專利名稱：試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域，是適用于各種樁基礎(chǔ)垂直承載力試驗(yàn)的加載裝置。
目前，國內(nèi)對單樁垂直承載力的試驗(yàn)有以下兩種裝置和方法(1)靜荷載試驗(yàn)方法和裝置，國家建筑工程總局標(biāo)準(zhǔn)JGJ4－80《工業(yè)與民用建筑灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》和國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ7－89《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中，規(guī)定了靜載法試驗(yàn)單樁垂直承載力的裝置和方法。但這種裝置和方法，需要對被試樁施加設(shè)計(jì)承載力值兩倍以上的靜荷載，同時(shí)觀察樁頂下沉量，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且由于條件限制，使得在相當(dāng)多的建筑工程現(xiàn)場難以進(jìn)行。(2)錘擊貫入試驗(yàn)方法和裝置，中國建筑科學(xué)研究院地基所1989年提出的國家標(biāo)準(zhǔn)審批稿《錘擊貫入法試驗(yàn)工程》，公布了該方法和裝置及實(shí)施方法。該法需要在現(xiàn)場具備很重的落錘和起重設(shè)備，因而難以大面積應(yīng)用，同時(shí)有可能損壞樁頂而無法取得試驗(yàn)結(jié)果。
本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于現(xiàn)場使用的試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一個(gè)金屬的殼體，殼體分成上殼體和下殼體兩部分，將下殼體置于平整的被測樁頂部，將應(yīng)變式拉壓力傳感器置放于下殼體的內(nèi)腔下部，并凸出于下殼體(10)的下端，壓縮彈簧置于應(yīng)變式拉壓力傳感器之上，配重梁水平置放在壓縮彈簧之上和彈簧壓縮油缸之下，配重梁兩側(cè)施加質(zhì)量相等的配重物，使配重梁兩側(cè)力矩保持相等；將上殼體，下殼體用螺栓緊固，四根支架使殼體保持垂直并與被測樁中垂線重合；速度或加速度傳感器固定于被測樁側(cè)面；當(dāng)油缸動(dòng)作時(shí)，壓縮彈簧被壓縮后，壓縮彈簧貯能，產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，當(dāng)壓縮彈簧被瞬間釋放時(shí)，預(yù)應(yīng)力可轉(zhuǎn)化為巨大的動(dòng)態(tài)力；以此來取代靜荷載或重物自由落體撞擊力，達(dá)到對被測樁加載的目的；所得到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)處理設(shè)備即可得到單樁垂直承載力的量值。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)易于現(xiàn)場使用，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用。(2)通過對壓縮彈簧、配重等的調(diào)節(jié)，易于實(shí)現(xiàn)逐級加載。(3)樁身受力狀態(tài)更接近于靜載荷試樁，且不會(huì)損壞樁頂。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置的側(cè)視圖。
參照
圖1、2，在試驗(yàn)單樁垂直承載力時(shí)，應(yīng)變式拉壓力傳感器(3)、壓縮彈簧(4)、配重梁(7)、油缸(5)安裝在下殼體(10)中，然后將上殼體(6)和下殼體(10)用四根螺栓緊固聯(lián)接，垂直置放于受試樁(1)上，四根支架(9)使殼體保持垂直并與受試樁中垂線重合，支架(9)一端和上殼體(6)聯(lián)接，一端固定于地面，支架(9)中間有調(diào)節(jié)螺栓(11)以調(diào)整殼體的垂直，在配重梁兩側(cè)有質(zhì)量相同的配重(8)，受試樁(1)兩側(cè)裝有速度或加速度傳感器(2)。油缸(5)將壓縮彈簧(4)壓縮后，壓縮彈簧(4)貯能，產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，在壓縮彈簧(4)瞬間釋放時(shí)，預(yù)應(yīng)力可轉(zhuǎn)化為巨大的動(dòng)態(tài)力，應(yīng)變式拉壓力傳感器(3)和速度或加速度傳感器(2)將測量數(shù)值通過導(dǎo)線或無線電信號(hào)傳輸給數(shù)據(jù)處理設(shè)備，即可得到單樁垂直承載力大小。其中壓縮彈簧(4)上下兩端均為板狀平面，下端與應(yīng)變式拉壓力傳感器(3)的上平面聯(lián)接，上端與配重梁(7)相聯(lián)接；壓縮彈簧(4)的剛性系數(shù)，長度根據(jù)檢驗(yàn)荷載設(shè)計(jì)。油缸(5)的下端與配重梁(7)相聯(lián)接，行程要大于壓縮彈簧(4)的壓縮長度。由圖3可知，上殼體(6)和下殼體(10)兩側(cè)有長方孔，下殼體(10)下端開口，使配重梁(7)能夠上、下運(yùn)動(dòng)并起導(dǎo)向作用。應(yīng)變式拉壓力傳感器(3)下端凸出于下殼體直接和受試樁(1)頂部接觸，上、下兩端均為平面，其上平面和殼體固定聯(lián)接為一體。
權(quán)利要求1.一種試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置，其特征在于該裝置具有上殼體(6)、下殼體(10)及裝于殼體內(nèi)的應(yīng)變式拉壓力傳感器(3)、壓縮彈簧(4)、油缸(5)、配重梁(7)和配重物(8)、支架(9)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述試驗(yàn)單樁垂直承載力加載裝置，其特征在于上殼體(6)、下殼體(10)兩側(cè)均開有長方形孔，上殼體(6)和下殼體(10)用螺栓緊固聯(lián)接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置，其特征在于壓縮彈簧(4)上、下兩端為板狀平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置，其特征在于應(yīng)變式拉壓力傳感器(3)上、下兩端均為平面，上平面和下殼體(10)固定聯(lián)接成一體，下平面凸出于下殼體(10)的下端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于建筑工程的試驗(yàn)單樁垂直承載力的加載裝置。該裝置由上殼體(6)和下殼體(10)裝于殼體內(nèi)的壓縮彈簧(4)，應(yīng)變式拉壓力傳感器(3)、油缸(5)、配重梁(7)、配重物(8)、支架(9)組成，利用壓縮彈簧(4)壓縮后能夠貯能，產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，在瞬間釋放時(shí)，預(yù)應(yīng)力能夠產(chǎn)生巨大的動(dòng)態(tài)力作用于樁上，實(shí)現(xiàn)給樁的加載，能夠取代目前使用的靜荷載加載和錘擊貫入法加載，并適用于現(xiàn)場使用。
文檔編號(hào)E02D33/00GK2090835SQ91213220
公開日1991年12月18日 申請日期1991年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月6日
發(fā)明者唐新鳴, 滕中一, 徐建國, 翟暉, 王傳武 申請人:徐州市建筑工程研究所