專利名稱：壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及壓縮機領域。
技術背景如圖1所示，現(xiàn)有的壓縮機一般由壓縮機外殼l、泵體2、儲液器3、定子4 和轉子5組成，部分壓縮機在馬達的轉子5上面還安裝有擋油板6，擋油板 6將由曲軸油孔7壓上去的冷凍機油阻攔下來，防止機油從排氣管8中排出 壓縮機，排入空調系統(tǒng)。現(xiàn)有擋油板結構示意圖如圖2所示，該擋油板6只 是一個平面，安裝在轉子5上面，只能阻擋通過曲軸油孔的冷凍機油，對于 混在冷媒中的霧狀油滴起不到分離作用。圖2中的擋油板6上靠近中心部位 較大的為定位孔61，用于令轉子和曲軸的位置能夠吻合，周緣四個較小的為 鉚釘孔62，用于固定檔油板。為提高擋油效果，日本專利公開公報平4-101100中公布了一種密閉型 回轉式壓縮機，它在擋油板的上面設置有擋油隧道，在擋油板旋轉時，在擋 油隧道外的油滴打在隧道外表面，然后在旋轉下流向外側，與此同時，從隧 道內側向排氣管流去的油滴在旋轉下與隧道內壁相接觸，受離心力的作用向 外側流去(甩出去)。在該結構中，排氣管的下端開口延伸到擋油板上表面 至所述擋油隧道上端之間的位置范圍內，要排出的冷媒和油滴必須從擋油板 和擋油隧道上端之間通過。因此，該技術結構復雜，排氣管下端開口必須開 在隧道上端和擋油板中間，長度比現(xiàn)行排氣管長很多，造價較高，而且冷媒 要排出就必須經過一個高速旋轉的紊亂的流場，冷媒會有壓力損失，對壓縮機的功率有影響。 發(fā)明內容
為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種壓縮機，在不影響壓縮 機的性能的前提下，以簡單的結構和較低的成本解決目前轉子式壓縮機油吐 出量過大的問題，提高空調系統(tǒng)的能效比，同時還能夠保持壓縮機內部的冷 凍機油量，提高壓縮機的信賴性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種壓縮機，包括外殼、外殼內的壓 縮機構以及馬達，馬達包括定子、轉子和固定在轉子上的擋油板，其特征在 于所述的擋油板上設有片狀的擋油葉片。
所述的擋油葉片由擋油板中心向四周輻射。
所述擋油葉片的形狀呈平板或弧面形狀。
所述擋油葉片的數(shù)量為一片或多片。
與轉子轉動方向相反，所述擋油葉片由外而內逐漸偏離擋油板的半徑方向。
所述擋油葉片的外徑不超過轉子的外徑。
所述排氣管下端開口距擋油葉片上端的距離不超過擋油葉片高度的四倍。
本實用新型的擋油板結構簡單，制造方便，僅在現(xiàn)行通用的結構上增加 片狀的擋油葉片， 一方面，葉片范圍內的油滴在葉片旋轉時會附著在葉片上， 并在離心力的作用下被甩向外側；另一方面，葉片在高速旋轉時，會形成一 個旋轉的流場，由于冷媒的密度小于油滴的密度，冷媒會留在流場內部，再 經由排氣管排出，而油滴被甩向外側，附著在定子和壓縮機內壁上，再流回壓縮機下部。本實用新型可有效減少油吐出量，經對比試驗，比使用現(xiàn)行通
用結構的擋油板減少油吐出量達20%以上，提高了空調系統(tǒng)的傳熱效率，并 增加了留在壓縮機內的冷凍機油量，從而提高了空調的能效與信賴性。

圖l是現(xiàn)有壓縮機的剖面圖2是現(xiàn)有壓縮機中的擋油板示意圖3是本實用新型中的壓縮機的剖面圖4、圖5、圖6分別是本實用新型實施例1-3中的擋油板結構示意圖。
具體實施方式

針對目前大冷媒量、高效空調系統(tǒng)搭載的高效壓縮機的開發(fā)，本實用新 型是提供一種壓縮機，如圖3所示，包括外殼l、外殼l內的壓縮機構以及 馬達，馬達包括定子4、轉子5和固定在轉子5上的擋油板10，其中，在所 述的擋油板10上設有片狀的擋油葉片9。所述的擋油葉片9由擋油板10中 心向四周輻射，其形狀呈平板或弧面形狀，數(shù)量為一片或多片。擋油葉片9 的各棱邊通過倒角平滑過渡。
高速旋轉的轉子5帶動葉片9旋轉，在壓縮機的上部形成一個旋轉流場， 在冷媒和霧狀油滴經過這個流場時，由于具有密度差，在旋轉流場的作用下， 密度大的油滴被甩向四周，附著在定子4和壓縮機內壁上，并在重力作用下 流回壓縮機下部，密度小的冷媒向中間遷移，并向上運動，最后由排氣管8 排出，這樣就達到了分離的目的。
在流場中的油滴和冷媒的受力分析
采用現(xiàn)行擋板(無葉片)的壓縮機中，冷媒和冷凍機油的分離主要依靠重力沉降。
而在日本專利公開公報平4-101100所示的壓縮機中，由于排氣管長度較
采用現(xiàn)行擋板(無葉片)的壓縮機長，重力沉降的距離比現(xiàn)行的壓縮機短， 重力沉降效果要低于采用現(xiàn)行擋板(無葉片)的壓縮機。其冷媒和冷凍機油
分離主要依靠冷媒通過排氣管排出壓縮機必須通過一個高速旋轉的隧道或 隧道的旁邊，油滴附著在葉片上，然后在離心力的作用下被鬼到四周，再順 著管壁流下去或在重力作用下沉降下去。
本實用新型主要依靠高速轉動的葉片形成一個旋轉的流場，在這個流場 中，由于冷媒和冷凍機油的密度不同，會分離開來，油滴離開旋轉流場時也 會獲得一個較大的徑向上的速度，使得油滴打在管壁上或飛向四周，再順著 管壁流下去或在重力作用下沉降下去。
由于冷媒和冷凍機油的密度不同，二者的加速度也是不同的，加速度的 不同會導致速度產生差異，使冷媒和油滴分離開來。在本實用新型中，由于
轉子5帶動擋油板10的葉片9高速旋轉，流場的流速很高，流場所形成的
力要遠大于該點處的壓差所形成的力，所產生的加速度的差也要遠大于在只 有重力環(huán)境下的加速度差，分離效果會好于現(xiàn)行無葉片的擋油板。在旋轉流 場中，油滴相對與冷媒會有一個向旋轉流場外的加速度，即油滴被甩到外側， 冷媒隨流場流走。并且該加速度要大于在只有重力環(huán)境下的加速度差，流場 的轉速越高，加速度差越大，油滴越容易被甩到外側，油滴和冷媒的分離效 果越好。離開旋轉流場后，由于冷媒的密度比油滴的小，冷媒的指向中心的 加速度比油滴的大，導致冷媒指向外側的速度小于油滴的速度，冷媒最后流
向中心位置時，油滴留在四周或者打在壓縮機內壁上。在葉片9范圍內的油滴，由于葉片9的高速旋轉，會使油滴打在葉片9上，然后在離心力的作用 下被甩出去，這種情況下的分離效果也比只有重力環(huán)境下的分離效果好。
綜上所述，采用本實用新型的壓縮機中，由于冷媒和油滴的加速度差大 于現(xiàn)行無葉片擋油板壓縮機中的加速度差，并且由于在旋轉流場中，冷媒和 油滴的流程比現(xiàn)行的長，所以分離效果要好于現(xiàn)行的擋油板。實際上，采用 現(xiàn)行擋油板的壓縮機中，由于轉子的高速度旋轉，也會形成一個旋轉的流場， 但這個流場沒有本實用新型中的流場強度和范圍大。而流場的旋轉速度越 高，范圍越大，分離的效果越好。簡單地說，通過在擋油板上追加片狀葉片 9，更多的本來會隨著冷媒一起流出的油滴，受到旋轉流場的作用，在離心 力的作用下被甩向四周，附著在定子巻線和壓縮機內壁上，再流回壓縮機下 部，從而有效地減少了油吐出量。
根據實驗和理論分析，排氣管8下端開口距葉片9的距離H越近，葉片 9的高度h越高，直徑d越大，分離的效果越好，但綜合考慮流動阻力損失、 風損損失和成本因素，葉片9的外徑d等于轉子5外徑D為宜，葉片9的高 度h為5mm左右；排氣管8下端開口距葉片9上端面的距離H不應超過葉 片9高度h的四倍，這種條件下的葉片設計既能起到較好的分離效果，又不 會對壓縮機的性能造成較大的影響。 實施例1
如圖4所示，本實施例中擋油板10上的擋油葉片9，為了不影響定子巻 線和排氣管，葉片9的外徑d等于轉子5的外徑D，高度h約5mm，排氣管 下端口和葉片之間的距離H不超過葉片高度的四倍。葉片9為兩片弧面狀的 葉片，其高度一致(或具有高度差也可)，葉片之間不交匯，由擋油板10中 心向四周輻射排列。而且，與轉子5轉動方向(圖中箭頭所示)相反，所述擋油葉片9由外而內逐漸偏離擋油板半徑方向。葉片9可以是焊接在擋油板10 上，或者也可以是和擋油板10—體沖壓成型。葉片9的材料可以是銅或鐵。
實施例2
如圖5所示，本實施例中擋油板10上的擋油葉片9，為一片弧面狀的葉 片，葉片9中心與擋油板10中心重合，葉片9的外徑d等于轉子5的外徑D。 實施例3
如圖6所示，本實施例中擋油板10上的擋油葉片9，為三片平板狀的葉 片，葉片9的外徑d等于轉子5的外徑D，葉片之間不交匯，由擋油板10 中心向四周輻射排列。而且，與轉子5轉動方向(圖中箭頭所示)相反，所述 擋油葉片9由外而內逐漸偏離擋油板半徑方向。
權利要求1.一種壓縮機，包括外殼、外殼內的壓縮機構以及馬達，馬達包括定子、轉子和固定在轉子上的擋油板，其特征在于所述的擋油板上設有片狀的擋油葉片。
2. 根據權利要求1所述的壓縮機，其特征在于所述的擋油葉片由擋油 板中心向四周輻射。
3. 根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于所述擋油葉片的形 狀呈平板或弧面形狀。
4. 根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于所述擋油葉片的 數(shù)量為一片或多片。
5. 根據權利要求4所述的壓縮機，其特征在于所述的多片的擋油葉 片的高度是一致的，或者是具有高度差的。
6. 根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于與轉子轉動方向相 反，所述擋油葉片由外而內逐漸偏離擋油板半徑方向。
7. 根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于所述擋油葉片的外 徑不超過轉子的外徑。
8. 根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于所述排氣管下端開 口距擋油葉片上端的距離不超過擋油葉片高度的四倍。
9. 根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于所述的擋油葉片的 各棱邊通過倒角平滑過渡。
10. 根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于所述的擋油葉片 通過焊接固定于擋油板上表面，或者是與擋油板一體沖壓成型。
專利摘要本實用新型公開了一種壓縮機，包括外殼、外殼內的壓縮機構以及馬達，馬達包括定子、轉子和固定在轉子上的擋油板，其特征在于所述的擋油板上設有片狀的擋油葉片。本實用新型的擋油板僅在現(xiàn)行通用的結構上增加擋油葉片，和冷媒混合在一起的冷凍機油，在進入排氣管之前，會受到葉片旋轉的離心力的作用，而被甩向外側附著在定子和壓縮機內壁上，再流回壓縮機下部，同時，葉片在高速旋轉時，會形成一個旋轉的流場，同樣會把油滴甩向外側，并順著定子和殼體內壁流回壓縮機潤滑部。本實用新型有效減少了排油量，提高了空調系統(tǒng)的傳熱效率，從而提高了空調的能效與信賴性。
文檔編號F04C29/02GK201152259SQ20072017904
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月29日 優(yōu)先權日2007年12月29日
發(fā)明者炊軍立, 瑋 熊, 胡培海 申請人:松下·萬寶(廣州)壓縮機有限公司