專(zhuān)利名稱(chēng)：空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，很多工廠的空壓系統(tǒng)配置都偏大于實(shí)際用氣，即供氣能力是完全滿足 用氣要求的；但實(shí)際上，現(xiàn)有的用氣情況是空壓機(jī)出現(xiàn)頻繁的加、卸載，從而造成現(xiàn)場(chǎng)氣壓 不穩(wěn)，管網(wǎng)壓力脈動(dòng)大，能量浪費(fèi)嚴(yán)重。有鑒于此，需要一種流量控制系統(tǒng)，能夠?qū)?chē)間用氣 量實(shí)現(xiàn)精確控制，實(shí)現(xiàn)空壓系統(tǒng)管網(wǎng)恒壓供氣，消除管網(wǎng)壓力脈動(dòng)造成的能量浪費(fèi)；同時(shí)能 夠創(chuàng)造空壓機(jī)的卸載空間，縮短空壓機(jī)的加載時(shí)間，延長(zhǎng)空壓機(jī)的卸載時(shí)間，達(dá)到節(jié)能的目 的。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，通過(guò)采用傳感器
和氣動(dòng)控制，能夠?qū)?chē)間用氣量實(shí)現(xiàn)精確控制，消除了管網(wǎng)壓力脈動(dòng)造成的能量浪費(fèi)，同時(shí)
縮短空壓機(jī)的加載時(shí)間，延長(zhǎng)了空壓機(jī)的卸載時(shí)間，達(dá)到節(jié)能高效的目的。 本實(shí)用新型的目的是提供一種空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在空壓機(jī)供
氣總管網(wǎng)內(nèi)部用于采集壓力信號(hào)的壓力傳感器，還包括取樣調(diào)節(jié)控制器、執(zhí)行控制器和設(shè)
置在空壓機(jī)輸出管網(wǎng)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端與取樣調(diào)節(jié)控制器的信
號(hào)輸入端相連，所述取樣調(diào)節(jié)控制器的控制信號(hào)輸出端與執(zhí)行控制器的信號(hào)輸入端相連，
所述執(zhí)行控制器的控制輸出端與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制輸入端相連。 進(jìn)一步，所述取樣調(diào)節(jié)控制器包括微處理器，所述微處理器的信號(hào)輸入端與壓力 傳感器的信號(hào)輸出端相連，所述微處理器的信號(hào)輸出端與執(zhí)行控制器的信號(hào)輸入端相連； 進(jìn)一步，所述取樣調(diào)節(jié)控制器包括壓力設(shè)定單元，所述壓力設(shè)定單元與微處理器 電連接，通過(guò)壓力設(shè)定單元將設(shè)定的壓力參數(shù)輸入至微處理器中進(jìn)行存儲(chǔ)以用于與壓力傳 感器采集的壓力信號(hào)進(jìn)行比較； 進(jìn)一步，所述執(zhí)行控制器對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)控制方式； 進(jìn)一步，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)為控制閥； 進(jìn)一步，所述空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)還包括氣源穩(wěn)壓器，所述氣源穩(wěn)壓器包 括氣源輸入端和氣源輸出端，所述氣源輸入端與外部氣源相通，所述氣源輸出端與執(zhí)行控 制器上的控制輸入端相通； 進(jìn)一步，所述空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)還包括開(kāi)關(guān)電源模塊，所述開(kāi)關(guān)電源模 塊包括交流輸入端口和直流輸出端口 ，所述交流輸入端口與外部交流電源相連，所述直流 輸出端口分別與壓力傳感器和執(zhí)行控制器的電源輸入端口相連。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)壓力傳感器及時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)間內(nèi)的用氣情 況，由取樣調(diào)節(jié)控制器和執(zhí)行控制器針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣壓及時(shí)通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)空壓 系統(tǒng)管網(wǎng)內(nèi)的恒壓供氣，消除了由于管網(wǎng)壓力脈動(dòng)所造成的能量浪費(fèi)，同時(shí)，縮短空壓機(jī)的
3加載時(shí)間，延長(zhǎng)了空壓機(jī)組的卸載時(shí)間，達(dá)到了節(jié)能的目的。 本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)，和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡 述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或 者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō) 明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用
新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖。
具體實(shí)施方式以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí) 施例僅為了說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 如圖1所示(圖中的實(shí)線表示供電線路，箭頭線表示信號(hào)傳遞線路)，本實(shí)用新型 包括設(shè)置在空壓機(jī)供氣管網(wǎng)內(nèi)部用于采集壓力信號(hào)的壓力傳感器l，該空壓機(jī)供氣管網(wǎng)用 于向用氣車(chē)間輸送壓縮氣體，另外，本實(shí)用新型還包括取樣調(diào)節(jié)控制器2、執(zhí)行控制器3和 設(shè)置在空壓機(jī)輸出管網(wǎng)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)4，壓力傳感器1的信號(hào)輸出端與取樣調(diào)節(jié)控制器2的 信號(hào)輸入端相連，取樣調(diào)節(jié)控制器2的控制信號(hào)輸出端與執(zhí)行控制器3的信號(hào)輸入端相連， 執(zhí)行控制器3的控制輸出端與執(zhí)行結(jié)構(gòu)4的控制輸入端相連。 取樣調(diào)節(jié)控制器包括微處理器21，微處理器21的信號(hào)輸入端與壓力傳感器1的信 號(hào)輸出端相連，微處理器21的信號(hào)輸出端與執(zhí)行控制器3的信號(hào)輸入端相連。 取樣調(diào)節(jié)控制器2包括壓力設(shè)定單元22，壓力設(shè)定單元22與微處理器21電連接， 通過(guò)壓力設(shè)定單元22將設(shè)定的壓力參數(shù)輸入至微處理器21中進(jìn)行存儲(chǔ)以用于與壓力傳感 器1采集的壓力信號(hào)進(jìn)行比較，根據(jù)比較的結(jié)果發(fā)出控制信號(hào)至執(zhí)行控制器3。 執(zhí)行控制器3對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)4采用氣動(dòng)控制方式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)4采用氣動(dòng)控制閥，為保 證氣源的氣壓穩(wěn)定，本實(shí)用新型還包括氣源穩(wěn)壓器5，氣源穩(wěn)壓器5包括氣源輸入端和氣源 輸出端，氣源輸入端與外部氣源相通，氣源輸出端與執(zhí)行控制器3上的控制輸入端相通。 為保證本系統(tǒng)的供電穩(wěn)定，本系統(tǒng)設(shè)置了開(kāi)關(guān)電源模塊6，開(kāi)關(guān)電源模塊6包括交 流輸入端口和直流輸出端口 ，交流輸入端口與外部交流電源相連，直流輸出端口分別與壓 力傳感器1、取樣控制器2及執(zhí)行控制器3的電源輸入端口相連實(shí)現(xiàn)供電。 本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下 通過(guò)壓力傳感器實(shí)時(shí)將空壓機(jī)管網(wǎng)中的相關(guān)壓力參數(shù)傳遞到取樣調(diào)節(jié)控制器，通 過(guò)與保存在取樣調(diào)節(jié)控制器內(nèi)存中的壓力設(shè)定數(shù)據(jù)相比較，由取樣調(diào)節(jié)控制器控制執(zhí)行控 制器通過(guò)氣動(dòng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)間的用氣量，從而實(shí)現(xiàn)空壓系統(tǒng)管網(wǎng)恒壓供氣，同時(shí) 創(chuàng)造空壓機(jī)的卸載空間，從而縮短空壓機(jī)的加載時(shí)間，延長(zhǎng)空壓機(jī)的卸載時(shí)間，達(dá)到了節(jié)能 的目的。 圖2為本實(shí)用新型的一種應(yīng)用示意圖。[0025] 最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng) 涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在空壓機(jī)組供氣管網(wǎng)內(nèi)部用于采集壓力信號(hào)的壓力傳感器(1)，其特征在于還包括取樣調(diào)節(jié)控制器(2)、執(zhí)行控制器(3)和設(shè)置在空壓機(jī)組供氣管網(wǎng)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)，所述壓力傳感器(1)的信號(hào)輸出端與取樣調(diào)節(jié)控制器(2)的信號(hào)輸入端相連，所述取樣調(diào)節(jié)控制器(2)的控制信號(hào)輸出端與執(zhí)行控制器(3)的信號(hào)輸入端相連，所述執(zhí)行控制器(3)的控制輸出端與執(zhí)行結(jié)構(gòu)(4)的控制輸入端相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述取樣調(diào)節(jié)控 制器(2)包括微處理器(21)，所述微處理器(21)的信號(hào)輸入端與壓力傳感器(1)的信號(hào)輸 出端相連，所述微處理器(21)的信號(hào)輸出端與執(zhí)行控制器(3)的信號(hào)輸入端相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述取樣調(diào)節(jié)控 制器(2)包括壓力設(shè)定單元(22)，所述壓力設(shè)定單元(22)與微處理器(21)電連接，通過(guò)壓 力設(shè)定單元(22)將設(shè)定的壓力參數(shù)輸入至微處理器(21)中進(jìn)行存儲(chǔ)以用于與壓力傳感器 (1)采集的壓力信號(hào)進(jìn)行比較。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述執(zhí)行控制器 (3)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)采用氣動(dòng)控制方式。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4) 為控制閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述空壓機(jī)組流 量智能控制系統(tǒng)還包括氣源穩(wěn)壓器(5)，所述氣源穩(wěn)壓器(5)包括氣源輸入端和氣源輸出 端，所述氣源輸入端與外部氣源相通，所述氣源輸出端與執(zhí)行控制器(3)上的控制輸入端 相通。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，其特征在于還包括開(kāi)關(guān)電源 模塊(6)，所述開(kāi)關(guān)電源模塊(6)包括交流輸入端口和直流輸出端口，所述交流輸入端口與 外部交流電源相連，所述直流輸出端口分別與壓力傳感器(1)和執(zhí)行控制器(3)的電源輸 入端口相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空壓機(jī)組流量智能控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在空壓機(jī)輸出管網(wǎng)內(nèi)部的壓力傳感器，還包括取樣調(diào)節(jié)控制器、執(zhí)行控制器和設(shè)置在空壓機(jī)輸出總管網(wǎng)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型通過(guò)壓力傳感器及時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)間內(nèi)的用氣情況，由取樣調(diào)節(jié)控制器和執(zhí)行控制器針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣壓及時(shí)通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)空壓系統(tǒng)管網(wǎng)內(nèi)的恒壓供氣，消除了由于管網(wǎng)壓力脈動(dòng)所造成的能量浪費(fèi)；而當(dāng)智能控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，能自動(dòng)將蝶閥打開(kāi)，處于全開(kāi)放狀態(tài)，保證工廠用氣及生產(chǎn)的需要。
文檔編號(hào)F04B49/06GK201461359SQ20092012855
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者楊帆, 王磊 申請(qǐng)人:重慶埃泰克能源科技有限公司