專利名稱：往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及往復(fù)式壓縮機(jī)，尤其涉及其潤滑油供油裝置。
背景技術(shù)：
一般來說，壓縮機(jī)是用來構(gòu)成制冷循環(huán)系統(tǒng)的裝置，它能夠?qū)恼舭l(fā)器流入其內(nèi)部的低溫低壓狀態(tài)的制冷劑壓縮成高溫高壓狀態(tài)后排出。
上述壓縮機(jī)根據(jù)壓縮流體的方式，可以分為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)、卷軸(scroll)壓縮機(jī)等。特別是上述往復(fù)式壓縮機(jī)是通過活塞的線性運(yùn)動來吸入并壓縮氣體的。這樣的往復(fù)式壓縮機(jī)大體上又可以分為以下幾種方式，即把驅(qū)動電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動，從而吸入并壓縮氣體的方式；通過驅(qū)動電機(jī)的直線往復(fù)運(yùn)動而使活塞也進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，從而吸入并壓縮氣體的方式。
如圖1所示，現(xiàn)有的往復(fù)式壓縮機(jī)由以下部件構(gòu)成機(jī)殼(10)，它的底部裝有一定量的潤滑油，并且它上面裝有與外部部件相連通的氣體吸入管(SP)和氣體排出管(DP)；框架組件(20)，它保持一定彈性地安裝在上述機(jī)殼(10)的內(nèi)部；往復(fù)式電機(jī)(30)，它固定在上述框架組件(20)上，并且它的可動子(33)可以做直線往復(fù)運(yùn)動；壓縮組件(40)，它連接在上述往復(fù)式電機(jī)(30)的可動子(33)上，并且受框架組件(20)的支撐；共振彈簧組件(50)，它能夠在往復(fù)式電機(jī)(30)的可動子(33)的運(yùn)動方向上對其予以彈性支撐，從而引起共振運(yùn)動；潤滑油供油組件(60)，它安裝在上述框架組件(20)上，能夠?qū)Υ嬖跈C(jī)殼(10)內(nèi)部的潤滑油(O)輸送到壓縮組件(40)的滑動部位。
上述框架組件(20)由以下部分組成前方框架(21)，它支撐著上述壓縮組件(40)；中間框架(22)，它連接在上述前方框架(21)上，支撐著往復(fù)式電機(jī)(30)的前端；后方框架(23)，它連接在中間框架(22)上，支撐著往復(fù)式電機(jī)(30)的后端。
上述往復(fù)式電機(jī)(30)由以下部分組成外側(cè)定子(31)，它安裝在前方框架(21)與中間框架(22)之間；內(nèi)側(cè)定子(32)，它與外側(cè)定子(31)保持一定間隔地相連接，并且插入固定在后方框架(23)內(nèi)；可動子(33)，它安裝在外側(cè)定子(31)與內(nèi)側(cè)定子(32)之間，能夠做直線往復(fù)運(yùn)動。
上述壓縮組件(40)由以下部分組成氣缸(41)，它與前方框架(21)一體形成；活塞(42)，它連接在上述往復(fù)式電機(jī)(30)的可動子(33)上，能夠在氣缸(41)的壓縮空間(P)中做往復(fù)運(yùn)動；吸入閥(43)，它安裝在上述活塞(42)的前端，能夠使活塞(42)的吸入通道(F)實(shí)現(xiàn)開啟和閉合，并由此控制制冷劑氣體的吸入；排出閥組件(44)，它安裝在氣缸(41)的排出側(cè)，能夠使壓縮空間(P)實(shí)現(xiàn)開啟和閉合，并由此控制制冷劑氣體的排出。
上述共振彈簧組件(50)由以下部分組成連接在可動子(33)與活塞(42)的連接部上的彈簧支撐部件(51)；以彈簧支撐部件(51)為中心支撐在其前方的前方共振彈簧(52)；以彈簧支撐部件(51)為中心支撐在其后方的后方共振彈簧(53)。
上述潤滑油供油組件(60)由以下部分組成潤滑油抽吸部(61)，它安裝在框架組件(20)的下端，能夠與上述框架組件(20)一起振動，并且在振動的同時(shí)能夠?qū)C(jī)殼(10)底部的潤滑油(O)抽吸上來；潤滑油供油通道部(62)，它在上述框架組件(20)上形成，可以使?jié)櫥统槲?61)的出口與壓縮組件(40)相連通。
如圖2所示，潤滑油抽吸部(61)由以下部分組成潤滑油缸(61A)，它安裝在前方框架(21)的下端；潤滑油吸入蓋子(61B)和潤滑油排出蓋子(61C)，它們分別安裝在潤滑油缸(61A)的前后端；潤滑油活塞(61D)，它插在潤滑油缸(61A)的內(nèi)部并可以滑動，能夠?qū)櫥?O)抽吸上來；潤滑油彈簧(61E)(61E)，它們分別支撐著潤滑油活塞(61D)的兩端；潤滑油吸入閥(61F)，它安裝在潤滑油活塞(61D)與潤滑油彈簧(61E)之間，能夠控制潤滑油(O)的吸入；潤滑油排出閥(61G)，它安裝在前方框架(21)與潤滑油排出蓋子(61C)之間，能夠控制潤滑油(O)的排出。除此之外，還包括潤滑油吸入管(61H)，它的一端通過壓入的方法連接在上述潤滑油吸入蓋子(61B)上的潤滑油吸入口(61I)內(nèi)，另一端插在儲存在上述機(jī)殼(10)內(nèi)部的潤滑油(O)內(nèi)。
上述潤滑油供油通道(62)由以下部分組成潤滑油吸入孔(62A)，它在前方框架(21)與潤滑油排出蓋子(61C)之間形成，并且一直通到氣缸(41)的下側(cè)內(nèi)表面；潤滑油槽(pocket)(62B)，它是沿著活塞(42)的外表面向內(nèi)凹陷而成的，并且與潤滑油吸入孔(62A)相連通；潤滑油排出孔(62C)，它與上述潤滑油槽(62B)相連通，從氣缸(41)的上側(cè)內(nèi)表面通向前方框架(21)的上半部。
下面看一下具有上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有往復(fù)式壓縮機(jī)的動作過程如果安裝在往復(fù)式壓縮機(jī)內(nèi)的往復(fù)式電機(jī)(30)上接通了電源，從而在外側(cè)定子(31)與內(nèi)側(cè)定子(32)之間形成了磁通量(flux)，那么放置在上述外側(cè)定子(31)與內(nèi)側(cè)定子(32)之間的空隙內(nèi)的可動子(33)會沿著磁通量的方向運(yùn)動，并且在共振彈簧組件(50)的作用下會持續(xù)地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。由此活塞(42)會在氣缸(41)的內(nèi)部進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，使壓縮空間(P)的體積發(fā)生變化，從而將制冷劑氣體吸入到壓縮空間內(nèi)并予以壓縮，然后再排出，并且這一系列的動作會反復(fù)進(jìn)行。
在這個(gè)過程中，潤滑油抽吸部(61)的潤滑油缸(61A)會隨著活塞(31)往復(fù)運(yùn)動時(shí)所產(chǎn)生的振動而振動，并且在振動的同時(shí)潤滑油活塞(61D)會在慣性的作用下將機(jī)殼(10)內(nèi)部的潤滑油通過上述潤滑油吸入管(61H)抽吸(pumping)上來。這些潤滑油會流過潤滑油排出閥(61G)，然后順著潤滑油供油通道(62)流入潤滑油吸入孔(62A)和潤滑油槽(62B)內(nèi)，從而起到潤滑活塞(42)與氣缸(41)之間的滑動部位的作用。
之后，潤滑油會沿著潤滑油排出孔(62C)流回到機(jī)殼(10)內(nèi)部，從而被回收。
但是，在如上所述的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的往復(fù)式壓縮機(jī)中，由于用來吸入存儲在機(jī)殼(10)內(nèi)部的潤滑油的潤滑油吸入管(61H)的長度是固定的，因此如果其長度太長的話，那么在移動和運(yùn)輸往復(fù)式壓縮機(jī)時(shí)，它可能會與機(jī)殼(10)發(fā)生碰撞從而損壞；但如果長度太短的話，潤滑油吸入管(61H)又可能會接觸不到存儲在機(jī)殼(10)內(nèi)部的潤滑油，而不能吸入潤滑油，進(jìn)而也就不能使?jié)櫥晚樌亓鞯叫枰牟课灰云鸬綕櫥饔谩＿@就是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的往復(fù)式壓縮機(jī)所存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置，以通過改善潤滑油的吸入結(jié)構(gòu)，使?jié)櫥偷妮斔透禹樌?br> 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置，包括由框架構(gòu)件、往復(fù)式電機(jī)、壓縮組件、潤滑油供油組件構(gòu)成的往復(fù)式壓縮機(jī)；所述框架組件，它安裝在內(nèi)部裝有一定量的潤滑油的機(jī)殼內(nèi)；所述往復(fù)式電機(jī)，它固定在所述框架組件上，能夠產(chǎn)生直線往復(fù)運(yùn)動的驅(qū)動力；所述壓縮組件，它能夠利用由所述往復(fù)式電機(jī)傳導(dǎo)的驅(qū)動力來吸入并壓縮流體，然后再排出；所述潤滑油供油組件，它連接在所述框架組件上，能夠?qū)C(jī)殼內(nèi)部潤滑油輸送給所述壓縮組件，從而起到潤滑作用；其特征在于所述潤滑油供油組件上裝有吸入軟管，所述吸入軟管是用軟性材料制成的，為了能夠?qū)⒋鎯υ谒鰴C(jī)殼內(nèi)部的潤滑油輸送給所述潤滑油供油組件，它與潤滑油供油組件相連通，同時(shí)它的一端接近所述機(jī)殼的底部。
此外，潤滑油供油組件最好還包括一個(gè)連接管，通過它可以將上述吸入軟管連接在上述潤滑油供油組件上，從而實(shí)現(xiàn)潤滑油的輸送。
另外，上述潤滑油組件中最好還包括用來抽吸(pumping)潤滑油的潤滑油活塞，并且上述連接管與上述潤滑油活塞的潤滑油吸入側(cè)相連通。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1為現(xiàn)有的往復(fù)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的截面2為圖1所示的往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置的部分放大截面3為裝有本發(fā)明的潤滑油供油裝置的一個(gè)示例的往復(fù)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的截面4為圖3所示的潤滑油供油裝置的部分放大截面中標(biāo)號說明10機(jī)殼(casing) 20框架組件(unit)30往復(fù)式電機(jī) 40壓縮組件(unit)160潤滑油供油裝置 161H潤滑油吸入管162潤滑油供油通道 163連接管164吸入軟管具體實(shí)施方式
下面參照附圖對本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機(jī)的供油裝置的一個(gè)示例予以更加詳細(xì)地說明。對于那些與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同的部分，這里采用相同的符號，并且詳細(xì)內(nèi)容引用對圖1的所做的說明。
裝有本發(fā)明的潤滑油供油裝置的一個(gè)示例的往復(fù)式壓縮機(jī)由以下部件構(gòu)成機(jī)殼(10)，它的底部裝有一定量的潤滑油(O)，并且它上面裝有與外部部件相連通的氣體吸入管(SP)和氣體排出管(DP)；框架組件(20)，它保持一定彈性地安裝在上述機(jī)殼(10)的內(nèi)部；往復(fù)式電機(jī)(30)，它固定在上述框架組件(20)上，并且它的可動子(33)可以做直線往復(fù)運(yùn)動；壓縮組件(40)，它連接在上述往復(fù)式電機(jī)(30)的可動子(33)上，并且受上述框架組件(20)的支撐；共振彈簧組件(50)，它能夠在往復(fù)式電機(jī)(30)的可動子(33)的運(yùn)動方向上對其予以彈性支撐，從而引起共振運(yùn)動；潤滑油供油組件(60)，它安裝在上述框架組件(20)上，能夠?qū)Υ嬖跈C(jī)殼(10)內(nèi)部的潤滑油(O)輸送到壓縮組件(40)的滑動部位。
上述壓縮組件(40)由以下部分組成氣缸(41)，它與前方框架(21)一體形成；活塞(42)，它連接在上述往復(fù)式電機(jī)(30)的可動子(33)上，能夠在氣缸(41)的壓縮空間(P)中做往復(fù)運(yùn)動；吸入閥(43)，它安裝在上述活塞(42)的前端，能夠使上述活塞(42)的吸入通道(F)實(shí)現(xiàn)開啟和閉合，并由此控制制冷劑氣體的吸入；排出閥組件(44)，它安裝在氣缸(41)的排出側(cè)，能夠使壓縮空間(P)實(shí)現(xiàn)開啟和閉合，并由此控制制冷劑氣體的排出。
如圖3、4所示，上述潤滑油供油組件(160)由以下部分組成潤滑油抽吸部(161)，它安裝在框架組件(20)的下端，能夠與上述框架組件(20)一起振動，并且在振動的同時(shí)能夠?qū)C(jī)殼(10)底部的潤滑油(O)抽吸上來；潤滑油供油通道部(162)，它在上述框架組件(20)上形成，可以使?jié)櫥统槲?161)的出口與壓縮組件(40)相連通。
潤滑油抽吸部(161)由以下部分組成潤滑油缸(161A)，它安裝在前方框架(21)的下端；潤滑油吸入蓋子(161B)和潤滑油排出蓋子(161C)，它們分別安裝在潤滑油缸(161A)的前后端；潤滑油活塞(161D)，它插在潤滑油缸(161A)的內(nèi)部并可以滑動，能夠?qū)櫥?O)抽吸上來；潤滑油彈簧(161E)，它們分別支撐著潤滑油活塞(161D)的兩端；潤滑油吸入閥(161F)，它安裝在潤滑油活塞(161D)與潤滑油彈簧(161E)之間，能夠控制潤滑油(O)的吸入；潤滑油排出閥(161G)，它安裝在前方框架(21)與潤滑油排出蓋子(161C)之間，能夠控制潤滑油(O)的排出。除此之外，上述潤滑油抽吸部(161)上還裝有連接管(163)，這個(gè)連接管(163)的一端通過壓入的方法連接在上述潤滑油吸入蓋子(161B)上的潤滑油吸入口(161I)內(nèi)，而它的另一端則連接著吸入軟管(164)。為了能夠?qū)⒋鎯υ谏鲜鰴C(jī)殼(10)內(nèi)的潤滑油輸送給潤滑油活塞(161D)，上述吸入軟管(164)的一端與上述連接管(163)相連通，而另一端則接近機(jī)殼(10)的底部。
上述潤滑油供油通道(162)由以下部分組成潤滑油吸入孔(162A)，它在前方框架(21)與潤滑油排出蓋子(161C)之間形成，并且一直通到氣缸(41)的下側(cè)內(nèi)表面；潤滑油槽(pocket)(162B)，它是沿著活塞(42)的外表面向內(nèi)凹陷而成的，并且與潤滑油吸入孔(162A)相連通；潤滑油排出孔(162C)，它與上述潤滑油槽(162B)相連通，從氣缸(41)的上側(cè)內(nèi)表面通向前方框架(21)的上半部。
具有上述結(jié)構(gòu)的往復(fù)式壓縮機(jī)驅(qū)動之后將制冷機(jī)氣體吸入并壓縮，然后排出的過程的與現(xiàn)有技術(shù)相同，而它的潤滑過程則如下所述在往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，潤滑油抽吸部(1)的潤滑油缸(1A)會隨著活塞(31)往復(fù)運(yùn)動時(shí)所產(chǎn)生的振動而振動，并且在振動的同時(shí)潤滑油活塞(161D)會在慣性的作用下將機(jī)殼(10)內(nèi)部的潤滑油通過上述吸入軟管(163)抽吸(pumping)上來。
此時(shí)，由于吸入軟管(164)的末端接近機(jī)殼(10)的底部，因而即使存儲在機(jī)殼(10)內(nèi)部的潤滑油的量瞬間減少，它也能夠?qū)櫥晚樌?。并且由于上述吸入軟?164)是用軟性材料制成的，因此它不會因與機(jī)殼(10)發(fā)生碰撞而損壞。
通過上述方式被吸入的潤滑油會流過潤滑油排出閥(161G)，然后順著潤滑油供油通道(162)流入潤滑油吸入孔(162A)和潤滑油槽(162B)內(nèi)，從而起到潤滑活塞(42)與氣缸(41)之間的滑動部位的作用。
之后，潤滑油會沿著潤滑油排出孔(162C)流回到機(jī)殼(10)內(nèi)部，從而被回收。
在如上所述的本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置中，由于用軟性材料制成的吸入軟管(164)可以保持接近機(jī)殼(10)底部的狀態(tài)，因此即使?jié)櫥偷牧克查g減少，它也能夠?qū)櫥臀搿?br> 另外，由于吸入軟管(164)是用軟性材料制成的，因此即使在移動和運(yùn)輸往復(fù)式壓縮機(jī)時(shí)吸入軟管(164)接觸到機(jī)殼(10)，它也不會因與機(jī)殼(10)發(fā)生碰撞而損壞。
發(fā)明的效果如上所述的本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置能夠達(dá)到以下效果，即由于用軟性材料制成的吸入軟管可以保持接近機(jī)殼底部的狀態(tài)，因此即使?jié)櫥偷牧克查g減少，它也能夠?qū)櫥臀?，從而使?jié)櫥瑒幼黜樌麑?shí)現(xiàn)。
另外，本發(fā)明還可以達(dá)到以下效果，即由于吸入軟管是用軟性材料制成的，因此即使在移動和運(yùn)輸往復(fù)式壓縮機(jī)時(shí)吸入軟管接觸到機(jī)殼，它也不會因與機(jī)殼發(fā)生碰撞而損壞。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置，包括由框架構(gòu)件、往復(fù)式電機(jī)、壓縮組件、潤滑油供油組件構(gòu)成的往復(fù)式壓縮機(jī)；所述框架組件，它安裝在內(nèi)部裝有一定量的潤滑油的機(jī)殼內(nèi)；所述往復(fù)式電機(jī)，它固定在所述框架組件上，能夠產(chǎn)生直線往復(fù)運(yùn)動的驅(qū)動力；所述壓縮組件，它能夠利用由所述往復(fù)式電機(jī)傳導(dǎo)的驅(qū)動力來吸入并壓縮流體，然后再排出所述潤滑油供油組件，它連接在所述框架組件上，能夠?qū)C(jī)殼內(nèi)部潤滑油輸送給所述壓縮組件，從而起到潤滑作用；其特征在于所述潤滑油供油組件上裝有吸入軟管，所述吸入軟管是用軟性材料制成的，為了能夠?qū)⒋鎯υ谒鰴C(jī)殼內(nèi)部的潤滑油輸送給所述潤滑油供油組件，它與潤滑油供油組件相連通，同時(shí)它的一端接近所述機(jī)殼的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置，其特征在于所述潤滑油供油組件還包括一個(gè)連接管，通過它可以將所述吸入軟管連接在所述潤滑油供油組件上，從而實(shí)現(xiàn)潤滑油的輸送。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置，其特征在于所述潤滑油組件中還包括用來抽吸(pumping)潤滑油的潤滑油活塞，并且所述連接管與所述潤滑油活塞的潤滑油吸入側(cè)相連通。
全文摘要
一種往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑油供油裝置，包括由框架構(gòu)件、往復(fù)式電機(jī)、壓縮組件、潤滑油供油組件構(gòu)成的往復(fù)式壓縮機(jī)；框架組件，它安裝在內(nèi)部裝有一定量的潤滑油的機(jī)殼內(nèi)；往復(fù)式電機(jī)，它固定在框架組件上，能產(chǎn)生直線往復(fù)運(yùn)動的驅(qū)動力；壓縮組件，它能夠利用由往復(fù)式電機(jī)傳導(dǎo)的驅(qū)動力來吸入并壓縮流體，然后再排出；潤滑油供油組件，它連接在框架組件上，能將機(jī)殼內(nèi)部潤滑油輸送給壓縮組件，從而起到潤滑作用；潤滑油供油組件上裝有吸入軟管，吸入軟管用軟性材料制成，為了能將存儲在機(jī)殼內(nèi)部的潤滑油輸送給潤滑油供油組件，它與潤滑油供油組件相連通，同時(shí)它的一端接近所述機(jī)殼的底部。本發(fā)明能使?jié)櫥偷妮斔透禹樌貙?shí)現(xiàn)，并可防止產(chǎn)品發(fā)生損壞。
文檔編號F04C21/00GK1626818SQ20031010735
公開日2005年6月15日 申請日期2003年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月12日
發(fā)明者李東元 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司