專(zhuān)利名稱：一種偏心旋轉(zhuǎn)軸及使用該偏心旋轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種偏心旋轉(zhuǎn)軸及使用 該偏心旋轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中壓縮冷媒使其參與循環(huán)的核心設(shè)備，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 是一種常用的壓縮機(jī)，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般包括旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和搖擺壓縮機(jī)， 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在密封殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)和缸體組件，偏心旋轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)軸連 接到電機(jī)的轉(zhuǎn)子，偏心旋轉(zhuǎn)軸的偏心凸輪插設(shè)在缸體組件的氣缸的滾子內(nèi)， 壓縮冷媒的工作是在壓縮機(jī)的密封氣缸腔內(nèi)完成的，電機(jī)帶動(dòng)偏心旋轉(zhuǎn)軸 旋轉(zhuǎn)，在潤(rùn)滑油作用下，偏心凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾子氣缸腔內(nèi)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，每轉(zhuǎn) 動(dòng)一周完成一次壓縮過(guò)程，氣體壓縮腔里氣體由低壓向高壓轉(zhuǎn)化，在適當(dāng) 的高壓時(shí)通過(guò)排氣口排出氣缸腔。
通常情況下，壓縮機(jī)偏心旋轉(zhuǎn)軸的偏心凸輪與滾子內(nèi)壁是全接觸的，偏 心凸輪與滾子內(nèi)壁接觸面積很大，產(chǎn)生較大的摩擦阻力，增加了電機(jī)的負(fù) 荷，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)能效降低。
另一方面，在偏心凸輪的帶動(dòng)滾子在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于偏心凸輪的凸出 部的存在，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生很大的偏心力，影響壓縮機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，引 起震動(dòng)并產(chǎn)生噪音，需要平衡產(chǎn)生的偏心力，所以一般在電機(jī)上加上平衡 塊以減輕對(duì)偏心凸輪的偏心影響，但是還是不能很好解決此類(lèi)問(wèn)題，額外 增加了電機(jī)的負(fù)荷，降低了壓縮機(jī)的能效。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)目前回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)存在偏心凸輪與滾子內(nèi)壁接觸面 積過(guò)大以及偏心凸輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生很大的偏心力而影響壓縮機(jī)性能的 問(wèn)題，而提供一種可解決以上問(wèn)題的一種偏心旋轉(zhuǎn)軸及使用該偏心旋轉(zhuǎn)軸 的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
為達(dá)到以上目的，采用如下技術(shù)方案-
一種偏心旋轉(zhuǎn)軸，包括有一長(zhǎng)軸以及設(shè)置在長(zhǎng)軸上的偏心凸輪；偏心凸 輪周圈至少環(huán)設(shè)有一條槽道，槽道在偏心凸輪的凸出部設(shè)置成減少偏心量 的深切槽。
其中所述深切槽為與長(zhǎng)軸同軸的圓弧槽位。
其中所述深切槽為軸線處于長(zhǎng)軸物理軸線與偏心凸輪物理軸線之間的 圓弧槽位。
其中所述深切槽為直切凸出部的直槽。 其中所述深切槽為凸出部向旋轉(zhuǎn)軸心凹陷的槽位。 其中所述長(zhǎng)軸上軸向設(shè)置有油道，在槽道設(shè)置有連通到油道的油孔。 一種回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在密封殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、缸體組件 和偏心旋轉(zhuǎn)軸，偏心旋轉(zhuǎn)軸包括有一長(zhǎng)軸以及設(shè)置在長(zhǎng)軸上的偏心凸輪， 長(zhǎng)軸連接到電機(jī)的轉(zhuǎn)子，偏心旋轉(zhuǎn)軸的偏心凸輪插設(shè)在缸體組件的氣缸的 滾子內(nèi)；其特征在于，所述的偏心凸輪周圈至少環(huán)設(shè)有一條槽道，槽道在 偏心凸輪的凸出部設(shè)置成減少偏心量的深切槽。
本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型的偏心旋轉(zhuǎn)軸包括有一長(zhǎng)軸 以及設(shè)置在長(zhǎng)軸中的偏心凸輪；偏心凸輪周圈至少環(huán)設(shè)有一條槽道，槽道 在偏心凸輪的凸出部設(shè)置成減少偏心量的深切槽；使用該偏心旋轉(zhuǎn)軸的回 轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，由于偏心凸輪周圈至少環(huán)設(shè)有一條槽道，可以有效的減小偏 心凸輪與滾子內(nèi)壁接觸面積，工作中減少的摩擦阻力，降低電機(jī)的負(fù)荷， 增強(qiáng)壓縮機(jī)能效；另外，槽道在偏心凸輪的凸出部設(shè)置成減少偏心量的深切槽，可以減少偏心凸輪的凸出部的重量，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的偏心力降低， 使壓縮機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，減小震動(dòng)與噪音，電機(jī)上可以適配小上平衡塊甚至可 以不用配用平衡塊，還可以降低電機(jī)的負(fù)荷，增加壓縮機(jī)的能效并節(jié)省材 料，降低成本。


圖1為本實(shí)用新型偏心旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型偏心旋轉(zhuǎn)軸在設(shè)置槽道處的截面圖； 圖3為本實(shí)用新型偏心旋轉(zhuǎn)軸在設(shè)置槽道處又一實(shí)施方式的截面圖； 圖4為本實(shí)用新型偏心旋轉(zhuǎn)軸在設(shè)置槽道處再一實(shí)施方式的截面圖； 圖5為本實(shí)用新型偏心旋轉(zhuǎn)軸在設(shè)置槽道處另一實(shí)施方式的截面圖； 圖6為本實(shí)用新型偏心旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置兩條槽道的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的剖視圖。
具體實(shí)施方式

一種偏心旋轉(zhuǎn)軸，如圖1所示，包括有一長(zhǎng)軸1以及設(shè)置在長(zhǎng)軸1中 的偏心凸輪2;偏心凸輪2周圈環(huán)設(shè)有一條槽道22，槽道22在偏心凸輪2 的凸出部21設(shè)置成減少偏心量的深切槽23，深切槽23為與長(zhǎng)軸1同軸的 圓弧槽位(見(jiàn)圖2)，偏心凸輪2的物理軸線與長(zhǎng)軸1的物理軸線不同一， 處于偏靠近凸出部的一側(cè)，所以當(dāng)深切槽23與長(zhǎng)軸1同心時(shí)，可以在偏心 凸輪2的凸出部21切除量很大，減少偏心影響。長(zhǎng)軸l上軸向設(shè)置有油道 11，在槽道22設(shè)置有連通到油道11的油孔12，當(dāng)裝設(shè)在回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)里壓 縮機(jī)工作時(shí)(見(jiàn)圖7)，通過(guò)油道11吸入潤(rùn)滑油6再通過(guò)油孔12進(jìn)入槽道 22，可以對(duì)偏心凸輪2與滾子52之間的運(yùn)動(dòng)摩擦起到潤(rùn)滑作用，還可以潤(rùn) 滑到氣缸51腔內(nèi)的其它部件。
當(dāng)然深切槽23的設(shè)計(jì)可以是多種多樣的，其實(shí)質(zhì)是偏心凸輪2周圈 環(huán)設(shè)的槽道22在偏心突出部切除部分很大，可以減小設(shè)置消除偏心凸輪2 在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的偏心力。因此深切槽23可以設(shè)計(jì)成軸線處于長(zhǎng)軸1物理線與偏心凸輪2物理軸線之間的圓弧槽位(見(jiàn)圖3)，其中A、 B、 C三點(diǎn)分 別是長(zhǎng)軸l物理軸線、深切槽23圓弧槽位軸線、偏心凸輪2物理軸線在截 面上的圓心位置。深切槽23還可以為直切凸出部21的直槽(見(jiàn)圖4);也 可以將深切槽23設(shè)計(jì)成為由凸出部21向旋轉(zhuǎn)軸心凹陷的槽位(見(jiàn)圖5)。
偏心凸輪2周圈環(huán)設(shè)的槽道22不僅限制設(shè)計(jì)成一條，可以平行設(shè)置成 兩條(見(jiàn)圖6)或者多條。
一種使用上述偏心旋轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，如圖7所示，回轉(zhuǎn)式壓縮 機(jī)在密封殼體3內(nèi)設(shè)置有電機(jī)4、缸體組件5和偏心旋轉(zhuǎn)軸，偏心旋轉(zhuǎn)軸的 長(zhǎng)軸1連接到電機(jī)4的轉(zhuǎn)子41，偏心旋轉(zhuǎn)軸的偏心凸輪2插設(shè)在缸體組件 5的氣缸51的滾子52內(nèi)；偏心旋轉(zhuǎn)軸為上述本實(shí)用新型保護(hù)的任意一件偏 心旋轉(zhuǎn)軸。
本實(shí)用新型的偏心旋轉(zhuǎn)軸以及回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，由于偏心凸輪2周圈至 少環(huán)設(shè)有一條槽道22，可以有效的減小偏心凸輪2與滾子52內(nèi)壁接觸面積， 工作中減少的摩擦阻力，降低電機(jī)4的負(fù)荷，增強(qiáng)壓縮機(jī)能效；另外，槽 道22在偏心凸輪2的凸出部21設(shè)置成減少偏心量的深切槽23，可以減少 偏心凸輪2的凸出部21的重量，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的偏心力降低，使壓縮機(jī) 平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，減小震動(dòng)與噪音，電機(jī)4上可以適配小上平衡塊7甚至可以不 用配用平衡塊，還可以降低電機(jī)4的負(fù)荷，增加壓縮機(jī)的能效，節(jié)省材料 成本；另外槽道22在鑄造可以在鑄造過(guò)程中形成，可以減少后續(xù)加面積， 節(jié)省材料和加工成本，大幅度降低制造成本。
以上所述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例，并非來(lái)限制本實(shí)用新 型實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所 做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種偏心旋轉(zhuǎn)軸，包括有一長(zhǎng)軸(1)以及設(shè)置在長(zhǎng)軸(1)上的偏心凸輪(2)；其特征在于，所述的偏心凸輪(2)周圈至少環(huán)設(shè)有一條槽道(22)，槽道(22)在偏心凸輪(2)的凸出部(21)設(shè)置成減少偏心量的深切槽(23)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述深切槽(23) 為與長(zhǎng)軸(1)同軸的圓弧槽位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述深切槽(23) 為軸線處于長(zhǎng)軸(1)物理軸線與偏心凸輪(2)物理軸線之間的圓弧槽位。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述深切槽(23) 為直切凸出部(21)的直槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述深切槽(23) 為由凸出部(21)向旋轉(zhuǎn)軸心凹陷的槽位。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述長(zhǎng)軸(1)上軸 向設(shè)置有油道(11)，在槽道(22)設(shè)置有連通到油道(11)的油孔(12)。
7. —種回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在密封殼體G)內(nèi)設(shè)置有電機(jī)(4)、 缸體組件(5)和偏心旋轉(zhuǎn)軸，偏心旋轉(zhuǎn)軸包括有一長(zhǎng)軸(1)以及設(shè)置在 長(zhǎng)軸(1)上的偏心凸輪(2)，長(zhǎng)軸(1)連接到電機(jī)(4)的轉(zhuǎn)子(41)， 偏心旋轉(zhuǎn)軸的偏心凸輪(2)插設(shè)在缸體組件(5)的氣缸(51)的滾子(52) 內(nèi)；其特征在于，所述的偏心凸輪(2)周圈至少環(huán)設(shè)有一條槽道(22)， 槽道(22)在偏心凸輪(2)的凸出部(21)設(shè)置成減少偏心量的深切槽(23)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述深切槽(23) 為與長(zhǎng)軸(1)同軸的圓弧槽位。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述深切槽(23) 為軸線處于長(zhǎng)軸(1)物理軸線與偏心凸輪(2)物理軸線之間的圓弧槽位。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述深切槽(23) 為直切凸出部(21)的直槽。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述深切槽(23) 為由凸出部(21)向旋轉(zhuǎn)軸心凹陷的槽位。
12. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述長(zhǎng)軸(1) 上軸向設(shè)置有油道(11 )，在槽道(22)設(shè)置有連通到油道(11)的油孔(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種偏心旋轉(zhuǎn)軸及使用該偏心旋轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。一種偏心旋轉(zhuǎn)軸包括有一長(zhǎng)軸以及設(shè)置在長(zhǎng)軸中的偏心凸輪；偏心凸輪周圈至少環(huán)設(shè)有一條槽道，槽道在偏心凸輪的凸出部設(shè)置成減少偏心量的深切槽。一種使用該偏心旋轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，可以有效的減小偏心凸輪與滾子內(nèi)壁接觸面積，工作中減少的摩擦阻力，降低電機(jī)的負(fù)荷，增強(qiáng)壓縮機(jī)能效；另外，槽道在偏心凸輪的凸出部設(shè)置成減少偏心量的深切槽，可以減少偏心凸輪的凸出部的重量，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的偏心力降低，使壓縮機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，減小震動(dòng)與噪音，還可以降低電機(jī)的負(fù)荷，增加壓縮機(jī)的能效并節(jié)省材料，降低成本。
文檔編號(hào)F04C18/00GK201386653SQ20092014739
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者林喜生, 趙永清 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司;珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司