專利名稱：空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣壓縮機(jī)，該空氣壓縮機(jī)通過(guò)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)氣壓缸而將外界空氣打入儲(chǔ)氣槽內(nèi)。


圖1為傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)的正視圖，馬達(dá)22通過(guò)皮帶24帶動(dòng)氣壓缸21組的轉(zhuǎn)輪23使氣壓缸21運(yùn)轉(zhuǎn)，使空氣通過(guò)輸氣管26經(jīng)進(jìn)氣連接頭31進(jìn)入儲(chǔ)氣槽28內(nèi)。由于進(jìn)氣連接頭31內(nèi)具有單向閥門(圖中未示)，通過(guò)氣壓缸21不斷地將外界空氣打入儲(chǔ)氣槽28內(nèi)，使得儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力不斷增加。
傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)設(shè)有一連接管42，其用來(lái)連接進(jìn)氣連接頭31與壓力開關(guān)41，儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力可通過(guò)連接管42傳至壓力開關(guān)41，當(dāng)儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力到達(dá)壓力開關(guān)41的高壓力安全設(shè)定點(diǎn)時(shí)，壓力開關(guān)41則關(guān)閉馬達(dá)22，使之停轉(zhuǎn)(供應(yīng)馬達(dá)22電源的電線43首先同壓力開關(guān)41相連接)。
排氣管27通過(guò)排氣連接頭32與儲(chǔ)氣槽28連接，當(dāng)使用者使用傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)時(shí)，即通過(guò)排氣管27使用空氣壓縮機(jī)內(nèi)部的高壓氣體，故空氣壓縮機(jī)經(jīng)使用后，儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力隨之降低。由于壓力表50設(shè)在排氣連接頭32上，故使用者可通過(guò)壓力表50得知儲(chǔ)氣槽28目前的壓力。當(dāng)儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力過(guò)低時(shí)，使用者再通過(guò)壓力開關(guān)41啟動(dòng)馬達(dá)22。
當(dāng)再次啟動(dòng)馬達(dá)22時(shí)，由于輸氣管26內(nèi)部的氣體壓力等于或略大于儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力，而此時(shí)的氣體壓力仍遠(yuǎn)大于外界氣體壓力，因此氣壓缸21在啟動(dòng)時(shí)因無(wú)慣性力作用，在啟動(dòng)時(shí)非常不易，尤其當(dāng)儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力仍非常大時(shí)，故應(yīng)先將輸氣管26內(nèi)的氣體先排放。
為了改進(jìn)上述輸氣管26內(nèi)的氣體壓力(殘壓)問(wèn)題，可將一電磁閥連接在連接管42及壓力開關(guān)41內(nèi)，當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥處于打開狀態(tài)并使連接管42內(nèi)的氣體排出，因此能一并將輸氣管26內(nèi)的氣體排出。
傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)設(shè)置連接管42的目的是為了使壓力開關(guān)41探測(cè)進(jìn)氣氣體壓力是否達(dá)到壓力開關(guān)41所設(shè)定的最大高壓點(diǎn)，若達(dá)到則關(guān)閉馬達(dá)22及排除輸氣管26內(nèi)的殘留氣體。
傳統(tǒng)壓力控制方法是通過(guò)進(jìn)氣氣體壓力來(lái)進(jìn)行的，而不是通過(guò)儲(chǔ)氣槽28內(nèi)部的氣體壓力來(lái)進(jìn)行的。因?yàn)閭鹘y(tǒng)空氣壓縮機(jī)無(wú)法在儲(chǔ)氣槽28內(nèi)部氣體壓力過(guò)低時(shí)來(lái)控制啟動(dòng)馬達(dá)22。但同時(shí)進(jìn)氣氣體壓力與儲(chǔ)氣槽28內(nèi)部的氣體壓力并非絕對(duì)相同，仍有一定誤差，因此用進(jìn)氣氣體壓力無(wú)法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。此外由于壓力開關(guān)41上并未顯示所調(diào)的最大高壓值，故使用者無(wú)法正確設(shè)定最大高壓點(diǎn)數(shù)值。
本發(fā)明的目的在于提供一種由儲(chǔ)氣槽內(nèi)部氣體壓力來(lái)精確控制馬達(dá)或氣壓缸運(yùn)作的空氣壓縮機(jī)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即采用一種空氣壓縮機(jī)，其主要包括馬達(dá)，氣壓缸，輸氣管，排氣管，進(jìn)氣連接頭，排氣連接頭，儲(chǔ)氣槽，及壓力表，其中氣壓缸可通過(guò)輸氣管及進(jìn)氣連接頭與儲(chǔ)氣槽連接，而排氣管可通過(guò)排氣連接頭與儲(chǔ)氣槽連接；馬達(dá)可帶動(dòng)氣壓缸運(yùn)動(dòng)，而氣壓缸可將外界的氣體通過(guò)輸氣管打入儲(chǔ)氣槽內(nèi)，使儲(chǔ)氣槽內(nèi)的氣體壓力大于外界的氣體壓力；進(jìn)氣連接頭內(nèi)部有一單向閥門，使外界氣體經(jīng)單向閥門可進(jìn)入儲(chǔ)氣槽內(nèi)部，而儲(chǔ)氣槽內(nèi)部的氣體卻無(wú)法經(jīng)單向閥門排出；壓力表可顯示儲(chǔ)氣槽內(nèi)部的氣體壓力值；其特征在于上述空氣壓縮機(jī)包括一電磁閥開關(guān)，該電磁閥在馬達(dá)或氣壓缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài)，使輸氣管內(nèi)部氣體無(wú)法與外界相通，而當(dāng)該電磁閥在馬達(dá)或氣壓缸未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持持續(xù)打開或某一段時(shí)間為打開狀態(tài)時(shí)，輸氣管內(nèi)部氣體便可與外界保持相通或某一段時(shí)間相通；上述壓力表為可輸出控制信號(hào)的壓力表，而控制信號(hào)可直接或間接控制馬達(dá)以及電磁閥的運(yùn)作。
本發(fā)明空氣壓縮機(jī)可精確地設(shè)定儲(chǔ)氣槽內(nèi)部氣體壓力的最大高壓點(diǎn)，也可精確地設(shè)定儲(chǔ)氣槽內(nèi)部氣體壓力的最小低壓點(diǎn)。并對(duì)馬達(dá)及氣壓缸的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了更精確的控制。
下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，附圖中圖1為常用空氣壓縮機(jī)正視圖；圖2為本發(fā)明空氣壓縮機(jī)正視圖；圖3為本發(fā)明空氣壓縮機(jī)使用的電磁閥開關(guān)的實(shí)施例。
圖2為本發(fā)明空氣壓縮機(jī)正視圖，氣壓缸21借助支持座29架設(shè)在儲(chǔ)氣槽28上，而馬達(dá)22也緊固在儲(chǔ)氣槽28上，馬達(dá)22用皮帶24帶動(dòng)各氣壓缸21的共同轉(zhuǎn)輪23，使氣壓缸21得以通過(guò)輸氣管26經(jīng)進(jìn)氣連接頭31不斷地將外界空氣打入儲(chǔ)氣槽28，使得儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力不斷增加。
由于進(jìn)氣連接頭31內(nèi)部有一單向閥門(圖中未示)，使外界氣體可經(jīng)單向閥門進(jìn)入儲(chǔ)氣槽28內(nèi)部，而儲(chǔ)氣槽28內(nèi)部的氣體無(wú)法經(jīng)單向閥門排出。
排氣管27通過(guò)排氣連接頭32與儲(chǔ)氣槽28連接，當(dāng)使用者使用本發(fā)明空氣壓縮機(jī)10時(shí)，即通過(guò)排氣管27來(lái)使用空氣壓縮機(jī)內(nèi)部的高壓氣體，故空氣壓縮機(jī)經(jīng)使用后，儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力隨之降低。由于壓力表50設(shè)置在排氣連接頭32上，故使用者可由壓力表50得知儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的壓力。
本發(fā)明壓力表50為一種可輸出控制信號(hào)的壓力表50，更準(zhǔn)確地說(shuō)，該壓力表50可供使用者設(shè)定高壓力點(diǎn)(單點(diǎn)式)，或者可供使用者設(shè)定高壓力點(diǎn)及低壓力點(diǎn)(雙點(diǎn)式)，由于本發(fā)明并非針對(duì)壓力表50本身提出改良設(shè)計(jì)，而是利用該壓力表50提出整體改良型空氣壓縮機(jī)10，故不再詳述壓力表50的構(gòu)造。上述單點(diǎn)式壓力表可在儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力升高至所設(shè)定的高壓力點(diǎn)時(shí)，輸出一控制信號(hào)，該控制信號(hào)用于停止馬達(dá)22的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力不再增高。而上述雙點(diǎn)式壓力表在儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力降低至所設(shè)定的低壓力點(diǎn)時(shí)，也可輸出一控制信號(hào)，該控制信號(hào)用于再啟動(dòng)馬達(dá)22，因此使用雙點(diǎn)式壓力表，本發(fā)明空氣壓縮機(jī)10的儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力便可通過(guò)啟動(dòng)及關(guān)閉馬達(dá)22，將其氣體壓力保持在一定范圍內(nèi)。
上述控制信號(hào)可通過(guò)電線43控制馬達(dá)22。而控制電路設(shè)在壓力表50內(nèi)外均可(如設(shè)在馬達(dá)22處)。
為了減少啟動(dòng)馬達(dá)22時(shí)的初始負(fù)載，本發(fā)明也解決了輸氣管26內(nèi)的氣體壓力(殘壓)問(wèn)題，更準(zhǔn)確地說(shuō)，將輸氣管26內(nèi)的氣體在馬達(dá)22未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使輸氣管26內(nèi)的氣體壓力與外界氣體壓力相同。
本發(fā)明在進(jìn)氣連接頭31上設(shè)一電磁閥開關(guān)60，從壓力表50連接一電線43至該電磁閥開關(guān)60，該電磁閥開關(guān)60即受到壓力表50的控制，當(dāng)馬達(dá)22運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥開關(guān)60呈關(guān)閉狀態(tài)，使得輸氣管26及進(jìn)氣連接頭31內(nèi)的氣體無(wú)法從電磁閥開關(guān)60排出，而當(dāng)馬達(dá)22停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥開關(guān)60呈開啟狀態(tài)，使得輸氣管26及進(jìn)氣連接頭31內(nèi)的氣體可從電磁閥開關(guān)60排出，故當(dāng)馬達(dá)22再次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸氣管26內(nèi)的氣體壓力不會(huì)造成對(duì)氣壓缸21的反壓，使馬達(dá)22及氣壓缸21得以輕易起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。電磁閥開關(guān)60呈開啟狀態(tài)所需時(shí)間很短，例如當(dāng)馬達(dá)22停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥開關(guān)60打開十秒鐘就足夠了，而不一定需要在馬達(dá)22停止運(yùn)轉(zhuǎn)期間均保持在打開狀態(tài)，這只需改變控制電路即可，由于這種控制電路為常用技術(shù)，故不再贅述。
圖3為本發(fā)明空氣壓縮機(jī)所使用的電磁閥開關(guān)的實(shí)施例，該電磁閥開關(guān)60為常開式電磁閥，當(dāng)馬達(dá)22運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥開關(guān)60呈關(guān)閉狀態(tài)，而馬達(dá)22停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥開關(guān)60呈開啟狀態(tài)。
在本實(shí)施例中電磁閥開關(guān)60主要包括外環(huán)套61，內(nèi)環(huán)套62，導(dǎo)氣連接管63，線圈64，永久磁鐵65，運(yùn)動(dòng)棒66，第一彈簧67及第二彈簧68；其中外環(huán)套61，內(nèi)環(huán)套62，及導(dǎo)氣連接管63依次接合在一起，最后再用導(dǎo)氣連接管63與進(jìn)氣連接頭31接合，上述接合方式最好是在接合的各部份設(shè)有螺紋以方便組裝；永久磁鐵65與運(yùn)動(dòng)棒66固定接合在一起，運(yùn)動(dòng)棒66憑借第一彈簧67及第二彈簧68設(shè)置在內(nèi)環(huán)套62內(nèi)，圖3所示電磁閥開關(guān)60處于未通電狀況，亦即打開狀態(tài)，因此輸氣管26的氣體可通過(guò)進(jìn)氣連接頭31進(jìn)入到導(dǎo)氣連接管63的導(dǎo)氣槽631內(nèi)，最后由外環(huán)套61的泄氣孔611排出。
當(dāng)空氣壓縮機(jī)10的馬達(dá)22運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于線圈64通電后，運(yùn)動(dòng)棒66向上運(yùn)動(dòng)，由于內(nèi)環(huán)套62的頂端設(shè)有斜面621，且運(yùn)動(dòng)棒66頂端也設(shè)有與斜面621相配合的墊圈661(如橡膠墊圈)，因此內(nèi)環(huán)孔622呈封閉狀態(tài)，使得輸氣管26內(nèi)部的氣體無(wú)法由進(jìn)氣連接頭31外泄。
本發(fā)明克服了常用壓力開關(guān)41無(wú)法精準(zhǔn)設(shè)定最大高壓值的缺陷，另外再借助雙點(diǎn)式壓力表更可自動(dòng)將儲(chǔ)氣槽28內(nèi)的氣體壓力保持在一定范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種空氣壓縮機(jī)，其主要包括馬達(dá)，氣壓缸，輸氣管，排氣管，進(jìn)氣連接頭，排氣連接頭，儲(chǔ)氣槽，及壓力表，其中氣壓缸可通過(guò)輸氣管及進(jìn)氣連接頭與儲(chǔ)氣槽連接，而排氣管可通過(guò)排氣連接頭與儲(chǔ)氣槽連接；馬達(dá)可帶動(dòng)氣壓缸運(yùn)動(dòng)，而氣壓缸可將外界的氣體通過(guò)輸氣管打入儲(chǔ)氣槽內(nèi)，使儲(chǔ)氣槽內(nèi)的氣體壓力大于外界的氣體壓力；進(jìn)氣連接頭內(nèi)部有一單向閥門，使外界氣體經(jīng)單向閥門可進(jìn)入儲(chǔ)氣槽內(nèi)部，而儲(chǔ)氣槽內(nèi)部的氣體卻無(wú)法經(jīng)單向閥門排出；壓力表可顯示儲(chǔ)氣槽內(nèi)部的氣體壓力值；其特征在于上述空氣壓縮機(jī)包括一電磁閥開關(guān)，該電磁閥在馬達(dá)或氣壓缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài)，使輸氣管內(nèi)部氣體無(wú)法與外界相通，而當(dāng)該電磁閥在馬達(dá)或氣壓缸未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持持續(xù)打開或某一段時(shí)間為打開狀態(tài)時(shí)，輸氣管內(nèi)部氣體便可與外界保持相通或某一段時(shí)間相通；上述壓力表為可輸出控制信號(hào)的壓力表，而控制信號(hào)可直接或間接控制馬達(dá)以及電磁閥的運(yùn)作。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其中壓力表為可設(shè)定高壓力點(diǎn)的壓力表，當(dāng)儲(chǔ)氣槽內(nèi)部氣體壓力在加壓過(guò)程中到達(dá)所設(shè)定的高壓力點(diǎn)時(shí)，該壓力表可輸出控制信號(hào)。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其中壓力表為可設(shè)定高壓力點(diǎn)及低壓力點(diǎn)的壓力表，當(dāng)儲(chǔ)氣槽內(nèi)部氣體在加壓過(guò)程中到達(dá)所設(shè)定的高壓力點(diǎn)時(shí)，該壓力表可輸出控制信號(hào)，而當(dāng)儲(chǔ)氣槽內(nèi)部氣體壓力在減壓過(guò)程中到達(dá)所設(shè)定的低壓力點(diǎn)時(shí)，該壓力表可輸出另一控制信號(hào)。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的空氣壓縮機(jī)，其中壓力表內(nèi)部裝有控制電路，使控制信號(hào)可直接控制馬達(dá)及常開式電磁閥的運(yùn)作。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的空氣壓縮機(jī)，其中控制電路裝設(shè)在壓力表外部，使控制信號(hào)可間接控制馬達(dá)及常開式電磁閥的運(yùn)作。
6.如權(quán)利要求1、2或3所述的空氣壓縮機(jī)，其中電磁閥開關(guān)為常開式電磁閥開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明空氣壓縮機(jī)主要包括馬達(dá),氣壓缸,輸氣管,排氣管,進(jìn)氣連接頭,排氣連接頭,儲(chǔ)氣槽,可輸出控制信號(hào)的壓力表及電磁閥開關(guān),其中氣壓缸可通過(guò)輸氣管及進(jìn)氣連接頭與儲(chǔ)氣槽連接,當(dāng)馬達(dá)帶動(dòng)氣壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí),氣壓缸可將外界的氣體通過(guò)輸氣管打入儲(chǔ)氣槽內(nèi),而電磁閥開關(guān)控制輸氣管內(nèi)部氣體的排放?？奢敵隹刂菩盘?hào)的壓力表除顯示儲(chǔ)氣槽內(nèi)部的氣體壓力值外還可直接或間接控制馬達(dá)及電磁閥開關(guān)的運(yùn)作。
文檔編號(hào)F04B35/00GK1174939SQ9611177
公開日1998年3月4日 申請(qǐng)日期1996年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月28日
發(fā)明者黃添財(cái) 申請(qǐng)人:黃添財(cái)