉腔室52a(無(wú)桿腔)，缸筒5a另一端為有桿腔51a；該封閉腔室52a通過節(jié)流閥8a以及一導(dǎo)流道9a與油缸油口10a導(dǎo)通。
當(dāng)油缸無(wú)桿腔——封閉腔室52a處于終端位置往前運(yùn)動(dòng)時(shí)，從油口來的壓力油作用于緩沖套7a端面，推動(dòng)油缸活塞4a往前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)節(jié)流閥8a對(duì)封閉腔室52a進(jìn)行補(bǔ)油；當(dāng)油缸運(yùn)動(dòng)到有桿腔51a終端位置時(shí)，緩沖套6a進(jìn)入緩沖段，此時(shí)有桿腔51a變?yōu)榉忾]容腔，封閉腔室內(nèi)的油液通過節(jié)流閥12a回到油口20a，制動(dòng)速度可以通過調(diào)整節(jié)流閥12a實(shí)現(xiàn)，而當(dāng)油缸反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力油作用于緩沖套6a的環(huán)行面積上，緩慢地把油缸推出緩沖區(qū)，節(jié)流閥12a對(duì)封閉容腔進(jìn)行補(bǔ)油，當(dāng)活塞離開緩沖區(qū)后，油缸進(jìn)入高速運(yùn)動(dòng)。
但是，上述液壓缸結(jié)構(gòu)對(duì)重載高速大型油缸存在缺陷，主要表現(xiàn)為1.對(duì)重載高速大型油缸一般帶動(dòng)的負(fù)載較高，同時(shí)油缸有桿腔緩沖套環(huán)行面積較小，所以油缸的啟動(dòng)壓力較高，啟動(dòng)速度慢，油缸不能在短時(shí)間內(nèi)離開緩沖區(qū)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高速啟動(dòng)。
2.封閉容腔只能通過節(jié)流閥補(bǔ)油，如果油缸高速啟動(dòng)，封閉容腔將產(chǎn)生真空，使組成封閉容腔的零件因產(chǎn)生汽蝕而損壞。
3.如果在油缸啟動(dòng)時(shí)，調(diào)大節(jié)流閥，又將影響油缸制動(dòng)，活塞在高速下撞擊端蓋，引起油缸損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)重載高速大型油缸有桿腔啟動(dòng)慢問題，在油缸有桿腔端蓋一側(cè)設(shè)計(jì)一種高速油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)裝置，既滿足油缸在高速運(yùn)行狀態(tài)下平穩(wěn)制動(dòng)，又能實(shí)現(xiàn)油缸的快速啟動(dòng)，即利用增加一固定環(huán)和一活動(dòng)的通流塊，保證封閉容腔的壓力作用面積，使啟動(dòng)方便快速，縮短每次循環(huán)動(dòng)作的時(shí)間，同時(shí)滿足制動(dòng)效果，實(shí)現(xiàn)油缸的平穩(wěn)制動(dòng)，避免油缸的損壞。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，高速油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)裝置，其包括，缸筒，其為一兩端開口的腔體；前、后端蓋，分別固定于缸筒兩端；其中，前、后端蓋分別設(shè)有第一、二腔室；活塞桿，穿設(shè)于缸筒腔體、前、后端蓋的第一、二腔室中；活塞，固定于活塞桿上，并位于缸筒腔體內(nèi)，將缸筒腔體按活塞前后分隔形成有桿腔、無(wú)桿腔；前、后緩沖套，分別固定于活塞兩側(cè)的活塞桿上；所述的前端蓋靠缸筒一端開有凹槽，該凹槽內(nèi)壁還形成一臺(tái)階；該前端蓋設(shè)有一導(dǎo)流通道將第一腔室與缸筒腔體相連通，導(dǎo)流通道中設(shè)有一可導(dǎo)通或截止該通道的節(jié)流閥；固定環(huán)，固定于所述的前端蓋的凹槽內(nèi)，其一端抵靠凹槽內(nèi)壁的臺(tái)階，并與前端蓋的凹槽底部形成一個(gè)有一定可移動(dòng)距離的間隙；通流環(huán)，其上設(shè)有貫穿的通流道，該通流環(huán)活動(dòng)插設(shè)于固定環(huán)內(nèi)，其一端外壁形成一臺(tái)階，該臺(tái)階活動(dòng)于上述間隙中，從而使通流環(huán)在固定環(huán)內(nèi)沿固定環(huán)可移動(dòng)一定距離。
進(jìn)一步，所述的缸筒與前端蓋通過連接螺釘以及凸臺(tái)連接。
當(dāng)?shù)谝磺皇乙粋?cè)開始制動(dòng)時(shí)，前緩沖套剛進(jìn)入通流環(huán)，有桿腔壓力逐漸升高，推動(dòng)通流環(huán)向左運(yùn)動(dòng)，緊貼住油缸端蓋，通流環(huán)中油液通流道被封閉，有桿腔處于封閉狀態(tài)，回油依賴節(jié)流閥開口度，活塞受到阻力速度變慢，調(diào)整節(jié)流閥使油缸平穩(wěn)制動(dòng)。
當(dāng)油缸反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力油推動(dòng)通流環(huán)，通流環(huán)向右運(yùn)動(dòng)，使通流環(huán)上油液通流道與有桿腔導(dǎo)通，整個(gè)有桿腔活塞端面為作用面，活塞迅速向右啟動(dòng)，當(dāng)前緩沖套從通流環(huán)中退出以后，完成快速啟動(dòng)過程。
本實(shí)用新型的有益效果通過增加固定環(huán)、通流環(huán)等活動(dòng)通流裝置后，實(shí)現(xiàn)了重載高壓油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)功能，節(jié)省每次工序的時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)由于改進(jìn)可以在原來設(shè)備上加工完成，費(fèi)用少，備件方便，節(jié)省很多成本；拆卸方便，可以在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行檢查和安裝調(diào)試，方便檢修。


圖1為現(xiàn)有油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例制動(dòng)的示意圖；圖3為圖2的局部放大示意圖；圖4為本實(shí)用新型的快速啟動(dòng)的示意圖；圖5為圖4的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖2、圖3，本實(shí)用新型的高速油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)裝置，其包括，缸筒1、前端蓋2、后端蓋3、活塞桿4、活塞5、前、后緩沖套6a、7a，固定環(huán)8，通流環(huán)9，其中，缸筒1其為一兩端開口的腔體10；前端蓋2、后端蓋3，分別固定于缸筒1兩端；其中，前端蓋2設(shè)有第一腔室201，所述的前端蓋2靠缸筒一端開有凹槽202，該凹槽202內(nèi)壁還形成一臺(tái)階203；該前端蓋2設(shè)有一導(dǎo)流通道204，將第一腔室201與缸筒腔體101相連通，導(dǎo)流通道204中設(shè)有一可導(dǎo)通或截止該通道的節(jié)流閥205；活塞桿4，穿設(shè)于缸筒1腔體10、前、后端蓋2、3的第一、二腔室201、301中；活塞5，固定于活塞桿4上，將缸筒腔體10按活塞5前后分隔形成有桿腔101、無(wú)桿腔102；前、后緩沖套6a、7a，分別固定于活塞5兩側(cè)的活塞桿4上；固定環(huán)8，固定于所述的前端蓋2的凹槽202內(nèi)，其一端抵靠凹槽202內(nèi)壁的臺(tái)階203，并與前端蓋2的凹槽202底部形成一個(gè)有一定可移動(dòng)距離的間隙L；通流環(huán)9，其上設(shè)有貫穿的通流道901，該通流環(huán)9活動(dòng)插設(shè)于固定環(huán)8內(nèi)，其一端外壁形成一臺(tái)階902，該臺(tái)階902活動(dòng)于上述間隙L中，從而使通流環(huán)9在固定環(huán)8內(nèi)沿固定環(huán)可移動(dòng)一定距離。
所述的缸筒1與前端蓋2通過連接螺釘11以及凸臺(tái)連接。
參見圖2、圖3，當(dāng)?shù)谝磺皇?01一側(cè)開始制動(dòng)時(shí)，前緩沖套6a剛進(jìn)入通流環(huán)9，有桿腔101壓力逐漸升高，推動(dòng)通流環(huán)9向左運(yùn)動(dòng)，緊貼住油缸端蓋，通流環(huán)中油液通流道901被封閉，有桿腔101處于封閉狀態(tài)，回油依賴節(jié)流閥205開口度，活塞5受到阻力速度變慢，調(diào)整節(jié)流閥205使油缸平穩(wěn)制動(dòng)。
參見圖4、圖5，當(dāng)油缸反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力油推動(dòng)通流環(huán)9，通流環(huán)9向右運(yùn)動(dòng)，使通流環(huán)9上油液通流道901與有桿腔101導(dǎo)通，整個(gè)有桿腔活塞端面為作用面，活塞5迅速向右啟動(dòng)，當(dāng)前緩沖套6a從通流環(huán)9中退出以后，完成快速啟動(dòng)過程。
權(quán)利要求1.高速油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)裝置，其包括，缸筒，其為一兩端開口的腔體；前、后端蓋，分別固定于缸筒兩端；其中，前、后端蓋分別設(shè)有第一、二腔室；活塞桿，穿設(shè)于缸筒腔體、前、后端蓋的第一、二腔室中；活塞，固定于活塞桿上，并位于缸筒腔體內(nèi)，將缸筒腔體按活塞前后分隔形成有桿腔、無(wú)桿腔；前、后緩沖套，分別固定于活塞兩側(cè)的活塞桿上；其特征是，所述的前端蓋靠缸筒一端開有凹槽，該凹槽內(nèi)壁還形成一臺(tái)階；該前端蓋設(shè)有一導(dǎo)流通道將第一腔室與缸筒腔體相連通，導(dǎo)流通道中設(shè)有一可導(dǎo)通或截止該通道的節(jié)流閥；固定環(huán)，固定于所述的前端蓋的凹槽內(nèi)，其一端抵靠凹槽內(nèi)壁的臺(tái)階，并與前端蓋的凹槽底部形成一個(gè)有一定可移動(dòng)距離的間隙；通流環(huán)，其上設(shè)有貫穿的通流道，該通流環(huán)活動(dòng)插設(shè)于固定環(huán)內(nèi)，其一端外壁形成一臺(tái)階，該臺(tái)階活動(dòng)于上述間隙中，從而使通流環(huán)在固定環(huán)內(nèi)沿固定環(huán)可移動(dòng)一定距離。
2.如權(quán)利要求1所述的高速油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)裝置，其特征是，所述的缸筒與前端蓋通過連接螺釘以及凸臺(tái)連接。
專利摘要高速油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)裝置，其包括，缸筒；前、后端蓋，分別固定于缸筒兩端；活塞桿，穿設(shè)于缸筒；活塞，固定于活塞桿上；前、后緩沖套，分別固定于活塞兩側(cè)的活塞桿上；前端蓋靠缸筒一端開有凹槽，凹槽內(nèi)壁還形成一臺(tái)階；前端蓋設(shè)有一導(dǎo)流通道將第一腔室與缸筒腔體相連通，通道中設(shè)節(jié)流閥；固定環(huán)，固定于前端蓋凹槽內(nèi)，其一端抵靠凹槽內(nèi)壁的臺(tái)階，并與凹槽底部形成一間隙；通流環(huán)，其上設(shè)有通流道，通流環(huán)活動(dòng)插設(shè)于固定環(huán)內(nèi)，其一端外壁形成一臺(tái)階，該臺(tái)階活動(dòng)于上述間隙中，從而使通流環(huán)在固定環(huán)內(nèi)沿固定環(huán)可移動(dòng)一定距離。本實(shí)用新型通過增加固定環(huán)、通流環(huán)等活動(dòng)通流裝置后，實(shí)現(xiàn)了重載高壓油缸的快速啟動(dòng)與制動(dòng)功能。
文檔編號(hào)F15B15/00GK2876398SQ20062003959
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日
發(fā)明者吳水康 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司