專利名稱:一種帶限位裝置的汽缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種汽缸蓋,特別涉及一種專用于連桿-活塞式制冷壓 縮機(jī)帶限位裝置的新型汽缸蓋。
技術(shù)背景
眾所都知,在傳統(tǒng)的連桿-活塞式制冷壓縮機(jī)中,壓縮機(jī)通過吸入低溫 低壓制冷劑氣體,排出高溫高壓氣體,通過熱交換系統(tǒng)而達(dá)到制冷的功能, 因此必須在汽缸一端設(shè)置汽缸體實(shí)現(xiàn)吸氣、排氣過程,汽缸蓋通過閥板組 件、閥片及密封墊片通過多個(gè)螺栓固定連接在汽缸的一端。傳統(tǒng)的汽缸蓋 設(shè)計(jì)未能很好的對(duì)消聲裝置限位、對(duì)壓縮機(jī)外殼限位及整體結(jié)構(gòu)也是有消 聲裝置開口槽,制冷壓縮機(jī)的消聲裝置一般都未有可靠限位,有的是在塑 料消聲裝置中加兩條筋以方便固定,但這種方式由于塑料很容易磨損導(dǎo)致 固定方式不可靠,未對(duì)殼體限位導(dǎo)致壓縮機(jī)泵體容易脫簧,設(shè)有消聲裝置 開口槽導(dǎo)致整個(gè)汽缸蓋平面度差結(jié)構(gòu)不合理。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是為了克服現(xiàn)有的消聲裝置固定的不足,對(duì)泵體未能 很好的限位、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠等技術(shù)問題,提供一種強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)緊湊合理, 加工方便,具有很好限位功能的汽缸蓋。本實(shí)用新型提供的一種帶限位裝 置的汽缸蓋,其特征在于汽缸蓋背面為一整體全閉結(jié)構(gòu),和消聲裝置連接 處呈"U"型腔,和消聲裝置相連接的開口端有兩個(gè)限位裝置。 作為優(yōu)選,所述的汽缸蓋背部設(shè)計(jì)有凸起的限位裝置。 作為更進(jìn)一步的優(yōu)選,所述的凸起的限位裝置形狀成梯形結(jié)構(gòu),以防 壓縮機(jī)泵體脫簧。
作為優(yōu)選,所述的兩個(gè)限位裝置(3)間隔為16-28mm,以保證兩端對(duì) 消聲裝置很好的限位,降低壓縮機(jī)低頻噪音。
本實(shí)用新型通過設(shè)置有限位裝置,變背部設(shè)置消聲裝置開口槽為整體 全閉結(jié)構(gòu),可以很好解決消聲裝置的限位以及對(duì)泵體的限位,既能加強(qiáng)汽
缸蓋的強(qiáng)度,又能改善汽缸蓋的平面度,特別對(duì)壓縮機(jī)的低頻噪音有明顯 的改善。
圖l是本實(shí)用新型汽缸蓋型腔面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型汽缸蓋側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型汽缸蓋背部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
汽缸蓋1背部設(shè)置對(duì)殼體限位裝置4,限位裝置呈梯形狀;和消聲裝 置連接處呈"U"型腔2,其背部連接成一整體結(jié)構(gòu),其下端部限位裝置3, 兩限位間距為16-28mm;安裝使用時(shí),將多個(gè)螺栓穿過汽缸蓋體的螺栓孔, 連接固定住汽缸蓋體即可。
權(quán)利要求1、一種帶限位裝置的汽缸蓋,其特征在于汽缸蓋(1)背面為一整體全閉結(jié)構(gòu),和消聲裝置連接處呈“U”型腔(2),和消聲裝置相連接的開口端有兩個(gè)限位裝置(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶限位裝置的汽缸蓋,其特征在于所述的汽 缸蓋(1)背部設(shè)計(jì)有凸起的限位裝置(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶限位裝置的汽缸蓋,其特征在于所述的限 位裝置(4)形狀成梯形結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶限位裝置的汽缸蓋,其特征在于兩個(gè)限位 裝置(3)間隔為16-28mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶限位裝置的汽缸蓋,汽缸蓋(1)背面為一整體全閉結(jié)構(gòu),和消聲裝置連接處呈“U”型腔(2),和消聲裝置相連接的開口端有兩個(gè)限位裝置(3)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理,平面度好且對(duì)壓縮機(jī)泵體及消聲裝置能很好的限位功能,尤其適用于連桿-活塞式制冷壓縮機(jī)的汽缸蓋。
文檔編號(hào)F04B39/12GK201202619SQ200820113098
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者楊任平 申請(qǐng)人:華意壓縮機(jī)股份有限公司