一種液壓系統(tǒng)雙聯(lián)變量泵出油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種液壓系統(tǒng)雙聯(lián)變量泵出油裝置，包括雙聯(lián)變量泵和膠管總成，還包括45°混合角彎接頭，45°混合角彎接頭的一端與所述雙聯(lián)變量泵的出油口連接，45°混合角彎接頭的另一端與所述膠管總成連接。本實(shí)用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過一個45°混合角彎接頭整體鍛件加工來實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)變量泵至液壓馬達(dá)的出油過程，不但降低了液壓系統(tǒng)的復(fù)雜性，使裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的管路布置更加簡潔，且大大降低了系統(tǒng)的故障率，同時節(jié)約了制造成本。
【專利說明】一種液壓系統(tǒng)雙聯(lián)變量泵出油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置，屬于裝載機(jī)液壓系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，裝載機(jī)液壓系統(tǒng)雙變量泵出油過程如圖1所示，包括雙聯(lián)變量泵1、圓法蘭管座2、鋼管3、焊接接頭4和膠管總成5。如圖2所示，傳統(tǒng)雙聯(lián)變量泵至液壓馬達(dá)出油裝置包括鋼管3，鋼管3 —端連接圓法蘭管座2，另一端連接焊接接頭4，鋼管3兩端之間的夾角α為45°。膠管總成5—端通過美制ORFS平面密封(S卩:“0”形圈在斷面密封形式)與鋼管總成焊接接頭4連接，圓法蘭管座2與雙聯(lián)變量泵I的出油口通過法蘭夾連接，完成雙聯(lián)變量泵的出油過程。
[0003]傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置的不足之處在于:由于該出油裝置由圓法蘭管座、鋼管、焊接接頭焊接組件構(gòu)成，焊縫數(shù)量較多，雙聯(lián)變量泵出油壓力達(dá)42Mpa，由于輪式裝載機(jī)的作業(yè)環(huán)境比較惡劣，振動大，使用頻繁，在整機(jī)工作連續(xù)振動時，造成鋼管總成焊縫疲勞破壞，滲漏故障高發(fā)，并對液壓系統(tǒng)中使用的配件有更高的質(zhì)量要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種采用整體鍛件、結(jié)構(gòu)合理，簡潔美觀，能夠大大節(jié)約制造成本，且大大降低液壓系統(tǒng)的故障率的液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置，包括雙聯(lián)變量泵和膠管總成，其特征在于:還包括45°混合角彎接頭，45°混合角彎接頭的一端與所述雙聯(lián)變量泵的出油口連接，45°混合角彎接頭的另一端與所述膠管總成連接。
[0006]優(yōu)選地，所述45 °混合角彎接頭包括第一接口和第二接口，第一接口和第二接口之間的夾角為45°。
[0007]優(yōu)選地，所述45°混合角彎接頭的第一接口與所述雙聯(lián)變量泵的出油口之間通過圓法蘭“O”形圈密封。
[0008]優(yōu)選地，所述45°混合角彎接頭的第二接口與所述膠管總成之間通過“O”形圈斷面密封。
[0009]本實(shí)用新型提供的一種液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置工作時，雙聯(lián)變量泵I的液壓油途經(jīng)45°混合角彎接頭6、膠管總成5進(jìn)入整機(jī)液壓馬達(dá)，來實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)變量泵至液壓馬達(dá)出油的目的，完成整機(jī)液壓傳動行走系統(tǒng)的正常工作。
[0010]本實(shí)用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過一個45°混合角彎接頭整體鍛件加工來實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)變量泵至液壓馬達(dá)的出油過程，不但降低了液壓系統(tǒng)的復(fù)雜性，使裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的管路布置更加簡潔，且大大降低了系統(tǒng)的故障率，同時節(jié)約了制造成本?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)雙聯(lián)變量泵至液壓馬達(dá)出油裝置在液壓系統(tǒng)中的局部示意圖；
[0012]圖2為傳統(tǒng)雙聯(lián)變量泵至液壓馬達(dá)出油裝置示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型提供的液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置示意圖；
[0014]圖4為45°混合角彎接頭剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0016]圖3為本實(shí)用新型提供的液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置示意圖，所述的液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置包括雙聯(lián)變量泵1、45°混合角彎接頭6和膠管總成5。結(jié)合圖4，45°混合角彎接頭6包括第一接口 6-1和第二接口 6-2，第一接口 6-1和第二接口 6-2之間的夾角α為45°。45°混合角彎接頭6管座端的第一接口 6-1用法蘭夾、通過螺栓將其固定裝配在雙聯(lián)變量泵I的出油口上，與雙聯(lián)變量泵I的油口采用圓法蘭“O”形圈密封形式；45°混合角彎接頭6的第二接口 6-2與膠管總成5連接，采用美制ORFS平面，即“O”形圈在斷面密封形式。
[0017]本實(shí)用新型提供的液壓系統(tǒng)雙變量泵出油裝置工作時，雙聯(lián)變量泵I的液壓油途經(jīng)45°混合角彎接頭6、膠管總成5進(jìn)入整機(jī)液壓馬達(dá)，來實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)變量泵至液壓馬達(dá)出油的目的，完成整機(jī)液壓傳動行走系統(tǒng)的正常工作。
[0018]本實(shí)用新型考慮的主要是對現(xiàn)有雙聯(lián)變量泵的出油鋼管總成焊接件的改進(jìn)，將現(xiàn)有的鋼管焊接件中管座、鋼管、焊接接頭焊接組件形式設(shè)計為45°混合角彎接頭整體鍛件形式。膠管總成采用美制ORFS活動內(nèi)螺紋平面形式與45°混合角彎接頭的外螺紋端連接。
[0019]通過45 °混合角彎接頭整體鍛件應(yīng)用，大大節(jié)約了生產(chǎn)制造成本，改善了關(guān)鍵零部件的各項性能，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性，使液壓管路的整體布置更加簡潔美觀，由于采用了在45°混合角彎接頭整體鍛上直接加工兩端連接形式，取消了焊接工序，焊縫缺陷存在的質(zhì)量故障得到解決，使雙聯(lián)變量泵至液壓馬達(dá)的高壓通路穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓系統(tǒng)雙聯(lián)變量泵出油裝置，包括雙聯(lián)變量泵(I)和膠管總成(5)，其特征在于:還包括45°混合角彎接頭(6)，45°混合角彎接頭(6)的一端與所述雙聯(lián)變量泵(I)的出油口連接，45°混合角彎接頭(6)的另一端與所述膠管總成(5)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)雙聯(lián)變量泵出油裝置，其特征在于:所述45°混合角彎接頭(6)包括第一接口(6-1)和第二接口(6-2)，第一接口(6-1)和第二接口(6-2)之間的夾角(α)為45°。
3.如權(quán)利要求2所述的一種液壓系統(tǒng)雙聯(lián)變量泵出油裝置，其特征在于:所述45°混合角彎接頭(6)的第一接口(6-1)與所述雙聯(lián)變量泵(I)的出油口之間通過圓法蘭“O”形圈密封。
4.如權(quán)利要求2所述的一種液壓系統(tǒng)雙聯(lián)變量泵出油裝置，其特征在于:所述45°混合角彎接頭(6)的第二接口(6-2)與所述膠管總成(5)之間通過“O”形圈斷面密封。
【文檔編號】F04B53/16GK203742977SQ201320812248
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】李德林, 吳兆平, 賈凱, 徐偉康 申請人:龍工(上海)機(jī)械部件有限公司