專利名稱：壓縮機平衡活塞力的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種氣體壓縮機領域，特別涉及一種壓縮機中用于壓縮機平衡活塞力的裝置。
背景技術：
活塞力就是作用在活塞上的氣體力，在壓縮機的設計中，活塞力是最為關鍵的一個指標，活塞力的大小直接影響壓縮機的正常使用，現(xiàn)在的壓縮機主機結構設計中對于兩 個直徑一樣的一級氣缸都沒有平衡活塞力裝置。該結構的設計對于平常的壓縮機設計是可以的，但對于活塞力接近壓縮機基礎部件所能承受的活塞力時，當進氣壓力發(fā)生變化時左右兩個氣缸的活塞力就不相同，此時活塞力大的氣缸處氣體壓力通過活塞、活塞桿、十字頭向下傳遞容易損壞壓縮機。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種改進的壓縮機，以解決當活塞力接近壓縮機基礎部件所能承受的活塞力時，當進氣壓力發(fā)生變化時左右兩個氣缸的活塞力就不相同，此時活塞力大的氣缸處氣體壓力通過活塞、活塞桿、十字頭向下傳遞容易損壞壓縮機的難題。為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種壓縮機平衡活塞力的裝置，包括壓縮機，其特征在于在壓縮機左右兩個氣缸上分別連接連通管，連通管的另一端分別與氣動球閥連接。在上述技術方案的基礎上，可以有一下進一步的技術方案在壓縮機左右兩個氣缸的進氣口端各開設一個螺孔，氣動球閥位于左右兩個氣缸之間，氣動球閥的兩端接口分別依次經(jīng)過旋入式錐形直通接頭、球形接頭、外套螺母、連通管、旋入式直通接頭與左右兩個氣缸的螺孔聯(lián)接。本實用新型通過氣動球閥的開啟來平衡左右兩個氣缸的活塞力，其工作原理是在壓縮機運行中當進氣壓力> 7. OMPa時，即為活塞力接近壓縮機基礎部件所能承受的活塞力點，此時氣動球閥自動打開，左右兩個氣缸的高壓氣體通過旋入式直通接頭、連通管、旋入式錐形直通接頭相連通，即左右兩個氣缸的高壓氣體相連通，左右兩個氣缸壓力平衡，兩缸的活塞力也得到平衡；當進氣壓力< 7. OMPa時，氣動球閥自動關閉，隔離了兩端連通管中氣體的聯(lián)通。由上可見，本實用新型的有益效果是在活塞力接近壓縮機基礎部件所能承受的活塞力時，壓縮機得以正常工作，其運行效率高、可靠性強，更加安全可靠，減少了事故的發(fā)生，無需人工開啟氣動球閥，保障操作和維修人員的生命健康，延長了壓縮機的使用壽命及無故障運行時間。

[0009]圖I是本實用新型使用狀態(tài)結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施方式及其附圖對本實用新型作進ー步詳細的說明參見圖I :一種壓縮機平衡活塞カ的裝置，在壓縮機I左右兩個氣缸Ia的進氣ロ端各開ー個螺孔lb，活塞カ平衡裝置中的氣動球閥5位于左右兩個氣缸Ia之間，氣動球閥
5下兩端接ロ分別依次經(jīng)過旋入式錐形直通接頭8、球形接頭6、外套螺母7連接不銹鋼連通管4，不銹鋼連通管4的另一端通過外套螺母7、旋入式直通接頭3及密封墊2與左右兩個氣缸的螺孔Ib聯(lián)結。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.壓縮機平衡活塞力的裝置，其特征在于在壓縮機(I)左右兩個氣缸(Ia)上分別設有連通管(4)，連通管(4)的另一端分別與氣動球閥(5)兩端對應連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的壓縮機平衡活塞力的裝置，其特征在于在壓縮機(I)左右兩個氣缸(Ia)的進氣口端各開設一個螺孔(lb)，所述氣動球閥(5)位于左右兩個氣缸(Ia) 之間，氣動球閥(5)的兩端接口分別依次經(jīng)過旋入式錐形直通接頭(8)、球形接頭(6)、外套螺母(7)、連通管(4)、旋入式直通接頭(3)與左右兩個氣缸的螺孔(Ib)聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種壓縮機平衡活塞力的裝置，在壓縮機(1)左右兩個氣缸(1a)的進氣口端各開設一個螺孔(1b)，平衡活塞力裝置包括氣動球閥(5)，位于左右兩個氣缸之間，氣動球閥下兩端接口分別經(jīng)過旋入式錐形直通接頭(8)、連通管(4)及旋入式直通接頭(3)與左右兩個氣缸的螺孔聯(lián)結。采用以上的技術方案后，在活塞力接近壓縮機基礎部件所能承受的活塞力時，壓縮機得以正常工作，實現(xiàn)了壓縮機連續(xù)長時間運轉(zhuǎn)無故障，延長了壓縮機的使用壽命。
文檔編號F04B39/00GK202468223SQ20122003046
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月31日 優(yōu)先權日2012年1月31日
發(fā)明者施煒, 臧杰 申請人:安瑞科(蚌埠)壓縮機有限公司