本發(fā)明涉及多功能抽油桿耐磨合金護管連接器。
背景技術:
目前在石油鉆井的過程中需要采用抽油桿進行原油運輸,目前現(xiàn)有技術中一般采用防偏磨接箍、抽油桿扶正器,采用防偏磨接箍使用壽命短,在井下出現(xiàn)不同程度的損壞和磨損,采用抽油桿扶正器:“狗腿度”:≥3°/25m,前后各接2個造斜點:扶正器2個以上,造斜點以下使用扶正抽油桿;滑桿以上扶正器2個以上,距離井口25m、45m附近各接一個扶正器,扶正抽油桿防磨塊位置:桿體中間1個,兩邊的防磨塊距兩側0.8m,桿體的縱向有效間距為3.2m,接箍縱向上有效防磨間距為1.6m,接箍防磨程度是桿體防磨程度的2倍以上,但結構復雜,使用成本高。
技術實現(xiàn)要素:
本發(fā)明提供了多功能抽油桿耐磨合金護管連接器,它不但耐磨性能好,使用壽命長,而且強度高,耐腐蝕性能好。
本發(fā)明采用了以下技術方案:多功能抽油桿耐磨合金護管連接器,它設有連接器主體,在連接器主體的兩側分別設有分別左側封套和右側封套,在左側封套內設有設有左側連接孔,左側連接孔內設有左側內螺紋,左側連接孔由左側封套內延伸至連接器主體內,在右側封套內設有設有右側連接孔,右側連接孔內設有右側內螺紋,右側連接孔由右側封套內延伸至連接器主體內,在連接器主體的外表面分布有若干凸出的螺旋的梯形導向齒,梯形導向齒與連接器主體為整體,每個梯形導向齒由左向右斜向貫穿整個連接器主體的外表面。
所述的若干梯形導向齒均勻分布在連接器主體的外表面。所述的連接器主體和梯形導向齒為調制剛35crmoa,在連接器主體和導向塊的表面涂有耐腐蝕減摩涂層。所述的耐腐蝕減摩涂層為aoc-160合金粉末保護層。所述的左側封套和右側封套為高強度塑料合金。所述的高強度塑料合金為聚醚醚酮樹脂。所述左側封套的外表面設有兩左凹槽口,兩左凹槽口分別對稱分布在左側封套的兩側面,右側封套的外表面設有兩右凹槽口,兩右凹槽口分別對稱分布在右側封套的兩側面。
本發(fā)明具有以下有益效果:采用了以上技術方案后,本發(fā)明連接器主體的外表面分布有若干凸出的螺旋的梯形導向齒,梯形導向齒與連接器主體為整體,每個梯形導向齒由左向右斜向貫穿整個連接器主體的外表面,這樣它可以以片狀形式轉移到油管表面,保護和減緩了油管的磨損,同時連接器和油管摩擦過程中該片狀物的存在降低了連接器和油管之間的摩擦系數(shù),起到了片狀減磨得作用。本發(fā)明連接器主體的兩側分別設有分別左側封套和右側封套,在左側封套內設有設有左側連接孔,左側連接孔內設有左側內螺紋,左側連接孔由左側封套內延伸至連接器主體內,在右側封套內設有設有右側連接孔,右側連接孔內設有右側內螺紋,它的兩側都有連接功能,適用范圍廣,且本發(fā)明不但耐磨性能好,使用壽命長,而且強度高,耐腐蝕性能好。本發(fā)明具有較好的性價比,最高單井投入產出比為1:2.5,產品具有耐磨性能好,強度高和耐腐蝕等工藝性能,起到很好的防偏磨和減少油管磨損的作用,符合防偏磨工藝配套要求。
本發(fā)明相應的技術參數(shù)為:
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
圖2為圖1的a-a剖視圖。
圖3為本發(fā)明的外部示意圖。
圖4為圖3的b-b剖視圖。
具體實施方式
在圖1、圖2、圖3和圖4中,本發(fā)明提供了多功能抽油桿耐磨合金護管連接器,它設有連接器主體1,在連接器主體1的兩側分別設有分別左側封套2和右側封套3,在左側封套2內設有設有左側連接孔4,左側連接孔4內設有左側內螺紋,左側連接孔4由左側封套2內延伸至連接器主體1內,在右側封套3內設有設有右側連接孔5,右側連接孔5內設有右側內螺紋,右側連接孔5由右側封套3內延伸至連接器主體1內,在連接器主體1的外表面分布有若干凸出的螺旋的梯形導向齒6,本實施例的連接器主體1的外表面分布有四個凸出的螺旋的梯形導向齒6,梯形導向齒與連接器主體1為整體,每個梯形導向齒6由左向右斜向貫穿整個連接器主體1的外表面,所述的四個梯形導向齒6均勻分布在連接器主體1的外表面,所述的連接器主體1和梯形導向齒6為調制剛35crmoa,在連接器主體1和導向塊6的表面涂有耐腐蝕減摩涂層,所述的耐腐蝕減摩涂層為aoc-160合金粉末保護層,所述的左側封套2和右側封套3為高強度塑料合金,所述的高強度塑料合金為聚醚醚酮樹脂,稱為peek,左側封套2的外表面設有兩左凹槽口7,兩左凹槽口7分別對稱分布在左側封套2的兩側面,右側封套3的外表面設有兩右凹槽口8,兩右凹槽口8分別對稱分布在右側封套3的兩側面。