專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙側(cè)板齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有雙側(cè)板的齒輪泵。
背景技術(shù)：
齒輪泵是依靠泵體與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。包括主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪以及由前蓋、后蓋和中間體組成的泵體，兩個(gè)齒輪令泵體內(nèi)構(gòu)成兩個(gè)封閉空間，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將液體吸入或擠出泵體。齒輪泵為易損件，因?yàn)楸皿w內(nèi)部的齒輪長(zhǎng)時(shí)間與泵體的側(cè)面摩擦，從而令泵體和齒輪磨損，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，為了延長(zhǎng)齒輪泵的使用壽命，在主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)置有壓力板，壓力板內(nèi)設(shè)有密封圈，壓力板能夠及時(shí)彌補(bǔ)齒輪與泵體之間的磨損量，但是，在現(xiàn)有齒輪泵的結(jié)構(gòu)中，只有在后蓋的內(nèi)側(cè)面與齒輪之間設(shè)置有壓力板，并且壓力板的外徑大于中間體的內(nèi)徑，因此不能夠及時(shí)彌補(bǔ)齒輪與前蓋內(nèi)側(cè)面之間的磨損量，容易造成液壓油泄露，影響齒輪泵的容積效率，密封效果不佳，尤其是齒輪與泵體之間的磨損量過(guò)大時(shí)，壓力板受中間體阻擋而不能彌補(bǔ)磨損量， 導(dǎo)致密封失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，工作性能好，且產(chǎn)品合格率高的雙側(cè)板的齒輪泵。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種雙側(cè)板齒輪泵，包括前蓋、后蓋以及設(shè)置在前蓋與后蓋之間的中間體，前蓋、后蓋以及中間體構(gòu)成泵體，在所述泵體的內(nèi)部設(shè)有主動(dòng)齒輪和與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪的側(cè)面與泵體之間設(shè)有壓力板，其特征在于所述主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪的兩側(cè)與泵體的前蓋、后蓋之間均設(shè)置有壓力板。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述壓力板包括與前蓋的內(nèi)側(cè)面接觸的前壓力板以及與后蓋的內(nèi)側(cè)面接觸的后壓力板。所述至少一個(gè)壓力板的外徑小于所述中間體的內(nèi)徑。所述前壓力板與前蓋的接觸面以及后壓力板與后蓋的接觸面上均設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)有密封膠圈。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即在齒輪的兩側(cè)均加設(shè)有壓力板，如此，不論泵體的前蓋與齒輪磨損產(chǎn)生磨損或泵體的后蓋與齒輪產(chǎn)生磨損，位于齒輪兩側(cè)的壓力板都能及時(shí)彌補(bǔ)磨損量，避免產(chǎn)生較大的間隙使液壓油泄露，從而穩(wěn)定齒輪泵的容積效率，提高齒輪泵的使用壽命；至少一個(gè)壓力板的外徑小于所述中間體的內(nèi)徑，令壓力板能夠伸到中間體中，在任何磨損量的條件下都能保證齒輪與泵體件的密封效果；泵體前蓋的內(nèi)側(cè)面在加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生誤差，壓力板的密封槽內(nèi)設(shè)有密封膠圈，密封膠圈可以令壓力板與齒輪側(cè)面隨時(shí)保持平行，從而彌補(bǔ)齒輪端面與壓力板的偏磨及前蓋的加工誤差，產(chǎn)品的合格率高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前蓋；2、后蓋；3、中間體；4、主動(dòng)齒輪；5、被動(dòng)齒輪；6、前壓力板；7、后壓力板；8、密封膠圈。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1，一種雙側(cè)板齒輪泵，包括前蓋1、后蓋2和中間體3，前蓋1、后蓋2和中間體3上均設(shè)有銷(xiāo)孔，前蓋1、后蓋2和中間體3用穿過(guò)銷(xiāo)孔的定位銷(xiāo)進(jìn)行定位，并通過(guò)螺釘緊固以構(gòu)成泵體。在泵體內(nèi)部設(shè)有相互嚙合的主動(dòng)齒輪4和被動(dòng)齒輪5，主動(dòng)齒輪4和被動(dòng)齒輪5的兩個(gè)側(cè)面與泵體之間均設(shè)有壓力板，位于前蓋1的內(nèi)側(cè)面與主動(dòng)齒輪4、被動(dòng)齒輪5側(cè)面之間的壓力板為前壓力板6 ；位于后蓋2的內(nèi)側(cè)面與主動(dòng)齒輪4、被動(dòng)齒輪5側(cè)面之間的壓力板為后壓力板7，其中至少一個(gè)壓力板的外徑小于中間體3的內(nèi)徑，本實(shí)施例中，前壓力板6的外徑小于中間體3的內(nèi)徑，當(dāng)齒輪的兩個(gè)側(cè)面發(fā)生磨損時(shí)，前壓力板6和后壓力板7均能夠及時(shí)彌補(bǔ)磨損量。但當(dāng)后壓力板7彌補(bǔ)磨損量到一定的極限時(shí)，前壓力板6則可以繼續(xù)發(fā)揮彌補(bǔ)磨損量的作用。前壓力板與前蓋的接觸面以及后壓力板與后蓋的接觸面上均設(shè)有密封槽，封槽內(nèi)設(shè)有密封膠圈8，密封膠圈8可以令壓力板與齒輪側(cè)面隨時(shí)保持平行，從而彌補(bǔ)齒輪端面與壓力板的偏磨及前蓋內(nèi)側(cè)平面的加工誤差，產(chǎn)品的合格率高。為保持工作中高低壓區(qū)的平衡，對(duì)壓力板擴(kuò)大后的高壓區(qū)形狀進(jìn)行了精確計(jì)算。
權(quán)利要求1.一種雙側(cè)板齒輪泵，包括前蓋、后蓋以及設(shè)置在前蓋與后蓋之間的中間體，前蓋、后蓋以及中間體構(gòu)成泵體，在所述泵體的內(nèi)部設(shè)有主動(dòng)齒輪和與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪， 主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪的側(cè)面與泵體之間設(shè)有壓力板，其特征在于所述主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪的兩側(cè)與泵體的前蓋、后蓋之間均設(shè)置有壓力板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)板齒輪泵，其特征在于所述壓力板包括與前蓋的內(nèi)側(cè)面接觸的前壓力板以及與后蓋的內(nèi)側(cè)面接觸的后壓力板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙側(cè)板齒輪泵，其特征在于所述至少一個(gè)壓力板的外徑小于所述中間體的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙側(cè)板齒輪泵，其特征在于所述前壓力板與前蓋的接觸面以及后壓力板與后蓋的接觸面上均設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)有密封膠圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙側(cè)板齒輪泵，包括前蓋、后蓋以及設(shè)置在前蓋與后蓋之間的中間體，前蓋、后蓋以及中間體構(gòu)成泵體，在所述泵體的內(nèi)部設(shè)有主動(dòng)齒輪和與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪的側(cè)面與泵體之間設(shè)有壓力板，其特征在于所述主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪的兩側(cè)與泵體的前蓋、后蓋之間均設(shè)置有壓力板。相比傳統(tǒng)的齒輪泵，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，工作性能好，且產(chǎn)品合格率高。
文檔編號(hào)F04C2/18GK202250818SQ20112035344
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者劉寄渝, 王煒 申請(qǐng)人:天津市天機(jī)液壓機(jī)械有限公司