專利名稱：活塞式壓縮機(jī)的起動(dòng)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的方法。本發(fā)明還進(jìn)一步涉及一種按照所述方法操作的活塞式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的活塞式壓縮機(jī)帶有至少一個(gè)活塞，通過(guò)馬達(dá)可以使活塞以下述方式在壓力缸內(nèi)移動(dòng)，即在活塞移動(dòng)的過(guò)程中，形成于壓力缸和活塞之間的壓縮空間的體積可周期性地膨脹和壓縮。在膨脹階段，通過(guò)設(shè)置在壓力缸中的入口閥將一種可壓縮的流體，特別是將諸如R600a之類的致冷劑吸入到壓縮空間內(nèi)。在隨后的壓縮階段，吸入的流體在不斷增加的壓力下被壓縮并且通過(guò)壓力缸的出口閥被排出。把從壓縮階段轉(zhuǎn)變?yōu)殡S后的膨脹階段的活塞位置定義為壓縮點(diǎn)。與此類似，把從膨脹階段轉(zhuǎn)變?yōu)殡S后壓縮階段的活塞位置定義為膨脹點(diǎn)。
這里所定義的“活塞式壓縮機(jī)”是指往復(fù)活塞式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)或滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)。其中在所述往復(fù)活塞式壓縮機(jī)中，活塞在壓力缸內(nèi)線性運(yùn)動(dòng)。這種往復(fù)活塞式壓縮機(jī)通常由一可旋轉(zhuǎn)的偏心件驅(qū)動(dòng)。相反，在旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)中，借助一驅(qū)動(dòng)軸以旋轉(zhuǎn)的方式直接驅(qū)動(dòng)活塞，使活塞相對(duì)于壓力缸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。在不對(duì)這兩種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行限制的情況下，選定驅(qū)動(dòng)軸或偏心件的旋轉(zhuǎn)位置作為活塞位置的度量，從而參考往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的一特定活塞位置可以是一給定的角度值。通常，將與驅(qū)動(dòng)軸的一次完整旋轉(zhuǎn)或偏心件轉(zhuǎn)過(guò)360°相對(duì)應(yīng)的連續(xù)膨脹階段和隨后的壓縮階段定義為活塞式壓縮機(jī)的工作周期。
當(dāng)操作活塞時(shí)，隨著工作周期負(fù)載力矩產(chǎn)生周期性的波動(dòng)，并且通常在壓縮階段負(fù)載力矩會(huì)達(dá)到一個(gè)最大值(下面將其定義為負(fù)載峰值)。通常對(duì)電子控制活塞式壓縮機(jī)如此設(shè)計(jì)以便在出現(xiàn)負(fù)載峰值的過(guò)程中，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力矩的最大值低于負(fù)載力矩的最大值。通過(guò)活塞式壓縮機(jī)的慣性，即通過(guò)飛輪質(zhì)量所儲(chǔ)存的動(dòng)能能夠克服負(fù)載峰值。
當(dāng)起動(dòng)活塞式壓縮機(jī)時(shí)，為此目的所需要的動(dòng)量并不是隨時(shí)可以得到的，因此通常的活塞式壓縮機(jī)經(jīng)常無(wú)法借助自身固有的動(dòng)力起動(dòng)，或者至少無(wú)法從每個(gè)活塞位置都可以起動(dòng)。為了提高動(dòng)量的傳送，并由此使自身的起動(dòng)更容易，在實(shí)際的起動(dòng)操作之前，有時(shí)候需要以與操作旋轉(zhuǎn)方向相反的方向反向旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)的活塞。在傳統(tǒng)的活塞式壓縮機(jī)中，活塞的這種反向旋轉(zhuǎn)最終停止在某一位置，在該活塞位置處，馬達(dá)的最大驅(qū)動(dòng)力矩與進(jìn)一步反向壓縮的載荷力矩一致。
發(fā)明內(nèi)容
將這一活塞位置定義為穩(wěn)態(tài)點(diǎn)。本發(fā)明的一個(gè)目的是確定一種方法，借助于該方法，能夠在活塞式壓縮機(jī)內(nèi)以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)一種經(jīng)過(guò)改進(jìn)的起動(dòng)。此外，本發(fā)明的另一目的是確定一種適于實(shí)施所述方法的活塞式壓縮機(jī)。
關(guān)于這種方法，通過(guò)權(quán)利要求1的特征可實(shí)現(xiàn)按照本發(fā)明所述的這個(gè)目的。因此，首先在復(fù)位階段，通過(guò)施加復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩，在活塞位置的壓縮點(diǎn)方向上驅(qū)動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的活塞，并且維持該復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩超過(guò)穩(wěn)態(tài)點(diǎn)直到活塞到達(dá)起動(dòng)位置。在此情況下，以受控的方式利用活塞式壓縮機(jī)的至少一個(gè)滲漏點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)效用，借此將在復(fù)位階段被壓縮的流體從壓縮空間中滲漏出去，以便使活塞位置逐漸接近位于穩(wěn)態(tài)點(diǎn)之后的起動(dòng)位置。在達(dá)到起動(dòng)位置之后的加速階段，借助于起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩，活塞在操作旋轉(zhuǎn)方向上加速離開起動(dòng)位置。由于活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，所利用的滲漏點(diǎn)，特別是活塞/氣缸之間的間隙總會(huì)存在。
通過(guò)上述方法，能夠在活塞式壓縮機(jī)內(nèi)以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)很長(zhǎng)的加速行程，以用于獲取所需要的動(dòng)能克服負(fù)載峰值。因此，按照本發(fā)明的方法來(lái)操作的活塞式壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可被設(shè)計(jì)成具有相對(duì)較低的最大驅(qū)動(dòng)力矩。借此可在很大程度上節(jié)省生產(chǎn)成本。
優(yōu)選復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩與操作旋轉(zhuǎn)方向相反，以便在復(fù)位階段活塞式壓縮機(jī)能夠以與操作旋轉(zhuǎn)方向相反的方向反向旋轉(zhuǎn)。由于活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)類型，當(dāng)相比于正向旋轉(zhuǎn)，反向旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)較低的載荷力矩和/或較高的泄漏率時(shí)，是特別有利的。特別是在涉及往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的情形下，通常泄漏率和載荷力矩的曲線表現(xiàn)為相對(duì)于旋轉(zhuǎn)方向的反向是對(duì)稱的。在此情況下，在復(fù)位階段同樣也可以沿操作旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)活塞。
為了實(shí)現(xiàn)加速階段的加速行程盡可能的長(zhǎng)，從操作旋轉(zhuǎn)方向看，優(yōu)選將起動(dòng)位置選定在壓縮點(diǎn)附近，或者是位于壓縮點(diǎn)稍微前面的位置。有利的是，可使起動(dòng)位置位于壓縮點(diǎn)周圍+/-30°的角度范圍內(nèi)。
關(guān)于所述活塞式壓縮機(jī)，通過(guò)權(quán)利要求6的特征可實(shí)現(xiàn)按照本發(fā)明所述的這個(gè)目的。因此，該活塞式壓縮機(jī)包括一借助于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在壓力缸內(nèi)可移動(dòng)的活塞。所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸作用在活塞上的電馬達(dá)以及能夠起動(dòng)所述電馬達(dá)的電子控制裝置。在此情形下，可將所述控制裝置設(shè)計(jì)成能夠按照上述方法起動(dòng)馬達(dá)。特別是可將該控制裝置設(shè)計(jì)成能夠以如下的方式在復(fù)位階段起動(dòng)馬達(dá)，即可以在復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩的作用下沿壓縮點(diǎn)的方向驅(qū)動(dòng)活塞，并且維持這一復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩直到活塞到達(dá)起動(dòng)位置。此外，還可將該控制裝置設(shè)計(jì)成按下述方式在加速階段起動(dòng)馬達(dá)，即可以在起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩的作用下沿操作旋轉(zhuǎn)方向使活塞從起動(dòng)位置加速離開。
下面借助附圖對(duì)本發(fā)明的一示范實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1至4示出了活塞式壓縮機(jī)起動(dòng)操作的過(guò)程中活塞式壓縮機(jī)位于連續(xù)4個(gè)活塞位置的示意剖面圖。
圖5示出了按照?qǐng)D1操作活塞式壓縮機(jī)過(guò)程中產(chǎn)生的負(fù)載力矩的特征曲線示意圖，該曲線可作為活塞位置的函數(shù)，以及圖6示出了在按照?qǐng)D5所示的曲線圖中，進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí)負(fù)載力矩的曲線。
具體實(shí)施例方式
所有附圖中相同或相應(yīng)部件其附圖標(biāo)記總是相同的。
圖1至4中用圖解法示出的活塞式壓縮機(jī)1可被設(shè)計(jì)成往復(fù)式活塞壓縮機(jī)。這種活塞式壓縮機(jī)1包括位于壓力缸3中的可直線移動(dòng)的活塞2(圖1所示的垂直方向直線移動(dòng))。為了驅(qū)動(dòng)活塞2，需設(shè)置一電馬達(dá)4，特別是該馬達(dá)4可被設(shè)計(jì)為永磁同步馬達(dá)，并且由電子控制裝置5起動(dòng)。馬達(dá)4通過(guò)示意性示出的驅(qū)動(dòng)軸6作用于驅(qū)動(dòng)偏心輪7上，而偏心輪又以鉸接的方式通過(guò)連桿8與活塞2相連，從而以一種已知的方式將驅(qū)動(dòng)偏心輪7的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞2的線性運(yùn)動(dòng)。
壓力缸3和活塞2限定出壓縮空間9，在該壓縮空間中，用于壓縮流體F的入口11和出口12分布在面背著活塞2的汽缸3底部10。所述流體F優(yōu)選為致冷劑，例如可以是R600a。
在流體從入口11流入到壓縮空間以及從出口12流出的位置處分別設(shè)置有入口閥13和出口閥14，它們根據(jù)閥的位置，以液密的方式關(guān)閉和或打開入口11和出口12。每個(gè)閥13或14都可被設(shè)計(jì)成活瓣，它可借助于特別是彈簧的彈力或依靠其自身的彈性設(shè)計(jì)而被預(yù)壓到靜止的停止位置處。每個(gè)閥13或14在流體F的相應(yīng)壓力梯度作用下能夠像止回閥一樣自動(dòng)打開和關(guān)閉。在此情況下，當(dāng)壓縮空間9內(nèi)在入口處處于足夠強(qiáng)的負(fù)壓，入口閥13被打開。同樣，當(dāng)壓縮空間內(nèi)在出口12處處于足夠強(qiáng)的過(guò)壓時(shí)，出口閥14被打開。
壓縮空間9的體積會(huì)作為活塞位置S的函數(shù)而變化。在此情況下，可采用驅(qū)動(dòng)軸6和驅(qū)動(dòng)偏心輪7的旋轉(zhuǎn)或環(huán)形位置作為活塞位置S的度量，驅(qū)動(dòng)偏心輪7旋轉(zhuǎn)固定地連接到驅(qū)動(dòng)軸。當(dāng)活塞位置S＝0°時(shí)，活塞2向壓力缸3內(nèi)移動(dòng)至最大范圍，因此這時(shí)壓縮空間9的體積最小。當(dāng)活塞位置S ＝180°時(shí)，活塞2被相應(yīng)地從壓力缸3中拉出至最大范圍，因此這時(shí)壓縮空間9的體積最大。假定驅(qū)動(dòng)偏心輪7按圖1所示的旋轉(zhuǎn)方向B旋轉(zhuǎn)，活塞位置S從0°改變成180°，與膨脹階段E(圖5)相對(duì)應(yīng)，在此期間，壓縮空間9膨脹，因此流體從入口11被吸入到壓縮空間9中?；钊恢肧從180°改變成360°(等于0°)，與壓縮階段K(圖5)對(duì)應(yīng)，在此期間，容納在壓縮空間9中的流體F被壓縮并通過(guò)出口12排出。
膨脹階段E的開始與活塞位置S＝0°相對(duì)應(yīng)，稱作壓縮點(diǎn)SK，壓縮階段K的開始與活塞位置S＝180°相對(duì)應(yīng)，稱作膨脹點(diǎn)Se表示。將驅(qū)動(dòng)偏心輪7的一個(gè)完整的旋轉(zhuǎn)，即使活塞位置從S＝0°改變成S＝360°稱作活塞式壓縮機(jī)1的一個(gè)工作周期。因此該工作周期包括膨脹階段E和隨后的壓縮階段K。
在活塞式壓縮機(jī)1的工作過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生負(fù)載扭矩——主要是由壓縮空間9內(nèi)可變流體壓力導(dǎo)致的，其中所述負(fù)載扭矩(下文稱為負(fù)載力矩L)通過(guò)活塞2施加在驅(qū)動(dòng)偏心輪7上，并且能夠反作用于由馬達(dá)4施加在驅(qū)動(dòng)偏心輪7上的驅(qū)動(dòng)扭矩(下文稱為驅(qū)動(dòng)力矩A)。
如圖5中的實(shí)施例所示，負(fù)載力矩L作為活塞位置S的函數(shù)而變化。在通常的操作條件下，膨脹階段E形成的負(fù)載力矩L值較小，而在壓縮階段K形成的負(fù)載力矩L則會(huì)經(jīng)歷最大極限值，該極限值被稱為載荷峰值P。在載荷峰值P的區(qū)域內(nèi)，最大載荷力矩Lmax例如可出現(xiàn)在活塞位置S≈270°的位置處。
可將馬達(dá)4設(shè)計(jì)為使其能夠施加在驅(qū)動(dòng)偏心輪7上的最大驅(qū)動(dòng)力矩Amax小于最大負(fù)載力矩Lmax。因此，就會(huì)存在一處負(fù)載力矩L恰好超過(guò)最大驅(qū)動(dòng)力矩Amax的活塞位置S，使得馬達(dá)的功率不足以用于進(jìn)一步的壓縮。這一位置可稱作穩(wěn)態(tài)點(diǎn)Sb，它出現(xiàn)在載荷峰值P的附近，即當(dāng)沿著操作方向B驅(qū)動(dòng)活塞2時(shí)，這一位置出現(xiàn)在稍微低于活塞位置S＝270°的地方。
當(dāng)從與操作旋轉(zhuǎn)方向B相反的方向驅(qū)動(dòng)活塞2時(shí)，在活塞式壓縮機(jī)中產(chǎn)生一負(fù)載力矩L’(如圖3中虛線所示)相對(duì)于壓縮點(diǎn)SK基本成鏡面對(duì)稱狀，并且還具有一相應(yīng)的載荷峰值P’。在所述反向旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，相應(yīng)的穩(wěn)態(tài)點(diǎn)S’b出現(xiàn)在稍微超過(guò)活塞位置S＝90°的地方。
當(dāng)活塞式壓縮機(jī)1處于操作過(guò)程中時(shí)，借助所使用的活塞式壓縮機(jī)1的動(dòng)能來(lái)越過(guò)穩(wěn)態(tài)點(diǎn)Sb和載荷峰值P。不過(guò)在開始起動(dòng)活塞式壓縮機(jī)1時(shí)，還不能利用所述動(dòng)能，因此活塞式壓縮機(jī)1并不能借助其內(nèi)在的力直接從圖1所示的活塞位置SI直接起動(dòng)。下面將結(jié)合圖2至4，以及圖6對(duì)可用于改進(jìn)活塞式壓縮機(jī)1的起動(dòng)行為的方法進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
因此活塞式壓縮機(jī)1的起動(dòng)操作可分為復(fù)位階段15(圖6)和隨后的加速階段16(圖6)。在復(fù)位階段15，活塞2以與操作旋轉(zhuǎn)方向B相反的方向從初始位置SI旋轉(zhuǎn)離開，此時(shí)只具有較低的驅(qū)動(dòng)力矩，直到所述活塞位置旋轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置SIV為止。在此情況下，活塞式壓縮機(jī)1通過(guò)了圖2和3所示的活塞位置SII和SIII。
按照本發(fā)明所述的方法其特征在于將起動(dòng)位置SIV選定在壓縮點(diǎn)Sk附近、尤其是選定在穩(wěn)態(tài)點(diǎn)Sb和S’b之間，以便在復(fù)位階段15期間，當(dāng)活塞2反向旋轉(zhuǎn)時(shí)不得不越過(guò)穩(wěn)態(tài)點(diǎn)S’b。同樣，如果活塞2由正向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)到起動(dòng)位置SIV，則穩(wěn)態(tài)點(diǎn)Sb也將不得不越過(guò)。
在復(fù)位階段15期間，馬達(dá)4產(chǎn)生復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩AR，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)穩(wěn)態(tài)點(diǎn)S’b時(shí)，該復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩依然確實(shí)地維持，這樣就越過(guò)了穩(wěn)態(tài)點(diǎn)S’b。這在技術(shù)上的實(shí)施就是馬達(dá)4的定子場(chǎng)以較低的角速度在預(yù)定的時(shí)間段反向旋轉(zhuǎn)。
在此情況下，由于結(jié)構(gòu)的原因，特別是由于活塞/汽缸之間總會(huì)出現(xiàn)一定程度的間隙而導(dǎo)致在壓縮空間9內(nèi)出現(xiàn)滲漏點(diǎn)，可以通過(guò)控制的方式對(duì)這些滲漏點(diǎn)加以利用。與通常對(duì)活塞式壓縮機(jī)1的工作行為相反，在保持復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩AR的情形下，流體F(圖3)以明顯的程度從這些滲漏點(diǎn)17漏出，從而在穩(wěn)定的載荷條件下，壓縮空間9的體積進(jìn)一步減小，活塞位置S由此超過(guò)穩(wěn)態(tài)點(diǎn)S’b而接近壓縮點(diǎn)Sk。這樣，載荷峰值P’被有效地“隧道穿越”。
依賴于活塞式壓縮機(jī)1的結(jié)構(gòu)類型，如果適當(dāng)?shù)脑挘瑢嚎s空間9與入口11連接起來(lái)的滲漏點(diǎn)可被用作除滲漏點(diǎn)17之外的滲漏點(diǎn)或者取代滲漏點(diǎn)17，其中滲漏點(diǎn)17是通過(guò)活塞/氣缸之間的間隙形成的。此外，由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)得到的這種除滲漏點(diǎn)17之外的滲漏點(diǎn)或取代滲漏點(diǎn)17，還可以設(shè)置人為滲漏點(diǎn)例如以環(huán)繞入口閥13的細(xì)小旁路的形式設(shè)置。這對(duì)于避免使流體F滲漏到周圍環(huán)境中是特別有利的。
起動(dòng)位置SIV的精確位置依賴于初始位置SI。在復(fù)位階段15，馬達(dá)起動(dòng)被設(shè)計(jì)成使得起動(dòng)位置SIV總是處于壓縮點(diǎn)SK周圍約+/-30°的角度范圍內(nèi)，并且處于大約180°的初始位置SI，即與壓縮點(diǎn)SK基本重合。這已經(jīng)被證實(shí)對(duì)于適當(dāng)量的復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩AR獲得馬達(dá)起動(dòng)是有利的，其中所述馬達(dá)4的定子場(chǎng)能夠以每分鐘1至10轉(zhuǎn)之間的某一角速度在3至30秒之間的某一預(yù)定時(shí)間段反向旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選以大約每分4轉(zhuǎn)、20秒的預(yù)定時(shí)間段反向旋轉(zhuǎn)。
達(dá)到起動(dòng)位置SIV后，在加速階段16將起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩As施加到驅(qū)動(dòng)偏心輪7上，并由此施加到活塞2上，所述起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩作用在操作旋轉(zhuǎn)方向B上，并且其數(shù)值與最大驅(qū)動(dòng)力矩對(duì)應(yīng)。
從圖6中可知，在加速階段16期間，活塞位置S經(jīng)過(guò)了大于240°的加速范圍18，在此過(guò)程中，沒(méi)有增加了的負(fù)載力矩L產(chǎn)生，所以活塞式壓縮機(jī)1能夠獲取足夠的動(dòng)量以克服載荷峰值P。較長(zhǎng)的加速范圍18使得馬達(dá)4設(shè)計(jì)成具有較低的最大驅(qū)動(dòng)力矩Amax而不削弱活塞式壓縮機(jī)1起動(dòng)行為。
在時(shí)間上可直接相繼地實(shí)施復(fù)位階段15和加速階段16。然而，也可分開實(shí)施復(fù)位階段15和加速階段16。特別是，可以可選擇地在活塞式壓縮機(jī)1的操作階段結(jié)束時(shí)進(jìn)行復(fù)位階段15，從而在隨后的操作階段期間，活塞式壓縮機(jī)1已經(jīng)從一開始就已經(jīng)處在起動(dòng)位置SIV，并可以通過(guò)執(zhí)行加速階段16而被立即起動(dòng)?；蛘咭部梢?，只有當(dāng)由于初始活塞位置SI不合適而導(dǎo)致之前實(shí)施的立即起動(dòng)失敗時(shí)，才執(zhí)行上述方法。
此外，就在圖1至4所示的活塞式壓縮機(jī)而言，在一種變例的上述起動(dòng)方法中，也可以施加作用在操作旋轉(zhuǎn)方向B上的復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩AR。而且，所述起動(dòng)方法還可同樣運(yùn)用于旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)。
所述方法也可以同樣運(yùn)用于帶有不同類型電子控制馬達(dá)的活塞式壓縮機(jī)，特別是可運(yùn)用于無(wú)刷直流馬達(dá)(BLDC)、異步馬達(dá)、磁阻馬達(dá)等。
權(quán)利要求
1.一種起動(dòng)活塞式壓縮機(jī)(1)的方法，其中在復(fù)位階段(15)，通過(guò)施加復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩(AR)而在活塞位置(S)的壓縮點(diǎn)(SK)方向上驅(qū)動(dòng)活塞式壓縮機(jī)(1)的活塞(2)，并且通過(guò)超過(guò)穩(wěn)態(tài)點(diǎn)(Sb，S’b)，該復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩(AR)被維持直到活塞由于流體通過(guò)至少一個(gè)滲漏點(diǎn)(16)從活塞(2)和相應(yīng)的壓力缸(3)之間的壓縮空間(9)中流出而到達(dá)起動(dòng)位置(SIV)，在加速階段(16)，借助于起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩(As)，活塞(2)加速離開起動(dòng)位置(SIV)進(jìn)入操作旋轉(zhuǎn)方向(B)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩(AR)反向于操作旋轉(zhuǎn)方向(B)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，起動(dòng)位置(SIV)選在相對(duì)于壓縮點(diǎn)(Sk)周圍+/-30°的活塞位置(S)的角度范圍內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于為了產(chǎn)生復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩(AR)，以每分鐘1至10轉(zhuǎn)之間的某一預(yù)定角速度、3至30秒之間的某一預(yù)定時(shí)間段激勵(lì)用于驅(qū)動(dòng)活塞式壓縮機(jī)(1)的馬達(dá)(4)的定子場(chǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于所述起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩(AS)與預(yù)定的最大驅(qū)動(dòng)力矩(Amax)相對(duì)應(yīng)。
6.一種帶有活塞(2)的活塞式壓縮機(jī)(1)，所述活塞可借助馬達(dá)(4)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸(6)在壓力缸(3)內(nèi)移動(dòng)，該活塞式壓縮機(jī)還包括用于起動(dòng)馬達(dá)(4)的控制裝置(5)，其中所述控制裝置(5)被設(shè)計(jì)為-在復(fù)位階段，可通過(guò)在活塞位置(S)的壓縮點(diǎn)(SK)方向上驅(qū)動(dòng)活塞(2)來(lái)預(yù)先確定一復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩(AR)，-通過(guò)超過(guò)穩(wěn)態(tài)點(diǎn)(Sb，S’b)，該復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩(AR)被維持直到活塞(2)由于流體通過(guò)至少一個(gè)滲漏點(diǎn)(16)從活塞(2)和相應(yīng)的壓力缸(3)之間的壓縮空間(9)中流出而到達(dá)起動(dòng)位置(SIV)，以及-在加速階段(16)，預(yù)先確定起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩(AS)，借助于該起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩，活塞(2)加速離開起動(dòng)位置(SIV)進(jìn)入旋轉(zhuǎn)操作方向(B)。
全文摘要
一種能夠有效起動(dòng)活塞式壓縮機(jī)(1)并便于實(shí)施的方法，以及一種適于實(shí)施該方法的活塞式壓縮機(jī)(1)。在此情形下，其中在復(fù)位階段(15)，通過(guò)施加復(fù)位驅(qū)動(dòng)力矩(A
文檔編號(hào)F04B49/02GK1782387SQ20051011636
公開日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2005年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月29日
發(fā)明者S·策 申請(qǐng)人:迪爾阿扣基金兩合公司