專利名稱：礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機。
技術(shù)背景 在有甲烷、一氧化碳等有害氣體的煤礦井下通常需要安裝局部通風(fēng)機，在擴(kuò)散器 出口端裝有一條柔性管路(按需要長度)，做壓入式通風(fēng)，與正壓主通風(fēng)機配套使用，有效 地更新井下氣體。防止因甲烷超標(biāo)而引起的爆炸，確保井下人員的安全。 現(xiàn)有的局部通風(fēng)機存在以下不足 1.為了克服氣流旋繞，裝有導(dǎo)葉或?qū)Я髌魇箼C體軸向增長，同時增加了制作難 度。2.現(xiàn)有通風(fēng)機的葉片形式有單平板式、單圓弧板式等，風(fēng)量小、風(fēng)壓低，性能明顯降低。 3.現(xiàn)有通風(fēng)機兩級葉輪氣流脈動的相互疊加，使得前后兩級葉輪工作不平穩(wěn)。4.現(xiàn)有通風(fēng) 機的噪音普遍比較大。
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的是提供一種礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，能夠有效
降低通風(fēng)機的噪音，提高通風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓。 上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn) 礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，其組成包括進(jìn)口集流器，所述的進(jìn)口集
流器連接一級風(fēng)道，所述的一級風(fēng)道內(nèi)安裝一級電機，所述的一級風(fēng)道連接的一級主風(fēng)道
內(nèi)安裝一級葉輪，所述的一級主風(fēng)道連接的二級主風(fēng)道內(nèi)安裝二級葉輪，所述的二級主風(fēng)
道連接二級風(fēng)道，所述的二級風(fēng)道內(nèi)安裝二級電機，所述的二級風(fēng)道連接擴(kuò)散器，所述的進(jìn)
口集流器、一級風(fēng)道、一級主風(fēng)道、二級主風(fēng)道、二級風(fēng)道、擴(kuò)散器外有降噪層。 所述的礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，所述的一級電機與所述的二級電
機為對軸安裝，所述的一級葉輪為順時針方向旋轉(zhuǎn)，所述的二級葉輪為逆時針方向旋轉(zhuǎn)，所
述的一級葉輪與所述的二級葉輪都采用空心機翼型結(jié)構(gòu)葉片，所述的一級葉輪的葉片與所
述的二級葉輪的葉片數(shù)目互為質(zhì)數(shù)并且所述的一級葉輪葉片數(shù)目多于所述的二級葉輪葉
片數(shù)目。 所述的礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，所述的一級風(fēng)道/ 二級風(fēng)道的內(nèi) 壁面與所述的一級葉輪/二級葉輪之間的徑向間隙為所述的一級葉輪/二級葉輪直徑的 1. 3%。 3. 5%。，并且不小于lmm，所述的一級風(fēng)道內(nèi)安裝一級電機筒座(3)，所述的一級電 機筒座內(nèi)安裝一級電機，所述的二級風(fēng)道內(nèi)安裝二級電機筒座(io)，所述的二級電機筒座 內(nèi)安裝二級電機。 有益效果 1.本實用新型設(shè)計采用嚴(yán)格的氣動分析程序，對流道及葉型進(jìn)行了三維仿真設(shè)計 分析。采用飛機發(fā)動機壓氣機逐級增壓原理，設(shè)計出通風(fēng)機整體結(jié)構(gòu)。以各部件外殼體與集 流器整流體、電機筒座、輪轂等組成了通風(fēng)機必須有光滑的空氣流道，提高了通風(fēng)機性能，
3避免了將電機裸露在流道中，造成風(fēng)阻大，流量降低、全壓效率低、噪聲大等弊端。在所述的 進(jìn)口集流器、一級風(fēng)道、一級主風(fēng)道、二級主風(fēng)道、二級風(fēng)道、擴(kuò)散器外有降噪層，有效降低 了噪聲。 2.傳統(tǒng)的通風(fēng)機為了克服氣流旋繞，裝有導(dǎo)葉或?qū)Я髌魇箼C體軸向增長，同時增 加了制作難度本實用新型的雙葉輪對旋結(jié)構(gòu)，由兩臺電機對向安裝，葉輪與其為直聯(lián)式安 裝。工作時，一級葉輪順時針旋轉(zhuǎn)，二級葉輪逆時針旋轉(zhuǎn)。氣流經(jīng)過一級葉輪時，由于葉片 的作用，使其獲得了能量，同時產(chǎn)生風(fēng)壓和氣流旋繞。經(jīng)過二級葉輪時，又獲得了更大的能 量，產(chǎn)生更大的風(fēng)壓，并且糾正了氣流旋繞，使氣流沿軸向流出。這就克服掉了裝有導(dǎo)葉或 導(dǎo)流器形式的傳統(tǒng)通風(fēng)機的一些缺點。 3.本實用新型葉片截面設(shè)計為機翼型，這大大改善了通風(fēng)機的性能，提高了風(fēng)量、 風(fēng)壓，降低了噪音。其它同類產(chǎn)品葉片型式，有單平板式、單圓弧板式等，性能明顯降低。 4.本實用新型確定了兩級葉片數(shù)目互為質(zhì)數(shù)。一級葉輪葉片數(shù)目多于二級葉輪葉
片數(shù)，有效避免了兩級葉輪氣流脈動的相互疊加，保證了前后兩級葉輪能夠協(xié)調(diào)、平穩(wěn)地工 作。 5.本實用新型外的降噪層合理的、有效的，使得其噪聲值遠(yuǎn)低于國家有關(guān)部門規(guī) 定的標(biāo)準(zhǔn)。
附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2是本實用新型中進(jìn)口集流器的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖3是附圖2的左視圖。 附圖4是本實用新型中一級風(fēng)道的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖5是附圖4的左視圖。 附圖6是本實用新型中擴(kuò)散器的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖7是附圖6的左視圖。 附圖8是本實用新型中一級主風(fēng)道的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖9是附圖8的俯視圖。 附圖10是本實用新型中機翼型葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖11是附圖10的A-A剖面圖。
具體實施方式
實施例1 : 礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，其組成包括進(jìn)口集流器1，由前端帶有 喇叭口的筒形外殼與整流體形成一個漸縮的光滑通道，以利于氣流順暢地進(jìn)入輪轂與機殼 之間。所述的進(jìn)口集流器連接一級風(fēng)道2，所述的一級風(fēng)道內(nèi)安裝一級電機筒座3，所述的 一級電機筒座內(nèi)安裝一級電機4，風(fēng)道內(nèi)壁與電機筒座外壁，以及輪轂形成一個氣流通道。 設(shè)置了電機筒座，由于筒體基本與風(fēng)道外殼等長，這就形成了一個光滑的氣流通道，這對保 證合適的氣流參數(shù)，對保證風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓是有重要意義的。所述的一級風(fēng)道連接一級 主風(fēng)道5，所述的一級主風(fēng)道內(nèi)安裝一級葉輪6，所述的一級主風(fēng)道連接二級主風(fēng)道7，所述的二級主風(fēng)道內(nèi)安裝二級葉輪8，所述的二級主風(fēng)道連接二級風(fēng)道9，所述的二級風(fēng)道內(nèi)安 裝二級電機筒座IO，所述的二級電機筒座內(nèi)安裝二級電機ll，所述的二級風(fēng)道連接擴(kuò)散器 12，擴(kuò)散器主要由外殼與內(nèi)錐體組成。擴(kuò)散器可以轉(zhuǎn)化氣流的部分動能，提高通風(fēng)機的全壓 效率。該系列通風(fēng)機的擴(kuò)散器采用了消音結(jié)構(gòu)，因此也具備消音功能。所述的進(jìn)口集流器、 一級風(fēng)道、一級主風(fēng)道、二級主風(fēng)道、二級風(fēng)道、擴(kuò)散器外有降噪層13。 所述的礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，所述的一級電機與所述的二級電 機為對軸安裝，所述的一級葉輪為順時針方向旋轉(zhuǎn)，所述的二級葉輪為逆時針方向旋轉(zhuǎn)，由 于葉輪的旋轉(zhuǎn)、氣流由進(jìn)口集流器進(jìn)入。當(dāng)氣流經(jīng)過一級葉輪時，在葉片的作用下，氣流被 加速，快速扭曲，產(chǎn)生旋繞，獲得能量。當(dāng)氣流經(jīng)二級葉輪時，氣流旋繞則由二級葉輪的反轉(zhuǎn) 而消除，并將氣流升壓排出。直接產(chǎn)生符合通風(fēng)機出口要求的軸向流動。兩級葉輪互為導(dǎo) 葉，則不再另設(shè)導(dǎo)流葉片。使結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、縮短了整機的軸向尺寸。所述的一級葉輪與 所述的二級葉輪都采用空心機翼型結(jié)構(gòu)葉片，所述的一級葉輪的葉片與所述的二級葉輪的 葉片數(shù)目互為質(zhì)數(shù)并且所述的一級葉輪葉片數(shù)目多于所述的二級葉輪葉片數(shù)目。并使所選 數(shù)目滿足0. 5 < t/b < 1. 5(t柵距、b葉片翼型弦長)這樣，避免了兩級葉輪氣流脈動的相 互疊加，確保前后兩級葉輪能夠協(xié)調(diào)、平穩(wěn)地工作。 所述的礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，所述的一級風(fēng)道/ 二級風(fēng)道的內(nèi) 壁面與所述的一級葉輪/二級葉輪之間的徑向間隙為所述的一級葉輪/二級葉輪直徑的 1. 3%。 3. 5%。，并且不能小于lmm。葉輪是通風(fēng)機的關(guān)鍵部件，其作用是將機械能傳遞給被 輸送的氣體。葉輪主要由輪轂和葉片組成，輪轂主要由外輪轂、輻板和內(nèi)輪轂組成，外輪轂 為筒型件，與機殼形成氣體的通道，經(jīng)輻板與內(nèi)輪轂相連，內(nèi)輪轂上有與電機軸相連的孔。 經(jīng)計算全壓效率最高時的輪轂與葉輪比值，即輪轂比d " 0. 6。葉片是通風(fēng)機技術(shù)的核心， 葉片的形狀、安裝角的大小直接關(guān)系到通風(fēng)機的性能。葉片由葉盆、葉背、葉頂組成。葉片 是通風(fēng)機內(nèi)向氣流傳遞能量的唯一部件，葉片安裝角可以改變通風(fēng)機的風(fēng)量和風(fēng)壓，即可 以改變通風(fēng)機的工況。
權(quán)利要求一種礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，其組成包括進(jìn)口集流器，其特征是所述的進(jìn)口集流器連接一級風(fēng)道，所述的一級風(fēng)道內(nèi)安裝一級電機，所述的一級風(fēng)道連接的一級主風(fēng)道內(nèi)安裝一級葉輪，所述的一級主風(fēng)道連接的二級主風(fēng)道內(nèi)安裝二級葉輪，所述的二級主風(fēng)道連接二級風(fēng)道，所述的二級風(fēng)道內(nèi)安裝二級電機，所述的二級風(fēng)道連接擴(kuò)散器，所述的進(jìn)口集流器、一級風(fēng)道、一級主風(fēng)道、二級主風(fēng)道、二級風(fēng)道、擴(kuò)散器外有降噪層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，其特征是所述的 一級電機與所述的二級電機為對軸安裝，所述的一級葉輪為順時針方向旋轉(zhuǎn)，所述的二級 葉輪為逆時針方向旋轉(zhuǎn)，所述的一級葉輪與所述的二級葉輪都采用空心機翼型結(jié)構(gòu)葉片， 所述的一級葉輪的葉片與所述的二級葉輪的葉片數(shù)目互為質(zhì)數(shù)并且所述的一級葉輪葉片 數(shù)目多于所述的二級葉輪葉片數(shù)目。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，其特征是所 述的一級風(fēng)道/二級風(fēng)道的內(nèi)壁面與所述的一級葉輪/二級葉輪之間的徑向間隙為所述的一級葉輪/ 二級葉輪直徑的1. 3%。 3. 5%。，并且不小于lmm，所述的一級風(fēng)道內(nèi)安裝一級 電機筒座(3)，所述的一級電機筒座內(nèi)安裝一級電機，所述的二級風(fēng)道內(nèi)安裝二級電機筒座 (10)，所述的二級電機筒座內(nèi)安裝二級電機。
專利摘要礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風(fēng)機，現(xiàn)有的礦用局部通風(fēng)機存在噪音大、風(fēng)壓小等不足。本產(chǎn)品的組成包括進(jìn)口集流器(1)，所述的進(jìn)口集流器連接一級風(fēng)道(2)，所述的一級風(fēng)道內(nèi)安裝一級電機(4)，所述的一級風(fēng)道連接的一級主風(fēng)道內(nèi)安裝一級葉輪(6)，所述的一級主風(fēng)道(5)連接的二級主風(fēng)道內(nèi)安裝二級葉輪(6)，所述的二級主風(fēng)道(6)連接二級風(fēng)道(9)，所述的二級風(fēng)道內(nèi)安裝二級電機(11)，所述的二級風(fēng)道連接擴(kuò)散器(11)，所述的進(jìn)口集流器、一級風(fēng)道、一級主風(fēng)道、二級主風(fēng)道、二級風(fēng)道、擴(kuò)散器外有降噪層。
文檔編號F04D19/02GK201461470SQ20092010042
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
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