專利名稱：能有效冷卻電動(dòng)機(jī)的渦旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種渦旋壓縮機(jī)，特別是一種高壓穹頂型(ド—ム)渦旋壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
以往，作為高壓穹頂型渦旋壓縮機(jī)，例如在日本特開(kāi)平5-79475號(hào)公報(bào)中就記載了一種這樣的壓縮機(jī)。該公報(bào)所公開(kāi)的渦旋壓縮機(jī)是一種備有能隨驅(qū)動(dòng)渦旋的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)而作從動(dòng)運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)渦旋共同回轉(zhuǎn)型渦旋壓縮機(jī)。這種共同回轉(zhuǎn)型渦型壓縮機(jī)如圖2所示，其立式密閉形殼體A的內(nèi)部由隔壁P劃分成上下氣密狀的兩部分，形成上部側(cè)的電動(dòng)機(jī)室A1和下部側(cè)的壓縮部件室A2。而前述電動(dòng)機(jī)室A1中裝有電動(dòng)機(jī)B，壓縮部件室A2裝有共同旋轉(zhuǎn)型渦旋壓縮部件C。該壓縮部件C由驅(qū)動(dòng)渦旋E和從動(dòng)渦旋G構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)渦旋E在與前述電動(dòng)機(jī)B相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)軸D的一端形成，從動(dòng)渦旋G隨驅(qū)動(dòng)渦旋E而作從動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并帶有從動(dòng)軸F。驅(qū)動(dòng)軸D和從動(dòng)軸F分別由筒狀第1軸承部件H和筒狀第2軸承部件I可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承著，第1軸承部件H在前述隔壁P上、即電動(dòng)機(jī)室A1的底壁上直立而形成，而第2軸承部件I在前述壓縮部件室A2的底壁上直立形成，相對(duì)前述第一軸承部件H偏置而設(shè)置，另外，在前述驅(qū)動(dòng)軸D的軸心位置，形成沿上下延伸的高壓氣體排出通道D1，該排出通道D1的下端部與設(shè)置在前述驅(qū)動(dòng)渦旋E中心部的排出口E1連通，而前述排出通道D1的上端部有通向前述電動(dòng)機(jī)室A1中的開(kāi)口。該電動(dòng)機(jī)室A1上端的前述排出通道D1的開(kāi)口側(cè)方位置與外部排出管J連通，另一方面，前述壓縮部件室A2與吸入管K連通。
電動(dòng)機(jī)B旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸D帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)渦旋E回轉(zhuǎn)，隨著該驅(qū)動(dòng)渦旋E的轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)渦旋G的從動(dòng)軸F由前述第2軸承部件I可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承著，同時(shí)，隨驅(qū)動(dòng)渦旋E的回轉(zhuǎn)邊作從動(dòng)運(yùn)動(dòng)邊旋轉(zhuǎn)。于是，氣體從吸入管K導(dǎo)入壓縮部件室A2，再吸入兩個(gè)渦旋E和G之間所形成的壓縮室內(nèi)壓縮，之后，從排出口E1經(jīng)過(guò)排出通道D1將壓縮氣體排到電動(dòng)機(jī)室A1內(nèi)，再?gòu)呐c電動(dòng)機(jī)室A1相通的排出管J排到外部。
但是，在上述壓縮機(jī)中，由于前述外部排出管J位于電動(dòng)機(jī)室A1上部的排出通道D1的開(kāi)口部側(cè)方位置，并朝該排出通路D1的開(kāi)口部分附近敞開(kāi)，這樣，從該排出通道D1排到電動(dòng)機(jī)室A1內(nèi)的大部分氣體從排出管J直接排到外部。而排出氣體經(jīng)過(guò)前述排出通道D1時(shí)，可以利用該排出氣體對(duì)前述電動(dòng)機(jī)B的轉(zhuǎn)子B1中心部分進(jìn)行冷卻，而發(fā)熱較大的電動(dòng)機(jī)B的定子B2與轉(zhuǎn)子B1的外周部則不能由該排出氣體冷卻，因此，不能達(dá)到冷卻電動(dòng)機(jī)B的效果，結(jié)果使該電動(dòng)機(jī)B高溫化，出現(xiàn)了可靠性及效率低的問(wèn)題，并且，混入排出氣體的油原封不動(dòng)被排到殼體的外部，又帶來(lái)了油量不足的問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是提供一種充分發(fā)揮排出氣體對(duì)電動(dòng)機(jī)的冷卻效果、能防止該電動(dòng)機(jī)高溫化、可靠性及效率高、對(duì)混入排出氣體的油進(jìn)行充分分離的渦旋壓縮機(jī)。
發(fā)明概述本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)，包括密閉殼體、設(shè)置在密閉殼體內(nèi)一側(cè)并從排出口將壓縮氣體排出的渦旋型壓縮部件以及設(shè)置在前述密閉殼體內(nèi)另一側(cè)并通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)前述壓縮部件的電動(dòng)機(jī)，其改進(jìn)是，在前述密閉殼體內(nèi)，形成位于前述壓縮部件和前述電動(dòng)機(jī)之間的中間室。并且，在面向前述電動(dòng)機(jī)的與壓縮部件對(duì)置面相反側(cè)的面形成壓縮部件相反側(cè)室，并且，還包括在前述驅(qū)動(dòng)軸中心所設(shè)置并與前述壓縮部件的排出口相連通而能將壓縮氣體排到前述壓縮部件相反側(cè)室的排出通道，將前述壓縮部件相反側(cè)室與前述中間室連通的通路裝置以及開(kāi)口于前述中間室的外部排出配管。
上述本發(fā)明中，經(jīng)壓縮部件壓縮而從前述排出口排出的壓縮氣體通過(guò)前述驅(qū)動(dòng)軸中心所設(shè)置的排出通道排到壓縮部件相反側(cè)室之后，從壓縮部件相反側(cè)室經(jīng)過(guò)通路裝置引導(dǎo)至前述壓縮部件與電動(dòng)機(jī)之間所設(shè)置的中間室，再?gòu)脑谠撝虚g室開(kāi)口的排出管排到外部。由此，借助于經(jīng)過(guò)前述排出通道排到壓縮部件相反側(cè)室時(shí)的排出氣體在排出通道中的流動(dòng)，便可對(duì)前述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻，當(dāng)氣體從壓縮部件相反側(cè)室經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)周圍的通路裝置引到中間室一側(cè)時(shí)，便可對(duì)前述電動(dòng)機(jī)的其它部分進(jìn)行冷卻。結(jié)果，充分發(fā)揮了利用氣體對(duì)該電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻的效果，從而防止了電動(dòng)機(jī)的高溫化，提高了可靠性及效率，并且，實(shí)現(xiàn)了從前述壓縮部件相反側(cè)室到中間室而經(jīng)過(guò)前述通路裝置時(shí)將油分離的效果，因此，避免了將油與壓縮氣體一起排出。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，密閉殼體是臥式的，在中間室的底部形成中間室油池，并設(shè)有與中間室油池相通并與滑動(dòng)部件連通的供給油路。
這樣，由前述壓縮部件相反側(cè)室與中間室之間的壓力差保證了中間室油池中的油量。也就是說(shuō)，由于從前述排出通道排出的氣體，一旦排到壓縮部件相反側(cè)室之后，再通過(guò)前述通路裝置時(shí)要克服阻力才能排到中間室，這樣使該中間室的壓力變成低于前述壓縮部件側(cè)室的壓力，而且，前述殼體又做成了臥式的，因此，在壓差的作用下使積存在前述壓縮部件相反側(cè)室底部的油向前述中間室流動(dòng)，從而保證了前述中間室油池的油量。另一方面，如上文所述，由于供給油路與可充分保證供給油路中油量的前述中間室油池連通，因此，將貯存在前述中間室油池中的油經(jīng)過(guò)該供給油路可靠而充分地供給前述的滑動(dòng)部件。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明

圖1是本發(fā)明渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的縱斷面圖。
圖2是以往例子的縱斷面圖。
實(shí)施本發(fā)明的最佳形式圖1示出了具有共同回轉(zhuǎn)型渦旋壓縮部件的臥式渦旋壓縮機(jī)，在該壓縮機(jī)中，在橫長(zhǎng)密閉殼體1內(nèi)部沿長(zhǎng)度方向的一側(cè)裝有由轉(zhuǎn)子21和定子22構(gòu)成的電動(dòng)機(jī)2，并且，在前述殼體1內(nèi)部的另一側(cè)裝有共同旋轉(zhuǎn)型渦旋壓縮部件3。該壓縮機(jī)部件3包括與前述電動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)子21相結(jié)合并與驅(qū)動(dòng)軸4一端形成一體的驅(qū)動(dòng)渦旋5及帶有從動(dòng)軸6并隨著前述驅(qū)動(dòng)渦旋5的回轉(zhuǎn)邊作從動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)邊作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)渦旋7。
更詳細(xì)地，驅(qū)動(dòng)渦旋5由第一殼體8可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承著，而從動(dòng)渦旋7由第二殼體9可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承著，第一殼體8和第二殼體9對(duì)置設(shè)置在密閉殼體1內(nèi)，將殼體1隔開(kāi)，并在第一、二殼體7、9之間形成低壓空間10。也就是說(shuō)，將殼體8、9用圖中未示的固定螺栓等結(jié)合成一體，再裝在殼體1內(nèi)，并且利用該殼體8、9在其內(nèi)側(cè)形成前述的低壓空間10，將前述的壓縮部件3裝在該低壓空間10內(nèi)，并使其驅(qū)動(dòng)渦旋及從動(dòng)渦旋5、7呈對(duì)置狀配設(shè)，與轉(zhuǎn)子21結(jié)合的驅(qū)動(dòng)軸4從驅(qū)動(dòng)渦旋5的端板5a背面一側(cè)伸出，與其形成一體，并由前述第一殼體8上所設(shè)置的第一軸承81可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承著，并且，該驅(qū)動(dòng)軸4的自前述轉(zhuǎn)子21朝外伸出的前端側(cè)由第二軸承11a可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承著，形成雙支承形式的支承，而前述第二軸承11a設(shè)置在支撐體11內(nèi)，支撐體11設(shè)置在前述殼體1內(nèi)面向電動(dòng)機(jī)2的與壓縮部件3對(duì)置面相反側(cè)的面的壓縮部件相反側(cè)室S1中。前述從動(dòng)渦旋7的端板7a的背面一側(cè)凸伸設(shè)置有筒狀的從動(dòng)軸6，而前述第二殼體9的固定軸91相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸4的軸心偏心而凸伸設(shè)置，從動(dòng)軸6通過(guò)軸承92可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在該固定軸91上。在圖1所示的實(shí)施例中，前述固定軸91由與前述第二殼體9固定成一體的另外的部件構(gòu)成，該固定軸91具有直徑較大的安裝凸緣部91a，在第二殼體9的中央部形成承受部93，安裝凸緣部91a插入該承受部93，使兩者結(jié)合成一體。并且，在以上實(shí)施例中，從動(dòng)渦旋7上設(shè)置的從動(dòng)軸6是筒狀的，第二殼體9一側(cè)設(shè)置有嵌入從動(dòng)軸6中的圓柱狀固定軸91，但是，本發(fā)明也可以將固定軸91做成筒狀的，而將從動(dòng)軸6做成能嵌入該固定軸91中的圓柱狀。
將止推板12用圖中未示的螺栓結(jié)合在從動(dòng)渦旋7上以將驅(qū)動(dòng)渦旋5的端板5a夾在中間。在止推板12和端板5a之間的容納空間12a中，安裝有隨著前述驅(qū)動(dòng)渦旋5的驅(qū)動(dòng)使前述從動(dòng)渦旋7邊從動(dòng)旋轉(zhuǎn)邊回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由環(huán)狀板部件構(gòu)成，包括具有沿徑向方向延伸的設(shè)置在驅(qū)動(dòng)渦旋一側(cè)的鍵(圖中未示)及止推板一側(cè)的鍵13a的十字頭聯(lián)軸節(jié)13，還包括在前述驅(qū)動(dòng)渦旋5的端板5a及止推板12上設(shè)置的與前述十字頭聯(lián)軸節(jié)13的各鍵滑動(dòng)配合并沿徑向方向延伸的位于驅(qū)動(dòng)渦旋一側(cè)的鍵槽(圖中未示)及止推板一側(cè)的鍵槽13b。
于是，隨著電動(dòng)機(jī)2的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸4帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)渦旋5回轉(zhuǎn)時(shí)，前述十字頭聯(lián)軸節(jié)13的各鍵沿驅(qū)動(dòng)渦旋5的端板5a及止推板12上的各鍵槽滑動(dòng)，同時(shí)，通過(guò)十字頭聯(lián)軸節(jié)13和止推板12帶動(dòng)從動(dòng)渦旋7隨驅(qū)動(dòng)渦旋5作從動(dòng)運(yùn)動(dòng)并以從動(dòng)軸6為中心作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從穿過(guò)殼體1而與第二殼體9連接的吸入管14將進(jìn)入低壓空間10內(nèi)的氣體吸入各渦旋5、7之間的壓縮室進(jìn)行壓縮。
在以上結(jié)構(gòu)中，在與電動(dòng)機(jī)2連接的驅(qū)動(dòng)軸4的中心，設(shè)置有排出通道15，將經(jīng)驅(qū)動(dòng)及從動(dòng)渦旋5、7形成的壓縮室壓縮的高壓氣體排到前述壓縮部件相反側(cè)室S1中。具體地說(shuō)，驅(qū)動(dòng)軸4穿過(guò)轉(zhuǎn)子21并與轉(zhuǎn)子21相結(jié)合，該排出通道15穿過(guò)驅(qū)動(dòng)軸4的軸心內(nèi)部，其一端與驅(qū)動(dòng)渦旋5的端板5a中央部開(kāi)設(shè)的排出口16連通，另一端開(kāi)口于前述壓縮部件相反側(cè)室S1并與其相通。
前述殼體1內(nèi)的壓縮部件3和電動(dòng)機(jī)2之間所形成的中間室S2與外部排出管17相通，從排出通道15排到前述壓縮部件相反側(cè)空間S1的排出氣體經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)子21與定子22之間所形成的氣隙23及定子22外周部分所設(shè)置的多個(gè)鐵芯切口部24引向中間室S2，再?gòu)闹虚g室S2通過(guò)外部排出管17排到外部，這樣便形成了排出氣體的排出通路。
而且，在前述橫長(zhǎng)殼體1中，在前述壓縮部件相反側(cè)室S1的底部設(shè)有用于回收混入從與壓縮部件相反側(cè)室S1相通的排出通道15端部排出的氣體中的排出油的油池O1，在中間室S2的底部設(shè)有中間室油池O2，油池O1、O2通過(guò)底部的鐵芯切口部24相互連通，并且，在第一及第二殼體8、9中，形成一端與中間室油池O2連通而另一端通向各部件的滑動(dòng)部分的供給油路18。
在圖1所示的實(shí)施例中，前述供給油路18由第一供給油路18a、第二供給油路18b及第三供給油路18c形成，第一供給油路18a在第一及第二殼體8、9的下部側(cè)形成，與中間室油池O2連通，并沿軸向連續(xù)延伸。第二供給油路18b在第一殼體8中形成，其一端與第一供給油路18a相連，另一端通向第一殼體8的第一軸承81，第三供給油路18c在第二殼體9中形成，其一端與第一供給油路18a相連，另一端通向從動(dòng)軸6與固定軸91之間安裝的軸承92。
由于壓縮部件3驅(qū)動(dòng)時(shí)，從前述排出通道15排出的氣體排到壓縮部件相反側(cè)室S1之后，經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)2的氣隙23及鐵芯切口部24到達(dá)中間室S2，于是，當(dāng)排出氣體經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)2時(shí)，要受到阻力的作用，因此，使中間室S2成為相對(duì)于壓縮部件相反側(cè)室S1低壓的狀態(tài)，借助于壓縮部件相反側(cè)室S1和中間室S2的壓力差，便可將從壓縮部件相反側(cè)室S1的油池O1中所回收的油迅速地經(jīng)鐵芯切口部24引回低壓側(cè)的中間室油池O2中，這樣使中間室油池O2的油面高度相對(duì)于油池O1而變高，從而保證了油量。并且，由于前述第一及第二殼體8、9所形成的低壓空間10保持相對(duì)于中間室油池O2的低壓狀態(tài)。因此，從與前述中間室油池O2相通的供給油路18，便可借助于該壓力差將中間室油池O2內(nèi)的油通過(guò)前述第一至第三供給油路18a-18c可靠地供到各軸承81、92中。再者，在從前述中間室油池O2向各軸承81、92供油的情況下，并不限于利用壓差的供油形式，也可采用泵等進(jìn)行強(qiáng)制供油。
此外，在圖1的實(shí)施例中，在前述壓縮部件相反側(cè)室S1中所設(shè)置的支撐體11上，裝有面對(duì)驅(qū)動(dòng)軸4中所形成的排出通道15的油分離板19，從排出通道15排出的混油氣體沖撞到該油分離板19上，從而對(duì)油主動(dòng)地進(jìn)行分離，將油回收到油池O1中。
下面，說(shuō)明以上結(jié)構(gòu)的作用。首先，隨著電動(dòng)機(jī)2的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸4驅(qū)動(dòng)上述驅(qū)動(dòng)渦旋5，再通過(guò)十字頭聯(lián)軸節(jié)13帶動(dòng)前述從動(dòng)渦旋7邊從動(dòng)回轉(zhuǎn)邊以從動(dòng)軸6為中心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。借助于這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將從前述吸入管14引入低壓空間10中的氣體吸入各渦旋5、7之間的壓縮室內(nèi)進(jìn)行壓縮。接著，將壓縮過(guò)的高壓氣體從驅(qū)動(dòng)渦旋5上所設(shè)置的排出口16經(jīng)驅(qū)區(qū)動(dòng)軸4內(nèi)的排出通道15朝前述壓縮部件相反側(cè)室S1排出時(shí)，借助于經(jīng)過(guò)排出通道15中的氣體對(duì)驅(qū)動(dòng)軸4及電動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)子中心部位進(jìn)行冷卻。而排到壓縮部件相反側(cè)室S1中的排出氣體從該壓縮部件相反側(cè)室S1再經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)2的氣隙23及定子22的鐵芯切口部24導(dǎo)入壓縮部件3與電動(dòng)機(jī)2之間的中間室S2中，從與中間室S2相通的排出管17排到外部。借助于經(jīng)過(guò)前述氣隙23及鐵芯切口部24的排出氣體可以對(duì)定子22及轉(zhuǎn)子21的外周部、即電動(dòng)機(jī)2的外周部進(jìn)行冷卻。故，借助于通過(guò)排出通道15的氣體和通過(guò)氣隙23及鐵芯切口部24的氣體，可以對(duì)整個(gè)電動(dòng)機(jī)2進(jìn)行冷卻。因此，充分發(fā)揮了氣體對(duì)電動(dòng)機(jī)2的冷卻效果，防止了電動(dòng)機(jī)2升溫，提高了可靠性及效率。
另外，排出氣體經(jīng)過(guò)前述氣隙23及鐵芯切口部24時(shí)，借助阻力對(duì)通過(guò)與油分離板19的沖撞而未充分地分離的油進(jìn)行分離，因此，可有效地避免將油與壓縮氣體一同排出。
根據(jù)上述方式驅(qū)動(dòng)壓縮部件3時(shí)，從前述排出通道15排到壓縮部件相反側(cè)室S1的高壓氣體中所混入的油回收到底部油池O1中，這時(shí)，由于油池O1是高壓狀態(tài)，而中間室油池O2一側(cè)處于較上述油池O1壓力低的低壓狀態(tài)，這樣，就會(huì)迅速地將油池O1內(nèi)的油經(jīng)前述鐵芯切口部24快速供到中間室油池O2一側(cè)，從而保證了中間室油池O2的油量。并且，由前述殼體8、9所形成的低壓空間10保持著較中間室油池O2的低壓狀態(tài)，因而，油量有保證的中間室油池O2內(nèi)的油在該壓差作用下，能可靠地經(jīng)供給油路18供到各軸承81、92中。
在以上實(shí)施例中，揭示了壓縮機(jī)的上述臥式結(jié)構(gòu)，但本發(fā)明當(dāng)然也適用于立式結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)，并且，不限于共同回轉(zhuǎn)型的壓縮部件3，也可以采用備有固定渦旋和可動(dòng)渦旋的渦旋壓縮部件。
如上文所示，根據(jù)前述實(shí)施例，在密閉殼體1內(nèi)的一側(cè)裝有渦旋形壓縮部件3，另一側(cè)裝有電動(dòng)機(jī)2，在壓縮部件3中壓縮的高壓氣體排到殼體1內(nèi)，再經(jīng)外部排出管17排到殼體外部，在以這種方式構(gòu)成的渦旋壓縮部件中，與電動(dòng)機(jī)2連接的驅(qū)動(dòng)軸4的中心設(shè)置有與壓縮部件3排出口16連通并且可將高壓氣體排到電動(dòng)機(jī)2的壓縮部件相反側(cè)室S1中的排出通道15，并且，前述的外部排出管17與殼體1中的壓縮部件3及電動(dòng)機(jī)2之間的中間室S2相通。
因此，在前述壓縮部件3中被壓縮并從排出口16排出的高壓氣體，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子21中心側(cè)所設(shè)置的排出通道15排到壓縮部件相反側(cè)室S1之后，從該壓縮部件相反側(cè)室S1經(jīng)前述氣隙23及鐵芯切口部24引入壓縮部件3與電動(dòng)機(jī)2之間所設(shè)置的中間室S2，再?gòu)呐c中間室S2相通的排出管17排到外部。這樣，高壓氣體經(jīng)過(guò)前述排出通道15而到達(dá)壓縮部件相反側(cè)室S1時(shí)，借助于經(jīng)過(guò)排出通道15流動(dòng)的排出氣體，可以對(duì)電動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)子21進(jìn)行冷卻，不僅如此，從前述壓縮部件相反側(cè)室S1經(jīng)電動(dòng)機(jī)2而引入與外部排出管17相通的中間室S2一側(cè)的氣體也可對(duì)電動(dòng)機(jī)2的定子及轉(zhuǎn)子的外周部進(jìn)行冷卻。結(jié)果，充分發(fā)揮了氣體對(duì)電動(dòng)機(jī)2的冷卻效果，避免了電動(dòng)機(jī)2的升溫，從而提高了可靠性及效率，另外，由于對(duì)來(lái)自前述壓縮部件相反側(cè)室S1而經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)2時(shí)的油進(jìn)行了充分地分離，故能可靠地防止油用盡。
此外，根據(jù)前述實(shí)施例，密閉殼體1做成臥式的，在中間室S2的底部設(shè)有中間室油池O2，并設(shè)有與該中間室S2中的中間室油池O2相通的供給油路18，與各機(jī)器的滑動(dòng)部分連通。因此，借助于壓縮部件相反側(cè)室S1與中間室S2的壓力差，能保證中間室油池O2的油量。并且，由于供給油路18與油量能得到充分保障的中間室油池O2相通，這樣，便可通過(guò)供給油路18將積存在中間室油池O2中的油可靠而充分地供到前述各部件的滑動(dòng)部分。
產(chǎn)業(yè)上利用的可能性該渦旋壓縮機(jī)可用于空調(diào)及冷凍裝置等。
權(quán)利要求
1.一種渦旋壓縮機(jī)，包括密閉殼體(1)；設(shè)置在密閉殼體(1)內(nèi)一側(cè)并從排出口(16)將壓縮氣體排出的渦旋型壓縮部件(3)；以及設(shè)置在前述密閉殼體(1)內(nèi)另一側(cè)并通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸(4)驅(qū)動(dòng)前述壓縮部件(3)的電動(dòng)機(jī)(2)，其特征是，在前述密閉殼體(1)內(nèi)，形成位于前述壓縮部件(3)和電動(dòng)機(jī)(2)之間的中間室(S2)，并且，面向前述電動(dòng)機(jī)(2)的與壓縮部件(3)對(duì)置面相反側(cè)的面而形成有壓縮部件相反側(cè)室(S1)，該壓縮機(jī)還包括在前述驅(qū)動(dòng)軸(4)中心設(shè)置并與前述壓縮部件(3)的排出口(16)相通而能將壓縮氣體排到壓縮部件相反側(cè)室(S1)中的排出通道(15)；將前述壓縮部件相反側(cè)室(S1)與前述中間室(S2)連通的通路裝置(23)、(24)；以及在前述中間室(S2)開(kāi)口的外部排出配管(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征是，前述密閉殼體(1)是臥式的，在前述中間室(S2)的底部形成中間室油池(O2)，并設(shè)有與前述中間室油池(O2)相通且通向滑動(dòng)部件的供給油路(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征是，前述壓縮部件(3)具有與驅(qū)動(dòng)軸(5)聯(lián)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)渦旋(5)；以相對(duì)驅(qū)動(dòng)軸(5)的軸心偏心設(shè)置的從動(dòng)軸(6)為中心，隨著前述驅(qū)動(dòng)渦旋(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)而作從動(dòng)運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)渦旋(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征是，它還包括支撐體(11)，用于將前述壓縮部件(3)相反一側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸(4)的端部可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承住，在該支撐體(11)上，裝有面對(duì)前述排出通道(15)的開(kāi)口部而設(shè)置的油分離板(19)，使從前述排出通道(15)排出的壓縮氣體沖撞到該油分離板(19)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋型壓縮機(jī)，其特征是，所述的通路裝置是前述電動(dòng)機(jī)(2)的轉(zhuǎn)子(21)與定子(22)之間所形成的氣隙(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征是，前述通路裝置是前述電動(dòng)機(jī)(2)的定子(22)外周部的一部分切口所形成的鐵芯切口(24)。
全文摘要
一種渦旋壓縮機(jī)，在與電動(dòng)機(jī)2連接的驅(qū)動(dòng)軸4的中心，設(shè)置有與壓縮部件3的排出口16連通的能將壓縮氣體排到電動(dòng)機(jī)2的壓縮部件相反側(cè)室S1中的排出通道15。外部排出管17與密閉殼體1內(nèi)的壓縮部件3和電動(dòng)機(jī)2之間的中間室S2相通。能充分發(fā)揮排出氣體對(duì)電動(dòng)機(jī)2的冷卻效果，防止電動(dòng)機(jī)2高溫化，可靠性及效率高，并能對(duì)排出氣體中的油進(jìn)行分離。
文檔編號(hào)F04C29/04GK1124518SQ9519017
公開(kāi)日1996年6月12日 申請(qǐng)日期1995年3月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月9日
發(fā)明者澤瀉昌稔, 上石田弘毅, 芝本祥孝, 谷和弘通 申請(qǐng)人:大金工業(yè)株式會(huì)社