專利名稱：整平機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種整平機(jī)，主要適用于機(jī)場、港口、高速公路混凝土建造后的整平。
隨著我國市政建筑的需要、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量的機(jī)場、港口、高速公路不斷建成。以前混凝土的平整完全靠手工操作、平整度低，工作效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度高，不能滿足市場的發(fā)展。隨著科技的進(jìn)步，機(jī)械式的平整機(jī)，在我國已有了較大的發(fā)展，但整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作、移動(dòng)相當(dāng)不便，且只能根據(jù)廠家提供的型號安排混凝土的道路整平寬度，一般廠家生產(chǎn)3.25～5.30米左右的整平寬度產(chǎn)品，較寬的路面需要整平，就很困難，且振動(dòng)的振動(dòng)頻率一般也較低，對水泥混凝土振實(shí)，刮平影響較大。
本實(shí)用新型提供了一種振動(dòng)頻率快、操作、按裝均很方便的閃電式混凝土整平機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，閃電式混凝土整平機(jī)是有若干個(gè)框架結(jié)構(gòu)所組成，框架分成左框架和右框架，兩框架相互間隔排列，左框架向左方向，右框架向右方向，先安裝左框架，然后再安裝右框架。一般框架結(jié)構(gòu)是有4～5個(gè)左框架和右框架所組成?？蚣艹嗜切谓Y(jié)構(gòu)，三角形左框架底邊和三角形右框架底邊的頂端，相互緊靠，分別用螺栓連接在底框上。三角形框架的上頂端設(shè)有半園型的托架。左、右三角形框架底邊的中央開有偏心軸承座孔，偏心距為e。若干個(gè)框架就可以組合成一整平機(jī)，整平機(jī)可以根據(jù)路面的寬度隨意組合整平機(jī)的整平寬度。在三角形框架的上端，按裝有上軸在三角形框架底邊中央的偏心軸承孔內(nèi)裝有下軸。上軸、下軸和框架組成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)。上軸與上軸、下軸與下軸均可以用螺栓聯(lián)接的方式任意改變其上度。上軸被按裝在三角形支架的上端半園形托架內(nèi)，用螺栓固定。下軸被按裝在三角形框架的中央偏心軸承內(nèi)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作一詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型整平機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型整平機(jī)的俯視圖。
圖3是整平機(jī)偏心軸承的剖視圖。1．繩輪總成(左)2．上軸3．框架(左)4．框架(右)5．下軸6．底框7．汽油機(jī)8．皮帶輪總成9．繩輪總成(右)10．偏心軸承總成在
圖1中，整個(gè)整平機(jī)是用汽油機(jī)廠或柴油機(jī)作為動(dòng)力，通過皮帶輪總成8，將動(dòng)力傳到下軸5上，由于在三角形左框架3和三角形右框架4的中央設(shè)有偏心軸承總成10，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。在汽油機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)下產(chǎn)生偏心力，從而使整個(gè)整平機(jī)裝置產(chǎn)生上下振動(dòng)，整平機(jī)裝置產(chǎn)生的上下振動(dòng)受到汽油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，加快運(yùn)轉(zhuǎn)，整平機(jī)上的振動(dòng)加快；反之，則振動(dòng)減慢。整個(gè)整平機(jī)機(jī)構(gòu)有上軸2，框架(左)3，框架(右)4，下軸5，底框6所組成，若干個(gè)這樣的機(jī)構(gòu)組合可以變成能夠整較大寬度的混凝土路面。在整平機(jī)上還設(shè)有繩輪總輪(左)1和繩輪總成(右9)，在需整平混凝土的前方兩端，設(shè)有兩根支柱，將整平機(jī)繩輪總成(左)1和繩輪總成(右)9上的繩索分別掛在兩根支柱上，搖動(dòng)繩輪總成的搖臂，可以平行移動(dòng)整平機(jī)向前移動(dòng)，整平機(jī)整平路面的速度取決于搖動(dòng)繩輪的速度。采用這種整平技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作安裝方便，整體重量輕等優(yōu)點(diǎn)，并且可以任意調(diào)節(jié)整平機(jī)整平路面的寬度，是較理想的混凝土路面整平，振動(dòng)設(shè)備。
權(quán)利要求1.整平機(jī)是有汽油機(jī)(7)和繩輪總成(左)(1)，繩輪總成(右)(9)組成，其特征在于所述的整平機(jī)是有若干個(gè)左框架(3)和右框架(4)用上軸(2)和下軸(5)連接所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整平機(jī)，其特征在于所述的左框架(3)和右框架(4)為三角形框架結(jié)構(gòu)，在框架的上端設(shè)有半園形托架；在三角形框架的底邊中央設(shè)有一偏心軸承總成(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整平機(jī)，其特征在于所述的左框架(3)和右框架(4)相互間隔排列；左框架(3)向左、右框架(4)向右，分別用螺栓連接在底框(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種整平機(jī),它是有汽油機(jī)、繩輪總成左、右框架等部件所組成。通過設(shè)在左、右三角形框架中的偏心軸承總成的下軸高速運(yùn)轉(zhuǎn),產(chǎn)生偏心力,從而產(chǎn)生偏心振動(dòng),起到振動(dòng)整平混凝土路面的作用。本實(shí)用新型產(chǎn)品具有操作方便,結(jié)構(gòu)緊湊,移動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn),是筑路機(jī)械不可缺少的整平設(shè)備。
文檔編號E02F3/76GK2346841SQ9824290
公開日1999年11月3日 申請日期1998年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月14日
發(fā)明者劉靖, 孫靖圻 申請人:劉靖