專利名稱:一種無螺釘充氣泵機芯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及便攜式空氣壓縮機技術領域，特指一種無螺釘充氣泵機芯，包括氣缸活塞組件、驅動電機和減速組件，還包括相互扣合的內盒蓋和外盒蓋，扣合后的內盒蓋和外盒蓋內部形成有容置腔，氣缸活塞組件和減速組件分別安裝于容置腔，驅動電機卡接于內盒蓋，驅動電機與減速組件連接，氣缸活塞組件的活塞連桿與減速組件連接，氣缸活塞組件的出氣口處卡接有氣缸蓋，本實用新型的充氣機芯無需螺釘便可實現(xiàn)各零件的連接固定，簡化充氣機芯的安裝工序，在批量生產(chǎn)過程中無需布置大量工人進行螺釘鎖付動作，不僅安裝方便快捷，降低工人的勞動強度，而且還大大降低企業(yè)的制造成本。
【專利說明】
一種無螺釘充氣泵機芯
技術領域
[0001]本實用新型涉及便攜式空氣壓縮機技術領域，特指一種無螺釘充氣栗機芯。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術申請?zhí)枮?00420095429.5，名稱:便攜式輪胎充氣機，公開了一種充氣機芯，包括一支架，支架上端套裝一電機，其輸出軸上套裝一小齒輪，該小齒輪與一大齒輪嚙合，大齒輪軸軸心套裝有傳動軸、其底端另套裝與曲柄一體成型的凸輪，支架前、后端軸頸有兩同心含油軸承及與其套裝的氣缸，氣缸端蓋的中心部位連通裝有一氣嘴總成。充氣機芯在組裝過程中需要安裝不同的零件，例如:在支架上需要連接電機、氣缸，在氣缸需要安裝氣缸蓋，上述不同零件的連接均采用螺釘進行緊固，在批量生產(chǎn)過程中需要布置大量的工人進行螺釘鎖付動作，不僅安裝較為麻煩，增加工人的勞動強度，而且還大大提高企業(yè)的制造成本。隨著人力成本的不斷上漲，該矛盾愈發(fā)突出，目前亟需對現(xiàn)有技術的充氣機芯做進一步的改進。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足提供一種無螺釘充氣栗機芯，無需螺釘鎖付，安裝方便快捷，大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種無螺釘充氣栗機芯，包括氣缸活塞組件、驅動電機和減速組件，還包括相互扣合的內盒蓋和外盒蓋，扣合后的內盒蓋和外盒蓋內部形成有容置腔，所述氣缸活塞組件安裝于容置腔，所述驅動電機卡接于內盒蓋，所述驅動電機與減速組件連接，所述氣缸活塞組件的活塞連桿與減速組件連接，所述氣缸活塞組件的出氣口處卡接有氣缸蓋。
[0005]作為優(yōu)選，所述內盒蓋設置有多個插接孔，所述外盒蓋對應于插接孔的位置設置有插接柱，所述插接孔與插接柱相互配合插接。
[0006]作為優(yōu)選，所述內盒蓋設置有卡接孔，所述外盒蓋對應于卡接孔的位置設置有卡接扣，所述卡接孔與卡接扣相互配合扣接。
[0007]作為優(yōu)選，所述內盒蓋設置有卡接塊，所述卡接塊與驅動電機貼合面處的卡接槽相互配合卡接。
[0008]作為優(yōu)選，所述減速組件包括相互嚙合的電機齒輪和減速齒輪，所述電機齒輪與驅動電機的電機軸連接，所述內盒蓋卡接有軸承，所述減速齒輪通過轉動軸與軸承連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述減速齒輪設置有凸輪卡槽，所述凸輪卡槽內卡接有凸輪，所述凸輪和減速齒輪分別與轉動軸連接，所述凸輪連接有凸輪軸，所述凸輪軸與所述氣缸活塞組件的活塞連桿連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述內盒蓋和外盒蓋的內部設置有環(huán)形卡槽，所述氣缸活塞組件的氣缸外側翻邊卡接固定于環(huán)形卡槽內。
[0011]作為優(yōu)選，所述內盒蓋和外盒蓋的底部分別設置有扣合卡爪，所述扣合卡爪卡接于氣缸外側，所述扣合卡爪的外側設置有卡接凸臺，所述氣缸蓋開設有與卡接凸臺相互配合卡接的卡接凹槽。
[0012]作為優(yōu)選，所述內盒蓋和外盒蓋分別設置有用于與外部殼體固定連接的固定柱；所述固定柱設置有通孔，所述通孔與容置腔連通。
[0013]作為優(yōu)選，所述內盒蓋設置有多個卡接塊，多個卡接塊均開設有卡口，多個卡口呈順時針或逆時針設置，所述驅動電機設置有多個與卡口對應的卡接槽，所述驅動電機通過卡接槽可逆時針或順時針旋進卡接塊的卡口。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種無螺釘充氣栗機芯，包括氣缸活塞組件、驅動電機和減速組件，還包括相互扣合的內盒蓋和外盒蓋，扣合后的內盒蓋和外盒蓋內部形成有容置腔，氣缸活塞組件安裝于容置腔，驅動電機卡接于內盒蓋，驅動電機與減速組件連接，氣缸活塞組件的活塞連桿與減速組件連接，氣缸活塞組件的出氣口處卡接有氣缸蓋，本實用新型的充氣機芯無需螺釘便可實現(xiàn)各零件的連接固定，簡化充氣機芯的安裝工序，在批量生產(chǎn)過程中無需布置大量工人進行螺釘鎖付動作，不僅安裝方便快捷，降低工人的勞動強度，而且還大大降低企業(yè)的制造成本。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的另一立體結構示意圖。
[0017]圖3為本實用新型隱藏驅動電機后的立體結構示意圖。
[0018]圖4為本實用新型驅動電機的立體結構示意圖。
[0019]圖5為本實用新型減速齒輪與凸輪連接的立體結構示意圖。
[0020]圖6為本實用新型隱藏內盒蓋和外盒蓋后的立體結構示意圖。
[0021 ]圖7為本實用新型的分解結構示意圖。
[0022]圖8為圖7中A處的放大結構示意圖。
[0023]附圖標記包括:
[0024]I一驅動電機11一卡接槽2—減速組件
[0025]21一電機齒輪22—減速齒輪 23—轉動軸
[0026]24—凸輪25—凸輪軸3—氣缸活塞組件
[0027]31—活塞連桿32—氣缸321—翻邊
[0028]4 一內盒蓋41 一插接孔42—卡接孔
[0029]43—卡接塊44 一軸承45—環(huán)形卡槽
[0030]46—扣合卡爪461—卡接凸臺 5—外盒蓋
[0031]51一插接柱52 一卡接扣53 一固定柱
[0032]6—氣缸蓋61—卡接凹槽。
【具體實施方式】
[0033]以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
[0034]如圖1至圖2所示，本實用新型的一種無螺釘充氣栗機芯，包括氣缸活塞組件3、驅動電機I和減速組件2，還包括相互扣合的內盒蓋4和外盒蓋5，扣合后的內盒蓋4和外盒蓋5內部形成有容置腔，所述氣缸活塞組件3安裝于容置腔，所述驅動電機I卡接于內盒蓋4，所述驅動電機I與減速組件2連接，所述氣缸活塞組件3的活塞連桿31與減速組件2連接，所述氣缸活塞組件3的出氣口處卡接有氣缸蓋6。本實用新型的充氣機芯無需螺釘便可實現(xiàn)各零件的連接固定，簡化充氣機芯的安裝工序，在批量生產(chǎn)過程中無需布置大量工人進行螺釘鎖付動作，不僅安裝方便快捷，降低工人的勞動強度，而且還大大降低企業(yè)的制造成本。
[0035]作為優(yōu)選，減速組件2和氣缸活塞組件3同時包覆安裝于容置腔內部，內部整體形成一相對密閉空間，降低充氣栗機芯工作時產(chǎn)生的噪音。
[0036]如圖7所示，本實施例的內盒蓋4設置有多個插接孔41，所述外盒蓋5對應于插接孔41的位置設置有插接柱51，所述插接孔41與插接柱51相互配合插接。內盒蓋4與外盒蓋5扣合后，插接孔41與插接柱51相互插接，增加內盒蓋4與外盒蓋5的連接強度，使本實用新型的無螺釘充氣栗機芯具備較強的抗沖擊能力。
[0037]如圖7所示，本實施例的內盒蓋4設置有卡接孔42，所述外盒蓋5對應于卡接孔42的位置設置有卡接扣52，所述卡接孔42與卡接扣52相互配合扣接。內盒蓋4與外盒蓋5扣合后，卡接扣52伸入卡接孔42實現(xiàn)扣接，使內盒蓋4與外盒蓋5實現(xiàn)可拆卸的穩(wěn)定連接。
[0038]如圖2至圖4所示，本實施例的內盒蓋4設置有卡接塊43，所述驅動電機I與內盒蓋4的貼合面設置有卡接槽11，所述卡接塊43與卡接槽11相互配合卡接。通過上述卡接塊43與卡接槽11的設計，使驅動電機I無需螺釘便可與內盒蓋4實現(xiàn)可拆卸的穩(wěn)定連接。作為優(yōu)選，所述內盒蓋4設置有多個卡接塊43，多個卡接塊43均開設有卡口，多個卡口呈順時針或逆時針設置，所述驅動電機I設置有多個與卡口對應的卡接槽U，所述驅動電機I通過卡接槽11可逆時針或順時針旋進卡接塊43的卡口。通過上述結構設計，生產(chǎn)工人只需要握住驅動電機I按一定的方向便可將其與內盒蓋4固定連接，大大方便生產(chǎn)工人的安裝操作，相對于目前通過螺絲鎖付的生產(chǎn)工序，得到較大的改進。
[0039]如圖2至圖3所示，本實施例的減速組件2包括相互嚙合的電機齒輪21和減速齒輪22，所述電機齒輪21與驅動電機I的電機軸連接，所述內盒蓋4卡接有軸承44，所述減速齒輪22通過轉動軸23與軸承44連接。本實施例采用減速齒輪22與轉動軸23固定連接，通過轉動軸23的一端連接于軸承44實現(xiàn)減速齒輪22的轉動。本實施的軸承44直接卡接于內盒蓋4，使軸承44無需通過螺釘快速安裝于內盒蓋4上。
[0040]如圖5和圖6所示，本實施例的減速齒輪22設置有凸輪24卡槽，所述凸輪24卡槽內卡接有凸輪24，所述凸輪24和減速齒輪22分別與轉動軸23連接，所述凸輪24連接有凸輪軸25，所述凸輪軸25與所述氣缸活塞組件3的活塞連桿31連接。本實施例的凸輪24與減速齒輪22采用一體化設計，增加凸輪24配重的同時，也縮減了充氣機芯的整體體積。凸輪24無需螺絲安裝，可直接卡接于凸輪24卡槽內，安裝方便快捷。
[0041]如圖7和圖8所示，本實施例的內盒蓋4和外盒蓋5的內部設置有環(huán)形卡槽45，所述氣缸活塞組件3的氣缸32外側翻邊321卡接固定于環(huán)形卡槽45內。本實施例的氣缸32可直接卡接于內盒蓋4和外盒蓋5內部的環(huán)形卡槽45內，無需螺釘便可實現(xiàn)固定連接，大大方便氣缸32的安裝固定。
[0042]如圖7所示，本實施例的內盒蓋4和外盒蓋5的底部分別設置有扣合卡爪46，所述扣合卡爪46卡接于氣缸32外側，所述扣合卡爪46的外側設置有卡接凸臺461，所述氣缸蓋6開設有與卡接凸臺461相互配合卡接的卡接凹槽61。內盒蓋4和外盒蓋5的扣合卡爪46分別包覆于氣缸32的外側，對氣缸32的安裝強度可起到進一步強化的作用，增加充氣機芯整體的連接強度。
[0043 ]如圖1和圖2所示，本實施例的內盒蓋4和外盒蓋5分別設置有用于與外部殼體固定連接的固定柱53。本實用新型的無螺釘充氣栗機芯可與外部的殼體連接后形成便攜式空壓機，利用該固定柱53可插接于便攜式空壓機的外殼中，實現(xiàn)無螺釘充氣栗機芯的穩(wěn)定連接。所述固定柱53設置有通孔，所述通孔與容置腔連通，該通孔用于增加對容置腔的進氣量，為氣缸活塞組件3提供更多外部空氣。
[0044]本實用新型的充氣機芯無需螺釘組裝，安裝方便快捷，節(jié)省企業(yè)的用人成本，提高本實用新型的市場競爭力。
[0045]以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種無螺釘充氣栗機芯，包括氣缸活塞組件、驅動電機和減速組件，其特征在于:還包括相互扣合的內盒蓋和外盒蓋，扣合后的內盒蓋和外盒蓋內部形成有容置腔，所述氣缸活塞組件安裝于容置腔，所述驅動電機卡接于內盒蓋，所述驅動電機與減速組件連接，所述氣缸活塞組件的活塞連桿與減速組件連接，所述氣缸活塞組件的出氣口處卡接有氣缸蓋。2.根據(jù)權利要求1所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述內盒蓋設置有多個插接孔，所述外盒蓋對應于插接孔的位置設置有插接柱，所述插接孔與插接柱相互配合插接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述內盒蓋設置有卡接孔，所述外盒蓋對應于卡接孔的位置設置有卡接扣，所述卡接孔與卡接扣相互配合扣接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述內盒蓋設置有卡接塊，所述卡接塊與驅動電機貼合面處的卡接槽相互配合卡接。5.根據(jù)權利要求1所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述減速組件包括相互嚙合的電機齒輪和減速齒輪，所述電機齒輪與驅動電機的電機軸連接，所述內盒蓋卡接有軸承，所述減速齒輪通過轉動軸與軸承連接。6.根據(jù)權利要求5所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述減速齒輪設置有凸輪卡槽，所述凸輪卡槽內卡接有凸輪，所述凸輪和減速齒輪分別與轉動軸連接，所述凸輪連接有凸輪軸，所述凸輪軸與所述氣缸活塞組件的活塞連桿連接。7.根據(jù)權利要求1所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述內盒蓋和外盒蓋的內部設置有環(huán)形卡槽，所述氣缸活塞組件的氣缸外側翻邊卡接固定于環(huán)形卡槽內。8.根據(jù)權利要求7所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述內盒蓋和外盒蓋的底部分別設置有扣合卡爪，所述扣合卡爪卡接于氣缸外側，所述扣合卡爪的外側設置有卡接凸臺，所述氣缸蓋開設有與卡接凸臺相互配合卡接的卡接凹槽。9.根據(jù)權利要求1所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述內盒蓋和外盒蓋分別設置有用于與外部殼體固定連接的固定柱;所述固定柱設置有通孔，所述通孔與容置腔連通。10.根據(jù)權利要求4所述的一種無螺釘充氣栗機芯，其特征在于:所述內盒蓋設置有多個卡接塊，多個卡接塊均開設有卡口，多個卡口呈順時針或逆時針設置，所述驅動電機設置有多個與卡口對應的卡接槽，所述驅動電機通過卡接槽可逆時針或順時針旋進卡接塊的卡□ O
【文檔編號】F04B35/04GK205714672SQ201620272484
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】楊琪
【申請人】東莞瑞柯電子科技股份有限公司