用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，包括支座、箱體以及用于向箱體內(nèi)的試驗(yàn)樁施加橫軸向力和豎軸向力的測(cè)量機(jī)構(gòu)，所述箱體和測(cè)量機(jī)構(gòu)均安裝在支座上，所述箱體位于測(cè)量機(jī)構(gòu)內(nèi)部；所述箱體呈四方形且上部開(kāi)口，所述箱體的四個(gè)側(cè)壁均包括第一拼裝板、連接在第一拼裝板上的第二拼裝板、連接在第二拼裝板上的第三拼裝板、連接在第三拼裝板上的第四拼裝板、連接在第四拼裝板上的第五拼裝板和連接在第五拼裝板上的第六拼裝板，所述箱體上相鄰兩個(gè)側(cè)壁通過(guò)豎向角鋼連接。該試驗(yàn)裝置的箱體采用拼接方式，能夠使箱體內(nèi)的土體形成不同坡度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且拆卸和安裝非常方便。
【專利說(shuō)明】用于測(cè)量陡坡橋梁粧基承載力的試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)裝置，特別是涉及一種用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于陡坡地段橋梁樁基礎(chǔ)所穿越的地理位置復(fù)雜多變，且與平坡樁基承載力相t匕，具有一定的特殊性，故對(duì)陡坡樁基承載力進(jìn)行研究十分必要，利用室內(nèi)模型試驗(yàn)研究陡坡地段樁基承載力，可較為真實(shí)的反應(yīng)樁基所處地段的承載力。
[0003]目前國(guó)內(nèi)外已有許多模擬樁基礎(chǔ)承載力的試驗(yàn)裝置和方法，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枴?201110399399.1 ”公開(kāi)了 一種可雙向加載的樁基礎(chǔ)試驗(yàn)?zāi)Ｐ脱b置。該裝置可向樁基施加水平和豎向荷載并且可以模擬陡坡上的樁基礎(chǔ)承載狀態(tài)。但其也存在以下缺點(diǎn):1、該裝置準(zhǔn)備時(shí)的陡坡坡度難以便捷的控制，精確成坡較為困難。2、裝置無(wú)法多面成坡，在模擬陡坡時(shí)有一定局限性。3、豎軸向加載時(shí)無(wú)法保證其施加力方向?yàn)檎Q向，試驗(yàn)會(huì)因外界不可避免的因素而形成偏心，導(dǎo)致豎軸向加載時(shí)樁頂受力不均勻。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置。該試驗(yàn)裝置的箱體采用拼接方式，能夠使箱體內(nèi)的土體形成不同坡度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且拆卸和安裝非常方便。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括支座、箱體以及用于向箱體內(nèi)的試驗(yàn)樁施加橫軸向力和豎軸向力的測(cè)量機(jī)構(gòu)，所述箱體和測(cè)量機(jī)構(gòu)均安裝在支座上，所述箱體位于測(cè)量機(jī)構(gòu)內(nèi)部；所述箱體呈四方形且上部開(kāi)口，所述箱體的四個(gè)側(cè)壁均包括第一拼裝板、連接在第一拼裝板上的第二拼裝板、連接在第二拼裝板上的第三拼裝板、連接在第三拼裝板上的第四拼裝板、連接在第四拼裝板上的第五拼裝板和連接在第五拼裝板上的第六拼裝板，所述箱體上相鄰兩個(gè)側(cè)壁通過(guò)豎向角鋼連接。
[0006]上述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述第一拼裝板與支座相平行，所述第二拼裝板與第一拼裝板呈30°夾角，所述第三拼裝板與第一拼裝板呈45°夾角，所述第四拼裝板與第一拼裝板呈60°夾角，所述第五拼裝板與第一拼裝板呈75°夾角，所述第六拼裝板與第一拼裝板呈90°夾角。
[0007]上述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述測(cè)量機(jī)構(gòu)包括第一豎向反力柱、第二豎向反力柱、第三豎向反力柱、第四豎向反力柱、第一橫桿、第二橫桿、第一次梁、第二次梁和反力梁；所述第一豎向反力柱的上部和第二豎向反力柱的上部通過(guò)第一次梁連接，所述第三豎向反力柱的上部和第四豎向反力柱的上部通過(guò)第二次梁連接，所述第一次梁和第二次梁相平行，所述第一次梁和第二次梁通過(guò)反力梁連接，所述第一次梁和第二次梁之間設(shè)置有加載杠桿，所述加載杠桿的一端與反力梁相鉸接，所述加載杠桿的另一端安裝有用于連接豎軸向加載用砝碼的第一定滑輪，所述加載杠桿上連接有用于抵接在試驗(yàn)樁上端的豎向傳力桿，所述第一豎向反力柱的上部和第四豎向反力柱的上部通過(guò)第一橫桿連接，所述第二豎向反力柱的上部和第三豎向反力柱的上部通過(guò)第二橫桿連接，所述第二橫桿上安裝有用于連接橫軸向加載用砝碼的第二定滑輪。
[0008]上述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述豎向傳力桿的下端安裝有萬(wàn)向頭，與所述豎向傳力桿位置相對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)樁的上端安裝有端帽，所述端帽上端設(shè)置有與萬(wàn)向頭相配合的凹槽。
[0009]上述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述豎向傳力桿包括傳力桿本體，所述傳力桿本體上且沿傳力桿本體的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)安裝有螺桿，所述萬(wàn)向頭安裝在螺桿的下端。
[0010]上述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述傳力桿本體的上端滑動(dòng)連接在加載杠桿上。
[0011]上述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述第一橫桿的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一豎向反力柱和第四豎向反力柱連接；所述第二橫桿的兩端分別通過(guò)卡扣件與第二豎向反力柱和第三豎向反力柱連接；所述第一次梁的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一豎向反力柱和第二豎向反力柱連接；所述第二次梁的兩端分別通過(guò)卡扣件與第三豎向反力柱和第四豎向反力柱連接；所述反力梁的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一次梁和第二次梁連接，所述加載杠桿的一端通過(guò)卡扣件與反力梁連接。
[0012]上述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述卡扣件包括固定套環(huán)和與固定套環(huán)連接的第一卡箍，所述第一卡箍和固定套環(huán)呈垂直布設(shè)。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理。
[0015]2、本實(shí)用新型通過(guò)各個(gè)拼裝板的組合能夠在箱體內(nèi)形成30°、45°、60°、75°和90°的坡，在試驗(yàn)時(shí)可根據(jù)所需模擬陡坡坡度拆卸組合拼裝板，以組合拼裝板的邊界為切坡參照，既容易成坡，又便于控制成坡坡度，提高試驗(yàn)效率。
[0016]3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向頭，在豎軸向加載時(shí)，萬(wàn)向頭的使用可以保證試驗(yàn)樁承受均勻荷載和荷載的正豎向性，避免外界干擾因素而形成偏心，以防樁頂在豎軸向加載時(shí)出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象。
[0017]4、本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)豎向傳力桿的特殊設(shè)計(jì)，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)整整個(gè)豎向傳力桿的高度，進(jìn)而適應(yīng)不同高度的試驗(yàn)樁。
[0018]5、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0020]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為圖1中A處的放大圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型加載杠桿和豎向傳力桿的連接關(guān)系示意圖。[0024]圖4為本實(shí)用新型箱體拼裝板的第一種拼裝方式示意圖。
[0025]圖5為本實(shí)用新型箱體拼裝板的第二種拼裝方式示意圖。
[0026]圖6為本實(shí)用新型箱體拼裝板的第三種拼裝方式示意圖。
[0027]圖7為本實(shí)用新型箱體拼裝板的第四種拼裝方式示意圖。
[0028]圖8為本實(shí)用新型箱體拼裝板的第五種拼裝方式示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0030]I一支座；2—第一豎向反力柱；3—箱體；
[0031]3-1一第一拼裝板； 3_2—第二拼裝板； 3_3—第二拼裝板；
[0032]3-4一第四拼裝板； 3-5—第五拼裝板； 3-6—第六拼裝板；
[0033]3-7—豎向角鋼；4一萬(wàn)向頭；5—土體；
[0034]6一第二豎向反力柱；7—第一次梁；8—豎軸向加載用破碼；
[0035]9一第一定滑輪；10—加載杠桿；11一橫軸向加載用破碼；
[0036]12一第二定滑輪；13—第二橫桿；14一第二豎向反力柱； [0037]15—第二次梁；16—豎向傳力桿；17—反力梁；
[0038]18一第一橫桿；19一第四豎向反力柱；20—第一試驗(yàn)樁；
[0039]21 一端帽；22—第二試驗(yàn)粧；23—第 ^植；
[0040]24一固定套環(huán)；25—第二卡植；26—螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0041]如圖1和圖8所不的一種用于測(cè)量陸坡橋梁粧基承載力的試驗(yàn)裝置，包括支座1、箱體3以及用于向箱體3內(nèi)的試驗(yàn)樁施加橫軸向力和豎軸向力的測(cè)量機(jī)構(gòu)，所述箱體3和測(cè)量機(jī)構(gòu)均安裝在支座I上，所述箱體3位于測(cè)量機(jī)構(gòu)內(nèi)部；所述箱體3呈四方形且上部開(kāi)口，所述箱體3的四個(gè)側(cè)壁均包括第一拼裝板3-1、連接在第一拼裝板3-1上的第二拼裝板3-2、連接在第二拼裝板3-2上的第三拼裝板3-3、連接在第三拼裝板3-3上的第四拼裝板3-4、連接在第四拼裝板3-4上的第五拼裝板3-5和連接在第五拼裝板3-5上的第六拼裝板3-6，所述箱體3上相鄰兩個(gè)側(cè)壁通過(guò)豎向角鋼3-7連接。
[0042]本實(shí)施例中，箱體3側(cè)壁均有四塊多邊形組合鋼板拼接而成，相鄰兩個(gè)拼裝板通過(guò)螺栓錨固在一起，組成箱體3側(cè)壁，每個(gè)拼接板可自由拆卸，箱體3的正方形側(cè)壁左右兩側(cè)通過(guò)螺栓連接在帶孔豎向角鋼3-7上，第一拼裝板3-1通過(guò)螺栓連接在支座I上，形成支護(hù)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮擋土作用。所述箱體3采用這種拼接方式，能夠使箱體3內(nèi)的土體形成不同坡度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且拆卸和安裝非常方便。
[0043]如圖8所示，所述第一拼裝板3-1與支座I相平行，所述第六拼裝板3-6與第一拼裝板3-1的夾角σ為90°。如圖4所示，所述第二拼裝板3-2與第一拼裝板3_1的夾角Y為30°。如圖5所示，所述第三拼裝板3-3與第一拼裝板3-1的夾角Θ為45°。如圖6所示，所述第四拼裝板3-4與第一拼裝板3-1的夾角β為60°。如圖7所示，所述第五拼裝板3-5與第一拼裝板3-1的夾角α為75°。通過(guò)各個(gè)拼裝板的組合能夠在箱體3內(nèi)形成30°、45°、60°、75°和90°的坡，在試驗(yàn)時(shí)可根據(jù)所需模擬陡坡坡度拆卸組合拼裝板，以組合拼裝板的邊界為切坡參照，既容易成坡，又便于控制成坡坡度，提高試驗(yàn)效率。
[0044]如圖1所示，所述測(cè)量機(jī)構(gòu)包括第一豎向反力柱2、第二豎向反力柱6、第三豎向反力柱14、第四豎向反力柱19、第一橫桿18、第二橫桿13、第一次梁7、第二次梁15和反力梁17 ;所述第一豎向反力柱2、第二豎向反力柱6、第三豎向反力柱14和第四豎向反力柱19分別靠近支座I的四個(gè)角，所述第一豎向反力柱2的上部和第二豎向反力柱6的上部通過(guò)第一次梁7連接，所述第三豎向反力柱14的上部和第四豎向反力柱19的上部通過(guò)第二次梁15連接，所述第一次梁7和第二次梁15相平行，所述第一次梁7和第二次梁15通過(guò)反力梁17連接，所述第一次梁7和第二次梁15之間設(shè)置有加載杠桿10，所述加載杠桿10的一端與反力梁17相鉸接，所述加載杠桿10的另一端安裝有用于連接豎軸向加載用砝碼8的第一定滑輪9,所述加載杠桿10上連接有用于抵接在試驗(yàn)樁上端的豎向傳力桿16,所述第一豎向反力柱2的上部和第四豎向反力柱19的上部通過(guò)第一橫桿18連接，所述第二豎向反力柱6的上部和第三豎向反力柱14的上部通過(guò)第二橫桿13連接，所述第二橫桿13上安裝有用于連接橫軸向加載用砝碼11的第二定滑輪12。
[0045]本實(shí)施例使用時(shí)，箱體3內(nèi)盛裝有土體5, 土體5內(nèi)插入第一試驗(yàn)樁20和第二試驗(yàn)樁22,以對(duì)第一試驗(yàn)樁20施加豎軸向力為例,加載杠桿10 —端的第一定滑輪9上懸掛有豎軸向加載用砝碼8，通過(guò)增加不同重量的豎軸向加載用砝碼8帶動(dòng)加載杠桿10繞加載杠桿10與反力梁17的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),所述加載杠桿10進(jìn)而帶動(dòng)豎向傳力桿16對(duì)第一試驗(yàn)樁20加載豎軸向力；以對(duì)第二試驗(yàn)樁22施加橫軸向力為例，采用一根繩索，所述繩索的一端與第二試驗(yàn)樁22的上部連接，所述繩索的另一端繞過(guò)第二定滑輪12并連接有橫軸向加載用砝碼11，通過(guò)增加不同重量的橫軸向加載用砝碼11，進(jìn)而通過(guò)繩索對(duì)第二試驗(yàn)樁22進(jìn)行橫軸向加載，所述第一試驗(yàn)樁20和第二試驗(yàn)樁22內(nèi)均設(shè)置有應(yīng)力片，通過(guò)應(yīng)力片可以測(cè)得具體的值。
[0046]如圖3所示，所述豎向傳力桿16的下端安裝有萬(wàn)向頭4，與所述豎向傳力桿16位置相對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)樁的上端安裝有端帽21，所述端帽21上端設(shè)置有與萬(wàn)向頭4相配合的凹槽。在豎軸向加載時(shí)，萬(wàn)向頭4的使用可以保證試驗(yàn)樁承受均勻荷載和荷載的正豎向性，避免外界干擾因素而形成偏心，以防樁頂在豎軸向加載時(shí)出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象。
[0047]如圖3所示，所述豎向傳力桿16包括傳力桿本體16-1，所述傳力桿本體16_1上且沿傳力桿本體16-1的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)安裝有螺桿16-2，所述萬(wàn)向頭4安裝在螺桿16-2的下端。通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿16-2可以調(diào)整整個(gè)豎向傳力桿16的高度，進(jìn)而適應(yīng)不同高度的試驗(yàn)樁。
[0048]如圖3所示,所述傳力桿本體16-1的上端滑動(dòng)連接在加載杠桿10上。具體的，所述加載杠桿10的一端套有與傳力桿本體16-1上端連接的第二卡箍25,根據(jù)需要可以松開(kāi)第二卡箍25，帶動(dòng)豎向傳力桿16沿加載杠桿10移動(dòng)。
[0049]結(jié)合圖1和圖2，所述第一橫桿18的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一豎向反力柱2和第四豎向反力柱19連接；所述第二橫桿13的兩端分別通過(guò)卡扣件與第二豎向反力柱6和第三豎向反力柱14連接；所述第一次梁7的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一豎向反力柱2和第二豎向反力柱6連接；所述第二次梁15的兩端分別通過(guò)卡扣件與第三豎向反力柱14和第四豎向反力柱19連接；所述反力梁17的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一次梁7和第二次梁15連接，所述加載杠桿10的一端通過(guò)卡扣件與反力梁17連接。如圖2所示，所述卡扣件包括固定套環(huán)24和與固定套環(huán)24連接的第一卡箍23，所述第一卡箍23和固定套環(huán)24呈垂直布設(shè)，具體的，以第一次梁7和第二豎向反力柱6的連接為例，所述固定套環(huán)24固定連接在第二豎向反力柱6上，所述第一卡箍23套在第一次梁7上。
[0050]本實(shí)施例中，根據(jù)需要可以將卡扣件上的第 ^箍23松開(kāi),進(jìn)而第一橫桿18、第二橫桿13、第一次梁7、第二次梁15和反力梁17均可以水平滑動(dòng)。
[0051]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案 的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括支座(1)、箱體(3)以及用于向箱體(3)內(nèi)的試驗(yàn)樁施加橫軸向力和豎軸向力的測(cè)量機(jī)構(gòu)，所述箱體(3)和測(cè)量機(jī)構(gòu)均安裝在支座⑴上，所述箱體⑶位于測(cè)量機(jī)構(gòu)內(nèi)部；所述箱體⑶呈四方形且上部開(kāi)口，所述箱體(3)的四個(gè)側(cè)壁均包括第一拼裝板(3-1)、連接在第一拼裝板(3-1)上的第二拼裝板(3-2)、連接在第二拼裝板(3-2)上的第三拼裝板(3-3)、連接在第三拼裝板(3-3)上的第四拼裝板(3-4)、連接在第四拼裝板(3-4)上的第五拼裝板(3-5)和連接在第五拼裝板(3-5)上的第六拼裝板(3-6)，所述箱體(3)上相鄰兩個(gè)側(cè)壁通過(guò)豎向角鋼(3-7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述第一拼裝板(3-1)與支座(1)相平行，所述第二拼裝板(3-2)與第一拼裝板(3-1)呈30°夾角，所述第三拼裝板(3-3)與第一拼裝板(3-1)呈45°夾角，所述第四拼裝板(3-4)與第一拼裝板(3-1)呈60°夾角，所述第五拼裝板(3-5)與第一拼裝板(3-1)呈75°夾角，所述第六拼裝板(3-6)與第一拼裝板(3-1)呈90°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述測(cè)量機(jī)構(gòu)包括第一豎向反力柱(2)、第二豎向反力柱(6)、第三豎向反力柱(14)、第四豎向反力柱(19)、第一橫桿(18)、第二橫桿(13)、第一次梁(7)、第二次梁(15)和反力梁(17);所述第一豎向反力柱(2)的上部和第二豎向反力柱(6)的上部通過(guò)第一次梁(7)連接，所述第三豎向反力柱(14)的上部和第四豎向反力柱(19)的上部通過(guò)第二次梁(15)連接，所述第一次梁(7)和第二次梁(15)相平行，所述第一次梁(7)和第二次梁(15)通過(guò)反力梁(17)連接，所述第一次梁(7)和第二次梁(15)之間設(shè)置有加載杠桿(10)，所述加載杠桿(10)的一端與反力梁(17)相鉸接，所述加載杠桿(10)的另一端安裝有用于連接豎軸向加載用砝碼(8)的第一定滑輪(9)，所述加載杠桿(10)上連接有用于抵接在試驗(yàn)樁上端的豎向傳力桿(16)，所 述第一豎向反力柱(2)的上部和第四豎向反力柱(19)的上部通過(guò)第一橫桿(18)連接，所述第二豎向反力柱(6)的上部和第三豎向反力柱(14)的上部通過(guò)第二橫桿(13)連接，所述第二橫桿(13)上安裝有用于連接橫軸向加載用砝碼(11)的第二定滑輪(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述豎向傳力桿(16)的下端安裝有萬(wàn)向頭(4)，與所述豎向傳力桿(16)位置相對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)樁的上端安裝有端帽(21)，所述端帽(21)上端設(shè)置有與萬(wàn)向頭(4)相配合的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述豎向傳力桿(16)包括傳力桿本體(16-1)，所述傳力桿本體(16-1)上且沿傳力桿本體(16-1)的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)安裝有螺桿(16-2)，所述萬(wàn)向頭(4)安裝在螺桿(16-2)的下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述傳力桿本體(16-1)的上端滑動(dòng)連接在加載杠桿(10)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述第一橫桿(18)的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一豎向反力柱(2)和第四豎向反力柱(19)連接；所述第二橫桿(13)的兩端分別通過(guò)卡扣件與第二豎向反力柱(6)和第三豎向反力柱(14)連接；所述第一次梁(7)的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一豎向反力柱(2)和第二豎向反力柱(6)連接；所述第二次梁(15)的兩端分別通過(guò)卡扣件與第三豎向反力柱(14)和第四豎向反力柱(19)連接；所述反力梁(17)的兩端分別通過(guò)卡扣件與第一次梁(7)和第二次梁(15)連接，所述加載杠桿(10)的一端通過(guò)卡扣件與反力梁(17)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于測(cè)量陡坡橋梁樁基承載力的試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述卡扣件包括固定套環(huán)(24)和與固定套環(huán)(24)連接的第一卡箍(23)，所述第一卡箍(23)和固定套環(huán)(24)呈垂 直布設(shè)。
【文檔編號(hào)】E02D33/00GK203755358SQ201420092192
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】馮忠居, 方貽立, 王增賢, 王航, 葉巖邦, 崔文社, 徐占慧, 唐春, 魏進(jìn), 馮沅, 梁倩, 蘇航州, 周桂梅, 黃濤 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)