一種新型塔架節(jié)能型抽油的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)，包括塔架，塔架的上平臺(tái)中部固定有大卷?yè)P(yáng)輪，且上平臺(tái)的一端還固定有導(dǎo)向輪組件，大卷?yè)P(yáng)輪上連接有第一提抽油桿牽引繩，第一提抽油桿牽引繩繞過導(dǎo)向輪組件與懸繩器相連接，懸繩器與抽油桿相固定，大卷?yè)P(yáng)輪上還通過第一提配重牽引繩固定連接有位于塔架另一端的配重塊，塔架中部固定有同軸連接的驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪、制動(dòng)器和大帶輪，驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪與大卷?yè)P(yáng)輪之間分別通過第二提配重牽引繩和第二提抽油桿牽引繩的連接傳動(dòng)，塔架的底部還安裝有電機(jī)和控制柜，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上安裝有小帶輪，小帶輪與大帶輪之間通過皮帶傳動(dòng)。本發(fā)明的塔架呈現(xiàn)成三角“A”形，結(jié)構(gòu)最為穩(wěn)定與牢固，整機(jī)運(yùn)行安全性高。
【專利說明】
一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于石油機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]抽油機(jī)是開采石油的一種機(jī)器設(shè)備，俗稱“磕頭機(jī)”，通過加壓的辦法使石油出井。當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí)，油管彈性收縮向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，正向單流閥關(guān)閉，變徑活塞總成封堵油當(dāng)抽油機(jī)下沖程時(shí)，油管彈性伸長(zhǎng)向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向下運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，反向單流閥部分關(guān)閉，變徑活塞總成仍然封堵油套環(huán)形油道，使反向單流閥下方區(qū)域形成高壓區(qū)，這一運(yùn)動(dòng)又對(duì)地層內(nèi)的油流通道產(chǎn)生一種反向的沖擊力。
[0003]百年歷史的抽油機(jī)井系統(tǒng)仍存有一定的問題。以大慶近4萬口抽油機(jī)井為例，系統(tǒng)效率低，低產(chǎn)井系統(tǒng)效率不到10%，平均20-25%，游梁式抽油機(jī)年耗電達(dá)30-40億千瓦時(shí)、系統(tǒng)設(shè)備重量大，在用鋼鐵約60萬噸、費(fèi)用高(僅一次投資達(dá)50億元)。存在的主要問題是能量傳遞環(huán)節(jié)多、功能單一、能耗大，性能價(jià)格比低等，常規(guī)柱塞泵存在摩阻大、漏失大、壽命短、效率低等問題；常規(guī)盤根盒主要存在易發(fā)生井口漏失，密封摩擦能耗較大，維護(hù)頻繁等，該系統(tǒng)能耗大、存在污染。國(guó)內(nèi)外能源企業(yè)在生產(chǎn)能源的同時(shí)，也在消耗大量的能源，產(chǎn)生污染，不符合國(guó)家能源要求。
[0004]近十年新出現(xiàn)更為節(jié)能和智能抽油機(jī)，取消了四連桿機(jī)構(gòu)，同時(shí)采用變頻控制技術(shù)，但現(xiàn)有結(jié)構(gòu)方式的抽油機(jī)有些采用減速箱，有些延續(xù)使用驢頭結(jié)構(gòu)，成本都較高，并且耗材大,性價(jià)比不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低并且安全性較高的新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案:
一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)，包括固定在底座上的塔架，所述塔架的上平臺(tái)中部固定有大卷?yè)P(yáng)輪，且上平臺(tái)的一端還固定有導(dǎo)向輪組件，所述大卷?yè)P(yáng)輪上連接有第一提抽油桿牽引繩，所述第一提抽油桿牽引繩繞過導(dǎo)向輪組件與懸繩器相連接，所述懸繩器與抽油桿相固定，所述大卷?yè)P(yáng)輪上還通過第一提配重牽引繩固定連接有位于塔架另一端的配重塊，所述塔架中部固定有同軸連接的驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪、制動(dòng)器和大帶輪，所述驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪與大卷?yè)P(yáng)輪之間分別通過第二提配重牽引繩和第二提抽油桿牽引繩的連接傳動(dòng)，所述塔架的底部還安裝有電機(jī)和控制柜，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上安裝有小帶輪，所述小帶輪與大帶輪之間通過皮帶傳動(dòng)。
[0007]作為優(yōu)選方案:所述電機(jī)的一端與底座鉸接，另一端通過用來調(diào)整電機(jī)傾斜角度的螺桿與底座相固定，電機(jī)水平傾斜調(diào)節(jié)可以間接的調(diào)節(jié)皮帶的松緊程度，使用更加靈活方便。
[0008]作為優(yōu)選方案:所述皮帶采用普通V型帶或者傳遞效率高的同步帶。
[0009]作為優(yōu)選方案:所述塔架上位于大帶輪上方還固定有用來調(diào)節(jié)第二提配重牽引繩松緊的張緊輪。
[0010]作為優(yōu)選方案:所述導(dǎo)向輪組件包括支撐桿和導(dǎo)輪，所述支撐桿的一端與上平臺(tái)的一端相鉸接，另一端與導(dǎo)輪相鉸接。支撐桿與上平臺(tái)鉸接的結(jié)構(gòu)可以使得支撐桿的角度可調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)導(dǎo)輪角度，提高了抽油桿與油井口位置微調(diào)的便利程度。
[0011]作為優(yōu)選方案:所述塔架的上平臺(tái)的上端還設(shè)有保護(hù)罩。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于:1、塔架呈現(xiàn)成三角“A”形，相比其他形式(正方形、圓形)，相同的耗材下三角形結(jié)構(gòu)最為穩(wěn)定與牢固，整機(jī)運(yùn)行安全性高。2、整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各部件布局合理，占地面積小。3、電機(jī)自帶失電制動(dòng)器、卷?yè)P(yáng)輪設(shè)置有通電制動(dòng)器，雙重制動(dòng)保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1所示的一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)，包括固定在底座15上的塔架，所述塔架的上平臺(tái)16中部固定有大卷?yè)P(yáng)輪1，且上平臺(tái)16的一端還固定有導(dǎo)向輪組件3，所述大卷?yè)P(yáng)輪I上連接有第一提抽油桿牽引繩2，所述第一提抽油桿牽引繩2繞過導(dǎo)向輪組件3與懸繩器4相連接，所述懸繩器4與抽油桿6相固定，所述大卷?yè)P(yáng)輪上還通過第一提配重牽引繩17固定連接有位于塔架另一端的配重塊19，所述塔架中部固定有同軸連接的驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪9、制動(dòng)器8和大帶輪10，所述驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪9與大卷?yè)P(yáng)輪I之間分別通過第二提配重牽引繩5和第二提抽油桿牽引繩18的連接傳動(dòng)，所述塔架的底部還安裝有電機(jī)12和控制柜20，所述電機(jī)12的驅(qū)動(dòng)軸上安裝有小帶輪13，所述小帶輪13與大帶輪10之間通過皮帶傳動(dòng)。
[0016]所述電機(jī)12的一端與底座15鉸接，另一端通過用來調(diào)整電機(jī)傾斜角度的螺桿14與底座15相固定。所述皮帶11采用普通V型帶或者傳遞效率高的同步帶。所述塔架上位于大帶輪10上方還固定有用來調(diào)節(jié)第二提配重牽引繩5松緊的張緊輪7。所述導(dǎo)向輪組件3包括支撐桿和導(dǎo)輪，所述支撐桿的一端與上平臺(tái)的一端相鉸接，另一端與導(dǎo)輪相鉸接。所述塔架的上平臺(tái)16的上端還設(shè)有保護(hù)罩。
[0017]本發(fā)明的工作原理:電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，通過皮帶減速傳遞到“驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪”組件上，最后帶動(dòng)大卷?yè)P(yáng)輪正反轉(zhuǎn)，從而抽油桿和配重上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)抽油。具體工作過程的受力分析如下，
抽油桿拉力A:周期性波形變化大概0.8G^1.2G，第二配重牽引繩拉力B，第二提抽油桿牽引繩拉力C，配重拉力G:定值；
當(dāng)抽油桿下行時(shí)，A可能小于G，則電機(jī)反轉(zhuǎn)做功，使得A+B=G保持力的平衡，C=O不受力；當(dāng)抽油桿下行時(shí)，A可能大于G，則電機(jī)反轉(zhuǎn)發(fā)電(控制柜內(nèi)制動(dòng)電阻開始消耗電能)，使得A+C=G保持力的平衡，B=O不受力；
當(dāng)抽油桿上行時(shí)(也就是配重下行)，A可能大于G，則電機(jī)正轉(zhuǎn)做功，使得A+C=G保持力的平衡，B=O不受力；當(dāng)抽油桿上行時(shí)(也就是配重下行)，A可能小于G，則電機(jī)正轉(zhuǎn)發(fā)電(控制柜內(nèi)制動(dòng)電阻開始消耗電能)，使得A+B=G保持力的平衡，C=O不受力。
【權(quán)利要求】
1.一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)，其特征在于:包括固定在底座(15)上的塔架，所述塔架的上平臺(tái)(16)中部固定有大卷?yè)P(yáng)輪(1)，且上平臺(tái)(16)的一端還固定有導(dǎo)向輪組件(3)，所述大卷?yè)P(yáng)輪(I)上連接有第一提抽油桿牽引繩(2)，所述第一提抽油桿牽引繩(2)繞過導(dǎo)向輪組件(3)與懸繩器(4)相連接，所述懸繩器(4)與抽油桿(6)相固定，所述大卷?yè)P(yáng)輪上還通過第一提配重牽引繩(17)固定連接有位于塔架另一端的配重塊(19)，所述塔架中部固定有同軸連接的驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪(9)、制動(dòng)器(8)和大帶輪(10)，所述驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輪(9)與大卷?yè)P(yáng)輪(I)之間分別通過第二提配重牽引繩(5)和第二提抽油桿牽引繩(18)的連接傳動(dòng)，所述塔架的底部還安裝有電機(jī)(12)和控制柜(20)，所述電機(jī)(12)的驅(qū)動(dòng)軸上安裝有小帶輪(13),所述小帶輪(13)與大帶輪(10)之間通過皮帶傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)(12)的一端與底座(15 )鉸接，另一端通過用來調(diào)整電機(jī)傾斜角度的螺桿(14 )與底座(15 )相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)，其特征在于:所述皮帶(11)采用普通V型帶或者傳遞效率高的同步帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)，其特征在于:所述塔架上位于大帶輪(10)上方還固定有用來調(diào)節(jié)第二提配重牽引繩(5)松緊的張緊輪(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型塔架節(jié)能型抽油機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)向輪組件(3)包括支撐桿和導(dǎo)輪，所述支撐桿的一端與上平臺(tái)的一端相鉸接，另一端與導(dǎo)輪相鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙井作業(yè)的智能抽油機(jī)，其特征在于:所述塔架的上平臺(tái)(16)的上端還設(shè)有保護(hù)罩。
【文檔編號(hào)】E21B43/00GK104358548SQ201410681035
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】李駿 申請(qǐng)人:浙江西傳電氣科技有限公司