專利名稱：一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺桿壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種排氣壓力達(dá)3. 5兆帕 的螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置。
背景技術(shù)：
螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置是所述螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，它的運(yùn)行功能會直接影響該 螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)行效率以及安全性與可靠性?，F(xiàn)有的螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置結(jié)構(gòu)通常是由空氣入口通道及其與該入口通道相連 接的進(jìn)氣控制閥組成；該進(jìn)氣控制閥設(shè)有活塞氣缸，該活塞氣缸用于開啟或閉合并控制進(jìn) 入所述進(jìn)氣通道的進(jìn)氣量；該活塞氣缸與所述螺桿壓縮機(jī)的氣液分離器相連通，該氣液分 離器分離出來的壓縮空氣來推動所述氣缸的閥門開啟或閉合?，F(xiàn)有市場上的螺桿式空氣壓縮機(jī)所輸出的壓縮空氣的壓力一般均低于3. 5兆帕， 與其相配套的進(jìn)氣控制閥是采用低壓型進(jìn)氣控制閥，即所述活塞氣缸的額定工作壓力為 0. 3 0. 4兆帕；然而，當(dāng)螺桿壓縮機(jī)所輸出的壓縮空氣的壓力達(dá)到3. 5兆帕的工況時(shí)，現(xiàn) 有的進(jìn)氣控制閥就不能靈活動作，而且會嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的運(yùn)行性能與使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的狀況，提供一種螺桿壓縮機(jī)輸 出壓力達(dá)3. 5兆帕且進(jìn)氣控制閥動作靈活又具有良好的運(yùn)行性能與使用壽命的螺桿壓縮 機(jī)進(jìn)氣裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為包括帶活塞氣缸的進(jìn)氣控制 閥，該進(jìn)氣控制閥上部連接并控制所述螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣通道，該螺桿壓縮機(jī)的排氣端與氣 液分離器相連通，其特征在于所述進(jìn)氣控制閥采用額定工作壓力為0. 4兆帕以下的進(jìn)氣 控制閥；該進(jìn)氣控制閥的活塞氣缸與所述氣液分離器上端相連通，該氣液分離器與所述活 塞氣缸之間設(shè)有可調(diào)式減壓閥與控制電磁閥。由于采用可調(diào)式減壓閥，由較低壓力的壓縮 空氣操縱所述活塞氣缸；從而使得進(jìn)氣控制閥的開啟與關(guān)閉動作靈活又精密。所述進(jìn)氣控制閥的活塞氣缸通過主氣管與所述氣液分離器的頂部相連通；所述氣 液分離器的頂部接出來的壓縮空氣已經(jīng)完全分離掉油液，其操縱性能佳；主氣管還并聯(lián)連接有節(jié)流支管與控制支管；該節(jié)流支管與控制支管又與所述進(jìn)氣 控制閥上端的進(jìn)氣通道相連接。所述節(jié)流支管串連有節(jié)流閥與放空閥。所述節(jié)流支管與控制支管的作用是根據(jù)不同工況正確調(diào)節(jié)所述螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣 通道的壓力與流量參數(shù)。所述放空閥的控制油路連接在所述控制電磁閥與所述減壓閥之間。當(dāng)進(jìn)氣壓力超 過額定值時(shí)，通過該控制油路讓放空閥關(guān)閉，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣通道的壓力。所述控制支管器設(shè)有第二電磁閥；用以進(jìn)一步調(diào)節(jié)進(jìn)氣通道的壓力與流量參數(shù)。[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是采用低壓型進(jìn)氣控制閥，開啟與關(guān)閉動作 靈活正確、且具有較好的進(jìn)氣控制穩(wěn)定性與安全性；其二是可以降低進(jìn)氣控制過程的泄漏， 以提高運(yùn)行效率；其三是具有良好的使用壽命長。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，所述螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置包括與進(jìn)氣通道10相連接的進(jìn)氣控制閥2， 該進(jìn)氣控制閥設(shè)有活塞氣缸3 ；該活塞氣缸3用于控制進(jìn)入所述進(jìn)氣通道10的進(jìn)氣量；該 活塞氣缸3與氣液分離器4相連通，從氣液分離器分離出來的壓縮空氣推動活塞氣缸3以 開啟或閉合進(jìn)氣控制閥2。本實(shí)用新型的螺桿壓縮機(jī)排氣壓力達(dá)到3. 5兆帕，是屬于中壓機(jī)的壓力等級；為 了確保該進(jìn)氣控制閥的開啟與關(guān)閉動作靈活以及所述螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性，本實(shí)用新 型采用低壓型進(jìn)氣控制閥，即活塞氣缸3的額定工作壓力為0. 4兆帕以下的低壓力等級進(jìn) 氣控制閥(如果采用較高壓力進(jìn)氣控制閥，即活塞氣缸的額定工作壓力大于3. 5兆帕的高 壓控制閥，則不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費(fèi)用昂貴，而且進(jìn)氣控制難度大，進(jìn)氣控制靈敏度與精細(xì)度較 低，同時(shí)又會產(chǎn)生進(jìn)氣控制過程的較多氣體泄漏)；為此，該氣液分離器4與所述活塞氣缸3 之間設(shè)有可調(diào)式減壓閥5與控制電磁閥6，該可調(diào)式減壓閥5設(shè)有壓力表。通過可調(diào)式減壓 閥5將螺桿壓縮機(jī)分離出來的排氣壓力為3. 5兆帕的壓縮空氣降低至0. 3 0. 4兆帕壓縮 空氣，該低壓型壓縮空氣進(jìn)入活塞氣缸3 ；使得進(jìn)氣控制閥的開啟與關(guān)閉動作靈活又精密。本實(shí)用新型工作過程是這樣的空氣從進(jìn)氣口 14進(jìn)入空氣濾清器15，然后，通過 進(jìn)氣控制閥2進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)壓縮后，達(dá)到壓力為3. 5兆帕的中等壓力的壓縮空氣，然后， 該螺桿壓縮機(jī)的排氣端16通過輸氣管與氣液分離器4中部接通；該氣液分離器4進(jìn)行氣體 與液體分離后，將分離出來的壓縮空氣從氣液分離器上部出口 17排出，并通過輸氣管輸出 給用戶；分離出來的壓縮空氣另一路通過主氣管7進(jìn)入活塞氣缸3。主氣管7連接在氣液分離器4的上部；從氣液分離器的頂部接出來的壓縮空氣已 經(jīng)完全分離掉油液，其操縱性能佳。所述活塞氣缸3通過可調(diào)式減壓閥5與控制電磁閥6與主氣管7連通；該主氣管 7還并聯(lián)連接有節(jié)流支管8與控制支管9 ；該節(jié)流支管與控制支管又與所述進(jìn)氣控制閥上端 的進(jìn)氣通道10相連接。節(jié)流支管8上串連有節(jié)流閥11與放空閥12。用以調(diào)節(jié)進(jìn)氣通道的流量參數(shù)。放空閥12的控制油路121連接在控制電磁閥6與所述減壓閥5之間?？刂浦Ч?9設(shè)有第二電磁閥13。用以進(jìn)一步調(diào)節(jié)進(jìn)氣通道的壓力參數(shù)進(jìn)氣控制閥2開啟與關(guān)閉動作均由PLC連接壓力傳感器18與電磁閥6自動控制。本實(shí)用新型屬于排氣壓力達(dá)3. 5兆帕的中壓型螺桿壓縮機(jī)，而其進(jìn)氣閥卻采用低 壓型進(jìn)氣控制閥，從而使得開啟與關(guān)閉的操作動作靈活自如，又具有良好的運(yùn)行效率與使 用壽命。
權(quán)利要求1.一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置，包括帶活塞氣缸的進(jìn)氣控制閥，該進(jìn)氣控制閥上部連接 并控制所述螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣通道，該螺桿壓縮機(jī)的排氣端與氣液分離器相連通，其特征在 于所述進(jìn)氣控制閥采用額定工作壓力為0.4兆帕以下的進(jìn)氣控制閥O)；該進(jìn)氣控制閥的 活塞氣缸(3)與所述氣液分離器(4)上端相連通，該氣液分離器(4)與所述活塞氣缸(3) 之間設(shè)有可調(diào)式減壓閥(5)與控制電磁閥(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于所述進(jìn)氣控制閥的活塞氣 缸(3)通過主氣管(7)與所述氣液分離器(4)相連通，該主氣管還并聯(lián)連接有節(jié)流支管 (8)與控制支管(9)；該節(jié)流支管(8)與控制支管(9)又與所述進(jìn)氣控制閥上端的進(jìn)氣通道 (10)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于所述節(jié)流支管(8)串連有 節(jié)流閥(11)與放空閥(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于所述控制支管(9)設(shè)有第 二電磁閥(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于所述放空閥(1 的控制油 路(121)連接在所述控制電磁閥(6)與所述減壓閥( 之間。
專利摘要一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣裝置，包括帶活塞氣缸的低壓型進(jìn)氣控制閥，它上部連接并控制壓縮機(jī)進(jìn)氣通道，活塞氣缸與壓縮機(jī)的氣液分離器相連，氣液分離器通過主氣管與活塞氣缸之間設(shè)有可調(diào)式減壓閥與控制電磁閥，該主氣管還連接有節(jié)流支管與控制支管，節(jié)流支管串連有節(jié)流閥與放空閥；本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是采用低壓型進(jìn)氣控制閥，開啟與關(guān)閉動作靈活正確、且具有較好的進(jìn)氣控制穩(wěn)定性與安全性、可以降低進(jìn)氣控制過程的泄漏以提高運(yùn)行效率、具有良好的使用壽命長。
文檔編號F04C29/12GK201925170SQ201120021758
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者莊忠平, 張炯焱, 王磊杰, 許建華, 賈安全, 鄔姜偉, 陳金岳 申請人:寧波鮑斯能源裝備股份有限公司