專利名稱：打氣筒組合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種組合結構，尤指打氣筒與自行車的組合結構。
背景技術：
隨著周休二日生活型態(tài)的改變，人們越來越注重休閑生活的品質，鄉(xiāng)村、郊外等大自然環(huán)境成了人們的新寵，在野外騎乘自行車成了現(xiàn)代人的新時尚，在野外不論大人或小孩，人人皆騎著一部自行車，享受著微風輕撫、大自然的美好。騎乘自行車時，容易攜帶的打氣筒即為不可或缺的配備。而如何將打氣筒穩(wěn)固的固定在自行車上，則是本發(fā)明人極欲解決的問題。
請參照圖14、圖15，為常見的打氣筒94固定于自行車92的示意圖。一固定環(huán)91呈S形，一端卡固在該自行車92的上桿93，另一端卡固于該打氣筒94的筒身95。常見的設計，僅能固定該打氣筒94的一端，而當騎乘自行車92時，該打氣筒的打氣裝置并未被限位，將隨著自行車92的前進而往復移動，且產(chǎn)生撞擊與聲響，將會造成該打氣筒94的壽命簡短，且容易脫落。
有鑒于上述常見打氣筒組合結構的缺失，且為了騎乘自行車者的便利性，本發(fā)明人乃致力于發(fā)明出一種實用新型的『打氣筒組合結構』，可將該固定裝置固定于自行車，而該打氣筒可以牢固的固定于該固定裝置，且不脫落，令騎乘者不須煩惱該打氣筒攜帶問題，而可克服上述常見制品的所有缺點。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種打氣筒組合結構，使打氣筒可以牢固的固定于該固定裝置，且不脫落，令騎乘者不須煩惱該打氣筒攜帶問題。
為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種打氣筒組合結構，其包括一固定裝置和一打氣筒，其特征在于所述固定裝置一端為固定端，該固定端可固定于自行車，而于固定端適處設有一定位部，該固定裝置另一端設有一挾持部；所述打氣筒外緣適處設有一抵頂部；所述挾持部挾持于所述打氣筒，且使所述定位部抵頂于所述抵頂部，而所述固定裝置可固定所述打氣筒的固定端與往復端。
所述固定裝置的固定端設有螺絲孔，配合螺絲固定在自行車上。所述螺絲孔設有二孔。
所述固定裝置的挾持部其斷面為弧狀。
所述固定裝置在固定端與挾持部間設有一容置槽。所述容置槽可用以容設一束帶。所述束帶的頭部形成一擋緣，該擋緣抵頂于所述容置槽外。所述束帶的尾部設有一掛勾孔，所述挾持部的外緣設有一勾部，該掛勾孔可套于該勾部，而將所述打氣筒固定其中。
所述固定裝置的定位部可設為一凸部，該打氣筒的抵頂部設為一凹槽，該凸部抵頂于該凹槽。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是不僅提供一個方便的固定裝置，且令該打氣筒被固定后，打氣裝置亦不會移動，而使整具打氣筒完全固定于該固定裝置，解決了騎乘自行車者攜帶打氣筒不易的問題，實為一相當符合需求的設計。
其它目的、優(yōu)點和本實用新型的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加顯明。


圖1是本實用新型固定裝置與自行車結合的立體分解圖。
圖2是本實用新型第一實施例的立體分解圖。
圖3是本實用新型第一實施例與自行車組合的立體外觀圖。
圖4是圖3的A-A剖面圖。
圖5是圖3的B-B剖面圖。
圖6是束帶未固定打氣筒時圖3的B-B剖面圖。
圖7是圖3的C-C剖面圖。
圖8是第一實施例打氣筒做往復運動的剖面示意圖。
圖9是本實用新型第二實施例與自行車結合的立體外觀圖。
圖10是本實用新型第二實施例的立體分解圖。
圖11是本實用新型第二實施例的立體外觀圖。
圖12是圖9的D-D剖面圖。
圖13是第二實施例打氣筒做往復運動的剖面示意圖。
圖14是常見打氣筒組合結構的立體外觀圖。
圖15是圖14的E-E剖面圖。
標號說明91固定環(huán)92自行車93上管 94打氣筒95筒身10固定裝置 11固定端12第一螺絲孔13第二螺絲孔14挾持部141勾部15容置槽16束帶161擋緣 162掛勾孔17凸部 18螺絲20自行車21上管22固定孔30打氣筒31筒身32頭部 33凹槽34把手 35活塞36連桿40打氣筒41凹槽42筒身 43活塞44連桿 45把手具體實施方式
有關本實用新型所采用的技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結構限制。
參照圖1，為本實用新型固定裝置與自行車結合的立體分解圖，表該固定裝置10與自行車20的結合。一固定裝置10可裝設于一自行車20的上管21，該上管21設有固定孔22，而將該固定裝置10鎖固于上管21。
參照圖2，為本實用新型第一實施例的立體分解圖，表該固定裝置10與該打氣筒30的示意圖。該固定裝置10形成有二端，第一端為固定端11，于兩側設有第一螺絲孔12與第二螺絲孔13，第二端鄰近第一螺絲孔12處，設有一挾持部14其斷面呈圓弧狀，且該挾持部14的端面設有一勾部141。在該固定端11與挾持部14間形成有一容置槽15，該容置槽15可穿設一束帶16，該束帶16的頭部形成有一擋緣161，令該束帶16一端穿設于容置槽15內，另一端抵擋于容置槽15外，而該束帶16的尾部端形成有一掛勾孔162，該掛勾孔162恰可套于該挾持部14的勾部141。該固定端11鄰近第二螺絲孔13處設有一定位部，該定位部設為一凸部17。
一打氣筒30，設有一筒身31，該筒身31的前端設有一頭部32，且該頭部32在該固定裝置10的凸部17相對應處設有一抵頂部，該抵頂部設為一凹槽33。而于筒身31的尾端設有一把手34，以供握持該打氣筒30。
參照圖3至圖5，為本實用新型第一實施例與自行車組合的立體外觀圖與剖面圖，表該自行車20上固定一打氣筒30。將該固定裝置10藉由二螺絲18穿設于固定端11的螺絲孔12、13而固定于自行車20的上管21。且該固定裝置10的凸部17穿于該打氣筒30的凹槽33。
該固定裝置10的挾持部14挾持于該打氣筒30的筒身31，而藉由該束帶16束緊該筒身31，使其不脫落。利用該束帶16的擋緣161抵頂于該容置槽15，而該掛勾孔162套于該挾持部14的勾部141，而能容易的且牢固的束緊該打氣筒30。
參照圖6，為束帶未固定打氣筒時圖3的B-B剖面圖，表該掛勾孔162未套于勾部141。將該束帶16的掛勾孔162從勾部141取下，即可容易將該打氣筒30從固定裝置10取下。
參照圖7與圖8，為圖3的C-C剖面圖與打氣筒做往復運動的剖面示意圖。該打氣筒30的打氣裝置由一筒身31、一活塞35、一連桿36與一頭部32組合而成。該打氣筒30的連桿36可在筒身31內自由往復移動，當該打氣筒30固定在自行車20上時，若僅為一點固定，則該連桿36將會隨著自行車20前進而往復移動，且該頭部32亦隨著撞擊該筒身31，不僅發(fā)出聲響產(chǎn)生噪音，且頭部32持續(xù)撞擊筒身31亦使得該打氣筒30容易損壞，且如此不牢固的裝設，將使得該打氣筒30容易掉落。而本實用新型乃利用二點固定，一端利用挾持部14與束帶16固定于打氣筒30的筒身31，另一端利用打氣筒30的凹槽33與固定裝置10的凸部17相互卡固，而使該打氣筒30能牢固的被固定于該固定裝置10而裝設于自行車20，使得攜帶容易。
參照圖9，為本實用新型第二實施例與自行車結合的立體外觀圖，表該自行車20固定打氣筒40。本實用新型的固定裝置10亦可固定其它形式的打氣筒40。該固定裝置10固定于自行車20的上管21，于固定裝置10處固定一打氣筒40。
參照圖10與圖11，為本實用新型第二實施例的立體分解圖和立體外觀圖，表該固定裝置10與打氣筒40的示意圖。該打氣筒40為一長桿形的打氣筒40，于桿身適處設有一凹槽41，該固定裝置10的凸部17恰可卡固于該凹槽41，該挾持部14挾持該打氣筒40的筒身42，利用該束帶16束緊該筒身42，使該掛勾孔162套于該勾部141，而能穩(wěn)固的固定該打氣筒40。
參照圖12與圖13，為圖9的D-D剖面圖與打氣筒做往復運動的剖面示意圖，表該打氣筒40固定方式。該打氣筒40的打氣裝置由一筒身42、一活塞43、一連桿44與一把手45組合而成。該打氣筒40的連桿44可自由在筒身42內往復移動，當該打氣筒40固定于自行車20時，若僅為一點固定，則該連桿44將會隨著自行車20前進而往復移動，且該把手45亦隨著撞擊該筒身42，不僅發(fā)出聲響產(chǎn)生噪音，且把手45持續(xù)撞擊筒身42亦使得該打氣筒40容易損壞，且如此不牢固的裝設，將使得該打氣筒40容易掉落。而本實用新型乃利用二點固定，一端利用挾持部14與束帶16固定于打氣筒40的筒身42，另一端利用打氣筒40的凹槽41與固定裝置10的凸部17相互卡固，而使該打氣筒40能牢固的被固定于該固定裝置10而裝設于自行車20，使得攜帶容易。
綜合上述，可知本實用新型打氣筒組合結構，為一便利設計，利用該固定裝置的二點固定，一端固定該打氣筒的固定端，另一端固定該打氣筒的往復端，使該打氣筒被固定于該固定裝置，而無法做往復移動，且該固定裝置可容易的固定于自行車的上管。本實用新型利用該固定裝置而能容易的將該打氣筒固定，解決了騎乘自行車者攜帶打氣筒不易的問題，實為一相當實用且便利的設計。
就以上所述可以歸納出本實用新型具有以下優(yōu)點1.本實用新型『打氣筒組合結構』，其中本實用新型的固定裝置結構簡單，生產(chǎn)容易。
2.本實用新型『打氣筒組合結構』，其中本實用新型的固定裝置利用二點固定而可穩(wěn)固的將打氣筒固定于該固定裝置。
3.本實用新型『打氣筒組合結構』，其中本實用新型的固定裝置一端以挾持部與束帶，將該打氣筒穩(wěn)固的固定。
4.本實用新型『打氣筒組合結構』，其中本實用新型的固定裝置另一端以一凸部配合打氣筒的凹槽，而容易的卡固該打氣筒。
由是觀之，本實用新型極具產(chǎn)業(yè)上利用價值；且又未見有相同或類似的創(chuàng)作出現(xiàn)于國內外刊物或公開使用，實已符合專利法規(guī)定的積極要件，理應準予新型專利。
唯上所述者，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型的實施范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實用新型權利要求所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋范疇。
爰依法提出專利申請。
權利要求1.一種打氣筒組合結構，其包括一固定裝置和一打氣筒，其特征在于所述固定裝置一端為固定端，該固定端可固定于自行車，而于固定端適處設有一定位部，該固定裝置另一端設有一挾持部；所述打氣筒外緣適處設有一抵頂部；所述挾持部挾持于所述打氣筒，且使所述定位部抵頂于所述抵頂部，而所述固定裝置可固定所述打氣筒的固定端與往復端。
2.如權利要求1所述的打氣筒組合結構，其特征在于所述固定裝置的固定端設有螺絲孔，配合螺絲固定在自行車上。
3.如權利要求1所述的打氣筒組合結構，其特征在于所述固定裝置的挾持部其斷面為弧狀。
4.如權利要求1所述的打氣筒組合結構，其特征在于所述固定裝置在固定端與挾持部間設有一容置槽。
5.如權利要求4所述的打氣筒組合結構，其特征在于所述容置槽可用以容設一束帶。
6.如權利要求5所述的打氣筒組合結構，其特征在于所述束帶的頭部形成一擋緣，該擋緣抵頂于所述容置槽外。
7.如權利要求5所述的打氣筒組合結構，其特征在于所述束帶的尾部設有一掛勾孔，所述挾持部的外緣設有一勾部，該掛勾孔可套于該勾部，而將所述打氣筒固定其中。
8.如權利要求1所述的打氣筒組合結構，其特征在于所述固定裝置的定位部可設為一凸部，該打氣筒的抵頂部設為一凹槽，該凸部抵頂于該凹槽。
9.如權利要求2所述的打氣筒組合結構，其特征在于所述螺絲孔設有二孔。
專利摘要本實用新型公開了一種打氣筒組合結構，其設有一固定裝置，該固定裝置利用固定端而固定于自行車上管，且該固定裝置利用一挾持部挾持該打氣筒，再利用一束帶，束起該打氣筒，且將該束帶的掛勾孔套于該挾持部的勾部，而牢固的固定該打氣筒一端。該固定裝置設有一凸部，將該凸部穿于打氣筒筒身適處的凹槽，而卡固該打氣筒。本實用新型一端固定于打氣筒的固定端，一端固定于打氣筒的往復端，能牢固的將該打氣筒固定于該固定裝置，且令該打氣筒的打氣裝置被限位，而無法做往復移動。不僅提供一個方便的固定裝置，且使整具打氣筒完全固定于該固定裝置，實為一相當符合需求的設計。
文檔編號F04B33/00GK2860979SQ20052005286
公開日2007年1月24日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權日2005年12月23日
發(fā)明者吳樹木 申請人:吳樹木