本申請涉及錨桿，尤其涉及一種錨桿緊固及檢測一體化裝置。

背景技術(shù)：

1、錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的最基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身。錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

2、現(xiàn)有技術(shù)中公開號為cn216422430u的專利文獻(xiàn)提供一種t型錨桿緊固裝置，該裝置通過t型錨桿緊固裝置，t字型錨桿預(yù)緊裝置利用杠桿原理，擰轉(zhuǎn)錨桿限位螺母的手工工具，使用時(shí)沿螺紋旋轉(zhuǎn)方向在把手處施加外力，就能擰轉(zhuǎn)錨桿限位螺母，操作簡單且安全可靠，避免了以往人工站在操作臺上，用大扳手?jǐn)Q限位螺母的現(xiàn)象，確保了工人施工期間的安全，同時(shí)確保錨桿預(yù)緊力達(dá)到要求。

3、上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案雖然通過t型錨桿緊固裝置可以實(shí)現(xiàn)操作簡單且安全可靠，但是仍存在以下缺陷；現(xiàn)有技術(shù)需要手動緊固錨桿，在緊固過程中需要耗費(fèi)大量的體力，不利于大量錨桿的安裝。

4、鑒于此，我們提出一種錨桿緊固及檢測一體化裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問題

2、本申請的目的在于提供一種錨桿緊固及檢測一體化裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出不利于大量錨桿的安裝的問題，實(shí)現(xiàn)了自動省力安裝錨桿，避免浪費(fèi)工人大量體力，有利于提高工作效率。

3、2.技術(shù)方案

4、一種錨桿緊固及檢測一體化裝置，包括外殼，所述外殼上安裝有緊固機(jī)構(gòu)和扭力限制器；

5、所述緊固機(jī)構(gòu)包括與扭力限制器連接固定的傳動框，所述傳動框內(nèi)部滑動連接有多個(gè)傳動桿，多個(gè)所述傳動桿內(nèi)方卡接配合有限位螺母，所述限位螺母一端轉(zhuǎn)動連接有抵接框，所述限位螺母與錨桿上的螺桿螺紋連接。

6、通過采用上述技術(shù)方案，緊固機(jī)構(gòu)配合扭力限制器的設(shè)計(jì)，可以在緊固錨桿時(shí)，根據(jù)扭力限制器的設(shè)置到達(dá)指定扭矩后停止，如此就可以保證錨桿緊固后的合格，且錨桿的固定較為輕松快速，工作效率較高。

7、優(yōu)選地，所述扭力限制器上連接固定有緊固電機(jī)，所述緊固電機(jī)安裝于外殼內(nèi)。

8、通過采用上述技術(shù)方案,緊固電機(jī)輸出軸通過連接的扭力限制器帶動傳動框，從而帶動其內(nèi)部的傳動桿轉(zhuǎn)動，而傳動桿端部的限位螺母就會被轉(zhuǎn)動與錨桿的螺桿部分連接，隨著抵接框與墻壁等的抵接，然后錨桿插入的部分就會膨脹緊固與墻體等內(nèi)部，當(dāng)扭力限制器工作介入后，錨桿固定完成。

9、優(yōu)選地，所述傳動框內(nèi)部連接固定有彈壓彈簧，所述彈壓彈簧另一端與傳動桿連接固定。

10、通過采用上述技術(shù)方案,傳動桿配合彈壓彈簧與傳動框滑動連接的設(shè)計(jì)，可以使裝置適合不同的錨桿安裝，適用范圍較廣。

11、優(yōu)選地，所述傳動框上轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)框，所述調(diào)節(jié)框內(nèi)部滑動連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)框上開設(shè)有多個(gè)配合槽，所述調(diào)節(jié)桿與傳動桿連接固定，所述調(diào)節(jié)桿與配合槽滑動連接，所述調(diào)節(jié)框與扭力限制器轉(zhuǎn)動連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案,可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)框帶動調(diào)節(jié)桿在其內(nèi)部滑動，而調(diào)節(jié)桿另一端被配合槽限位，所以調(diào)節(jié)桿另一端就可以帶動傳動桿向外移動，此時(shí)彈壓彈簧被壓縮，如此就可以同時(shí)帶動多個(gè)傳動桿擴(kuò)張，便于連接不同的限位螺母及抵接框，適用較為便捷。

13、優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)框上連接固定有多個(gè)限位彈簧，所述限位彈簧另一端連接固定有限位塊，所述傳動框上開設(shè)有多個(gè)限位槽，所述限位塊與限位槽卡接配合。

14、通過采用上述技術(shù)方案,可以在轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)框完成后，此時(shí)限位彈簧帶動限位塊與限位槽卡接，如此在沒有外力作用下，調(diào)節(jié)框轉(zhuǎn)動后可以保持固定狀態(tài)，進(jìn)一步方便了限位螺母及抵接框的安裝。

15、3.有益效果

16、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本申請的優(yōu)點(diǎn)在于：

17、1.本申請通過緊固機(jī)構(gòu)配合扭力限制器的設(shè)計(jì)，可以在緊固錨桿時(shí)，根據(jù)扭力限制器的設(shè)置到達(dá)指定扭矩后停止，如此就可以保證錨桿緊固后的合格，且錨桿的固定較為輕松快速，工作效率較高。

18、2.本申請通過傳動桿配合彈壓彈簧與傳動框滑動連接的設(shè)計(jì)，可以使裝置適合不同的錨桿安裝，適用范圍較廣，且可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)框同時(shí)帶動多個(gè)傳動桿擴(kuò)張，便于連接不同的限位螺母及抵接框，適用較為便捷，最后在轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)框完成后，此時(shí)限位彈簧帶動限位塊與限位槽卡接，如此在沒有外力作用下，調(diào)節(jié)框轉(zhuǎn)動后可以保持固定狀態(tài)，進(jìn)一步方便了限位螺母及抵接框的安裝。

技術(shù)特征：

1.一種錨桿緊固及檢測一體化裝置，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿緊固及檢測一體化裝置，其特征在于：所述扭力限制器(3)上連接固定有緊固電機(jī)(8)，所述緊固電機(jī)(8)安裝于外殼(1)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿緊固及檢測一體化裝置，其特征在于：所述傳動框(4)內(nèi)部連接固定有彈壓彈簧(9)，所述彈壓彈簧(9)另一端與傳動桿(5)連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿緊固及檢測一體化裝置，其特征在于：所述傳動框(4)上轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)框(10)，所述調(diào)節(jié)框(10)內(nèi)部滑動連接有調(diào)節(jié)桿(11)，所述調(diào)節(jié)框(10)上開設(shè)有多個(gè)配合槽(12)，所述調(diào)節(jié)桿(11)與傳動桿(5)連接固定，所述調(diào)節(jié)桿(11)與配合槽(12)滑動連接，所述調(diào)節(jié)框(10)與扭力限制器(3)轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的錨桿緊固及檢測一體化裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)框(10)上連接固定有多個(gè)限位彈簧(13)，所述限位彈簧(13)另一端連接固定有限位塊(14)，所述傳動框(4)上開設(shè)有多個(gè)限位槽(15)，所述限位塊(14)與限位槽(15)卡接配合。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種錨桿緊固及檢測一體化裝置，屬于錨桿技術(shù)領(lǐng)域。一種錨桿緊固及檢測一體化裝置，包括外殼，外殼上安裝有緊固機(jī)構(gòu)和扭力限制器；緊固機(jī)構(gòu)包括與扭力限制器連接固定的傳動框，傳動框內(nèi)部滑動連接有多個(gè)傳動桿，多個(gè)傳動桿內(nèi)方卡接配合有限位螺母，限位螺母一端轉(zhuǎn)動連接有抵接框，限位螺母與錨桿上的螺桿螺紋連接。本申請通過緊固機(jī)構(gòu)配合扭力限制器的設(shè)計(jì)，可以在緊固錨桿時(shí)，根據(jù)扭力限制器的設(shè)置到達(dá)指定扭矩后停止，如此就可以保證錨桿緊固后的合格，且錨桿的固定較為輕松快速，工作效率較高。

技術(shù)研發(fā)人員：林秀松,曹敏,翁俊誠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：水利部農(nóng)村電氣化研究所
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/23