專利名稱：防喘葉輪罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種擴(kuò)大壓氣機(jī)流量范圍、防止渦輪增壓器喘振的防喘葉 輪罩。
背景技術(shù)：
眾所周知，在進(jìn)行渦輪增壓器與柴油機(jī)性能匹配時，盡可能要求渦輪增壓 器在柴油機(jī)的高低負(fù)荷工況均能工作在高效率區(qū)，能使柴油機(jī)具有較好的燃油 消耗率和排氣溫度等性能指標(biāo)。但渦輪增壓器和柴油機(jī)匹配工作的特性卻很難 做到這一點如果保證了渦輪增壓器高負(fù)荷時的效率，則在低負(fù)荷工況時增壓 器易發(fā)生喘振現(xiàn)象；若要保證低負(fù)荷不喘，則工作在高負(fù)荷時的效率不高。這 種狀況在增壓比超過3.5時尤為明顯。渦輪增壓器的壓氣機(jī)只能工作在一定的流量范圍內(nèi)，若工作在流量較小的 區(qū)段時(比如低負(fù)荷時)，則會在壓氣機(jī)的導(dǎo)風(fēng)輪處出現(xiàn)喘振，增壓器不能正常 工作。發(fā)明內(nèi)容本實用新型一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)和渦輪增壓器匹配時高低 負(fù)荷不能兼顧的狀況，提供一種有效解決柴油機(jī)和增壓器匹配工作時，柴油機(jī) 工作在低負(fù)荷工況及小流量區(qū)段時增壓器易發(fā)生喘振的防喘葉輪罩。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種用于渦輪增壓器的 防喘葉輪罩，連接在壓氣機(jī)殼上，包括壓氣機(jī)輪外的葉輪罩、封閉罩，其特征 在于防喘葉輪罩殼壁開有防喘孔，封閉罩套置于葉輪罩的外圓環(huán)周并與葉輪罩 殼壁構(gòu)成一外封閉區(qū)域。當(dāng)柴油機(jī)要求空氣流量小時， 一部分空氣從葉輪罩的長條形孔中流出，再從端部進(jìn)口處的斜向圓孔流入壓氣機(jī)進(jìn)口，相當(dāng)于增加了 壓氣機(jī)的流量，但向柴油機(jī)提供的流量卻是所耍求的較小流量，從而滿足柴油 機(jī)要求的同時，可以避開喘振現(xiàn)象。防喘葉輪罩的一端設(shè)有連接法蘭，連接法蘭上設(shè)有連接孔；外環(huán)周靠近連 接法蘭的部位形成一個安裝邊。通過連接法蘭上的連接孔將防喘葉輪罩固定在 壓氣機(jī)殼上。為便于防喘葉輪罩的安裝，不影響工作，連接法蘭的直徑大于防喘葉輪罩 的直徑。葉輪罩殼壁的防喘孔包括長條孔和傾斜的圓孔。長條孔與圓孔形成一個循 環(huán)的氣流通道，緩解渦輪增壓器的喘振現(xiàn)象。作為優(yōu)選，長條孔靠近連接法蘭，共8個分成平行的兩排，前排長條孔和 后排長條孔，兩排長條孔相互錯開。相互錯開指兩排相互平行的長條孔按照間 隔45度隔開，每排的長條孔間隔90度對稱布置；分成兩排并錯開是從強(qiáng)度方 面考慮，如果在一排上開太多的孔容易降低葉輪罩的強(qiáng)度，因此為了長條孔能 產(chǎn)生應(yīng)有的效果，故分成兩排并錯開。作為優(yōu)選，圓孔的傾斜方向從外環(huán)周的底部沿著遠(yuǎn)離連接法蘭的方向朝里 穿透葉輪罩的殼壁。防喘葉輪罩遠(yuǎn)離連接法蘭一端的外圓環(huán)周上設(shè)有固定孔，封閉罩的一端通 過固定孔固定在防喘葉輪罩上，另一端固定在靠近連接法蘭的安裝邊上。封閉 罩的兩端通過緊固件固定在防喘葉輪罩上，與葉輪罩殼壁構(gòu)成一封閉區(qū)域。本實用新型的有益效果是通過防喘葉輪罩殼壁的防喘孔與封閉罩構(gòu)成的 氣流通道，擴(kuò)大了壓氣機(jī)工作時的喘振裕度，有效消除柴油機(jī)和渦輪增壓器組 合在低工況下增壓器出現(xiàn)喘振的現(xiàn)象。


圖1是本實用新型一種安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種剖圖；圖3是本實用新型前排長條孔的剖面圖；圖4是本實用新型后排長條孔的剖面圖。圖中1、防喘葉輪罩，2、葉輪，3、壓氣機(jī)殼，4、封閉區(qū)域，5、封閉罩， 6、連接法蘭，7、連接孔，8、固定孔，9、圓孔，10-1、前排長條孔，10-2、后 排長條孔，11、葉輪罩殼壁。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具 體的說明。實施例 一種防喘葉輪罩1 (參見附圖1附圖2),套置在葉輪2的外面， 防喘葉輪罩整體呈圓柱形， 一端設(shè)有連接法蘭6，直徑大于防喘葉輪罩端面的 直徑，連接法蘭與防喘葉輪罩的端面之間有距離，用于和壓氣機(jī)殼及擴(kuò)壓器配 合。葉輪罩殼壁的一側(cè)以連接法蘭為界，在靠近連接法蘭的一側(cè)往連接法蘭方 向內(nèi)傾，以減小此處殼壁的厚度，在連接法蘭部位形成一安裝邊，上面設(shè)有螺 紋孔，螺紋孔與連接法蘭上的安裝孔相錯開，葉輪罩殼壁11設(shè)有若干個防喘孔， 包括長條孔和傾斜的圓孔9。其中，圓孔的傾斜方向從外環(huán)周的底部沿著遠(yuǎn)離連接法蘭的方向朝里穿透 葉輪罩殼壁，長條孔靠近連接法蘭，處于葉輪的導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口處，共8個分成平 行的兩排，前排長條孔10-1和后排長條孔10-2 (參見附圖3附圖4)，前排長條 孔和后排長條孔相互錯開45度，每排長條孔各又間隔90度，采用圓盤銑刀加 工。連接法蘭上設(shè)有均布的連接孔7，連接孔用螺釘固定在壓氣機(jī)殼3上，防 喘葉輪罩遠(yuǎn)離連接法蘭一端的側(cè)面上設(shè)有固定孔8,防喘葉輪罩的圓柱面上固定一圈封閉罩5， 一端固定在安裝邊的螺紋孔上，另一端固定在防喘葉輪罩遠(yuǎn) 離連接法蘭的一端，與葉輪罩殼壁構(gòu)成一封閉區(qū)間，并且封閉罩的邊緣與防喘 葉輪罩的邊緣之間有一段距離，便于其他部件的安裝。
權(quán)利要求1、一種防喘葉輪罩，用于渦輪增壓器，連接在壓氣機(jī)殼(3)上，包括壓氣機(jī)輪外的葉輪罩、封閉罩，其特征在于防喘葉輪罩殼壁開有防喘孔，封閉罩(5)套置于葉輪罩的外周并與葉輪罩殼壁構(gòu)成一外封閉區(qū)域。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防喘葉輪罩，其特征在于所述的防喘葉輪罩的 一端設(shè)有連接法蘭(6)，連接法蘭上設(shè)有連接孔(7);外環(huán)周靠近連接法蘭的 部位形成一個安裝邊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防喘葉輪罩，其特征在于所述的葉輪罩殼壁(ll) 的防喘孔包括長條孔和傾斜的圓孔(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防喘葉輪罩，其特征在于所述的長條孔靠近連 接法蘭，共8個分成平行的兩排，前排長條孔(10-1)和后排長條孔(10-2)， 兩排長條孔相互錯開。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防喘葉輪罩，其特征在于所述的圓孔的傾斜方 向從外環(huán)周的底部沿著遠(yuǎn)離連接法蘭的方向朝里穿透葉輪罩的殼壁。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防喘葉輪罩，其特征在于所述的防喘葉輪罩遠(yuǎn) 離連接法蘭一端的外圓環(huán)周上設(shè)有固定孔(8),封閉罩的一端通過固定孔固定 在防喘葉輪罩上，另一端固定在靠近連接法蘭的安裝邊上。
專利摘要本實用新型涉及一種擴(kuò)大壓氣機(jī)流量范圍、防止渦輪增壓器喘振的防喘葉輪罩。解決了現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)和渦輪增壓器匹配時高低負(fù)荷不能兼顧的狀況，其特征在于防喘葉輪罩殼壁開有防喘孔，封閉罩套置于葉輪罩的外圓環(huán)周并與葉輪罩殼壁構(gòu)成一外封閉區(qū)域，通過防喘葉輪罩殼壁的防喘孔與封閉罩構(gòu)成的氣流通道，擴(kuò)大了壓氣機(jī)工作時的喘振裕度，有效消除柴油機(jī)和渦輪增壓器組合在低工況下增壓器出現(xiàn)喘振的現(xiàn)象。
文檔編號F04D29/66GK201090514SQ20072011496
公開日2008年7月23日 申請日期2007年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月21日
發(fā)明者劉衛(wèi)兵, 王有槐 申請人:露笑集團(tuán)有限公司