專利名稱：天然氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天然氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的天然氣壓縮機(jī)包括曲軸箱，在曲軸箱上分布一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸，一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸分別布置在曲軸箱的相對(duì)的兩側(cè)，一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸均米用雙作用，由于一級(jí)活塞質(zhì)量遠(yuǎn)大于二級(jí)活塞質(zhì)量，導(dǎo)致曲軸箱兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量不一樣，從而引起整機(jī)運(yùn)行振動(dòng)大、平穩(wěn)性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小的天然氣壓縮機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種天然氣壓縮機(jī)，包括曲軸箱(2)、一級(jí)氣缸(3a)和二級(jí)氣缸(3b)，一級(jí)氣缸(3a)和二級(jí)氣缸(3b)采用倒級(jí)差式氣缸整體結(jié)構(gòu)，所述曲軸箱(2)上布置有兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體，所述兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體分別位于曲軸箱(2)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面上。采用上述技術(shù)方案，一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸采用倒級(jí)差式氣缸整體結(jié)構(gòu)，兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體分別位于曲軸箱的相對(duì)側(cè)面上,該兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量完全相等,從而使得整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，振動(dòng)小。在上述技術(shù)方案中:還包括電機(jī)(I)，所述電機(jī)(I)位于壓縮機(jī)底撬的右部的中間位置，所述曲軸箱(2)位于壓縮機(jī)底撬左部的中間位置，所述電機(jī)(I)的輸出軸與曲軸箱
(2)內(nèi)的曲軸連接，兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體分別裝在曲軸箱(2)的前、后側(cè)面上。在上述技術(shù)方案中:還包括進(jìn)氣緩沖罐(8)、兩個(gè)一級(jí)冷卻器(4)、兩個(gè)二級(jí)冷卻器(5)、兩個(gè)一級(jí)分離器(6)和二級(jí)分離器(7)，其中一個(gè)一級(jí)冷卻器(4)和一個(gè)二級(jí)冷卻器(5)并排裝在電機(jī)(I)的前側(cè)，另一個(gè)一級(jí)冷卻器(4)和另一個(gè)二級(jí)冷卻器(5)并排裝在電機(jī)(I)的后側(cè)，所述進(jìn)氣緩沖罐(8)裝在壓縮機(jī)底撬的左后部，所述進(jìn)氣緩沖罐(8)的兩個(gè)氣體出口分別與兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體的一級(jí)氣缸(3a)的進(jìn)氣口連通，所述一級(jí)氣缸(3a)的出氣口與其靠近的一級(jí)冷卻器(4)的進(jìn)氣口連通，所述一級(jí)冷卻器(4)的出氣口通過一個(gè)一級(jí)分離器(6)與其靠近的二級(jí)氣缸(3b)的進(jìn)氣口連通，所述二級(jí)氣缸(3b)的出氣口與其靠近的二級(jí)冷卻器(5)的進(jìn)氣口連通，所有二級(jí)冷卻器(5)的出氣口均與二級(jí)分離器(7)的進(jìn)氣口連通。這樣其中一個(gè)一級(jí)冷卻器和一個(gè)二級(jí)冷卻器并排裝在電機(jī)的前側(cè)，另一個(gè)一級(jí)冷卻器和二級(jí)冷卻器并排裝在電機(jī)的后側(cè)，結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，并且該連接方式實(shí)現(xiàn)并聯(lián)進(jìn)氣，分別壓縮排氣，冷卻，最終實(shí)現(xiàn)了并聯(lián)排氣，這使得壓縮機(jī)的管路結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，易于保養(yǎng)維護(hù)。有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、管路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于保養(yǎng)維護(hù)，整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，振動(dòng)小。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:本實(shí)用新型中的前、后、左、右僅代表圖1中的相對(duì)位置，不代表壓縮機(jī)的絕對(duì)位置。實(shí)施例1，如圖1所示，本實(shí)用新型的天然氣壓縮機(jī)由電機(jī)1、曲軸箱2、由一個(gè)一級(jí)氣缸3a和一個(gè)二級(jí)氣缸3b組成的倒級(jí)差式氣缸整體，兩個(gè)一級(jí)冷卻器4、兩個(gè)二級(jí)冷卻器
5、兩個(gè)一級(jí)分離器6和二級(jí)分離器7等部件組成。所述電機(jī)I位于壓縮機(jī)底撬的右部的中間位置，所述曲軸箱2位于壓縮機(jī)底撬左部的中間位置，所述電機(jī)I的輸出軸與曲軸箱2內(nèi)的曲軸連接，曲軸上設(shè)置有與活塞連接的連桿，此為現(xiàn)有設(shè)計(jì)，在此不做贅述，所述曲軸箱2上設(shè)分布有兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體，兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體分別裝在曲軸箱2的前、后側(cè)面上。所述一個(gè)一級(jí)冷卻器4和一個(gè)二級(jí)冷卻器5并排裝在電機(jī)I的前側(cè)，另一個(gè)一級(jí)冷卻器4和二級(jí)冷卻器5并排裝在電機(jī)I的后側(cè)，所述進(jìn)氣緩沖罐8裝在壓縮機(jī)底撬的左后部，所述氣緩沖罐8的兩個(gè)氣體出口分別與兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體的一級(jí)氣缸3a的進(jìn)氣口連通，所述一級(jí)氣缸3a的出氣口與其靠近的一級(jí)冷卻器4的進(jìn)氣口連通，所述一級(jí)冷卻器4的出氣口通過一個(gè)一級(jí)分離器6與其靠近的二級(jí)氣缸3b的進(jìn)氣口連通，所述二級(jí)氣缸3b的出氣口與其靠近的二級(jí)冷卻器5的進(jìn)氣口連通，所有二級(jí)冷卻器5的出氣口均與二級(jí)分離器7的進(jìn)氣口連通。
權(quán)利要求1.一種天然氣壓縮機(jī)，包括曲軸箱(2)、一級(jí)氣缸(3a)和二級(jí)氣缸(3b)，其特征在于:所述一個(gè)一級(jí)氣缸(3a)和一個(gè)二級(jí)氣缸(3b)組成倒級(jí)差式氣缸整體，所述曲軸箱(2)上布置有兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體，所述兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體分別位于曲軸箱(2)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述天然氣壓縮機(jī)，其特征在于:還包括電機(jī)(I)，所述電機(jī)(I)位于壓縮機(jī)底撬的右部的中間位置，所述曲軸箱(2)位于壓縮機(jī)底撬左部的中間位置，所述電機(jī)(I)的輸出軸與曲軸箱(2)內(nèi)的曲軸連接，兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體分別裝在曲軸箱(2)的前、后側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述天然氣壓縮機(jī)，其特征在于:還包括進(jìn)氣緩沖罐(8)、兩個(gè)一級(jí)冷卻器(4)、兩個(gè)二級(jí)冷卻器(5)、兩個(gè)一級(jí)分離器(6)和二級(jí)分離器(7)，其中一個(gè)一級(jí)冷卻器(4)和一個(gè)二級(jí)冷卻器(5)并排裝在電機(jī)(I)的前側(cè)，另一個(gè)一級(jí)冷卻器(4)和另一個(gè)二級(jí)冷卻器(5)并排裝在電機(jī)(I)的后側(cè)，所述進(jìn)氣緩沖罐(8)裝在壓縮機(jī)底撬的左后部，所述進(jìn)氣緩沖罐(8)的兩個(gè)氣體出口分別與兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體的一級(jí)氣缸(3a)的進(jìn)氣口連通，所述一級(jí)氣缸(3a)的出氣口與其靠近的一級(jí)冷卻器(4)的進(jìn)氣口連通，所述一級(jí)冷卻器(4)的出氣口通過一個(gè)一級(jí)分離器￠)與其靠近的二級(jí)氣缸(3b)的進(jìn)氣口連通，所述二級(jí)氣缸(3b)的出氣口與其靠近的二級(jí)冷卻器(5)的進(jìn)氣口連通，所有二級(jí)冷卻器(5)的出氣口均與二級(jí)分 離器(7)的進(jìn)氣口連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種天然氣壓縮機(jī)，包括電機(jī)(1)、曲軸箱(2)以及由一個(gè)一級(jí)氣缸(3a)和一個(gè)二級(jí)氣缸(3b)組成的倒級(jí)差式氣缸整體，所述電機(jī)(1)的輸出軸與曲軸箱(2)內(nèi)的曲軸連接，其特征在于所述曲軸箱(2)上設(shè)有兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體，所述兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體分別位于曲軸箱(2)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面上。采用上述技術(shù)方案，兩個(gè)倒級(jí)差式氣缸整體分別位于曲軸箱的相對(duì)側(cè)面上，這樣兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量完全相等，從而使得整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，振動(dòng)小。
文檔編號(hào)F04B25/00GK203161474SQ201220460998
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者賀緒權(quán), 鄢旭鴻, 辛良元, 朱亞海, 任強(qiáng), 陳明麗 申請(qǐng)人:重慶氣體壓縮機(jī)廠有限責(zé)任公司