一種具有填料式密封裝置的壓縮缸的制作方法
【專利摘要】一種具有填料式密封裝置的壓縮缸，包含油缸，所述油缸的兩側分別設有氣缸，在油缸和兩側的氣缸之間分別設有第一中間塊和第二中間塊，以及位于壓縮缸內并進行滑動的活塞桿；所述第一中間塊和第二中間塊內側分別抵靠于所述油缸的兩端且在內側下端形成插入油缸內的凸臺，所述第一中間塊和第二中間塊的外側內表面形成供氣缸伸入的凹緣，且在所述第一中間塊和第二中間塊與氣缸之間設有填料密封裝置；由此，本實用新型結構簡單，裝卸便利；不用將油缸與中間塊分開即可進行更換，無需放油，減少對專用設備以及專業(yè)人員依賴。
【專利說明】
一種具有填料式密封裝置的壓縮缸

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及CNG加氣壓縮缸的【技術領域】，尤其涉及一種具有填料式密封裝置的壓縮缸。

【背景技術】
[0002]現有臥式液壓活塞式壓縮機的中間塊密封圈屬于易損件，每隔2個月需要更換一次，當需要更換密封圈時，拆裝難度大，需要花費2至3天的時間，首先將油缸內油全部放干凈，然后將中間塊與氣缸分開，最后將中間塊與油缸以及活塞桿分開，然后進行密封圈更換，回裝時需要專用的儀器設備以及專業(yè)的人員，將中間塊調整同軸，一旦出現不同軸，油缸將不能工作，并對油缸和活塞桿造成損傷，從而需要更換油缸以及活塞桿，此項工作最快也需要兩天完成，停止兩天運營將對用戶造成巨大損失；有些用戶為保障運營，經常備用整個缸體在現場，浪費大量金錢。
[0003]為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研宄和設計，綜合長期多年從事相關產業(yè)的經驗和成果，研宄設計出一種具有填料式密封裝置的壓縮缸，以克服上述缺陷。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有填料式密封裝置的壓縮缸，其結構簡單，在替換密封時更加簡便，避免現有技術的缺陷。
[0005]為實現上述目的，本實用新型公開了一種具有填料式密封裝置的壓縮缸，包含油缸，所述油缸的兩側分別設有氣缸，其特征在于:
[0006]在油缸和兩側的氣缸之間分別設有第一中間塊和第二中間塊，以及位于壓縮缸內并進行滑動的活塞桿；
[0007]所述第一中間塊和第二中間塊上設有連通外部供油裝置和所述油缸內側的油路；
[0008]所述活塞桿的兩端分別位于兩側的氣缸內，其中部設有位于所述油缸內的凸起，所述凸起的外直徑和油缸的內直徑相同；
[0009]所述第一中間塊和第二中間塊內側分別抵靠于所述油缸的兩端且在內側下端形成插入油缸內的凸臺，所述第一中間塊和第二中間塊的外側內表面形成供氣缸伸入的凹緣，且在所述第一中間塊和第二中間塊與氣缸之間設有填料密封裝置。
[0010]其中:所述填料密封裝置包含位于內側的第一填料式密封件和外側的第二填料式密封件。
[0011]通過上述結構可知，本實用新型的具有填料式密封裝置的壓縮缸具有如下效果:
[0012]1、結構簡單，裝卸便利；
[0013]2、不用將油缸與中間塊分開即可進行更換，無需放油，減少對專用設備以及專業(yè)人員依賴；
[0014]3、維修效率更高，提高使用壽命。
[0015]本實用新型的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1顯示了本實用新型的具有填料式密封裝置的壓縮缸的結構示意圖。
[0017]圖2顯示了圖1中圓圈的放大示意圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]第一中間塊1-1，第二中間塊1-2，第一填料式密封件2，第二填料式密封件3，氣缸4，油缸5，活塞桿6。

【具體實施方式】
[0020]參見圖1和圖2，顯示了本實用新型的具有填料式密封裝置的壓縮缸。
[0021]該具有填料式密封裝置的壓縮缸包含油缸5，所述油缸5的兩側分別設有氣缸4，在油缸5和兩側的氣缸4之間分別設有第一中間塊1-1和第二中間塊1-2，以及位于壓縮缸內并進行滑動的活塞桿6。
[0022]其中，所述第一中間塊1-1和第二中間塊1-2上設有連通外部供油裝置和所述油缸5內側的油路，如圖1所述，所述第一中間塊1-1和第二中間塊1-2上分別設有L型通孔，以進行連通。
[0023]所述活塞桿6的兩端分別位于兩側的氣缸4內，其中部設有位于所述油缸5內的凸起，所述凸起的外直徑和油缸5的內直徑相同，從而第一中間塊1-1和第二中間塊1-2的油路分別向內通入壓力油時，能推動活塞桿6在油缸5內進行滑動。
[0024]其中，所述第一中間塊1-1和第二中間塊1-2內側分別抵靠于所述油缸5的兩端且在內側下端形成插入油缸5內的凸臺，從而活塞桿6的凸起只能在第一中間塊1-1和第二中間塊1-2的凸臺之間移動，所述第一中間塊1-1和第二中間塊1-2的外側內表面形成供氣缸4伸入的凹緣，且在所述第一中間塊1-1和第二中間塊1-2與氣缸4之間設有填料密封裝置，以在第一中間塊1-1和第二中間塊1-2與氣缸4之間形成密封，避免油路的泄露。
[0025]其中，所述填料密封裝置包含位于內側的第一填料式密封件2和外側的第二填料式密封件3。
[0026]由此，在需要對密封進行更換時，只需要將氣缸4與中間塊分開，然后取下填料密封裝置，更換密封圈，然后回裝氣缸4即可；
[0027]由此，本申請的優(yōu)點在于:
[0028]1、結構簡單，裝卸便利；
[0029]2、不用將油缸與中間塊分開即可進行更換，無需放油，減少對專用設備以及專業(yè)人員依賴；
[0030]3、維修效率更高，提高使用壽命。
[0031]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實用新型的公開內容、應用或使用。雖然已經在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本實用新型不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本實用新型的教導的特定例子，本實用新型的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權利要求的任何實施例。
【權利要求】
1.一種具有填料式密封裝置的壓縮缸，包含油缸，所述油缸的兩側分別設有氣缸，其特征在于: 在油缸和兩側的氣缸之間分別設有第一中間塊和第二中間塊，以及位于壓縮缸內并進行滑動的活塞桿； 所述第一中間塊和第二中間塊上設有連通外部供油裝置和所述油缸內側的油路； 所述活塞桿的兩端分別位于兩側的氣缸內，其中部設有位于所述油缸內的凸起，所述凸起的外直徑和油缸的內直徑相同； 所述第一中間塊和第二中間塊內側分別抵靠于所述油缸的兩端且在內側下端形成插入油缸內的凸臺，所述第一中間塊和第二中間塊的外側內表面形成供氣缸伸入的凹緣，且在所述第一中間塊和第二中間塊與氣缸之間設有填料密封裝置。
2.如權利要求1所述的具有填料式密封裝置的壓縮缸，其特征在于:所述填料密封裝置包含位于內側的第一填料式密封件和外側的第二填料式密封件。
【文檔編號】F04B39/00GK204253326SQ201420743746
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月2日 優(yōu)先權日:2014年12月2日
【發(fā)明者】張元坤, 譚銳 申請人:武漢齊達康能源裝備有限公司