一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，包括活塞桿、偏心套、支撐座和傳動(dòng)裝置，活塞桿的一端設(shè)置偏心套，還包括偏心輪和支撐軸，偏心套的中心設(shè)置偏心輪，偏心輪與偏心套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪的偏心位置穿設(shè)有支撐軸，偏心輪帶動(dòng)偏心套繞支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐軸的兩端由支撐座支撐，支撐軸相對(duì)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。本申請(qǐng)的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯使得傳動(dòng)裝置到活塞的傳力結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，減少了傳力結(jié)構(gòu)的自由端，支撐座從兩側(cè)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件進(jìn)行限位，減少長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)工作后部件之間的移位和松脫現(xiàn)象，使各個(gè)部件之間連接更為穩(wěn)定，降低整機(jī)故障率，延長(zhǎng)使用壽命，并且能減少傳力結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，從而減小空壓機(jī)運(yùn)行的噪音。
【專利說明】一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)屬于便攜式空壓機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說，涉及一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)，如圖1所示，其主要設(shè)有一馬達(dá)1，于馬達(dá)I的前方設(shè)有一固定座2，馬達(dá)I的軸心設(shè)有傳動(dòng)齒輪3，一從動(dòng)齒輪4設(shè)于固定座2上，從動(dòng)齒輪4并與傳動(dòng)齒輪3相嚙合，從動(dòng)齒輪4上并設(shè)有一偏心軸5，偏心軸5連接有一連桿6，連桿6的端部設(shè)有活塞，固定座2的上方設(shè)有一氣缸7，活塞設(shè)于氣缸7內(nèi)，氣缸7上設(shè)有一進(jìn)氣閥門及一出氣閥門；借由馬達(dá)I受電運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪3旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪3帶動(dòng)與其嚙合的從動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而借由偏心軸5帶動(dòng)連桿6與活塞呈上下動(dòng)作，活塞下移時(shí)氣缸7內(nèi)會(huì)產(chǎn)生吸力，將外部空氣由進(jìn)氣閥門吸入氣缸7內(nèi)，當(dāng)活塞上移則將氣缸7內(nèi)的空氣擠壓由出氣閥門排出?，F(xiàn)有技術(shù)的空壓機(jī)連接活塞的連桿6就如上所述的僅依靠偏心軸5從一側(cè)支撐并驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步說從動(dòng)齒輪4與偏心軸5的結(jié)構(gòu)是依靠從動(dòng)齒輪4 一側(cè)的固定于固定座2的軸進(jìn)行單側(cè)支撐并限位的，從動(dòng)齒輪4的另外一側(cè)由于設(shè)置偏心軸5，為了不影響偏心軸5和連桿6的運(yùn)動(dòng)軌跡，本領(lǐng)域技術(shù)人員在設(shè)計(jì)時(shí)通常設(shè)計(jì)為懸空結(jié)構(gòu)，即在從動(dòng)齒輪4另外一側(cè)沒有支撐和限位的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，在偏心軸5和連桿6的不斷推拉作用下，從動(dòng)齒輪4、偏心軸5和連桿6甚至是活塞很容易存在晃動(dòng)，不僅帶來噪音大、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等問題，而且還影響到整機(jī)的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，噪音較小，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，包括活塞桿、支撐座和傳動(dòng)裝置，還包括偏心套、偏心輪和支撐軸，所述活塞桿的一端設(shè)置偏心套，所述偏心套的中心設(shè)置所述偏心輪，所述偏心輪與所述偏心套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪的偏心位置穿設(shè)有所述支撐軸，所述偏心輪帶動(dòng)所述偏心套繞所述支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支撐軸的兩端由所述支撐座支撐，所述支撐軸相對(duì)所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪由所述傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]所述傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合，并驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪固接于所述從動(dòng)齒輪的偏心位置，所述支撐軸穿過所述從動(dòng)齒輪的中心位置，并與所述從動(dòng)齒輪過盈配合。
[0007]所述支撐座為閉合式的外殼，所述支撐軸的兩端安裝于所述外殼上的凹槽內(nèi)，所述活塞桿、傳動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、偏心輪、偏心套和支承軸均位于所述閉合式的所述外殼的內(nèi)部。
[0008]所述外殼由上殼和下殼扣合而成，所述上殼和所述下殼分別設(shè)有支撐所述支撐軸的兩端
[0009]的支撐座。
[0010]所述下殼與空壓機(jī)的馬達(dá)外殼一體成型。
[0011]所述上殼設(shè)有螺釘孔，所述下殼設(shè)有與所述上殼的螺釘孔相對(duì)應(yīng)的螺釘孔，所述上殼和所述下殼通過螺釘穿設(shè)所述螺釘孔扣合成閉合式的外殼。
[0012]所述外殼將空壓機(jī)的氣缸包覆其中。
[0013]所述氣缸的一端設(shè)有用于固定所述外殼的固定件，所述外殼固接于所述固定件。
[0014]所述支撐座上設(shè)有由若干筋板分隔成的型腔。
[0015]所述支撐軸的兩端分別設(shè)有軸承，所述軸承安裝于所述支撐座。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果是:
[0017]本申請(qǐng)所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，包括活塞桿、偏心套、支撐座和傳動(dòng)裝置，所述活塞桿的一端設(shè)置偏心套，還包括偏心輪和支撐軸，所述偏心套的中心設(shè)置所述偏心輪，所述偏心輪與所述偏心套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪的偏心位置穿設(shè)有所述支撐軸，所述偏心輪帶動(dòng)所述偏心套繞所述支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支撐軸的兩端由所述支撐座支撐，所述支撐軸相對(duì)所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪由所述傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。本申請(qǐng)的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，由偏心套的中心設(shè)置所述偏心輪，所述偏心輪與所述偏心套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪的偏心位置穿設(shè)有所述支撐軸的技術(shù)方案代替現(xiàn)有技術(shù)的偏心軸直接連接活塞桿一端的技術(shù)方案，由于運(yùn)動(dòng)范圍限制，現(xiàn)有技術(shù)的偏心軸與從動(dòng)齒輪連接處面積較小，因此較為脆弱，在長(zhǎng)期使用過程中容易造成斷裂，影響空壓機(jī)使用，與現(xiàn)有技術(shù)相比本申請(qǐng)的偏心輪與從動(dòng)齒輪連接處面積顯著增大，使得該處連接結(jié)構(gòu)更結(jié)實(shí)耐用，傳動(dòng)裝置到活塞的傳力結(jié)構(gòu)也更為穩(wěn)固，減少了傳力結(jié)構(gòu)的自由端，支撐座從兩側(cè)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件進(jìn)行限位，減少長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)工作后部件之間的移位和松脫現(xiàn)象，使各個(gè)部件之間連接更為穩(wěn)定，降低整機(jī)故障率，延長(zhǎng)使用壽命，并且能減少傳力結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，從而減小空壓機(jī)運(yùn)行的噪音；與此同時(shí)對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)的技術(shù)方案偏心套、偏心輪以及支撐軸的組合結(jié)構(gòu)占用的空間與現(xiàn)有技術(shù)偏心軸的運(yùn)動(dòng)范圍近似，并沒額外占用更多的空間，因此很好的保持了便攜式空壓機(jī)的小型化結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]附圖用來提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，與本申請(qǐng)的實(shí)施例一起用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的限制，在附圖中:
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)所述空壓機(jī)結(jié)構(gòu)活塞桿單邊支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖1中包括有:
[0021]I——馬達(dá)、2——固定座、
[0022]3——傳動(dòng)齒輪、 4——從動(dòng)齒輪、
[0023]5——偏心軸、6——連桿、
[0024]7——?dú)飧住?br> [0025]圖2是本申請(qǐng)所述一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是本申請(qǐng)所述一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯的去掉上殼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是本申請(qǐng)所述一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯的分體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5是本申請(qǐng)所述一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯的主要部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6是本申請(qǐng)所述一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖7是圖6中A-A處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖2至圖7中包括有:
[0032]I——活塞桿、2——傳動(dòng)齒輪、
[0033]3——外殼、4——支承軸、
[0034]5——第一軸承、 6——第二軸承、
[0035]7——從動(dòng)齒輪、 8——偏心套、
[0036]9-馬達(dá)外殼、 10-上殼、
[0037]11——下殼、12——固定件、
[0038]13——筋板、14——型腔、
[0039]15-偏心輪、16-內(nèi)輪，
[0040]17-外輪。

【具體實(shí)施方式】
[0041]以下結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本申請(qǐng)，并不用于限定本申請(qǐng)。
[0042]如圖4至圖7所示，本申請(qǐng)所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，包括活塞桿1、偏心套8、支撐座和傳動(dòng)裝置，活塞桿I的一端設(shè)置偏心套8，還包括偏心輪15和支撐軸，偏心套8的中心設(shè)置偏心輪15，偏心輪15與偏心套8相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪15的偏心位置穿設(shè)有支撐軸，偏心輪15帶動(dòng)偏心套8繞支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐軸的兩端由支撐座支撐，支撐軸相對(duì)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪15由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。支承軸4兩端都有限制其位置的裝置，保證其在長(zhǎng)期旋轉(zhuǎn)工作且受活塞桿I和偏心輪15拉扯力的情況下一直保持在原位，不發(fā)生顯著的變形和位移，保證整機(jī)的使用壽命，減少傳力結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，降低噪音。
[0043]傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪7，傳動(dòng)齒輪2與從動(dòng)齒輪7嚙合，并驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng),偏心輪15固接于從動(dòng)齒輪7的偏心位置,支撐軸穿過從動(dòng)齒輪7的中心位置，并與從動(dòng)齒輪7過盈配合。
[0044]支撐座為閉合式的外殼3,支撐軸的兩端安裝于外殼3上的凹槽內(nèi)，活塞桿1、傳動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪7、偏心輪15、偏心套8和支承軸4均位于閉合式的外殼3的內(nèi)部。降低噪音，減少灰塵進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)部。第一軸承5和第二軸承6分別位于支承軸4的兩端。第一軸承5和第二軸承6作為支承軸4的兩端支撐件，安裝于外殼3上，外殼3既作為保護(hù)內(nèi)部零件的殼體，同時(shí)又作為支承軸4、第一軸承5和第二軸承6的支撐座。
[0045]如圖3、圖4所不,外殼3由上殼10和下殼11扣合而成,上殼10和下殼11分別設(shè)有支撐支撐軸的兩端的支撐座。第一軸承5安裝于上殼10，第二軸承6安裝于下殼11。方便開模，便于組裝及維修拆卸。
[0046]如圖4所示，下殼11與空壓機(jī)的馬達(dá)外殼9 一體成型。減少連接，方便組裝，且使空壓機(jī)整體性更好，穩(wěn)定性更高。
[0047]上殼10設(shè)有螺釘孔，下殼11設(shè)有與上殼10的螺釘孔相對(duì)應(yīng)的螺釘孔，上殼10和下殼11通過螺釘穿設(shè)螺釘孔扣合成閉合式的外殼3。方便組裝。
[0048]外殼3將空壓機(jī)的氣缸包覆其中。減少氣缸的震動(dòng)，降低噪音。
[0049]如圖3、圖4所不,氣缸的一端設(shè)有用于固定外殼3的固定件12,外殼3固接于固定件12。方便組裝，整體性更好。
[0050]如圖2、圖3、圖6所示，支撐座上設(shè)有由若干筋板13分隔成的型腔14。筋板13是為了增加外殼3的強(qiáng)度，型腔14是為了讓外殼3重量較輕，且節(jié)省材料，降低成本。
[0051]如圖3、圖5所示，偏心套8為套接的兩層偏心套8，由內(nèi)至外依次為內(nèi)輪16和外輪17，內(nèi)輪16和外輪17可沿同一軸心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)輪16固接于偏心輪15，使偏心套8在旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞桿I的靈活性更好，受力更為均勻，避免出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。
[0052]本申請(qǐng)的工作過程為:
[0053]如圖3、圖4所示，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪2帶動(dòng)與其嚙合的從動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪7帶動(dòng)固接于其上的偏心輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪15繞支承軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，支承軸4穿過從動(dòng)齒輪7的中心位置，并且穿過偏心輪15的偏心位置，偏心輪15驅(qū)動(dòng)套接在其外部的偏心套8運(yùn)動(dòng)，偏心套8帶動(dòng)活塞桿I運(yùn)動(dòng)，活塞桿I帶動(dòng)活塞在氣缸筒內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣給待充氣設(shè)備充氣。
[0054]最后應(yīng)說明的是:以上僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)，盡管參照實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，包括活塞桿、支撐座和傳動(dòng)裝置，其特征在于:還包括偏心套、偏心輪和支撐軸，所述活塞桿的一端設(shè)置偏心套，所述偏心套的中心設(shè)置所述偏心輪，所述偏心輪與所述偏心套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪的偏心位置穿設(shè)有所述支撐軸，所述偏心輪帶動(dòng)所述偏心套繞所述支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支撐軸的兩端由所述支撐座支撐，所述支撐軸相對(duì)所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪由所述傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合，并驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心輪固接于所述從動(dòng)齒輪的偏心位置，所述支撐軸穿過所述從動(dòng)齒輪的中心位置，并與所述從動(dòng)齒輪過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述支撐座為閉合式的外殼，所述支撐軸的兩端安裝于所述外殼上的凹槽內(nèi)，所述活塞桿、傳動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、偏心輪、偏心套和支承軸均位于所述閉合式的所述外殼的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述外殼由上殼和下殼扣合而成，所述上殼和所述下殼分別設(shè)有支撐所述支撐軸的兩端的支撐座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述下殼與空壓機(jī)的馬達(dá)外殼一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述上殼設(shè)有螺釘孔，所述下殼設(shè)有與所述上殼的螺釘孔相對(duì)應(yīng)的螺釘孔，所述上殼和所述下殼通過螺釘穿設(shè)所述螺釘孔扣合成閉合式的外殼。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述外殼將空壓機(jī)的氣缸包覆其中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述氣缸的一端設(shè)有用于固定所述外殼的固定件，所述外殼固接于所述固定件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述支撐座上設(shè)有由若干筋板分隔成的型腔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞桿雙側(cè)限位的便攜式空壓機(jī)機(jī)芯，其特征在于:所述支撐軸的兩端分別設(shè)有軸承，所述軸承安裝于所述支撐座。
【文檔編號(hào)】F04B39/12GK203948243SQ201420271523
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】楊琪 申請(qǐng)人:東莞瑞柯電子科技股份有限公司