一種用于低速柴油機輔助鼓風機的雙密封件的密封結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于船舶機械類【技術領域】，具體涉及一種用于低速柴油機輔助鼓風機的雙密封件的密封結構，包括：氣封蓋板、氣封座、兩個密封件、氣封襯套、定距儲油套、電機連接板組建；其連接關系如下：氣封襯套套裝在電機軸上，并隨電機軸轉動，氣封座穿過氣封襯套后，安裝在電機連接板組件上，定距儲油套與兩個密封件并列套裝在氣封座的內圓周面，并且兩個密封件分別位于定距儲油套的兩端，兩個密封件的剛性部分和定距儲油套均與氣封襯套的外圓周面保持間隙，兩個密封件的橡膠部分抵觸貼合在氣封襯套的外圓周面；同時，在定距儲油套與氣封襯套的間隙部分及氣封襯套的梯形槽內涂布耐高溫潤滑油脂，利用耐高溫的潤滑油脂密封，增加密封的效果和時長。
【專利說明】一種用于低速柴油機輔助鼓風機的雙密封件的密封結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于船舶機械類【技術領域】，涉及一種鼓風機的氣體密封結構，尤其涉及一種能有效密封船舶低速柴油機用輔助鼓風機對含水、油的氣體進行密封的密封結構。
【背景技術】
[0002]大功率船用低速柴油機輔助鼓風機，因為含水工作環(huán)境，工作中的介質為含水、油的空氣，且是將空氣鼓入柴油機氣缸，具有一定背壓，壓力和風量也與一般用途鼓風機不同，對油氣密封有一定要求，以免影響性能和提供動力連接的電機被侵蝕。
[0003]目前用于船舶低速柴油機輔助鼓風機的設備中，公知的一種結構如圖1所示，其包括電機連接板10、安裝氣封的氣封座11、套在氣封襯套上的密封件12、氣封襯套13、氣封蓋板14等；所述結構氣封襯套13隨電機軸轉動，與非運動件密封件12之間形成動密封。該結構存在的問題是:僅靠密封件12密封氣體，使用中摩擦嚴重，在較短時間內即失去有效密封作用，或風機性能降低的工況下繼續(xù)使用，或需要更換新的密封件，加大了售后和維修的工作量。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺陷，為了解決現(xiàn)有技術下密封較短時間內失效的問題，而提出的一種雙密封件的密封結構，能有效延長密封性能，從而減少售后和維修工作量。
[0005]本實用新型結構是通過下述技術方案實現(xiàn)的:
[0006]一種用于低速柴油機輔助鼓風機的雙密封件的密封結構，包括:電機連接板組件、氣封蓋板、氣封座、兩個密封件、氣封襯套、定距儲油套；
[0007]所述氣封座的軸向長度長于兩個密封件和一個定距儲油套并排組合的軸向長度；
[0008]所述氣封襯套在其外圓周面的安裝定距儲油套的相應位置有兩條以上的梯形槽，用于涂布耐高溫的潤滑油脂；
[0009]所述密封件為標準件，由剛性部分和橡膠部分兩部分組成，橡膠部分嵌在剛性溝槽內；
[0010]所述定距儲油套在其徑向方向有4個均布的圓孔，用于平衡定距儲油套內油脂的含量;
[0011]其連接關系如下:氣封襯套套裝在電機軸上，并隨電機軸轉動，氣封座穿過氣封襯套后，安裝在電機連接板組件上，定距儲油套與兩個密封件并列套裝在氣封座的內圓周面，并且兩個密封件分別位于定距儲油套的兩端，兩個密封件的剛性部分和定距儲油套均與氣封襯套的外圓周面保持間隙，同時，兩個密封件的橡膠部分抵觸貼合在氣封襯套的外圓周面，氣封蓋板通過螺釘與氣封座相連。
[0012]電機軸帶動氣封襯套轉動，與兩個密封件及一個定距儲油套形成動密封，定距儲油套的作用是:一是保持兩個密封件具有一定的距離，二是在定距儲油套與氣封襯套的間隙部分涂滿耐高溫的潤滑油脂，具有儲油作用；所以，在定距儲油套與氣封襯套的間隙部分及氣封襯套的梯形槽內涂布耐高溫潤滑油脂，利用耐高溫的潤滑油脂密封，增加密封的效果和時長，結合密封結構一起密封不大于0.1MPa (大氣壓)的氣體，防止鼓風機腔內的氣體通過電機軸外圓周面的間隙泄露出去，進而防止腔內氣體由該間隙進入電機內部影響鼓風機的性能，延遲整個密封結構的失效時間，減少維修和售后服務的工作，獲得良好的經濟效.、
Mo
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014](I)由于采用了在加長的氣封座內增加一個密封件，并在兩個密封件間加一個定距儲油套，在定距儲油套內涂布耐高溫潤滑油脂，利用耐高溫的潤滑油脂密封，達到了提高密封性能的目的。
[0015](2)將所述的結構應用后，由于定距儲油套內所帶較多耐高溫的潤滑油脂耐的作用，密封件的磨損減輕了，增加了其使用壽命，減輕了售后和維修的工作量。
[0016](3)由于采用了所述的結構，即使其中一個密封件的磨損失去了密封效果，另一個密封件仍能起到一定的密封作用，減輕了售后和維修的工作量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有常見的輔助鼓風機氣封結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型中改進加長的氣封座零件示意圖；
[0019]圖3為本實用新型中改進后的氣封襯套零件示意圖；
[0020]圖4為本實用新型中定距儲油套的零件示意圖；
[0021]圖5為本實用新型用于輔助鼓風機氣體密封的一種實施例的結構示意圖；
[0022]圖6為本實用新型用于輔助鼓風機氣體密封的一種實施例的局部放大示意圖；
【具體實施方式】
[0023]參見附圖5，本實用新型用于輔助鼓風機氣體密封的一種實施例的結構示意圖，它包括:電機連接板組件7、氣封蓋板8、氣封座9、兩個密封件10、氣封襯套11、定距儲油套12 ；
[0024]參見附圖2、3、4，所述氣封座9的軸向長度長于兩個密封件10和一個定距儲油套12并排組合的軸向長度；
[0025]所述氣封襯套11在其外圓周面的安裝定距儲油套12的相應位置有兩條以上的梯形槽，用于涂布Mobilgrease XHP222型的耐高溫的潤滑油脂；
[0026]所述定距儲油套12在其徑向方向有4個均布的圓孔，用于平衡定距儲油套內潤滑油脂的含量；
[0027]其連接關系如下:氣封襯套11套裝在電機軸上，并隨電機軸轉動，氣封座9穿過氣封襯套11后，安裝在電機連接板組件7上，定距儲油套12與兩個密封件10并列套裝在氣封座9的內圓周面，并且兩個密封件10分別位于定距儲油套12的兩端，兩個密封件10的剛性部分和定距儲油套12均與氣封襯套11的外圓周面保持間隙，同時，兩個密封件10的橡膠部分抵觸貼合在氣封襯套11的外圓周面，氣封蓋板8通過螺釘與氣封座9相連。定距儲油套12與氣封襯套11的間隙部分及氣封襯套11上的梯形槽涂滿Mobilgrease XHP222型的耐高溫的潤滑油脂，有進一步減少磨損，延長售后維修更換密封件時間和增強密封的作用。
【權利要求】
1.一種用于低速柴油機輔助鼓風機的雙密封件的密封結構，其特征是，它包括:電機連接板組件(7)、氣封蓋板(8)、氣封座(9)、兩個密封件(10)、氣封襯套(11)、定距儲油套(12)； 所述氣封座(9)的軸向長度長于兩個密封件(10)和一個定距儲油套(12)并排組合的軸向長度； 所述氣封襯套(11)在其外圓周面的安裝定距儲油套(12)的相應位置有兩條以上的梯形槽，用于涂布耐高溫的潤滑油脂； 所述定距儲油套(12)在其徑向方向有4個均布的圓孔，用于平衡定距儲油套內潤滑油脂的含量； 其連接關系如下:氣封襯套(11)套裝在電機軸上，并隨電機軸轉動，氣封座(9)穿過氣封襯套(11)后，安裝在電機連接板組件(7)上，定距儲油套(12)與兩個密封件(10)并列套裝在氣封座(9)的內圓周面，并且兩個密封件(10)分別位于定距儲油套(12)的兩端，兩個密封件(10)的剛性部分和定距儲油套(12)均與氣封襯套(11)的外圓周面保持間隙，同時，兩個密封件(10)的橡膠部分抵觸貼合在氣封襯套(11)的外圓周面，氣封蓋板(8)通過螺釘與氣封座(9)相連。
2.如權利要求1所述的一種用于低速柴油機輔助鼓風機的雙密封件的密封結構，其特征是，采用兩個密封件(10)進行密封的結構。
3.如權利要求1所述的一種用于低速柴油機輔助鼓風機的雙密封件的密封結構，其特征是，在兩個密封件(10)間增加一個定距儲油套(12)，其作用為:一是保持兩個密封件(10)具有一定的距離，二是在定距儲油套(12)與氣封襯套(11)的間隙部分涂滿耐高溫的潤滑油脂，具有儲油作用。
【文檔編號】F04D29/10GK204113718SQ201420430320
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權日:2014年7月31日
【發(fā)明者】馬繼立, 楊鵬, 張洪偉, 張躍卿 申請人:中國船舶重工集團公司第七一一研究所, 上海齊耀系統(tǒng)工程有限公司