專利名稱：電動輪自卸車制動電阻用雙向通風軸流風機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電動輪自卸車制動電阻用雙向通風軸流風機，屬于流體機械領域。
背景技術：
按照制動電阻用冷卻通風機的冷卻要求，風機流量為2*5m3/s (單個葉輪流量為5m3/s)，全壓為1500Pa，聲功率不大于為112dB (A)，重量小于245Kg。按照傳統(tǒng)的風機設計，現(xiàn)有的風機通常為典型的葉輪+靜葉+風筒結構形式，由于制動電阻安裝空間和特殊冷卻方式的限制，設計時風機大小受限制，軸向不能大于750_，按現(xiàn)有的通風機結構，風機流量及壓カ難以滿足上述參數(shù)的要求。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服已有技術的缺陷，提供ー種結構簡單緊湊，安裝方便，重量輕，低噪音的電動輪自卸車制動電阻用雙向通風軸流風機。本實用新型的技術方案一種電動輪自卸車制動電阻用雙向通風軸流風機，包括葉輪、風筒和電機，其特征在于所述電機轉軸兩端伸出各裝配一個帶風筒的葉輪，使其構成雙向通風對稱結構，電機為直流電機，電機中的軸承為采用免維護軸承；該電機與風筒的同軸度為O. 8以內；所述風筒由外筒、靜葉、內筒和安裝架焊接而成，其中靜葉為圓弧葉片結構，靜葉的數(shù)量為17片，風筒徑向兩側的安裝架的平面度在O. I以內；葉輪所述的葉輪為鑄造軸流葉輪結構，該葉輪⑴由輪轂、輪體和葉片組成，葉輪安裝在風筒內，葉片采用前掠式機翼型葉片，葉片的數(shù)量為12片。本通風機能夠使冷卻空氣能從電機中部分別進入兩端的兩個葉輪并同時吹向風機兩端，實現(xiàn)風機雙向通風，從而為兩端的熱電阻冷卻通風。葉輪葉片采用經(jīng)典的前掠式機翼型，輪體采用ZLlOl材料；所述的電機通過六角螺栓安裝在風筒的內筒上，該電機轉軸與風筒的同軸度保證在Φ0. 8以內，同時風筒內安裝電機的安裝孔與轉軸的位置度保證在Φ0. I以內，以此來保證該通風機具有振動小的優(yōu)點。本實用新型的重點在于將電機兩端同時裝配有一個葉輪，能實現(xiàn)雙向通風，以滿足電動輪自卸車制動電阻用的特殊要求。葉輪輪體和電機機座均采用鋁合金材料，保證了風機的整體重量較小。葉輪選用了前掠式機翼型葉片，噪聲比其他類型葉片要低很多且制造方便。風筒的加工エ藝要求也保證了風機振動較小。整個風機采用先進的有限元分析軟件及振動沖擊試驗驗證了其具有足夠的強度。由于葉輪葉片的優(yōu)異氣動性能，葉輪、電機、風筒空間最優(yōu)化配置保證了風機氣流噪音達到最低水平，振動小于2. 8mm/s，重量小于245kg。

[0009]圖I為本實用新型的主視結構示意圖；圖2為本實用新型的左視結構示意圖；圖3為本實用新型的俯視結構示意圖；圖中;ト葉輪，2-輪轂，3-輪體，4-葉片，5-風筒，6-外筒，7-靜葉，8-內筒，9_電機，10-安裝架。
具體實施方式
參看上述附圖，一種電動輪自卸車制動電阻用雙向通風軸流風機，包括葉輪I、風 筒5和電機9，其特征在干所述電機9轉軸兩端伸出各裝配一個帶風筒5的葉輪I，使其構成雙向通風對稱結構，該風筒5與電機9的同軸度為O. 8以內；所述風筒5由外筒6、靜葉7、內筒8和安裝架10焊接而成，其中靜葉7為圓弧葉片結構，靜葉7的數(shù)量為17片，風筒5徑向兩側的安裝架10的平面度在O. I以內，故風筒5的エ藝水平保證了風機具有振動小的特點。所述的葉輪I為鑄造軸流葉輪結構，該葉輪I由輪轂2、輪體3和葉片4組成，葉輪I安裝在風筒5內，輪體3采用鋁合金材料，使葉輪具有重量輕的特點；葉片4采用前掠式機翼型葉片，使風機具有噪聲低的特點，葉片4的數(shù)量為12片；電機9由制動電流供電，為一直流電機，配備免維護軸承。電機9的軸伸端分別通過6個M16X45的六角螺栓固定于兩端的風筒內筒8上。電機9旋轉驅動兩端的葉輪Iエ作，實現(xiàn)由冷卻空氣從電機9中部進入，向風筒5兩端吹風，以此實現(xiàn)風機雙向通風，從而為兩端的制動電阻冷卻通風。由于葉輪葉片4的優(yōu)異氣動性能，以及ニ個葉輪I、ニ個風筒5和電機9空間的最優(yōu)化配置和最優(yōu)化設計，保證了風機氣流噪音能達到較低水平，振動小于2. 8mm/s，重量小于245kg。本風機結構簡單緊湊，安裝方便，重量輕，低噪音。
權利要求1. 一種電動輪自卸車制動電阻用雙向通風軸流風機，包括葉輪(I)、風筒(5)和電機(9)，其特征在于 所述電機(9)轉軸兩端伸出各裝配一個帶風筒(5)的葉輪(I)，使其構成雙向通風對稱結構，電機(9)為直流電機，該電機(9)與風筒(5)的同軸度為0. 8以內； 所述風筒(5)由外筒(6)、靜葉(7)、內筒⑶和安裝架(10)焊接而成，其中靜葉(7)為圓弧葉片結構，靜葉(7)的數(shù)量為17片，風筒(5)徑向兩側的安裝架(10)的平面度在0. I以內； 所述的葉輪⑴為鑄造軸流葉輪結構，該葉輪⑴由輪轂(2)、輪體(3)和葉片⑷組成，葉輪⑴安裝在風筒(5)內，葉片⑷采用前掠式機翼型葉片，葉片⑷的數(shù)量為12片。
專利摘要本實用新型涉及一種電動輪自卸車制動電阻用雙向通風軸流風機，包括葉輪、風筒和電機，特征是電機轉軸兩端伸出各裝配一個帶風筒的葉輪，使其構成雙向通風對稱結構，電機為直流電機，該電機與風筒的同軸度為0.8以內；風筒由外筒、靜葉、內筒和安裝架焊接而成，葉輪所述的葉輪為鑄造軸流葉輪結構，該葉輪由輪轂、輪體和葉片組成，葉輪安裝在風筒內，葉片為前掠式機翼型葉片，噪聲低且制造方便。電機為直流電機，由制動電流供電，由于葉輪葉片的優(yōu)異氣動性能，葉輪、電機、風筒空間最優(yōu)化配置和結構的優(yōu)化設計，保證了風機氣流噪音達到最低水平，振動小于2.8mm/s，該使用新型風機能實現(xiàn)雙向通風，以滿足冷卻電動輪自卸車制動電阻的特殊要求。
文檔編號F04D29/66GK202468376SQ20122008371
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權日2012年3月8日
發(fā)明者劉夢安, 王金花, 顏建田 申請人:株洲聯(lián)誠集團有限責任公司