專利名稱：減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)和吊扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及吊扇領(lǐng)域，具體涉及減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)和吊扇。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有超大型吊扇很多沒有設(shè)計(jì)防減速電機(jī)軸墜落的裝置，在吊扇運(yùn)行過程中，減速電機(jī)軸如因結(jié)構(gòu)疲勞等意外原因斷裂，與減速電機(jī)軸連接的零部件(例如扇葉、扇葉安裝盤等)會(huì)隨著減速電機(jī)軸而墜落，吊扇工作位置下方的工作人員有被墜落的零件沖擊致傷的危險(xiǎn)性，存在安全隱患，安全系數(shù)不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于公開了減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)和吊扇，解決了因減速電機(jī)軸斷裂造成與減速電機(jī)軸連接的零部件墜落的問題?！檫_(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上且設(shè)有減速電機(jī)軸的電機(jī)、與該減速電機(jī)軸連接且套設(shè)在減速電機(jī)軸上隨著減速電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的小卡盤、與該小卡盤連接隨著該小卡盤旋轉(zhuǎn)且套設(shè)在減速電機(jī)軸上的法蘭盤、與法蘭盤同軸配合固接的扇葉安裝盤，在小卡盤下方設(shè)有與機(jī)架連接且與小卡盤活動(dòng)卡接防止小卡盤墜落的大卡盤，該大卡盤套設(shè)在法蘭盤的外壁上與法蘭盤間隙配合，法蘭盤設(shè)有防止斷裂后的減速電機(jī)軸從法蘭盤內(nèi)部滑出墜落的阻擋結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述小卡盤為沿著小卡盤的中軸線設(shè)有小卡盤通孔的板狀結(jié)構(gòu)；所述法蘭盤包括法蘭底盤和設(shè)于該法蘭底盤一端面中心位置處的法蘭突臺(tái)，法蘭盤的橫截面呈倒T型結(jié)構(gòu)，法蘭底盤和法蘭突臺(tái)同軸配合，沿著法蘭盤的中軸線設(shè)有法蘭盤通孔；所述大卡盤為沿著大卡盤的中軸線設(shè)有大卡盤通孔的板狀結(jié)構(gòu)；所述扇葉安裝盤為沿扇葉安裝盤的中軸線設(shè)有安裝盤通孔的板狀結(jié)構(gòu)；法蘭突臺(tái)由下至上依次穿過安裝盤通孔和大卡盤通孔后與小卡盤固接，減速電機(jī)軸穿過小卡盤通孔插入法蘭盤通孔中；扇葉安裝盤與法蘭底盤固接。進(jìn)一步，所述小卡盤為呈圓板狀結(jié)構(gòu)的小卡盤；所述法蘭底盤為呈圓柱形結(jié)構(gòu)的法蘭底盤，所述法蘭突臺(tái)為呈圓柱形結(jié)構(gòu)的法蘭突臺(tái)；所述大卡盤為呈圓板狀結(jié)構(gòu)的大卡盤；所述扇葉安裝盤為呈圓板形結(jié)構(gòu)的扇葉安裝盤；大卡盤通孔的內(nèi)徑R、小卡盤的外徑L和法蘭突臺(tái)的外徑M滿足M < R < L。進(jìn)一步，所述阻擋結(jié)構(gòu)包括與法蘭底盤固接防止斷裂后的減速電機(jī)軸從法蘭盤通孔中滑出的擋片。進(jìn)一步,所述扇葉安裝盤為招制材料制成的扇葉安裝盤。本實(shí)用新型還公開了吊扇，包括所述減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)。 進(jìn)一步,還包括繞所述扇葉安裝盤的中心軸線環(huán)形徑向安裝在扇葉安裝盤周邊位置處的至少二個(gè)扇葉。[0012]進(jìn)一步,所述扇葉包括扇葉前端和扇葉末端，扇葉前端設(shè)有尾翼且扇葉末端通過葉柄和鋁夾塊與所述扇葉安裝盤連接；葉柄包括葉柄前端和葉柄末端，葉柄的前端與扇葉末端通過連接件固接且葉柄的末端插入鋁夾塊中，連接件穿過鋁夾塊與扇葉安裝盤固接從而使招夾塊夾緊葉柄末端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果I、本實(shí)用新型中減速電機(jī)軸設(shè)于法蘭盤內(nèi)部,法蘭盤與小卡盤連接,法蘭盤與小卡盤之間設(shè)有與機(jī)架連接的大卡盤。采用以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)減速電機(jī)軸斷裂時(shí)，小卡盤墜下至與大卡盤卡接，防止小卡盤進(jìn)一步墜落，從而防止了與小卡盤連接的法蘭盤、與法蘭盤連接的扇葉安裝盤等零件墜落。2、阻擋結(jié)構(gòu)防止斷裂后的減速電機(jī)軸從法蘭盤中滑出墜落。本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便，防止吊扇工作工程中與減速電機(jī)軸連接的零部件會(huì)隨著減速電機(jī)軸的斷裂而墜落，消除了安全隱患，提高了安全系數(shù)。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實(shí)用新型中減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)的實(shí)施例一的部分剖面正視示意圖；圖2是圖I中小卡盤的立體示意圖；圖3是圖I中法蘭的立體示意圖；圖4是圖I中大卡盤的立體示意圖；圖5是圖I中扇葉安裝盤的立體示意圖；圖6是本實(shí)用新型中吊扇的實(shí)施例二的部分剖面正視示意圖。圖中，I-機(jī)架；2-電機(jī)；21_減速電機(jī)軸；3-小卡盤；31_小卡盤通孔；32_小卡盤連接孔；4_法蘭盤；41_法蘭底盤；411_底盤連接孔；42_法蘭突臺(tái)；421-突臺(tái)連接孔；43-法蘭盤通孔；44_榫槽；5_扇葉安裝盤；51_安裝盤通孔；6_大卡盤；61_大卡盤通孔；7-擋片；8_扇葉；81_扇葉如端；82_扇葉末端；83_尾翼；9_葉柄；91_葉柄如端；92_葉柄末立而；10~招夾塊。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上且設(shè)有減速電機(jī)軸的電機(jī)、與該減速電機(jī)軸連接且套設(shè)在減速電機(jī)軸上隨著減速電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的小卡盤、與該小卡盤連接隨著該小卡盤旋轉(zhuǎn)且套設(shè)在減速電機(jī)軸上的法蘭盤、與法蘭盤同軸配合固接的扇葉安裝盤，在小卡盤下方設(shè)有與機(jī)架連接且與小卡盤活動(dòng)卡接防止小卡盤墜落的大卡盤，該大卡盤套設(shè)在法蘭盤的外壁上與法蘭盤間隙配合，法蘭盤設(shè)有防止斷裂后的減速電機(jī)軸從法蘭盤內(nèi)部滑出墜落的阻擋結(jié)構(gòu)。實(shí)施例一如圖I實(shí)施例一所示減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架I、安裝在機(jī)架I上且設(shè)有減速電機(jī)軸21的電機(jī)2、與該減速電機(jī)軸21連接且套設(shè)在減速電機(jī)軸21上隨著減速電機(jī)軸21旋轉(zhuǎn)的小卡盤3、與該小卡盤3連接隨著該小卡盤3旋轉(zhuǎn)且套設(shè)在減速電機(jī)軸21上的法蘭盤4、與法蘭盤4同軸配合固接的扇葉安裝盤5，在小卡盤3下方設(shè)有與機(jī)架I連接且與小卡盤3活動(dòng)卡接防止小卡盤3墜落的大卡盤6,該大卡盤6套設(shè)在法蘭盤4的外壁上與法蘭盤4間隙配合，法蘭盤4設(shè)有防止斷裂后的減速電機(jī)軸21從法蘭盤4內(nèi)部滑出墜落的阻擋結(jié)構(gòu)。如圖2所示，小卡盤3為沿著小卡盤的中軸線設(shè)有小卡盤通孔31的圓板狀結(jié)構(gòu)。在繞著小卡盤通孔31的周邊位置處設(shè)有五個(gè)小卡盤連接孔32。作為對(duì)實(shí)施例一的進(jìn)一步說明，小卡盤連接孔32的數(shù)量不局限于五個(gè)，也可為一個(gè)、二個(gè)、三個(gè)等等?！と鐖D3所示，法蘭盤4包括呈圓柱形結(jié)構(gòu)的法蘭底盤41和設(shè)于該法蘭底盤41 一端面中心位置處且呈圓柱形結(jié)構(gòu)的法蘭突臺(tái)42，法蘭盤4的橫截面呈倒T型結(jié)構(gòu)，法蘭底盤41和法蘭突臺(tái)42同軸配合，沿著法蘭盤4的中軸線設(shè)有法蘭盤通孔43，法蘭盤通孔43內(nèi)壁上設(shè)有與減速電機(jī)軸21配合卡接的榫槽44。法蘭底盤41上繞法蘭突臺(tái)42設(shè)有底盤連接孔411，法蘭突臺(tái)42與小卡盤3配合的端面上設(shè)有與小卡盤連接孔32配合的五個(gè)突臺(tái)連接孔421，連接件穿過突臺(tái)連接孔421和小卡盤連接孔32實(shí)現(xiàn)法蘭盤4和小卡盤3的固接。 如圖4所示，大卡盤6為沿著大卡盤6的中軸線設(shè)有大卡盤通孔61的圓板狀結(jié)構(gòu)。如圖5所示，扇葉安裝盤5為沿扇葉安裝盤5的中軸線設(shè)有安裝盤通孔51的圓板狀結(jié)構(gòu)。扇葉安裝盤5由招制材料制成。法蘭突臺(tái)42由下至上依次穿過安裝盤通孔51和大卡盤通孔61后與小卡盤3通過連接件固接。減速電機(jī)軸21穿過小卡盤通孔31插入法蘭盤通孔43中。扇葉安裝盤5與法蘭底盤41通過連接件固接。大卡盤通孔61的內(nèi)徑R、小卡盤3的外徑L和法蘭突臺(tái)42的外徑M滿足M < R < L0實(shí)施例一中，阻擋結(jié)構(gòu)包括與法蘭底盤41通過連接件固接且防止斷裂后的減速電機(jī)軸21從法蘭盤通孔43中滑出的擋片7。實(shí)施例一減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)。實(shí)施例二如圖6實(shí)施例二所示吊扇，包括實(shí)施例一所示減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu),還包括繞扇葉安裝盤5的中心軸線環(huán)形徑向安裝在扇葉安裝盤5周邊位置處的至少二個(gè)扇葉8。扇葉8包括扇葉前端81和扇葉末端82，扇葉前端81設(shè)有尾翼83且扇葉末端82通過葉柄9和鋁夾塊10與扇葉安裝盤5連接。葉柄9包括葉柄前端91和葉柄末端92，葉柄的前端91與扇葉末端82通過連接件固接且葉柄末端92插入鋁夾塊10中。連接件穿過鋁夾塊10與扇葉安裝盤5固接從而使鋁夾塊10夾緊葉柄末端92。實(shí)施例二吊扇的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想。同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型。
權(quán)利要求1.減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上且設(shè)有減速電機(jī)軸的電機(jī)、與該減速電機(jī)軸連接且套設(shè)在減速電機(jī)軸上隨著減速電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的小卡盤、與該小卡盤連接隨著該小卡盤旋轉(zhuǎn)且套設(shè)在減速電機(jī)軸上的法蘭盤、與法蘭盤同軸配合固接的扇葉安裝盤，在小卡盤下方設(shè)有與機(jī)架連接且與小卡盤活動(dòng)卡接防止小卡盤墜落的大卡盤，該大卡盤套設(shè)在法蘭盤的外壁上與法蘭盤間隙配合，法蘭盤設(shè)有防止斷裂后的減速電機(jī)軸從法蘭盤內(nèi)部滑出墜落的阻擋結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于所述小卡盤為沿著小卡盤的中軸線設(shè)有小卡盤通孔的板狀結(jié)構(gòu)；所述法蘭盤包括法蘭底盤和設(shè)于該法蘭底盤一端面中心位置處的法蘭突臺(tái)，法蘭盤的橫截面呈倒T型結(jié)構(gòu)，法蘭底盤和法蘭突臺(tái)同軸配合，沿著法蘭盤的中軸線設(shè)有法蘭盤通孔；所述大卡盤為沿著大卡盤的中軸線設(shè)有大卡盤通孔的板狀結(jié)構(gòu)；所述扇葉安裝盤為沿扇葉安裝盤的中軸線設(shè)有安裝盤通孔的板狀結(jié)構(gòu)；法蘭突臺(tái)由下至上依次穿過安裝盤通孔和大卡盤通孔后與小卡盤固接，減速電機(jī)軸穿過小卡盤通孔插入法蘭盤通孔中；扇葉安裝盤與法蘭底盤固接。
3.如權(quán)利要求2所述減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于所述小卡盤為呈圓板狀結(jié)構(gòu)的小卡盤；所述法蘭底盤為呈圓柱形結(jié)構(gòu)的法蘭底盤，所述法蘭突臺(tái)為呈圓柱形結(jié)構(gòu)的法蘭突臺(tái)；所述大卡盤為呈圓板狀結(jié)構(gòu)的大卡盤；所述扇葉安裝盤為呈圓板形結(jié)構(gòu)的扇葉安裝盤；大卡盤通孔的內(nèi)徑R、小卡盤的外徑L和法蘭突臺(tái)的外徑M滿足M< R< L。
4.如權(quán)利要求I至3任意一項(xiàng)所述減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于所述阻擋結(jié)構(gòu)包括與法蘭底盤固接防止斷裂后的減速電機(jī)軸從法蘭盤通孔中滑出的擋片。
5.如權(quán)利要求4所述減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扇葉安裝盤為鋁制材料制成的扇葉安裝盤。
6.吊扇，其特征在于包括如權(quán)利要求I至5任意一項(xiàng)所述減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述吊扇，其特征在于還包括繞所述扇葉安裝盤的中心軸線環(huán)形徑向安裝在扇葉安裝盤周邊位置處的至少二個(gè)扇葉。
8.如權(quán)利要求7所述吊扇,其特征在于所述扇葉包括扇葉前端和扇葉末端,扇葉前端設(shè)有尾翼且扇葉末端通過葉柄和招夾塊與所述扇葉安裝盤連接；葉柄包括葉柄前端和葉柄末端，葉柄的如端與扇葉末端通過連接件固接且葉柄的末端插入招夾塊中，連接件芽過招夾塊與扇葉安裝盤固接從而使鋁夾塊夾緊葉柄末端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)和吊扇。所述減速電機(jī)軸斷裂防墜落結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上且設(shè)有減速電機(jī)軸的電機(jī)、與該減速電機(jī)軸連接且套設(shè)在減速電機(jī)軸上隨著減速電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的小卡盤、與該小卡盤連接隨著該小卡盤旋轉(zhuǎn)且套設(shè)在減速電機(jī)軸上的法蘭盤、與法蘭盤同軸配合固接的扇葉安裝盤，在小卡盤下方設(shè)有與機(jī)架連接且與小卡盤活動(dòng)卡接防止小卡盤墜落的大卡盤，該大卡盤套設(shè)在法蘭盤的外壁上與法蘭盤間隙配合，法蘭盤設(shè)有防止斷裂后的減速電機(jī)軸從法蘭盤內(nèi)部滑出墜落的阻擋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便，防止吊扇工作工程中與減速電機(jī)軸連接的零部件會(huì)隨著減速電機(jī)軸的斷裂而墜落，消除了安全隱患，提高了安全系數(shù)。
文檔編號(hào)F04D25/08GK202707556SQ20122029936
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者黃永平, 黃永忠 申請(qǐng)人:南安市航鋒節(jié)能科技有限公司