一種制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置制造方法
【專利摘要】一種制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置，包括殼體、油泵以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)相互嚙合的陰轉(zhuǎn)子和帶主軸的陽轉(zhuǎn)子，所述陽轉(zhuǎn)子的主軸的一端連接電機(jī)，其特征在于：所述陽轉(zhuǎn)子的主軸又作為電機(jī)主軸，并設(shè)置一伸出部，該伸出部與所述油泵傳動(dòng)連接；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是大大節(jié)省了運(yùn)行成本且提高了系統(tǒng)運(yùn)行可靠性和安全性。
【專利說明】一種制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制冷螺桿壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]制冷螺桿壓縮機(jī)常采用排氣壓力與吸氣壓力的壓差來提供潤滑油流動(dòng)的動(dòng)力，這種供油方式在結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單，而且容易實(shí)現(xiàn)。但是當(dāng)系統(tǒng)壓差過小時(shí)，軸承得不到有效的潤滑，軸承溫度變高，磨損加劇，制冷螺桿壓縮機(jī)的可靠性受到嚴(yán)重影響。而且這種壓差式供油的螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍窄，在使用上具有一定的局限性。
[0003]另外一種常用的供油方式是采用外置油泵的方式給制冷螺桿壓縮機(jī)供油，這種方式供油比較穩(wěn)定，但是油泵需要單獨(dú)配置一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行成本較高，且外置油泵容易出現(xiàn)泄漏，從而導(dǎo)致潤滑油和制冷劑氣體向外泄漏，影響壓縮機(jī)的使用可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的狀況，提供一種運(yùn)行可靠性較高且運(yùn)行成本較低的制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置，包括殼體、油泵以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)相互嚙合的陰轉(zhuǎn)子和帶主軸的陽轉(zhuǎn)子，所述陽轉(zhuǎn)子的主軸的一端連接電機(jī)，其特征在于:所述陽轉(zhuǎn)子的主軸又作為電機(jī)主軸，并設(shè)置一伸出部，該伸出部與所述油泵傳動(dòng)連接。
[0006]本實(shí)用新型采用油泵與陽轉(zhuǎn)子同軸連接，同時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，省去了一臺(tái)與油泵配置的電機(jī)，大大節(jié)省了運(yùn)行成本。
[0007]所述殼體的一端設(shè)置吸氣蓋鑄件，另一端設(shè)置油分桶。
[0008]所述油泵設(shè)置于所述吸氣蓋鑄件內(nèi)且固定在所述吸氣蓋鑄件上。油泵設(shè)置于吸氣蓋鑄件內(nèi)且設(shè)置在制冷螺桿壓縮機(jī)的吸氣端，對(duì)油泵的密封性要求大大降低，油泵泄漏的潤滑油和制冷劑氣體可以通過吸氣進(jìn)入壓縮腔，潤滑油和制冷劑氣體始終在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)利用，提高了系統(tǒng)運(yùn)行可靠性和安全性。
[0009]所述油分桶的上部設(shè)置制冷劑氣體排氣口，底部設(shè)置儲(chǔ)油槽，所述油分桶徑向設(shè)置一油分濾網(wǎng)。油分濾網(wǎng)用來分離制冷劑氣體和潤滑油，分離出來的潤滑油掉落至儲(chǔ)油槽內(nèi)，制冷劑氣體從制冷劑氣體排氣口排出。
[0010]所述油泵的進(jìn)口通過油泵進(jìn)油管與所述儲(chǔ)油槽相連接，所述油泵的出口通過油泵出油管與潤滑點(diǎn)進(jìn)油口相連接。
[0011]所述潤滑點(diǎn)進(jìn)油口通過通道與軸承和壓縮腔的潤滑點(diǎn)連通。
[0012]油泵通過油泵出油管把儲(chǔ)油槽內(nèi)的油輸送至潤滑點(diǎn)進(jìn)油口，潤滑點(diǎn)進(jìn)油口再通過通道把潤滑油輸送至軸承與壓縮腔，對(duì)制冷螺桿壓縮機(jī)的軸承和壓縮腔進(jìn)行潤滑、密封和冷卻，進(jìn)入軸承和壓縮腔的潤滑油最終從排氣管排出，經(jīng)分離后潤滑油掉落至儲(chǔ)油槽內(nèi)，儲(chǔ)油槽內(nèi)的潤滑油再被油泵抽走，由此形成一個(gè)循環(huán)。
[0013]本實(shí)用新型采用油泵與陽轉(zhuǎn)子同軸連接，同時(shí)由制冷螺桿壓縮機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，省去了一臺(tái)與油泵配置的電機(jī)。且油泵設(shè)置于電機(jī)殼體內(nèi)，即使存在泄漏，泄漏出來的潤滑油和制冷劑氣體被吸入至制冷螺桿壓縮機(jī)的壓縮腔，潤滑油和制冷劑氣體始終在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了制冷螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)行成本且提高了系統(tǒng)運(yùn)行可靠性和安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]圖1示出本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，包括殼體3、油泵11以及設(shè)置在殼體3內(nèi)相互嚙合的陰轉(zhuǎn)子4和帶主軸的陽轉(zhuǎn)子5。該陽轉(zhuǎn)子5的主軸的一端連接電機(jī)7且設(shè)置一伸出部18。所述陽轉(zhuǎn)子5的主軸又作為電機(jī)主軸。電機(jī)驅(qū)動(dòng)陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]所述殼體3 —端設(shè)置吸氣蓋鑄件8，另一端設(shè)置油分桶I。所述吸氣蓋鑄件8的下部設(shè)置有制冷劑氣體進(jìn)口 11。制冷劑氣體從制冷劑氣體進(jìn)口 11進(jìn)入經(jīng)過電機(jī)7，對(duì)電機(jī)7進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入陽轉(zhuǎn)子5和陰轉(zhuǎn)子4形成的壓縮腔進(jìn)行壓縮，壓縮過程中從通道17噴入潤滑油。經(jīng)過壓縮后的制冷劑氣體和潤滑油通過排氣管14進(jìn)入油分桶I。該排氣管14的一端與壓縮腔的排氣端相連通，另一端穿過油分濾網(wǎng)2，所述排氣管14的出口正對(duì)油分桶I的側(cè)壁。所述油分桶I的頂部設(shè)置有排氣口 15，底部設(shè)置有儲(chǔ)油槽13。所述油分濾網(wǎng)2徑向設(shè)置在排氣管14的出口與制冷劑氣體排氣口 15之間。
[0018]被壓縮后的制冷劑氣體和潤滑油從排氣管14排出，與油分桶I的側(cè)壁相碰撞，受重力作用部分潤滑油掉落至油分桶I底部的儲(chǔ)油槽13。一次分離后的潤滑油和制冷劑氣體混合物經(jīng)過油分濾網(wǎng)2，進(jìn)行第二次分離，分離后的潤滑油掉落至儲(chǔ)油槽13，制冷劑氣體帶少量潤滑油從排氣口 15排出。
[0019]所述伸出部18與油泵10傳動(dòng)連接，油泵與陽轉(zhuǎn)子同時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。所述油泵10的進(jìn)口通過油泵進(jìn)油管12與油分桶I底部的儲(chǔ)油槽13相連。該油泵10的出口通過油泵出油管6與潤滑點(diǎn)進(jìn)油口 16相連接。該潤滑點(diǎn)進(jìn)油口 16通過通道17與軸承和壓縮腔的潤滑點(diǎn)連通。所述油泵10固定在吸氣蓋鑄件8上。
[0020]所述油泵10把油分桶I底部的潤滑油輸送至制冷螺桿壓縮機(jī)的軸承和壓縮腔，為制冷螺桿壓縮機(jī)的軸承和轉(zhuǎn)子提供潤滑和冷卻。進(jìn)入軸承的潤滑油通過通道17進(jìn)入壓縮腔，與進(jìn)入壓縮腔的潤滑油一起從排氣管14排出，經(jīng)分離后掉落至儲(chǔ)油槽13，儲(chǔ)油槽13中的潤滑油被油泵10抽走，潤滑油如此循環(huán)利用。
[0021]本實(shí)用新型采用制冷螺桿壓縮機(jī)的陽轉(zhuǎn)子與油泵同軸設(shè)計(jì)，并且由同一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，省去了一臺(tái)與油泵配置的電機(jī)，節(jié)約了運(yùn)行成本。油泵設(shè)置在殼體內(nèi)，即使油泵存在少量泄漏，泄漏出來的潤滑油和制冷劑氣體被吸入制冷螺桿壓縮機(jī)的壓縮腔從排氣管排出，提高了系統(tǒng)運(yùn)行可靠性和安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置，包括殼體、油泵以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)相互嚙合的陰轉(zhuǎn)子和帶主軸的陽轉(zhuǎn)子，所述陽轉(zhuǎn)子的主軸的一端連接電機(jī)，其特征在于:所述陽轉(zhuǎn)子(5)的主軸又作為電機(jī)主軸，并設(shè)置一伸出部(18)，該伸出部(18)與所述油泵(10)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于:所述殼體(3)的一端設(shè)置吸氣蓋鑄件(8)，另一端設(shè)置油分桶(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于:所述油泵(10)設(shè)置于所述吸氣蓋鑄件(8)內(nèi)且固定在所述吸氣蓋鑄件(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于:所述油分桶(I)的上部設(shè)置制冷劑氣體排氣口(15)，底部設(shè)置儲(chǔ)油槽(13)，所述油分桶(I)徑向設(shè)置一油分濾網(wǎng)⑵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于:所述油泵(10)的進(jìn)口通過油泵進(jìn)油管(12)與所述儲(chǔ)油槽(13)相連接，所述油泵(10)的出口通過油泵出油管(6)與潤滑點(diǎn)進(jìn)油口(16)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述制冷螺桿壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于:所述潤滑點(diǎn)進(jìn)油口(16)通過通道(17)與軸承和壓縮腔的潤滑點(diǎn)連通。
【文檔編號(hào)】F04C18/16GK203548231SQ201320638500
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】文命清, 張炯焱, 朱世明, 周文, 彭紹明, 汪海定, 陳契丹 申請(qǐng)人:寧波鮑斯能源裝備股份有限公司