專利名稱：直流真空氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種直流真空氣泵，屬于給輪胎充氣的電動氣泵，特別適用于汽車、摩托車隨車攜帶并可以直接使用車上直流電源給輪胎充氣的直流真空氣泵。
車輛的輪胎需要經(jīng)常到專門設(shè)置的充氣站去充氣。當車輛行駛在荒山僻野，發(fā)現(xiàn)輪胎缺氣時，尋找充氣站卻成了一件難事。目前國內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)有車上自備的便攜式電動充氣設(shè)備。
本實用新型任務(wù)是提供一種體型很小的能夠裝進象手提密碼箱那樣大小的專用箱中，而可以隨車攜帶和使用的直流真空氣泵。
本實用新型是以下技術(shù)方案完成的便攜式直流真空氣泵，包括殼體、直流電機、傳動機構(gòu)和氣缸，直流電機和氣缸相互垂直安裝在同一個所述殼體上，所述傳動機構(gòu)包括電機上設(shè)齒輪與一個連軸上的傳動齒輪嚙合，連軸上設(shè)凸輪與氣缸桿鉸接，所述氣缸的缸蓋和缸套之間墊一密封圈，然后用螺釘直接固定在殼體上，氣缸的缸蓋上設(shè)有進氣口、排氣口和散熱片，進氣口內(nèi)設(shè)有控制單向進氣的金屬簧片，排氣口內(nèi)設(shè)有控制單向排氣的橡膠塞和彈簧。
在排氣口上設(shè)兩個出氣接頭，一個接頭用于充氣，另一個接頭用于連接氣壓表以顯示充氣壓力。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體型很小，即使放置在一個象手提密碼箱那樣大小的專用箱中，所占體積還不到三分之一，直流電機可以直接使用車上的直流電源，隨車攜帶和使用十分方便，這樣就可以隨時隨地解決車輛輪胎的充氣問題。
本實用新型有如下附圖


圖1是本實用新型提供的直流真空氣泵的結(jié)構(gòu)圖圖2是氣缸缸蓋的仰視圖圖3是氣缸缸蓋的剖視圖圖4是氣缸缸蓋的俯視圖圖5是凸輪正視圖
以下結(jié)合附圖進一步描述其實施例直流真空氣泵由直流電機、氣缸、傳動機構(gòu)和殼體組成，氣缸7安裝在殼體4上部，直流電機1安裝在殼體4的側(cè)部，它們的縱向相互垂直，中間由傳動齒輪2、連軸3、凸輪5構(gòu)成傳動機構(gòu)，活塞桿6的兩端成圓圈狀，分別用銷釘連接活塞8和凸輪5，當電機運轉(zhuǎn)時，通過傳動機構(gòu)帶動活塞往復運動。氣缸的缸蓋11和缸套7之間墊一密封圈14，然后用三枚螺釘穿過缸蓋上的三個螺孔，直接將氣缸11、7固定在殼體4上。缸蓋11上設(shè)有進氣口10、排氣口9和散熱片19。橢圓形的金屬簧片13一端用鉚釘固定在缸蓋11上，封蓋住進氣口10，用于控制單向進氣。排氣口9，用一橡膠塞18和彈簧17控制單向排氣，排氣口9設(shè)有兩個出氣接頭15、16，接頭16用于充氣，接頭15用于連接氣壓表，以顯示充氣壓力。
權(quán)利要求1.一種便攜式直流真空氣泵，包括殼體、直流電機、傳動機構(gòu)和氣缸，其特征在于，直流電機(1)和氣缸(7)相互垂直安裝在同一個所述殼體(4)上，所述傳動機構(gòu)包括電機(1)上設(shè)齒輪與一個連軸(3)上的傳動齒輪(2)嚙合，連軸(3)上設(shè)凸輪(5)與氣缸的活塞桿(6)鉸接，所述的氣缸的缸蓋(11)和缸套(7)之間墊一密封圈(14)，然后用螺釘(12)直接固定在殼體(4)上，氣缸的缸蓋(11)上設(shè)有進氣口(10)、排氣口(9)和散熱片(19)，進氣口(10)內(nèi)設(shè)有控制單向進氣的金屬簧片(13)，排氣口(9)內(nèi)設(shè)有控制單向排氣的橡膠塞(18)和彈簧(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的直流真空氣泵，其特征在于，氣缸的排氣口(9)設(shè)有兩個出氣接頭。
專利摘要便攜式直流真空氣泵,具有直流電機、傳動機構(gòu)和氣缸,直流電機(1)和氣缸(7)相互垂直安裝在同一個殼體(4)上,電機(1)通過一個傳動齒輪(2)、連軸(3)和凸輪(5)帶動氣缸的活塞(8)往復運動,進行吸氣和排氣。排氣口(9)設(shè)有兩個出氣接頭,一個接頭(16)用于充氣,另一個接頭(15)用于連接氣壓表,以顯示充氣壓力。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊,體型很小,即使放置在一個象手提密碼箱那樣大小的專用箱中,所占體積還不到三分之一。汽車、摩托車等車輛隨車攜帶和使用十分方便,解決了車輛隨時隨地為輪胎充氣的問題。
文檔編號F04B17/03GK2331770SQ9721174
公開日1999年8月4日 申請日期1997年3月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月4日
發(fā)明者章豹弟, 黃永錢, 丁在和 申請人:瑞安市白門摩托車配件三廠