專利名稱：斜板及其制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及斜板及其制造方法，更具體地說，涉及搭載于機動車的斜板式壓縮機用的斜板及其制造方法。
背景技術：
眾所周知，在現(xiàn)有技術中，作為斜板式壓縮機，具有由旋轉軸旋轉的斜板、在該斜 板上滑動的多個滑履和與這多個滑履一起滑動并往復運動的多個活塞(例如專利文獻1)。在這樣的現(xiàn)有的斜板式壓縮機中，為了提高滑履和斜板的滑動特性，提出了例如 把滑履的端面做成中央側高的中高形狀、或者改進斜板的滑動面的方案(專利文獻2、專利 文獻3)。另外，為了提高滑動特性，還提出了涉及作為滑動部件的軸承的滑動面或材質的改 進的方案(例如專利文獻4至專利文獻6)。專利文獻1 日本特開2008-185124號公報專利文獻2 日本再公表專利W02002-075172號公報專利文獻3 日本特開平9-71899號公報專利文獻4 日本特開平7-259863號公報專利文獻5 日本特開平2002-39186號公報專利文獻6 日本特開平2007-204602號公報

發(fā)明內容
可是，最近無離合器方式的斜板式壓縮機正在普及，在這樣的無離合器方式的斜 板式壓縮機中，在機動車的發(fā)動機的動作狀態(tài)下斜板經常旋轉。此時，可變容量式的斜板式 壓縮機成為前提，在不使用機動車空調器時保持斜板成為與旋轉軸正交的狀態(tài)。由于在該 狀態(tài)下斜板式壓縮機的活塞不往復運動，所以成為冷媒及霧狀的潤滑油在斜板式壓縮機的 氣缸內不循環(huán)的狀態(tài)。也就是說，由于形成為冷媒及霧狀的潤滑油不在斜板式壓縮機內循 環(huán)，所以成為對斜板和滑履的滑動部分供給潤滑油的量不足的貧潤滑。進而，由于冷媒自 身具有沖洗潤滑油的作用，所以斜板和滑履的滑動部分容易成為邊界潤滑條件 干滑動條 件。因此，在無離合器方式的斜板式壓縮機中，存在由滑履和斜板滑動時的摩擦熱導致成為 斜板側的滑動面的樹脂層的摩損嚴重、或是發(fā)生斜板的樹脂層的燒結的缺點。另外，在用樹脂層覆蓋滑動面的斜板中，存在當該樹脂層磨損時作為中間層的鍍 層或金屬層露出、容易發(fā)生燒結的缺點。另外，也考慮在斜板采用上述專利文獻4所公開的滑動部件、也就是把金屬材料 層積在基材的表面且在表面具有環(huán)形槽的滑動部件。但是，在該專利文獻4的滑動部件是 作為曲軸的滑動軸承而設想的，在滑動軸承的情況下對滑動面強制地充分供給潤滑油。為 此，專利文獻4的滑動部件作為滑動軸承可得到充分的滑動特性，但當對處于上述的貧潤 滑狀況下的斜板采用專利文獻4的滑動部件時，因為與金屬制的滑履形成金屬之間的接 觸，所以在滑動面上容易產生燒結。
鑒于上述的情況，本發(fā)明第一方面所述的斜板具有與滑履滑動的滑動面，其特征 在于，具有由鐵系、鋁系或銅系中的任一種材料構成的基材，設置成覆蓋上述基材的表 面同時在外面?zhèn)鹊谋砻嫘纬森h(huán)形槽的硬質的第一樹脂層，設置成覆蓋第一樹脂層的表面的 同時仿照第一樹脂層的上述環(huán)形槽的剖面形狀仿形成的軟質的第二樹脂層，
構成為，在與上述滑履的滑動初期，上述第二樹脂層成為上述滑動面，當上述第二樹脂層的一部分摩損而使上述第一樹脂層的環(huán)形槽的峰部露出時，該 峰部及成為其鄰接位置的第二樹脂層成為上述滑動面。另外，本發(fā)明第五方面所述的斜板的制造方法，制造本發(fā)明第一到第五方面中的 任意一個斜板，其特征在于，在基材的端面涂敷由硬質樹脂構成的第一樹脂層用的樹脂涂 料來設置第一樹脂層，在把該第一樹脂層進行干燥及/或燒成后在該第一樹脂層的表面形 成微小的環(huán)形槽，接著，在設置該環(huán)形槽的第一樹脂層涂敷作為軟質樹脂的第二樹脂層用 的樹脂涂料，其后，通過使基材以高速旋轉來除去上述第二樹脂層用的樹脂涂料的無用部 分，形成仿照上述第一樹脂層的表面的剖面形狀的第二樹脂層。根據(jù)上述的構成，由于在滑動初期，軟質的第二樹脂層成為滑動面，所以可提供與 滑履的適應性良好的斜板。另外，在與滑履進行滑動后，由于硬質的第一樹脂層作為滑動面 露出而與滑履滑動，所以可提供耐摩損性良好的斜板。


圖1是表示本發(fā)明的一個實施例的主要部分的剖面圖。圖2是圖1所示的斜板3的主要部分的放大剖面圖。圖3是同時表示示出圖2所示部位的一部分發(fā)生了磨損的狀態(tài)的剖面圖和表面的 立體圖的附圖。圖4是表示本發(fā)明的實施例和比較材料的滑動特性的差異的圖。附圖標記說明3…斜板，3A、3B…滑動面，4…滑履，11···基材，12…第一樹脂層，12A…環(huán)形槽，
13…第二樹脂層。
具體實施例方式以下，就圖示實施例說明本發(fā)明時，在圖1中，1是滑動裝置，該滑動裝置1設于可 變容量式的斜板式壓縮機的殼體內。滑動裝置1具有安裝于軸支在上述殼體內的旋轉軸2 的斜板3、和與該斜板3滑動的多個滑履4。斜板3形成為圓板狀，該斜板3的兩個端面成為與滑履4進行滑動的滑動面3A、 3B。斜板3由未圖示的傾斜角度調整機構調整相對旋轉軸2的傾斜角度。另外，滑履4作 為整體由半球狀的金屬形成，具有與上述斜板3的滑動面3A、3B滑動的平坦的滑動面4A、和 成為半球狀的半球狀面4B。在斜板式壓縮機的殼體內，與上述旋轉軸2平行且圍繞其設置多個活塞5。在形成 于各活塞5的一端的切口部5A內，自由滑動地保持兩個一組的滑履4，在把該狀態(tài)的切口 部5A配置成包入上述斜板3的外周部的同時，使各組的滑履4的滑動面4A與斜板3的滑動面3A、3B抵接。各活塞5的另一端自由滑動地嵌合在設于上述殼體的未圖示的氣缸內。另外，當上述旋轉軸2旋轉時，斜板3旋轉，作為斜板3的兩端面的滑動面3A、3B 和各組的滑履4的滑動面4A滑動，隨之借助于各組的滑履4，各活塞5在上述氣缸內進退運 動。上述的構成與現(xiàn)有公知的滑動裝置相比沒有變化。另外，在本實施例中，通過對作為斜板3的兩端面的滑動面3A、3B進行以下改進， 可以提高斜板3的滑動特性。即是，如圖2作為主要部分的剖面圖所示，本實施例的斜板3具有呈圓板狀的鐵系 的基材11，覆蓋該基材11中的一個端面11A的整個表面區(qū)域地設置有作為硬質樹脂的第一 樹脂層12。在本實施例中，作為第一樹脂層12的材料，使用在熱硬化性樹脂粘合劑中添加了 從石墨(graphite)、碳(carbon)、MoS2&PTFE中選擇的至少一種而成的材料。另外，除這些 任意的填加物以外，通過添加氧化鋁等的硬質物，可以進一步提高第一樹脂層12的強度。作為熱硬化性樹脂粘合劑，例如可舉出聚酰亞胺系樹脂(PI)、聚酰胺系樹脂 (PAI)、環(huán)氧樹脂、苯酚樹脂等、聚酰胺(尼龍)、彈性體等。具體地說，理想的是使用芳香族 聚酰亞胺、聚醚酰亞胺、聚酯酰亞胺或芳香族聚酰胺、或者它們的二異氰酸酯變性、BPDA變 性、砜變性樹脂的清漆等的熱硬化性樹脂粘合劑。石墨及碳具有高結晶度的是理想的。特別是面間隔在3.5人以下是理想的，具有減 少滑動時的摩擦系數(shù)的分散的效果。石墨及碳是天然的、人造的任意一種均可，從耐摩損性 的觀點出發(fā)，人造石墨及人造碳是理想的，從耐燒結性或低摩擦的觀點出發(fā)，天然石墨及天 然碳是理想的。石墨及碳的平均粒徑沒有特別的限定，但通過使用其平均粒徑為lOiim以 上的石墨及碳，可進一步提高承受負荷的情況下的耐摩損性。另外，通過使用平均粒徑不足 10um的石墨及碳，石墨及碳在熱硬化性樹脂粘合劑中微細地分散，粘合劑的摩損特性變得 良好，進而具有摩擦系數(shù)的分散變小的效果，故而這是理想的。因此，石墨及碳以適當比例 組合平均粒徑為10 y m以上的類型和平均粒徑不足10 y m的類型加以使用是理想的。作為PTFE，特別是粒狀燒成PTFE是理想的。所說的燒成PTFE，是指使由懸濁聚合 或乳化聚合得到的PTFE粉末上升(燒成)到熔融溫度、其后進行粉碎而得的物質，也包含 在燒成前進行壓縮成形、在燒成后進行粉碎得到的物質。特別是在把由懸濁聚合得到的粉 末一次成形后進行燒成、粉碎得到的物質是較好的。通過使用該燒成粉末，作為PTFE可得 到比較硬質的物質，除具有良好的低摩擦性之外，也可得到良好的耐摩損性。上述的燒成PTFE是粒狀，其平均粒徑沒有特別限定，但通過使用其平均粒徑為 7 ym以上的PTFE，可實現(xiàn)更好的低摩擦性，進而耐摩損特性也變得良好。另外，通過使用平 均粒徑不足7 y m的PTFE，PTFE在熱硬化性樹脂粘合劑中微細地分散，具有熱硬化性樹脂粘 合劑的摩擦特性變得良好的效果，所以是理想的。因此，以適當?shù)谋壤M合平均粒徑為7 ym 以上的PTFE和平均粒徑不足7 ii m的PTFE加以使用是理想的。在第一樹脂層12的成分組成中石墨為10 50質量％、剩下部分為熱硬化性樹脂 粘合劑是理想的，根據(jù)需要也可以按1 30質量％的范圍添加臨&或？1 ￡。但是，PTFE比 MoS2少，且PTFE+MOS2的總量為比石墨少的量。在該第一樹脂層12的表面的整個區(qū)域，在半徑方向以等間距且沿圓周方向形成 螺旋狀的環(huán)形槽12A。該環(huán)形槽12A的峰部12B的高度、即環(huán)形槽12A的谷部12C的深度在第一樹脂層12的表面的整個區(qū)域中形成為相同的尺寸。另外，進而，覆蓋形成有上述環(huán)形槽12A的第一樹脂層12的整個表面區(qū)域地設置 第二樹脂層13。作為軟質樹脂的第二樹脂層13的材質，使用在熱硬化性樹脂粘合劑中添加 了至少一種MoS2或PTFE等的低摩擦材料的材質。在第二樹脂層13的成分組成中MoS2為30 80質量％、剩下部分為熱硬化性樹 脂粘合劑是理想的，根據(jù)需要也可以按1 30質量％范圍添加PTFE。但是，PTFE的添加量 是比11(^2少的量。由于第二樹脂層13仿照上述第一樹脂層12的表面的剖面形狀設置，所以，在成為 滑動面3A的表面上維持著仿照了上述第一樹脂層12的表面形狀的螺旋狀的環(huán)形槽14。另 外，通過經后述的制造工序制造斜板3，在第二樹脂層13的表面整個區(qū)域形成無數(shù)個極微 小的凹凸。由此，可以提高第二樹脂層13的表面、也就是滑動面3A的潤滑油保持性能。第一樹脂層12的厚度tl加厚第二樹脂層的厚度t2的數(shù)倍到三十倍程度壁厚。另 外，在此所說的厚度tl、t2意味著在峰部12B的頂部位置的厚度。另外，第二樹脂層13中的谷部12C的部位的厚度A形成為比成為峰部12B的頂部 的部位厚度B稍厚。更具體地，成以下的尺寸關系3/2A ^ B。另外，以上述的兩樹脂層12、13的厚度關系為前提，在本實施例中，第一樹脂層12 的厚度設定為3 70 y m，另外，第二樹脂層13的厚度設定為1 40 y m。理想的是，第一 樹脂層12的厚度為5 50 y m，第二樹脂層13的厚度為3 10 y m。在本實施例中，如上所述形成了斜板3的一個滑動面3A，在圖2中沒示出的另一個 滑動面3B也與上述滑動面3A同樣地形成。綜上所述，本實施例的斜板3用第一樹脂層12覆蓋基材11的表面，同時，在該第 一樹脂層12的表面整個區(qū)域形成環(huán)形槽12A，進而用第二樹脂層13覆蓋該第一樹脂層12 的表面。也就是，成為把在現(xiàn)有技術中設置在基材11和樹脂層之間的中間層在本實施例中 省略掉的構成。接著，說明上述本實施例的斜板3的制造工序。即是，在本實施例中，首先準備由 鐵系材料構成的圓板狀的基材11。接著，把熱硬化性樹脂粘合劑和從石墨、碳、PTFE 中選擇的至少一種混合在適量的有機溶劑中，調整成第一樹脂層12用的樹脂涂料。有機 溶劑是調整粘度而容易混合的物質，只要是可溶解熱硬化性樹脂粘合劑的物質就可沒有 特別限制地進行使用。例如熱硬化性樹脂粘合劑是聚酰胺的話，就可以使用二甲苯、N-甲 基-2-吡咯烷酮、甲苯等。另外，在基材11中的兩個平坦的端面，涂裝第一樹脂層用的樹脂涂料，進行干燥 或/及燒成。作為涂裝方法，例如可以采用噴霧涂裝、輥式涂裝、靜電涂裝或壓花涂裝。由 此，第一樹脂層12形成為覆蓋基材11的兩個端面。另外，除上述添加物以外，把氧化鋁等 的硬質物進一步添加到熱硬化性樹脂粘合劑中，從而可提高第一樹脂層12的強度。接著，對兩個端面的第一樹脂層12進行干燥或/及燒成以后，在該表面的整個區(qū) 域形成在半徑方向按等間距且沿著圓周方向的上述環(huán)形槽12A。環(huán)形槽12A的形成用機床 進行切削加工、或用沖壓或輥等轉印槽形狀即可。另外，進而，覆蓋形成有上述環(huán)形槽12A的第一樹脂層12的表面整個區(qū)域地涂裝 另外調整得到的第二樹脂層13用的樹脂涂料。第二樹脂層13用的樹脂涂料，使用的是把
6熱硬化性樹脂粘合劑和MoS2或PTFE等的低摩擦材料中至少一種混合在適量的有機溶劑中 而得的樹脂涂料，把這種樹脂涂料涂敷在形成有上述環(huán)形槽12A的第一樹脂層12的表面整 個區(qū)域。另外，其后，將基材11的中央的貫通孔嵌裝于驅動軸而以高速使基材11旋轉所需 要的時間。由此，涂敷在第一樹脂層12的表面的第二樹脂層用的樹脂涂料中的多余部分由 離心力甩開而除去。其后，再次進行干燥或/及燒成。由此，本實施例的第二樹脂層13仿照第一樹脂 層12的表面的剖面形狀地按上述的厚度設置，同時，在第二樹脂層13的表面整個區(qū)域形成 上述的無數(shù)微小凹凸。這樣，制造本實施例的斜板3。在本實施例的斜板3中，在第二樹脂層13的表面整個區(qū)域形成無數(shù)微小凹凸被認 為是由于以下的理由。即是，在本實施例中，作為第二樹脂層13用的樹脂涂料，使用在熱硬 化性樹脂粘合劑中添加了 MoS2等而混合到有機溶劑中的樹脂涂料。也就是，處于在液狀的 熱硬化性樹脂粘合劑中均勻地混入了無數(shù)微粒狀的MoS2的狀態(tài)的、第二樹脂層13用的樹 脂涂料，涂敷在上述第一樹脂層12的表面。另外，其后，當使基材11旋轉時，第二樹脂層 13用的樹脂涂料中的位于最表面?zhèn)鹊臒嵊不詷渲澈蟿┯呻x心力被甩開，而且覆蓋各種 微粒子的MoS2的熱硬化性樹脂粘合劑的表面?zhèn)纫脖凰﹂_。其結果，混入到熱硬化性樹脂粘 合劑中的無數(shù)粒子狀的MoS2在表面上露出無數(shù)，在該狀態(tài)下對熱硬化性樹脂粘合劑進行干 燥、燒成。也就是，由于在硬化后的熱硬化性樹脂粘合劑的表面露出存在有無數(shù)微粒子狀的 MoS2，所以，認為在本實施例的第二樹脂層13的表面整個區(qū)域形成無數(shù)微小的凹凸。另外，上述第二樹脂層13也可以用以下的方法形成。也就是，在使基材11旋轉了 的狀態(tài)下，在該基板11中的第一樹脂層12的中央側的部位涂敷第二樹脂層用的樹脂涂料。 此時，因為基材11處于旋轉中，所以涂敷在基材11的兩端面的中心側的涂料由離心力向半 徑方向外方側移動，同時，無用的第二樹脂層用的樹脂涂料被甩開而除去。由此，如上述當 初的實施例那樣，可以形成在整個區(qū)域上仿照了第一樹脂層12的表面的剖面形狀的第二 樹脂層13。另外，在制造剛結束之后，如圖2所示，本實施例的斜板3的滑動面3A(3B)成為 它們的表面整個區(qū)域由第二樹脂層13覆蓋的狀態(tài)。也就是，本實施例的斜板3在與滑履4 進行滑動之前的狀態(tài)下，第一樹脂層12不在滑動面3A、3B的表面露出(圖2的狀態(tài))。為 此，在與滑履4的滑動初期，第二樹脂層13成為與滑履4的滑動面4A進行滑動的滑動面 3A (3B)。與此相對，當斜板3安裝于上述旋轉軸2以后、兩滑動面3A、3B與上述滑履4的滑 動面4A進行滑動而經過時間時，覆蓋峰部12A的第二樹脂層13和峰部12A的頂部發(fā)生磨 損(參照圖3)。在該狀態(tài)下，第一樹脂層12中的峰部12A的頂部側的部位和與其鄰接的第 二樹脂層13成為滑動面3A(3B)，變成它們與滑履4的滑動面4A進行滑動。根據(jù)這樣的本實施例的斜板3，在滑動面3A、3B開始與滑履4的滑動面4A進行滑 動的滑動初期，通過覆蓋峰部12B的頂部的軟質樹脂的第二樹脂層13發(fā)生磨損，使得斜板 3的滑動面3A、3B的適應性變良好。另外，如圖3所示，當斜板3中的第一樹脂層12的峰部12B的位置和與其鄰接的 部位的第二樹脂層13由于與滑履4的滑動而磨損、成為峰部12B露出的狀態(tài)時，作為滑動 面3A、3B的峰部12B和其鄰接位置的第二樹脂層13的剩余部分與滑履4的滑動面4A進行滑動。該狀態(tài)由作為硬質樹脂的第一樹脂層12的峰部12B支承滑履4，在該狀態(tài)下作為 軟質樹脂的第二樹脂層13也與滑履4的滑動面4A進行滑動。另外，在該狀態(tài)下，由存在于 第二樹脂層13的表面的無數(shù)微小的凹凸保持潤滑油。為此，在本實施例中可以把滑動面 3A、3B的耐燒結性和耐摩損性維持在良好的狀態(tài)。圖4是比較了上述構成的本實施例的斜板3和作為其他比較材料由不同的覆膜層 覆蓋基材11的表面的比較材料1到4的斜板3的滑動特性的圖。更具體地來講，對于在非 常貧潤滑的條件下是否有耐摩損性、耐燒結性、油保持性、低摩擦，對本實施例和比較材料 1 4的滑動特性進行了比較。在該圖4中，叉記號表示無效果，三角記號表示效果不好，單層圓記號表示良好， 雙層圓記號表示優(yōu)良。另外，試驗條件如以下那樣。試驗機高壓氛圍試驗機轉速9500rpm負荷最大16MPa油種冷凍機油+冷媒的混合潤滑潤滑噴霧式對象軸SUJ2如該圖4所示，表明了本實施例的斜板3的耐摩損性良好，而且耐燒結性、油保持 性優(yōu)良，并且摩擦阻力小。相對于這樣的本實施例，比較材料1以同樣厚度由平坦的金屬覆膜(Cu合金溶射 層)覆蓋基材11的表面。在該比較材料1的情況下，油保持性效果不好，此外的滑動特性 沒有效果。特別是耐摩損性因燒結而不能進行評價。接著，比較材料2在基材11的表面以同樣厚度覆蓋PTFE系樹脂，且在該表面設置 與本實施例相同的環(huán)形槽。在該比較材料2中，耐摩損性良好，但此外的滑動特性不好或沒 有效果。接著，比較材料3在基材11的表面覆蓋同樣厚度的MoS2系樹脂。在該比較材料3 中，除耐摩損性以外的滑動特性良好，但耐摩損性沒有效果。接著，比較材料4用PTFE系樹 脂和MoS2系樹脂的混合樹脂以相同厚度覆蓋基材11的表面。在該比較材料4中，總體上 來講滑動特性不好。如圖4所示，表明本實施例的斜板3在所有的滑動特性方面都優(yōu)良。如上所述，本實施例的斜板3具有優(yōu)良的滑動特性被認為是由于以下的理由。也 就是，斜板3的滑動面3A、3B的表面仿照第一樹脂層12的環(huán)形槽12A整體上維持環(huán)形槽 14，而且第二樹脂層13的表面整個區(qū)域形成無數(shù)微小的凹凸。為此，在滑動面3A、3B保持 潤滑油，容易形成油膜。這樣，由于在滑動面3A、3B容易形成油膜，所以認為根據(jù)本實施例 的斜板3使得油的保持性良好。另外，在斜板3的滑動面3A、3B開始與滑履4的滑動面4A、4B滑動的滑動初期，通 過作為軟質樹脂的第二樹脂層13中的上述峰部12B的部位磨損，本實施例的斜板3與滑履 4的滑動面4A的適應性良好。進而，如圖3所示，覆蓋峰部12B的頂部的第二樹脂層13磨損，成為第一樹脂層12的峰部12B露出的狀態(tài)時，通過作為硬質樹脂的峰部12B與滑履4的滑動面4A滑動，可以 抑制第二樹脂層13的摩損。另外，因為磨損的粉狀的第二樹脂層13附著在上述露出的峰 部12B上，所以認為可以提高斜板3的耐摩損性。另外，在圖3所示的狀態(tài)下，還由于在露出的第一樹脂層12的峰部12B的鄰接位 置存在第二樹脂層13，所以在該第二樹脂層13可以保持潤滑油。為此，認為在本實施例的 斜板3中耐燒結性也良好。如上所述，根據(jù)本實施例的斜板3及其制造方法，可以提供即使在難以充分供給 潤滑油的貧潤滑的狀況下耐摩損性及耐燒結性也高的斜板3。另外，根據(jù)本實施例，可以提供適于作為使用新的冷媒或C02冷媒等的嚴酷環(huán)境的 斜板式壓縮機用的斜板3的斜板。進而，在現(xiàn)有的斜板中，在基材11的表面設置金屬層或鍍層、或者化學合成處理 層等比較高價的中間層，但是，在本實施例中省略了這樣的中間層。為此，根據(jù)本實施例，能 夠使制造斜板3時的工序省略一道工序，進而可以降低斜板3的制造成本。另外，替代設于上述第一樹脂層12的表面的螺旋狀的環(huán)形槽12A，也可以形成同 心圓狀的多個環(huán)形槽。即便對于這樣的構成，也可以得到與上述實施例同樣的作用、效果。另外，在上述實施例中使用了鐵系的基材11，但也可以使用鋁系或銅系的基材 11。
權利要求
一種斜板，該斜板具備與滑履進行滑動的滑動面，其特征在于，該斜板具備基材，該基材由鐵系、鋁系或銅系中任一種材料構成；硬質的第一樹脂層，該第一樹脂層設置成覆蓋所述基材的表面，并且在外面?zhèn)鹊谋砻嫘纬捎协h(huán)形槽；軟質的第二樹脂層，該第二樹脂層設置成覆蓋第一樹脂層的表面，并且仿照第一樹脂層的所述環(huán)形槽的剖面形狀形成，該斜板以如下方式構成在與所述滑履進行滑動的滑動初期，所述第二樹脂層成為所述滑動面，當所述第二樹脂層的一部分摩損而使所述第一樹脂層的環(huán)形槽的峰部露出時，該峰部以及成為其鄰接位置的第二樹脂層成為所述滑動面。
2.如權利要求1所述的斜板，其特征在于，所述第一樹脂層的環(huán)形槽的峰部的厚度比 所述第二樹脂層的厚度厚。
3.如權利要求2所述的斜板，其特征在于，所述第二樹脂層中的將所述第一樹脂層的 環(huán)形槽的峰部覆蓋的部位的厚度B和將環(huán)形槽的谷部覆蓋的部位的厚度A成為以下的尺寸 關系3/2A 彡 B。
4.如權利要求1至3中的任一項所述的斜板，其特征在于，所述第一樹脂層是在熱硬化 性樹脂粘合劑中添加了從石墨、碳、MoS2以及PTFE中選擇的至少一種的樹脂層，所述第二樹脂層是在熱硬化性樹脂粘合劑中添加了從MoS2、PTFE中選擇的至少一種的 樹脂層。
5.一種斜板的制造方法，制造如權利要求1至5中的任一項所述的斜板，其特征在于， 在基材的端面涂敷由硬質樹脂構成的第一樹脂層用的樹脂涂料來設置第一樹脂層，在將該 第一樹脂層干燥及/或燒成之后在該第一樹脂層的表面形成微小的環(huán)形槽，接著，在設置 有該環(huán)形槽的第一樹脂層涂敷作為軟質樹脂的第二樹脂層用的樹脂涂料，之后，通過使基 材以高速旋轉來除去所述第二樹脂層用的樹脂涂料的無用部分，形成仿照所述第一樹脂層 的表面的剖面形狀的第二樹脂層。
全文摘要
本發(fā)明的斜板(3)由用鐵系材料構成的基材(11)、覆蓋該基材(11)的端面設置的硬質的第一樹脂層(12)和覆蓋該第一樹脂層(12)設置的軟質的第二樹脂層(13)構成。在第一樹脂層(12)的表面形成螺旋狀的環(huán)形槽(12A)，仿照該第一樹脂層(12)的剖面形狀設置第二樹脂層(13)。由于在斜板(3)的滑動面(3A)具有軟質的第二樹脂層(13)，所以可提供滑動初期的適應性良好的斜板(3)。另外，當?shù)诙渲瑢?13)的一部分磨損時，由于作為硬質樹脂的第一樹脂層(12)的峰部(12)露出，所以可提供耐摩損性良好的斜板(3)。能夠提供滑動特性優(yōu)異的斜板(3)。
文檔編號F04B39/00GK101868622SQ200980101038
公開日2010年10月20日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權日2008年12月25日
發(fā)明者后藤真吾, 秋月政憲, 金光博 申請人:大豐工業(yè)株式會社