一種便于逃生的隧道施工塌方的安全通道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隧道施工設(shè)備，尤其涉及一種便于逃生的隧道施工塌方的安全通道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和國家的強(qiáng)盛，基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，隧道施工也廣泛的展開，讓大山里面的人民能夠通過公路或者鐵路走出來。
[0003]然而，隧道的施工也會(huì)出現(xiàn)一些安全事故，塌方就是其中一種，塌方是隧道施工中突發(fā)的不可控的導(dǎo)致隧道圍巖和撐子面塌落的災(zāi)害事故，隧道塌方不僅導(dǎo)致重大經(jīng)濟(jì)損失，而且危及現(xiàn)場施工人員的生命安全，隧道中大量不確定因素的存在是導(dǎo)致隧道塌方的根源，鉆爆法是隧道施工的常用方法，施工塌方的幾率較高，施工塌方的高頻率和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅工程設(shè)備和人員的安全，如何避免人員傷亡和安全事故，是隧道施工普遍關(guān)心和急需解決的問題，目前，在國內(nèi)隧道施工過程中，在塌方后的救援上已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，通常采取開挖塌方體或預(yù)防鋼管等措施救援被困人員，但是這種方法不適用于大面積塌方的救援，由于隧道塌方救援措施不夠理想，成本較高，隧道施工塌方救援仍然是世界性的難題，目前相關(guān)救援技術(shù)各具特點(diǎn)，但普遍存在占用空間大，自身施工復(fù)雜，對(duì)隧道的開挖、施工干擾較大等缺點(diǎn)，同時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化輸送救援，需要消耗被施救人員大量的體力，會(huì)出現(xiàn)被施救人員因體力不支而導(dǎo)致救援失敗的情況。
[0004]通過專利檢索，存在以下已知的現(xiàn)有技術(shù)方案:
[0005]專利1:
[0006]申請(qǐng)?zhí)?201110287612.X，申請(qǐng)日:2011-09-23,授權(quán)公告日:2012-01-18,本發(fā)明公開了型公開了一種便于逃生的隧道施工塌方安全通道裝置。提供一種占用空間小，成本低，自身施工容易，而且對(duì)隧道工程施工干擾極小的隧道施工塌方安全通道裝置。設(shè)有環(huán)形救生管和高壓供氣裝置；環(huán)形救生管的管壁為中空密封管壁。使用時(shí)，將環(huán)形救生管直接鋪設(shè)在隧道內(nèi)的左側(cè)或右側(cè)，從二次襯砌處附近開始沿隧道縱向布置到掌子面附近。當(dāng)隧道施工中出現(xiàn)塌方時(shí)，通過高壓供氣裝置向環(huán)形救生管內(nèi)充入高壓氣體，使環(huán)形救生管脹成橫截面如游泳救生圈式的緊急救援安全通道。工作人員就可以通過脹起的環(huán)形救生管穿越塌方段逃生，從而達(dá)到救援被困人員的目的。
[0007]專利2:
[0008]申請(qǐng)?zhí)?201220587894.5，申請(qǐng)日:2012-11_09，申請(qǐng)公布日:2013-04-17，本發(fā)明公開了一種隧道安全通道，包括防護(hù)曲面、支撐桿和支撐架，所述支撐架設(shè)在緊靠隧道的垂直壁側(cè)，支撐桿置于地面并通過一端與支撐架的下端連接，防護(hù)曲面的上端與支撐架的上端連接，防護(hù)曲面的下端與支撐桿的另一端連接，所述防護(hù)曲面、支撐桿和支撐架圍成通道。本實(shí)用新型隧道安全通道結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、防護(hù)曲面可通過多個(gè)拼接安裝和拆卸，防護(hù)曲面具有三層不同的結(jié)構(gòu)，防護(hù)效果好，安全性高，當(dāng)發(fā)生隧道施工塌方被堵時(shí)，工人就可以從該防護(hù)曲面構(gòu)成的隧道中安全出來，該安全通道正常下不影響施工進(jìn)程。
[0009]專利3:
[0010]申請(qǐng)?zhí)?200720064316.2，申請(qǐng)日:2007-08_30，申請(qǐng)公布日:2008-06-25，本發(fā)明公開了一種用于隧道施工中的逃生裝置。用于隧道施工中的逃生裝置，它由避險(xiǎn)室、逃生通道兩部分組成，避險(xiǎn)室設(shè)有避險(xiǎn)門，避險(xiǎn)室的一端與逃生通道活動(dòng)套接，逃生通道由若干金屬管套接而成。本實(shí)用新型用于隧道施工中的逃生裝置可以隧道發(fā)生塌方時(shí)，安全可靠地撤離施工人員，并為救援人員提供了一條通往出事現(xiàn)場的安全通道。它安裝簡便，安全可靠，可重復(fù)使用，是一種理想的用于隧道施工中的逃生裝置。
[0011]通過以上的檢索發(fā)現(xiàn)，以上技術(shù)方案不能影響本發(fā)明的新穎性；并且以上專利文件的相互組合不能破壞本發(fā)明的創(chuàng)造性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的目的是提供一種便于逃生的隧道施工塌方的安全通道，采用多節(jié)半圓形救生管和輸送帶運(yùn)輸裝置組成的救生通道節(jié)緊密連接實(shí)現(xiàn)塌方救生，占用空間小，自身施工簡單，對(duì)施工的干擾小，采用的是自動(dòng)化輸送救援，救援效率高。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種便于逃生的隧道施工塌方的安全通道，它包括若干節(jié)緊密連接的救生通道節(jié)(20)，且其起始端設(shè)置在安全區(qū)域；所述的救生通道節(jié)(20)包括它包括支架(1)，所述的支架(I)之間均勻的設(shè)置有滾動(dòng)軸
(2)，且靠近起始端的滾動(dòng)軸(2)通過皮帶(3)與支架(I)下設(shè)置的電機(jī)(4)連接；所述的滾動(dòng)軸(2)上套接有滾筒(5)，所有的滾筒(5)外共同設(shè)置有繃緊的輸送帶(101);所述的支架
(I)的外側(cè)通過固定螺栓(7)固定有半圓形的救生管(6)，且相鄰兩節(jié)救生通道節(jié)(20)通過救生管(6)上設(shè)置的相互配合的半環(huán)形凸塊(601)和半環(huán)形凹槽(602)連接在一起。
[0014]進(jìn)一步的，相鄰兩節(jié)救生通道節(jié)(20 )的輸送帶(101)之間的距離為4-6cm，且最后一節(jié)救生通道節(jié)(20)的救生管(6)的右端超出支架(I) 20_40cm。
[0015]進(jìn)一步的，所述的救生管(6)的頂部內(nèi)側(cè)均勻的設(shè)置有照明燈(13)，最后一節(jié)救生通道節(jié)(20)的救生管(6)的右端設(shè)置有指示燈(14)。
[0016]進(jìn)一步的，所述的救生通道節(jié)(20)內(nèi)的所有線纜(19)均設(shè)置在線纜槽(9)內(nèi)，所述的線纜槽(9)設(shè)置在救生管(10)罩住的支架(I)上，且相鄰的救生通道節(jié)(20)的線纜
(19)通過線纜接塊(10)對(duì)接，第一節(jié)救生通道節(jié)(20)的線纜(19)連接到安全區(qū)域內(nèi)的總控制箱(15)內(nèi)。
[0017]進(jìn)一步的，所述的總控制箱(20)上設(shè)置有語音輸入器(16)，所述的救生通道節(jié)(20 )內(nèi)設(shè)置有與語音輸入器(16 )配套的語音輸出器(21)。
[0018]進(jìn)一步的，所述的救生管(6)內(nèi)通過螺栓固定有與其等長的換氣管(8)，所述的換氣管(8)的中部開設(shè)有換氣孔(803)，相鄰兩節(jié)救生通道節(jié)(20)內(nèi)設(shè)置的換氣管(8)通過其上設(shè)置的相互配合的環(huán)形凸塊(801)和環(huán)形凹槽(802)緊密連接；且第一節(jié)救生通道節(jié)
(20)內(nèi)設(shè)置的換氣管(8)通過輸氣管(18)連接到高壓氣栗(17)，最后一節(jié)救生通道節(jié)(20)內(nèi)設(shè)置的換氣管(8)的末端封閉。
[0019]進(jìn)一步的，所述的救生管(6)的壁厚為10cm，管壁為鋁鎂合金材料，所述的救生通道節(jié)(20)的長度為5-8m。
[0020]進(jìn)一步的，所述的輸送帶(6)與滾筒(5)之間的摩擦因子不低于0.4。
[0021]進(jìn)一步的，所述的支架(I)的下方設(shè)置有行走裝置(11)，所述的行走裝置(11)包括行走輪和連接桿。
[0022]進(jìn)一步的，所述的支架(I)的下方還設(shè)置有液壓支腿(12)，且同側(cè)相鄰的行走輪之間僅設(shè)置有一個(gè)液壓支腿(12)，所述的液壓支腿(12)通過管道連接到總控制箱(15)內(nèi)。
[0023]本發(fā)明的有益效果為:
[0024]1、采用多節(jié)半圓形救生管和輸送帶運(yùn)輸裝置組成的救生通道節(jié)緊密連接實(shí)現(xiàn)塌方救生，占用空間小，自身施工簡單，對(duì)施工的干擾小，同時(shí)采用的是輸送帶自動(dòng)的將待施救人員運(yùn)送到安全區(qū)域，不需要消耗體力，不會(huì)出現(xiàn)待施救人員因體力不支而影響到救援，大大提高了救援的效率。
[0025]2、最后一節(jié)救生通道節(jié)的救生管右端超出支架20_40cm，可以防止塌方時(shí)泥土巖石等進(jìn)入到救生通道中，進(jìn)一步提高救生通道的安全性。
[0026]3、指示燈的設(shè)置，可以指引慌亂中的作業(yè)員準(zhǔn)確及時(shí)的找到救生通道，減短獲救的時(shí)間，可以大大的提高救生效率。
[0027]4、線纜安置在線纜槽中，并通過線纜接塊進(jìn)行對(duì)接，且設(shè)置在救生管內(nèi)的支架上，可以保證在塌方時(shí)，線纜不會(huì)被砸斷，進(jìn)而保證整個(gè)安全通道時(shí)刻都正常運(yùn)作，提高救生效率。
[0028]5、語音輸入器和語音輸出器的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)通話，進(jìn)而增強(qiáng)安全通道內(nèi)待施救人員的信心，進(jìn)而提高救援的效率，同時(shí)還能進(jìn)行信息交流，遠(yuǎn)程指導(dǎo)的作用。
[0029]6、換氣管和氣栗的配合使用，可以使救生通道內(nèi)時(shí)刻保持空氣對(duì)流，使救生通道內(nèi)的待施救人員不會(huì)因?yàn)榭諝赓|(zhì)量差而產(chǎn)生昏厥，進(jìn)一步保障了救援的效率。
[0030]7、行走裝置和液壓支腿的配合設(shè)計(jì)，可以使整個(gè)裝置方便行走的同時(shí)不影響支撐效果。
【附圖說明】
[0031]圖1為一種便于逃生的隧道施工塌方的安全通道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖2為圖1中A的局部剖視圖。
[0033]圖3為中間救生通道節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖4為最后一節(jié)救生通道節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中所述文字標(biāo)注表示為:1、支架；2、滾動(dòng)軸；3、皮帶；4、電機(jī)；5、滾筒；6、救生管；7、固定螺栓；8、換氣管；9、線纜槽；10、線纜接塊；11、行走裝置；12、液壓支腿；13、照明燈；14、指示燈；15、總控制箱；16、語音輸入器；17、高壓氣栗；18、輸氣管；19、線纜；20、救生通道節(jié)；21、語音輸出器；101、輸送帶；601、半環(huán)形凸塊；602、半環(huán)形凹槽；801、環(huán)形凸塊；802、半環(huán)形凸塊；803、通氣孔。