專利名稱：耐高壓、抗超載齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種耐高壓、抗超載齒輪泵。
技術(shù)背景目前廣泛使用的CBT-E5齒輪泵采用的是軸套，比較厚大，軸承 也裝在上面，不具有浮動(dòng)的特點(diǎn)，不能達(dá)到軸向和徑向的間隙自動(dòng)補(bǔ) 償和壓力平衡，其所采用的零部件的強(qiáng)度、剛度等都是按照16Mpa壓 力等級(jí)設(shè)計(jì)的，不能承受30Mpa壓力等級(jí)的使用，這些因素影響齒輪 泵的使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有耐高壓、抗超載 性能且可有效延長使用壽命的齒輪泵。 本實(shí)用新型采下如下技術(shù)方案本實(shí)用新型由前泵蓋、后泵蓋、泵體、設(shè)置在泵體內(nèi)的主動(dòng)齒輪 和從動(dòng)齒輪、以及和泵體相連通的進(jìn)油口和出油口，其特征在于出油 口和進(jìn)油口分別設(shè)置在后泵蓋上，出油口和進(jìn)油口分別通過出油腔道 和進(jìn)油腔道與泵體相連通，在泵體內(nèi)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的前后兩個(gè) 端面上設(shè)置有反壓浮動(dòng)側(cè)板。本實(shí)用新型浮動(dòng)側(cè)板與前泵蓋之間以及浮動(dòng)側(cè)板與后泵蓋之間設(shè) 置有異形密封件。本實(shí)用新型積極效果如下本實(shí)用新型采用的是由雙層金屬材料 構(gòu)成的上下浮動(dòng)側(cè)板，軸承裝在上下泵蓋上，具有浮動(dòng)補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)， 能夠達(dá)到按照不同壓力自動(dòng)進(jìn)行軸向間隙自動(dòng)補(bǔ)償和徑向壓力平衡， 能有效提高并保持齒輪泵的容積效率，延長了齒輪泵的使用壽命，本 實(shí)用新型采用了橡塑材料的抗高溫、抗油、抗老化的3字形密封件作 為異形密封件，使高低壓腔不內(nèi)泄，使齒輪泵的使用壽命大大加長， 本實(shí)用新型所有零部件的強(qiáng)度、剛度、硬度、材質(zhì)等都是按照30Mpa壓力等級(jí)的齒輪泵要求設(shè)計(jì)的，提高了齒輪泵的抗超載能力和使用壽命。 '
附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本實(shí)用新型進(jìn)出油道結(jié)構(gòu)示意圖 附圖3為本實(shí)用新型進(jìn)出口外觀結(jié)構(gòu)示意圖 附圖4為本實(shí)用新型進(jìn)油口結(jié)構(gòu)示意圖 附圖5為本實(shí)用新型出油口結(jié)構(gòu)示意圖 附圖6為本實(shí)用新型浮動(dòng)側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖 附圖7為本實(shí)用新型后泵蓋結(jié)構(gòu)示意圖在附圖中l(wèi)主動(dòng)齒輪、2前泵蓋、3滑動(dòng)軸承、4銷、5泵體、6 密封圈、7異形密封件、8后泵蓋、9從動(dòng)齒輪、IO浮動(dòng)側(cè)板、11油封、 12卡簧、13出油口、 14進(jìn)油口、 15出油腔道、16進(jìn)油腔道。
具體實(shí)施方式
如附圖1、 2、 4、 5所示，本實(shí)用新型包括前泵蓋2、后泵蓋8、 泵體5、設(shè)置在泵體5內(nèi)的主動(dòng)齒輪1和從動(dòng)齒輪9、以及和泵體5相 連通的進(jìn)油口 14和出油口 13。如附圖2、 3所示，本實(shí)用新型出油口 13和進(jìn)油口 14分別設(shè)置在 后泵蓋8上，出油口 13和進(jìn)油口 14分別通過出油腔道15和進(jìn)油腔道 16與泵體5相連通，如附圖1、2所示，在泵體5內(nèi)主動(dòng)齒輪l和從動(dòng) 齒輪9的前后兩個(gè)端面上設(shè)置有反壓浮動(dòng)側(cè)板10。如附圖6、 7所示， 本實(shí)用新型浮動(dòng)側(cè)板10與前泵蓋2之間以及浮動(dòng)側(cè)板10與后泵蓋8 之間設(shè)置有異形密封件7。附圖6為本實(shí)用新型浮動(dòng)側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖， 如附圖7所示，本實(shí)用新型采用了橡塑材料的抗高溫、抗油、抗老化 的3字形密封件作為異形密封件7。如附圖l、 2所示，本實(shí)用新型由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪l旋轉(zhuǎn)，由 主動(dòng)齒輪1再帶動(dòng)從動(dòng)齒輪9旋轉(zhuǎn)，這時(shí)就會(huì)在進(jìn)油腔道16和進(jìn)油口 14形成負(fù)壓，從而將油從進(jìn)油口 14吸入進(jìn)油腔道16，到達(dá)主從動(dòng)齒 輪l、 9的齒間與上、下浮動(dòng)側(cè)板IO形成的容腔內(nèi)，齒間的油通過齒輪的旋轉(zhuǎn)，被順著泵體5的內(nèi)壁刮到出油腔道15及出油口 13處，擠 出去，形成壓力油。同時(shí)，如附圖2、 7所示，本實(shí)用新型浮動(dòng)側(cè)板IO 與前泵蓋2之間以及浮動(dòng)側(cè)板10與后泵蓋8之間設(shè)置有異形密封件7 和密封圈6，附圖6為本實(shí)用新型浮動(dòng)側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖，壓力油從出油 腔道15進(jìn)入密封圈6、異形密封件7與浮動(dòng)側(cè)板10形成的腔反壓浮動(dòng) 側(cè)板IO，使其與主從動(dòng)齒輪l、 9端面越壓越緊，從而減少油從齒與齒 之間的內(nèi)泄露，達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)償作用。
權(quán)利要求1、一種耐高壓、抗超載齒輪泵，其包括前泵蓋(2)、后泵蓋(8)、泵體(5)、設(shè)置在泵體(5)內(nèi)的主動(dòng)齒輪(1)和從動(dòng)齒輪(9)、以及和泵體(5)相連通的進(jìn)油口(14)和出油口(13)，其特征在于出油口(13)和進(jìn)油口(14)分別設(shè)置在后泵蓋(8)上，出油口(13)和進(jìn)油口(14)分別通過出油腔道(15)和進(jìn)油腔道(16)與泵體(5)相連通，在泵體(5)內(nèi)主動(dòng)齒輪(1)和從動(dòng)齒輪(9)的前后兩個(gè)端面上設(shè)置有反壓浮動(dòng)側(cè)板(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高壓、抗超載齒輪泵，其特征在 于浮動(dòng)側(cè)板(10)與前泵蓋(2)之間以及浮動(dòng)側(cè)板(10)與后泵蓋(8) 之間設(shè)置有異形密封件(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種耐高壓、抗超載齒輪泵，其由前泵蓋、后泵蓋、泵體、設(shè)置在泵體內(nèi)的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪、以及和泵體相連通的進(jìn)油口和出油口，其特征在于出油口和進(jìn)油口分別設(shè)置在后泵蓋上，出油口和進(jìn)油口分別通過出油腔道和進(jìn)油腔道與泵體相連通，在泵體內(nèi)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的前后兩個(gè)端面上設(shè)置有反壓浮動(dòng)側(cè)板，本實(shí)用新型能有效提高并保持齒輪泵的容積效率，延長了齒輪泵的使用壽命，本實(shí)用新型所有零部件的強(qiáng)度、剛度、硬度、材質(zhì)等都是按照30MPa壓力等級(jí)的齒輪泵要求設(shè)計(jì)的，提高了齒輪泵的抗超載能力和使用壽命。
文檔編號(hào)F04C15/00GK201121581SQ20072010296
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者趙振雋 申請人:邢臺(tái)市小龍王精密液壓泵業(yè)有限公司