專利名稱：壓縮機用吸氣消音器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到密封型往復式冰箱壓縮機上用于制冷劑傳輸?shù)奈鼩庀羝鳌?br> 背景技術：
密封型往復式冰箱壓縮機通常采用電動機驅動一個曲柄-連桿-活塞機構，使用舌簧式吸氣和排氣閥進行制冷劑的吸入并壓縮。由于在一定頻率下的吸氣-壓縮過程不是連續(xù)的，使得制冷劑傳輸過程中會產(chǎn)生波動，導致噪音。為了降低噪音，在吸氣側和排氣側均設置了消音器。圖1所示的即為吸氣消音器在壓縮機內部位置的剖視圖。圖中，消音器固定在汽缸蓋處，消音器出氣管和閥組的吸氣孔對準并緊密貼緊，消音器吸氣管對準壓縮機殼體的進氣管?，F(xiàn)有的吸氣消音器通常有兩腔阻抗式、兩腔旁通式或兩腔旁通加阻抗混合式的三腔結構，分別如圖2-1、圖2-2、圖2-3所示?，F(xiàn)有技術中為了兼顧效率和噪音，消音器內部設計成三腔甚至更多腔的結構，管路采用較粗的直徑，整個回路加長，甚至采用彎曲的管路(如S形，如圖2-4所示)，以增加噪音衰減。由于腔室較多，還有過多彎曲的管路，這樣，在制造上就存在著困難，因而需將彎管分為兩體分別制造后再安裝為一體。總體而言，這種結構的消音器可以減少吸氣損失，但對降低噪音并沒有明顯的效果，主要是提高效率和降低噪音很難達到平衡。更重要的是這種結構造成消音器內部結構復雜并增加了制造成本。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、能達到最佳的效率和降噪綜合效果的壓縮機用吸氣消音器。
為解決上述技術問題，本發(fā)明壓縮機用吸氣消音器包括上殼、帶有導通管的隔板和下殼，隔板將整個消音器分為上下兩個腔室，導通管的進氣口與下殼的進氣管相通，導通管的出氣口和上殼的出氣管相通，所述的導通管管路截面中設有筋片。
上述壓縮機用吸氣消音器，導通管通過一個簡單的圓弧連接使導通管進氣口和下殼進氣管相通。
上述壓縮機用吸氣消音器，所述導通管的進氣口對準所述下殼的進氣管，所述導通管的出氣口對準所述上殼的出氣管。
本發(fā)明由于采用了上述技術結構，通過在導通管的管路截面中設置筋片(只要加上筋片的管路截面積不小于現(xiàn)有設計中不帶筋片的管路截面積即可)，這樣，加筋后的管路等效于現(xiàn)有消音器中的多個分開的小管，可以保證吸氣效率，有效地降低傳輸氣體在管路中的氣流波動，使氣體流動更加平穩(wěn)，在不影響原有氣流損失的前提下進一步降低噪音。因而可以達到吸氣效率和降噪效果的最佳平衡。導通管通過一個簡單的圓弧連接使導通管進氣管和下殼進氣管相通，這樣的對應可以使得氣流的損失降到最低，從而提高了壓縮機的工作效率。本發(fā)明吸氣消音器與數(shù)種代表目前先進水平的吸氣消音器測試對比，吸氣效率可以達更好的水平，而壓縮機整體噪音降低近2dB。本發(fā)明吸氣消音器的結構比較簡單，吸氣回路較短，故減少了吸氣過熱損耗，從而達到較高的吸氣效率。同時由于結構簡單，消音器材料成本比同類型典型壓縮機用消音器低20％，具有較高的綜合性價比。導通管的進氣口和出氣口分別與下殼的進氣管和上殼的出氣管對準，可以達到最低的氣體傳輸損耗。本發(fā)明所采用的加筋管路結構同樣適用于任何一種現(xiàn)有結構的消音器，可以在不影響原有氣流損失的前提下進一步降低噪音。


下面結合實施方式和附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
圖1為吸氣消音器在壓縮機內部位置的剖視圖；圖2-1、2-2、2-3、2-4分別為幾種已有吸氣消音器的結構原理圖；圖3為本發(fā)明吸氣消音器沿垂直平面切開后的透視圖；圖4為本發(fā)明吸氣消音器的分解圖；圖5是本發(fā)明吸氣消音器沿A-A剖面切開的剖視圖；圖6為本發(fā)明吸氣消音器沿B-B剖面切開的剖視圖；圖7-1至圖7-6是隔板導通管可能的截面外形形狀和其內部筋片布置形狀；圖8是使用S形管的兩腔旁通型消音器和本發(fā)明的吸氣消音器使用于壓縮機中的運行頻譜對比。
具體實施例方式
如圖1所示，普通的密封型往復式冰箱壓縮機有一個由上殼體1和下殼體2組成封閉鋼制殼體，內部包含曲軸箱4等部件組成的機械泵體部分和由定子3等組成的電動機部件，其中的電動機定子3固定于曲軸箱上，泵體中的汽缸頭頭部包含一個由氣缸蓋5等組成的閥組部件，而吸氣消音器的出氣管8緊密地固定在氣缸蓋中閥板吸氣孔處。吸氣消音器由上殼6和下殼7等組成。下殼有一伸出的進氣管10，進氣管10的端部為一個喇叭形吸氣口9，并對準壓縮機殼體的吸氣管。
如圖4所示，本發(fā)明吸氣消音器由上殼6、下殼7和隔板11構成，上、下殼6、7由搭扣17、20連接在一起，隔板11由上殼6的內圈和下殼7的臺階緊密配合，以保證隔板11的穩(wěn)固。隔板11帶有一個L形圓弧連接的導通管15，導通管15的進氣口19對準下殼進氣管10，出氣口14和隔板相連，并對準上殼6的出氣管8，可以降低氣流損失。導通管15管道中設置有筋片13，筋片13采用單筋片形式。下殼7有一進氣管10，進氣管10的管口9設計成橢圓喇叭口形狀，便于對壓縮機進氣管吸入的制冷劑氣體進行收集，并可以減少進氣過程的氣流損失。在下殼的底部設有一排油孔16，用于將吸入的混合在氣體中的冷凍油排出，同樣，在隔板上也設有一排油孔18，用于將進入上殼的冷凍油排出。
本發(fā)明中，管路孔徑和筋片的數(shù)量、布置可以根據(jù)壓縮機的排量及對壓縮機的性能或噪音的側重進行選擇，可以是單片，也可以是多片，布置可以是一字形，也可以是十字形或其它方式，如圖7-1至圖7-6所示，但不限于此，也可以是其它的形式，均可以達到同樣的降噪效果。
上述實施例中，筋片僅在隔板導通管中局部實施，并采用了單筋片的形式。實際運用時，筋片可以在消音器中的所有管路中實施，并且管子的截面形狀除圓形以外，也可以是方形、多邊形、橢圓形或其它形狀。管孔面積從5mm2到80mm2，根據(jù)壓縮機排量和對性能、噪音偏向確定。
圖8所示的是使用S形管的兩腔旁通型消音器和本發(fā)明的吸氣消音器使用于同種壓縮機中的運行頻譜對比，可以看見，在200Hz-6KHz等人體聽覺敏感頻率段本發(fā)明的噪音衰減效果更好，實測噪音聲功率級可降低約2dB。
本發(fā)明吸氣消音器適用于50-300W制冷量的冰箱壓縮機上，可以達到同樣的提高效率和降低噪音的綜合效果。
權利要求
1.壓縮機用吸氣消音器，包括上殼、帶有導通管的隔板和下殼，所述隔板將整個消音器分為上下兩個腔室，所述導通管的進氣口與所述下殼的進氣管相通，所述導通管的出氣口和所述上殼的出氣管相通，其特征在于，所述的導通管管路截面中設有筋片。
2.如權利要求1所述的壓縮機用吸氣消音器，其特征在于，導通管通過一個簡單的圓弧連接使導通管進氣側和下殼進氣管相通。
3.如權利要求1或2所述的壓縮機用吸氣消音器，其特征在于，所述導通管的進氣口對準所述下殼的進氣管，所述導通管的出氣口對準所述上殼的出氣管。
4.如權利要求1或2所述的壓縮機用吸氣消音器，其特征在于，所述導通管管孔形狀可以是圓形、方形或多邊形，管孔面積從5mm2到80mm2。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓縮機用吸氣消音器，包括上殼、帶有導通管的隔板和下殼，隔板將整個消音器分為上下兩個腔室，導通管的進氣口與下殼的進氣管相通，導通管的出氣口和上殼的出氣管相通，導通管管路截面中設有筋片。加筋后的管路等效于現(xiàn)有消音器中的多個分開的小管，可以保證吸氣效率，有效地降低傳輸氣體在管路中的氣流波動，使氣體流動更加平穩(wěn)，在不影響原有氣流損失的前提下進一步降低噪音，因而可以達到吸氣效率和降噪效果的最佳平衡。
文檔編號F04C29/06GK1587701SQ20041005335
公開日2005年3月2日 申請日期2004年7月23日 優(yōu)先權日2004年7月23日
發(fā)明者陸海江, 張韋林 申請人:加西貝拉壓縮機有限公司