專利名稱：一種壓縮機導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)的限位臨界點定位方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型氣體壓縮機導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)的限位裝置臨界點的定位方法，屬于氣體壓縮機調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
大型氣體壓縮機組的進口導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)作用是機械傳動調(diào)節(jié)機組進氣口的大小。在傳統(tǒng)使用中執(zhí)行機構(gòu)都沒有限位裝置，從而在停運設(shè)備的時候，導(dǎo)葉從工作開度回位O度，由于慣性沖擊會造成部分導(dǎo)葉轉(zhuǎn)動超過平衡零點，即臨界點。這種情況下啟動設(shè)備時，該點的導(dǎo)葉會向相反的方向移動相同的角度，從而造成機組進氣量的改變同時直接將導(dǎo)葉損壞，造成嚴重的生產(chǎn)故障，而損壞的導(dǎo)葉還需要返廠進行修理或更換，造成生產(chǎn)上的停滯，損失巨大。設(shè)備運轉(zhuǎn)時一般導(dǎo)葉的開度在65-75度的時候，機組就會達到額定功率，不會發(fā)生90度轉(zhuǎn)過平衡點的問題。因此如何控制導(dǎo)葉在從工作開度回位O度時的位置，使導(dǎo)葉不會由于慣性沖擊造成部分導(dǎo)葉轉(zhuǎn)動超過臨界點就成為迫切需要解決的問題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種壓縮機導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)的限位臨界點定位方法，通過這種方法找到導(dǎo)葉O度的時候向正反兩個方向轉(zhuǎn)動的平衡點，進而在執(zhí)行機構(gòu)行程桿上加裝限位裝置，使每次導(dǎo)葉回零位的時候不會超過平衡點，降低風(fēng)險、減少設(shè)備的損壞。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是: 一種壓縮機導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)的限位臨界點定位方法，它采取以下步驟進行: 1、機械定位:手動轉(zhuǎn)動執(zhí)行機構(gòu)手輪，找到對應(yīng)的O度和90度時，分別在導(dǎo)葉旁邊標(biāo)注機械調(diào)整的兩個位置； 2、仿真運行器定位:現(xiàn)場用仿真器分別模擬4mA和20mA的信號，對應(yīng)導(dǎo)葉轉(zhuǎn)動角度應(yīng)該是機械定位得到的兩個位置并且重合度高，如果仿真器定位和機械定位并沒有重合，則調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)行程桿，使得O和90度相對應(yīng)重合； 3、計算機定位:首先調(diào)整計算機信號和電磁閥信號的關(guān)聯(lián)度，計算機發(fā)出開度指令O和90度，測量DCS電流信號是否對應(yīng)4mA和20mA，如果對應(yīng)，進行下一步操作，如果不對應(yīng)，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)的電磁閥，使行程機構(gòu)和電磁閥相互關(guān)聯(lián)正確；其次再定位，標(biāo)注計算機發(fā)出指令時的O和90度，觀察與機械調(diào)整時的O和90度是否重合，如果位置重合，則進行下一步，如果有誤差，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)行程桿螺母，精細調(diào)節(jié)計算機的O和90度的位置，最終使導(dǎo)葉上標(biāo)注的位置重合； 4、在位置重合后，將導(dǎo)葉給到1-2度，作為在執(zhí)行機構(gòu)傳動桿上的O度，測量執(zhí)行機構(gòu)外殼和執(zhí)行機構(gòu)傳動桿上的O度標(biāo)示之間的厚度，制作不銹鋼塊限位裝置并使用丙烯酸酯膠進行粘接。
上述壓縮機導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)的限位臨界點定位方法，所述限位裝置安裝后，還要建立限位裝置與DCS的反饋關(guān)聯(lián)，其步驟如下: 1、調(diào)整電磁閥上的反饋裝置，在執(zhí)行機構(gòu)行程桿與限位裝置完全接觸的時候，設(shè)置反饋信號接收器，使用和電磁閥到位反饋一樣的模塊，并且在此點設(shè)置為反饋O度； 2、此時導(dǎo)葉的實際位置為1-2度，調(diào)整DCS程序中的數(shù)值，將此位置設(shè)置為O度。
本發(fā)明的有益之處在于: 本發(fā)明使用計算機聯(lián)動試驗、仿真運行器及機械方法定位出執(zhí)行機構(gòu)O度正向和反向轉(zhuǎn)動的臨界點，而后在臨界點加裝限位裝置，然后對限位裝置的位置進行O度定義，防止其他開度造成限位裝置不能到位或者沖擊過大。采用這種方法后，設(shè)備停運時導(dǎo)葉轉(zhuǎn)動時超過O度平衡點之前，執(zhí)行機構(gòu)行程桿將受到限位裝置的阻擋，同時反饋信號將反饋O度給計算機，執(zhí)行機構(gòu)停止動作，使每次導(dǎo)葉回零位的時候不會超過平衡點，因而不會轉(zhuǎn)動過位造成設(shè)備損壞。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記如下:限位裝置1、執(zhí)行機構(gòu)手輪2、執(zhí)行機構(gòu)行程桿3、執(zhí)行機構(gòu)傳動桿4、導(dǎo)葉5。
具體實施方式
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是找到導(dǎo)葉O度的時候向正反兩個方向轉(zhuǎn)動的平衡點，從而在執(zhí)行機構(gòu)行程桿3上加裝限位裝置1，限制執(zhí)行機構(gòu)動作超限造成拉動導(dǎo)葉5反向轉(zhuǎn)動。在確定平衡點的過程中，如果平衡點定位正向角度太大，會造成整機氣量無法斷開，造成氣體介質(zhì)的損失；如果平衡點偏向反向，則限位裝置I將失去作用，從而在反方向轉(zhuǎn)動損壞設(shè)備，不能有效、準確地實現(xiàn)安全限位。
本發(fā)明的技術(shù)方案一是準確找到臨界點的平衡位置，二是建立限位裝置與DCS的反饋關(guān)聯(lián)。
首先，執(zhí)行機構(gòu)和導(dǎo)葉5出廠的時候都會標(biāo)注O度和90度的位置，而在設(shè)備運轉(zhuǎn)時，導(dǎo)葉5的開度都是由計算機控制的，一般由操作員發(fā)出開度指令，經(jīng)DCS模板轉(zhuǎn)換為電流信號使得執(zhí)行機構(gòu)開始按設(shè)定角度進行動作，由于傳輸過程和執(zhí)行機構(gòu)動作都有偏差，所以執(zhí)行機構(gòu)和導(dǎo)葉5同時達到零位的時候需要重新標(biāo)注。
本發(fā)明需要用仿真器首先校對執(zhí)行機構(gòu)的0-90度的范圍是否對應(yīng)，然后手動機械動作將導(dǎo)葉5分別動作到O度和90度，而后從計算機發(fā)出指令，將計算機程序和導(dǎo)葉5實際動作相關(guān)聯(lián)。
其次，限位裝置I安裝完成之后，需要對限位裝置I的位置進行O度定義，防止其他開度造成限位裝置I不能到位或者沖擊過大。
限位裝置I安裝好之后，機械部分已經(jīng)完成，但是由于執(zhí)行機構(gòu)傳動桿4沒有到位，反饋信號回來的度數(shù)是I或2度，此時再給O度的話，DCS將繼續(xù)控制執(zhí)行機構(gòu)行程桿3動作，這樣帶給限位裝置I的沖擊將更大。此時調(diào)整反饋信號，使得全關(guān)的反饋信號反饋回計算機，并得到計算機認可不再發(fā)出控制指令。此時的開度雖然在I或2度，但反饋信號為O度。由于O度信號為4mA，計算機視為到位，無法繼續(xù)控制執(zhí)行機構(gòu)動作，而實際位置可以很好地保護導(dǎo)葉5不會轉(zhuǎn)過平衡點。
本發(fā)明實現(xiàn)上述技術(shù)方案采取以下步驟: 限位臨界點定位: a、機械定位:手動轉(zhuǎn)動執(zhí)行機構(gòu)手輪2，找到對應(yīng)的O度和90度時，分別在導(dǎo)葉5旁邊標(biāo)注機械調(diào)整的兩個位置； b、仿真運行器定位:現(xiàn)場用仿真器分別模擬4mA和20mA的信號，對應(yīng)導(dǎo)葉5轉(zhuǎn)動角度應(yīng)該是機械定位得到的兩個位置并且重合度高，如果仿真器定位和機械定位并沒有重合，則調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)行程桿3，使得O和90度相對應(yīng)重合； C、計算機定位:首先調(diào)整計算機信號和電磁閥信號的關(guān)聯(lián)度，計算機發(fā)出開度指令O和90度，測量DCS電流信號是否對應(yīng)4mA和20mA，如果對應(yīng)，進行下一步操作，如果不對應(yīng)，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)的電磁閥，使行程機構(gòu)和電磁閥相互關(guān)聯(lián)正確；其次再定位，標(biāo)注計算機發(fā)出指令時的O和90度，觀察與機械調(diào)整時的O和90度是否重合，如果位置重合，則進行下一步，如果有誤差，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)行程桿3螺母，精細調(diào)節(jié)計算機的O和90度的位置，最終使5導(dǎo)葉上標(biāo)注的位置重合； d、在位置重合后，將導(dǎo)葉5給到1-2度，作為在執(zhí)行機構(gòu)傳動桿4上的O度，測量執(zhí)行機構(gòu)外殼和執(zhí)行機構(gòu)傳動桿4上的O度標(biāo)示之間的厚度，制作不銹鋼塊限位裝置I并使用丙烯酸酯膠進行粘接。
建立限位裝置與DCS的反饋關(guān)聯(lián): e、調(diào)整電磁閥上的反饋裝置，在執(zhí)行機構(gòu)行程桿3與限位裝置I完全接觸的時候，設(shè)置反饋信號接收器，使用和電磁閥到位反饋一樣的模塊，并且在此點設(shè)置為反饋O度； f、此時導(dǎo)葉的實際位置為1-2度，調(diào)整DCS程序中的數(shù)值，將此位置設(shè)置為O度。
在限位臨界點的定位工作和反饋關(guān)聯(lián)任務(wù)完成后，當(dāng)設(shè)備運行時，一般導(dǎo)葉5開度都在70度左右，此時的壓縮機能達到額定功率并且能耗較低，而設(shè)備停運時，都需要將導(dǎo)葉5回0，此時，導(dǎo)葉5轉(zhuǎn)動時超過O度平衡點之前，執(zhí)行機構(gòu)行程桿3將受到限位裝置I的阻擋，同時反饋信號將反饋O度給計算機，執(zhí)行機構(gòu)停止動作而不會轉(zhuǎn)動過位造成設(shè)備損壞。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)的限位臨界點定位方法，其特征在于:它采取以下步驟進行: a、機械定位:手動轉(zhuǎn)動執(zhí)行機構(gòu)手輪(2)，找到對應(yīng)的O度和90度時，分別在導(dǎo)葉(5)旁邊標(biāo)注機械調(diào)整的兩個位置； b、仿真運行器定位:現(xiàn)場用仿真器分別模擬4mA和20mA的信號，對應(yīng)導(dǎo)葉(5)轉(zhuǎn)動角度應(yīng)該是機械定位得到的兩個位置并且重合度高，如果仿真器定位和機械定位并沒有重合，則調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)行程桿(3)，使得O和90度相對應(yīng)重合； C、計算機定位:首先調(diào)整計算機信號和電磁閥信號的關(guān)聯(lián)度，計算機發(fā)出開度指令O和90度，測量DCS電流信號是否對應(yīng)4mA和20mA，如果對應(yīng)，進行下一步操作，如果不對應(yīng)，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)的電磁閥，使行程機構(gòu)和電磁閥相互關(guān)聯(lián)正確；其次再定位，標(biāo)注計算機發(fā)出指令時的O和90度，觀察與機械調(diào)整時的O和90度是否重合，如果位置重合，則進行下一步，如果有誤差，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)行程桿(3)螺母，精細調(diào)節(jié)計算機的O和90度的位置，最終使導(dǎo)葉(5)上標(biāo)注的位置重合； d、在位置重合后，將導(dǎo)葉(5)給到1-2度，作為在執(zhí)行機構(gòu)傳動桿(4)上的O度，測量執(zhí)行機構(gòu)外殼和執(zhí)行機構(gòu)傳動桿(4)上的O度標(biāo)示之間的厚度，制作不銹鋼塊限位裝置(I)并使用丙烯酸酯膠進行粘接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)的限位臨界點定位方法，其特征在于:所述限位裝置(I)安裝后，還要建立限位裝置(I)與DCS的反饋關(guān)聯(lián)，其步驟如下: e、調(diào)整電磁閥上的反饋裝置，在執(zhí)行機構(gòu)行程桿(3)與限位裝置(I)完全接觸的時候，設(shè)置反饋信號接收器，使用和電磁閥到位反饋一樣的模塊，并且在此點設(shè)置為反饋O度； f、此時導(dǎo)葉(5)的實際位置為1-2度，調(diào)整DCS程序中的數(shù)值，將此位置設(shè)置為O度。
全文摘要
一種壓縮機導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)的限位臨界點定位方法，屬于氣體壓縮機調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，目的是使導(dǎo)葉回零位的時候不會超過平衡點，減少設(shè)備的損壞，其技術(shù)方案是使用計算機聯(lián)動試驗、仿真運行器及機械方法找到導(dǎo)葉0度的時候向正反兩個方向轉(zhuǎn)動的平衡點，從而在執(zhí)行機構(gòu)行程桿上加裝限位裝置，限制執(zhí)行機構(gòu)動作超限造成拉動導(dǎo)葉反向轉(zhuǎn)動，然后對限位裝置的位置進行0度定義，防止其他開度造成限位裝置不能到位或者沖擊過大。采用這種方法后，設(shè)備停運時導(dǎo)葉轉(zhuǎn)動時超過0度平衡點之前，執(zhí)行機構(gòu)行程桿將受到限位裝置的阻擋，同時反饋信號將反饋0度給計算機，執(zhí)行機構(gòu)停止動作，使每次導(dǎo)葉回零位的時候不會超過平衡點，因而不會轉(zhuǎn)動過位造成設(shè)備損壞。
文檔編號F04B39/00GK103184999SQ20131007726
公開日2013年7月3日 申請日期2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月12日
發(fā)明者魏華, 張衛(wèi), 李軍 申請人:河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司