專利名稱：導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種冷卻風(fēng)扇，尤其是指一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的環(huán)型冷卻風(fēng)扇。
二背景技術(shù)：
普通冷卻風(fēng)扇的風(fēng)葉在徑向是開式的，故也稱開口風(fēng)扇。為保證風(fēng)葉的強(qiáng)度與剛度，風(fēng)扇風(fēng)葉由輪轂中心沿徑向向外厚度逐漸變薄(等強(qiáng)度設(shè)計(jì))，注塑成型時(shí)易變形。因此跳動(dòng)大，不平衡量較大，噪聲較大；在工作時(shí)存在渦流，風(fēng)扇與導(dǎo)風(fēng)罩之間還存在氣流二次循環(huán)，因此能耗也較大，經(jīng)濟(jì)性不好。環(huán)型冷卻風(fēng)扇則是近年來的發(fā)明，是在普通冷卻風(fēng)扇的基礎(chǔ)上改進(jìn)風(fēng)葉流線，增加導(dǎo)流環(huán)。環(huán)型冷卻風(fēng)扇由托盤、輪轂、風(fēng)葉、導(dǎo)流構(gòu)成，風(fēng)葉厚度超薄型設(shè)計(jì)，風(fēng)葉與導(dǎo)流環(huán)連接一起，減輕了風(fēng)葉的重量，增加了剛性，減小了風(fēng)葉的變形，跳動(dòng)小，靜平衡性好，噪聲小。環(huán)型冷卻風(fēng)扇在工作時(shí)無渦流存在，風(fēng)扇與導(dǎo)風(fēng)罩之間極少有氣流二次循環(huán)。因此，能耗低，效率高，很快得到了推廣應(yīng)用。然而，環(huán)型冷卻風(fēng)扇雖然風(fēng)葉超薄設(shè)計(jì)，但由于增加了導(dǎo)流環(huán)，質(zhì)量將有所增加，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也會(huì)增大，功率消耗也會(huì)增加，因此在設(shè)計(jì)導(dǎo)流環(huán)時(shí)，總希望導(dǎo)流環(huán)越薄越好。導(dǎo)流環(huán)太薄，強(qiáng)度下降，導(dǎo)致導(dǎo)流環(huán)易被破壞，使用壽命不長(zhǎng)，這就是目前用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的環(huán)型冷卻風(fēng)扇存在的缺陷。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇，提高了使用壽命。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的解決方案是一種導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇，由托盤、輪轂、風(fēng)葉、導(dǎo)流環(huán)構(gòu)成，風(fēng)葉與導(dǎo)流環(huán)連接一起，在材料為改性增強(qiáng)尼龍的導(dǎo)流環(huán)中嵌入金屬絲網(wǎng)圈，金屬絲網(wǎng)圈嵌在導(dǎo)流環(huán)外緣。
由于金屬絲可以制成直徑很小，質(zhì)量也輕，因此增加風(fēng)扇的質(zhì)量很小，不影響風(fēng)扇工作時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，但能大大地增加導(dǎo)流環(huán)的韌性與強(qiáng)度，再不會(huì)因?qū)Я鳝h(huán)太薄而容易被破壞，大大地提高了使用壽命。
四

圖1是本實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
圖3是圖2中的I處剖面放大圖。
圖4是金屬絲網(wǎng)圈平紋網(wǎng)格圖。
圖5是金屬絲網(wǎng)圈斜紋網(wǎng)格圖。
圖中1、輪轂，2、風(fēng)葉，3、托盤，4、導(dǎo)流環(huán)，5、金屬絲網(wǎng)圈。
五具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型再作描述。
參見圖1-圖3，一種導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇，由托盤3、輪轂1、風(fēng)葉2、導(dǎo)流環(huán)4構(gòu)成，風(fēng)葉2與導(dǎo)流環(huán)4連接一起，在材料為改性增強(qiáng)尼龍的導(dǎo)流環(huán)4中嵌入金屬絲網(wǎng)圈5，金屬絲網(wǎng)圈5嵌在導(dǎo)流環(huán)4外緣。
參見圖4，金屬絲網(wǎng)圈5網(wǎng)格為平紋。
參見圖5，金屬絲網(wǎng)圈5網(wǎng)格為斜紋。
參見圖4和圖5，金屬絲網(wǎng)圈5網(wǎng)格目數(shù)為5。
本實(shí)用新型不但具有跳動(dòng)小，靜平衡性好，噪聲小，工作時(shí)無渦流存在，風(fēng)扇與導(dǎo)風(fēng)罩之間極少有氣流二次循環(huán)，能耗低，效率高等優(yōu)點(diǎn)，而且使用壽命大大地提高。并且，導(dǎo)流環(huán)4外緣嵌入網(wǎng)格為平紋或網(wǎng)格為斜紋的金屬絲網(wǎng)圈5后，也增加了環(huán)型風(fēng)扇的外觀美感。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇，由托盤(3)、輪轂(1)、風(fēng)葉(2)、導(dǎo)流環(huán)(4)構(gòu)成，風(fēng)葉(2)與導(dǎo)流環(huán)(4)連接一起，其特征在于在材料為改性增強(qiáng)尼龍的導(dǎo)流環(huán)(4)中嵌入金屬絲網(wǎng)圈(5)，金屬絲網(wǎng)圈(5)嵌在導(dǎo)流環(huán)(4)外緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇，其特征在于金屬絲網(wǎng)圈(5)網(wǎng)格為平紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇，其特征在于金屬絲網(wǎng)圈(5)網(wǎng)格為斜紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇，其特征在于金屬絲網(wǎng)圈(5)網(wǎng)格目數(shù)為5。
專利摘要一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的導(dǎo)流環(huán)加強(qiáng)型環(huán)型冷卻風(fēng)扇，由托盤、輪轂、風(fēng)葉、導(dǎo)流環(huán)構(gòu)成，風(fēng)葉與導(dǎo)流環(huán)連接一起，在材料為改性增強(qiáng)尼龍的導(dǎo)流環(huán)中嵌入金屬絲網(wǎng)圈，金屬絲網(wǎng)圈嵌在導(dǎo)流環(huán)外緣。由于金屬絲可以制成直徑很小，質(zhì)量也輕，因此增加風(fēng)扇的質(zhì)量很小，不影響風(fēng)扇工作時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，但能大大地增加導(dǎo)流環(huán)的韌性與強(qiáng)度，再不會(huì)因?qū)Я鳝h(huán)太薄而容易被破壞，大大地提高了使用壽命。
文檔編號(hào)F04D29/02GK2926608SQ20062010538
公開日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月1日
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