本發(fā)明涉及一種高支腿混合動力反循環(huán)錨固鉆機(jī)，屬于工程鉆探技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在我國工程鉆探機(jī)械中，鉆機(jī)運(yùn)輸必須經(jīng)過上下車的環(huán)節(jié)，不但不便利而且危險性高。針對不同的施工工程，考慮到電力因素，鉆機(jī)應(yīng)能恰當(dāng)?shù)倪x擇動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)的鉆探方法為空壓機(jī)配合鉆機(jī)進(jìn)行正循環(huán)鉆進(jìn)，此種鉆探方法一般都會造成鉆探施工現(xiàn)場空氣質(zhì)量特別差，操作工人的工作環(huán)境特別惡劣，對工人的身心健康危害特別大，同時不利于在地質(zhì)鉆探施工中的地層土壤取樣，不符合國家的綠色、環(huán)保要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種高支腿混合動力反循環(huán)錨固鉆機(jī)，該高支腿混合動力反循環(huán)錨固鉆機(jī)有效解決了上下車的安全可靠性、動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的適應(yīng)性，具有高效、安全、環(huán)保、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明提供的一種高支腿混合動力反循環(huán)錨固鉆機(jī)，包括天車、桅桿總成、高支腿、反循環(huán)驅(qū)動裝置、卷揚(yáng)提升機(jī)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、油箱、動力系統(tǒng)；所述高支腿垂直安裝在桅桿總成的側(cè)面，桅桿總成水平安裝，且高支腿為多個可向下?lián)纹鸬纳炜s支腿；所述反循環(huán)驅(qū)動裝置安裝在桅桿總成上，由液壓系統(tǒng)提供動力，并控制高支腿的伸縮；所述桅桿總成安裝在整體的上部位置，在整體的中、下部位置安裝卷揚(yáng)提升機(jī)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、油箱、動力系統(tǒng)，在桅桿總成的前端安裝有天車，油箱管道連接至動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有電動模塊和柴油動力模塊并為液壓系統(tǒng)提供動力；所述控制系統(tǒng)連接控制動力系統(tǒng)的動力切換、反循環(huán)驅(qū)動裝置的操作、液壓系統(tǒng)的啟停。
所述反循環(huán)驅(qū)動裝置內(nèi)為反循環(huán)雙通道，工作時在內(nèi)通道內(nèi)形成負(fù)壓，使鉆探巖渣形成反循環(huán)排出。
還包括起豎平動機(jī)構(gòu)，起豎平動機(jī)構(gòu)安裝在桅桿總成底部，并輔助高支腿的伸縮過程平穩(wěn)進(jìn)行。
還包括沖扣器和夾持器，沖扣器和夾持器安裝在桅桿總成的后端位置。
還包括轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂安裝在與動力系統(tǒng)同一水平面的位置上。
所述控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、油箱、動力系統(tǒng)安裝在底盤上，在底盤底部安裝履帶行進(jìn)裝置，履帶行進(jìn)裝置由履帶底盤帶動，動力系統(tǒng)為履帶底盤提供動力。
所述高支腿為三段式伸縮。
所述高支腿伸展總長為縮進(jìn)總長的2.7倍，且高支腿縮進(jìn)總長大于反循環(huán)驅(qū)動裝置的高度。
所述高支腿在縮進(jìn)狀態(tài)下，底部高于所述履帶底盤所在水平面。
本發(fā)明的有益效果在于：有效解決了上下車的安全可靠性、動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的適應(yīng)性，具有高效、安全、環(huán)保、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，從而達(dá)到節(jié)約成本、增加安全性、增加穩(wěn)定性、減緩人工勞動強(qiáng)度的目標(biāo)，完全滿足工程操作人員對現(xiàn)代工程鉆探的要求。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1-天車，2-桅桿總成，3-高支腿，4-反循環(huán)驅(qū)動裝置，5-卷揚(yáng)提升機(jī)，6-起豎平動機(jī)構(gòu)，7-沖扣器，8-夾持器，9-履帶底盤，10-轉(zhuǎn)臂，11-控制系統(tǒng)，12-液壓系統(tǒng)，13-油箱，14-動力系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
下面進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
如圖1所示的一種高支腿混合動力反循環(huán)錨固鉆機(jī)，包括天車1、桅桿總成2、高支腿3、反循環(huán)驅(qū)動裝置4、卷揚(yáng)提升機(jī)5、控制系統(tǒng)11、液壓系統(tǒng)12、油箱13、動力系統(tǒng)14；所述高支腿3垂直安裝在桅桿總成2的側(cè)面，桅桿總成2水平安裝，且高支腿3為多個可向下?lián)纹鸬纳炜s支腿；所述反循環(huán)驅(qū)動裝置4安裝在桅桿總成2上，由液壓系統(tǒng)12提供動力，并控制高支腿3的伸縮；所述桅桿總成2安裝在整體的上部位置，在整體的中、下部位置安裝卷揚(yáng)提升機(jī)5、控制系統(tǒng)11、液壓系統(tǒng)12、油箱13、動力系統(tǒng)14，在桅桿總成2的前端安裝有天車1，油箱13管道連接至動力系統(tǒng)14，動力系統(tǒng)14內(nèi)設(shè)置有電動模塊和柴油動力模塊并為液壓系統(tǒng)12提供動力；所述控制系統(tǒng)11連接控制動力系統(tǒng)14的動力切換、反循環(huán)驅(qū)動裝置4的操作、液壓系統(tǒng)12的啟停。
所述反循環(huán)驅(qū)動裝置4內(nèi)為反循環(huán)雙通道，工作時在內(nèi)通道內(nèi)形成負(fù)壓，使鉆探巖渣形成反循環(huán)排出。
還包括起豎平動機(jī)構(gòu)6，起豎平動機(jī)構(gòu)6安裝在桅桿總成2底部，并輔助高支腿3的伸縮過程平穩(wěn)進(jìn)行。
還包括沖扣器7和夾持器8，沖扣器7和夾持器8安裝在桅桿總成2的后端位置。
還包括轉(zhuǎn)臂10，轉(zhuǎn)臂10安裝在與動力系統(tǒng)14同一水平面的位置上。
所述控制系統(tǒng)11、液壓系統(tǒng)12、油箱13、動力系統(tǒng)14安裝在底盤上，在底盤底部安裝履帶行進(jìn)裝置，履帶行進(jìn)裝置由履帶底盤9帶動，動力系統(tǒng)14為履帶底盤9提供動力。
所述高支腿3為三段式伸縮。
所述高支腿3伸展總長為縮進(jìn)總長的2.7倍，且高支腿3縮進(jìn)總長大于反循環(huán)驅(qū)動裝置4的高度。
所述高支腿3在縮進(jìn)狀態(tài)下，底部高于所述履帶底盤9所在水平面。
由此，通過設(shè)置高支腿行程，在上下車時只需將支腿支撐整機(jī)到一定的離地高度，將拖車倒進(jìn)去或者開出來，滿足原地上下車的目的。通過設(shè)置不同動力機(jī)的安裝接口，針對不同的施工環(huán)境，可方便選擇動力機(jī)，達(dá)到動力適應(yīng)環(huán)境的效果，驅(qū)動器通過設(shè)計成反循環(huán)雙通道，在內(nèi)通道內(nèi)形成負(fù)壓，對渣形成很大的抽吸作用，從而使渣排出鉆桿，最終形成鉆探渣子的反循環(huán)。這樣不但能防止泥沙對孔壁的洗涮，而且排除的巖渣易于收集，達(dá)到環(huán)保效果。