專利名稱：氣墊船用無蝸殼離心風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣墊船用離心風(fēng)機(jī)，尤其是無蝸殼風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景離心風(fēng)機(jī)有較好的風(fēng)壓、風(fēng)量匹配。因此氣墊船產(chǎn)生墊升壓力的風(fēng)機(jī)，通常多采用離心風(fēng)機(jī)。但常規(guī)離心風(fēng)機(jī)多有制造材料為鋼、鋁或玻璃鋼的，體型大、結(jié)構(gòu)重量大的蝸殼， 不能滿足高性能氣墊船要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種無蝸殼結(jié)構(gòu)的離心風(fēng)機(jī)，改進(jìn)克服上述背景技術(shù)之不足。本實(shí)用新型提供的無蝸殼離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)葉輪1通過葉輪軸6、風(fēng)機(jī)軸支架7安裝在風(fēng)道2進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，和進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)流圈3密合。當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)吸入空氣，經(jīng)加速、增壓，直接擴(kuò)散到風(fēng)道內(nèi)，并傳輸?shù)綒鈮|船船底4與氣囊5之間的空間，形成墊升氣墊。這樣的氣流流道直接、短小，傳輸效率高。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，傳輸效率高、節(jié)能。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖。圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖中1風(fēng)機(jī)葉輪，2氣墊船風(fēng)道，3進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)流圈，4船底，5氣囊，6風(fēng)機(jī)軸，7風(fēng)機(jī)軸支架。
具體實(shí)施方式
如圖所示，氣墊船用直徑400mm無蝸殼風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)葉輪1是碳纖維玻璃鋼制造的， 通過風(fēng)機(jī)軸6風(fēng)機(jī)軸支架7安裝在風(fēng)道2進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，和進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)流圈3密合。當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)吸入空氣，經(jīng)加速、增壓，直接擴(kuò)散到風(fēng)道內(nèi)，并傳輸?shù)綒鈮|船船底4與氣囊5之間的空間，形成墊升氣墊。這樣的氣流流道直接、短小，傳輸效率高。
權(quán)利要求1.氣墊船用無蝸殼離心風(fēng)機(jī)，其特征是風(fēng)機(jī)葉輪(1)安裝在風(fēng)道( 進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，和進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)流圈( 密合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的氣墊船用無蝸殼離心風(fēng)機(jī)，其特征是風(fēng)機(jī)葉輪(1)是碳纖維玻璃鋼制造的。
專利摘要一種氣墊船用無蝸殼離心風(fēng)機(jī)，其特征是風(fēng)機(jī)葉輪(1)是碳纖維玻璃鋼材料制造的，通過風(fēng)機(jī)軸(6)風(fēng)機(jī)軸支架(7)安裝在風(fēng)道(2)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，和進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)流圈(3)密合。當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)吸入空氣，經(jīng)加速、增壓，直接擴(kuò)散到風(fēng)道內(nèi)，并傳輸?shù)綒鈮|船船底(4)與氣囊(5)之間的空間，形成墊升氣墊。這樣的氣流流道直接、短小，傳輸效率高。
文檔編號F04D29/28GK202031876SQ201120083880
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者楊光明 申請人:上海飛浪氣墊船有限公司, 楊光明