專(zhuān)利名稱(chēng)：高壓式通氣帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速高壓羅茨風(fēng)機(jī)通氣帽，具體是一種高壓式通氣帽。
背景技術(shù)：
通氣帽廣泛運(yùn)用于羅茨風(fēng)機(jī)的油箱通氣。普通風(fēng)機(jī)通氣帽使用單層通氣，當(dāng)使用在高速羅茨風(fēng)機(jī)和高壓力羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，由于其油箱溫升高，甩油量大導(dǎo)致通氣帽漏油現(xiàn)象出現(xiàn)，污染環(huán)境和油耗量的加大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種高壓式通氣帽，用于羅茨風(fēng)機(jī)油箱通氣。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種高壓式通氣帽，包括通氣帽主體，其特征在于所述通氣帽主體下端設(shè)有進(jìn)氣通道，所述通氣帽主體中部設(shè)有鋼球，所述通氣帽主體上端設(shè)有出氣通道，所述通氣帽設(shè)有四道通氣迷宮。所述進(jìn)氣通道為第一道通氣迷宮，所述通氣帽主體與進(jìn)氣通道之間為第二道通氣迷宮，所述出氣通道上設(shè)有第三道通氣迷宮和第四道通氣迷宮。通過(guò)迷宮組合設(shè)計(jì)，排氣而不漏油，平衡壓力，減少熱量，不損壞動(dòng)態(tài)油封，滿(mǎn)足潤(rùn)滑油油箱潤(rùn)滑和散熱的目的。所述進(jìn)氣通道設(shè)置為錐面。通過(guò)錐面斜進(jìn)氣，降低油氣壓垂直沖力，通過(guò)油氣傳輸方向、速度梯度的改變，增加油氣阻滯力，達(dá)到油氣分離的目的。所述進(jìn)氣通道與通氣帽主體通過(guò)焊接連接。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)迷宮組合設(shè)計(jì)，保證油箱內(nèi)油氣壓力在一定的范圍內(nèi)，而又不至于由于油箱內(nèi)油氣壓高于大氣壓而從通氣帽竄油，排氣而不漏油，減少熱量，不損壞動(dòng)態(tài)油封密封，滿(mǎn)足潤(rùn)滑油油箱潤(rùn)滑和散熱的目的；本實(shí)用新型在通氣帽中增設(shè)阻力鋼球，大大減少了油氣壓力損失；錐面進(jìn)氣通道的設(shè)置，降低了油氣壓垂直沖力，通過(guò)油氣傳輸方向和速度梯度的改變，增加油氣阻滯力，達(dá)到油氣分離的目的。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、進(jìn)氣通道，2、通氣帽主體，3、鋼球，4、出氣通道，5、第一道通氣迷宮，6、第二道通氣迷宮，7、第三道通氣迷宮，8、第四道通氣迷宮。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1所示，一種高壓式通氣帽，包括通氣帽主體2，其特征在于所述通氣帽主體2下端設(shè)有進(jìn)氣通道1，通氣帽主體2中部設(shè)有鋼球3，所述通氣帽主體2上端設(shè)有出氣通道4，通氣帽設(shè)有四道通氣迷宮。本實(shí)用新型增大了通氣孔和通氣距離比，最小比達(dá)1:32從而充分發(fā)揮重力作用。增設(shè)阻力鋼球3，使其油氣壓力損失減少50-80%。進(jìn)氣通道I為第一道通氣迷宮5，所述通氣帽主體2與進(jìn)氣通道I之間為第二道通氣迷宮6，所述出氣通道4上設(shè)有第三道通氣迷宮7和第四道通氣迷宮8。進(jìn)氣通道I設(shè)置為錐面。進(jìn)氣通道I與通氣帽主體2通過(guò)焊接連接。本實(shí)用新型未涉及部份均與現(xiàn)有技術(shù)等同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種高壓式通氣帽，包括通氣帽主體(2)，其特征在于所述通氣帽主體(2)下端設(shè)有進(jìn)氣通道(I)，所述通氣帽主體(2)中部設(shè)有鋼球(3)，所述通氣帽主體(2)上端設(shè)有出氣通道(4)，所述通氣帽設(shè)有四道通氣迷宮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓式通氣帽，其特征在于所述進(jìn)氣通道(I)為第一道通氣迷宮(5)，所述通氣帽主體(2)與進(jìn)氣通道(I)之間為第二道通氣迷宮￠)，所述出氣通道(4)上設(shè)有第三道通氣迷宮(7)和第四道通氣迷宮(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓式通氣帽，其特征在于所述進(jìn)氣通道(I)設(shè)置為錐面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的高壓式通氣帽，其特征在于所述進(jìn)氣通道(I)與通氣帽主體(2)通過(guò)焊接連接 。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種高壓式通氣帽，包括通氣帽主體，通氣帽主體下端設(shè)有進(jìn)氣通道，通氣帽主體中部設(shè)有鋼球，通氣帽主體上端設(shè)有出氣通道，通氣帽設(shè)有四道通氣迷宮。本實(shí)用新型通過(guò)迷宮組合設(shè)計(jì)，排氣而不漏油，平衡壓力，減少熱量，不損壞動(dòng)態(tài)油封，滿(mǎn)足潤(rùn)滑油油箱潤(rùn)滑和散熱的目的；本實(shí)用新型在通氣帽中增設(shè)阻力鋼球，大大減少了油氣壓力損失；錐面進(jìn)氣通道的設(shè)置，降低了油氣壓垂直沖力，通過(guò)油氣傳輸方向、速度梯度的改變，增加油氣阻滯力，達(dá)到油氣分離的目的。
文檔編號(hào)F04C29/02GK203067295SQ20132001057
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者吳大偉, 朱立中, 劉洪澤 申請(qǐng)人:江蘇鼎澤環(huán)境工程有限公司