平地機(jī)后車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種平地機(jī)后車架，其屬于工程機(jī)械部件領(lǐng)域，用于平地機(jī)，其包括前圍板、橫梁、圍板、后圍板、筋板，所述前圍板位于橫梁的一端，在前圍板與橫梁的連接部位設(shè)有筋板，所述前圍板的另一端的兩側(cè)分別設(shè)有后圍板，相鄰的后圍板之間設(shè)有圍板。鑒于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型能夠有效的增加后車架的抗彎扭能力，使得后車架受力均勻，減少疲勞損壞的問題。
【專利說明】平地機(jī)后車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械部件領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種平地機(jī)后車架。
【背景技術(shù)】
[0002]平地機(jī)后車架是平地機(jī)各個(gè)結(jié)構(gòu)件中受力最為苛刻，需要承受要承受來自工作裝置、前車架和后橋等部件不同的載荷，在很多情況下后車架要同時(shí)承受拉壓和彎扭等載荷的作用，其受力條件非常惡劣。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的后車架，在這種非常惡劣的載荷工況下，非常容易發(fā)生破壞，影響到平地機(jī)后車架的使用壽命，給工作生產(chǎn)帶來不必要的損失和麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開了一種平地機(jī)后車架，其能夠有效的增加后車架的抗彎扭能力，使得后車架受力均勻，減少疲勞損壞的問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型所述的平地機(jī)后車架，包括前圍板、橫梁、圍板、后圍板、筋板，所述前圍板位于橫梁的一端，在前圍板與橫梁的連接部位設(shè)有筋板，所述前圍板的另一端的兩側(cè)分別設(shè)有后圍板，相鄰的后圍板之間設(shè)有圍板。
[0006]所述橫梁為兩塊折彎板組成的中空梁結(jié)構(gòu)。
[0007]所述前圍板、橫梁、圍板、后圍板、筋板之間的固定連接方式為焊接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、本實(shí)用新型具有較強(qiáng)的整體抗彎扭能力，可靠性明顯加強(qiáng)，進(jìn)而使得平地機(jī)后車架的使用壽命大幅提聞;
[0010]2、本實(shí)用新型中的橫梁由兩塊折彎板拼合焊接成中空梁結(jié)構(gòu)，這樣不僅使得橫梁抗彎扭的能力得到增強(qiáng)，同時(shí)中空梁內(nèi)部可以添加不同填充物從而實(shí)現(xiàn)不同馬力平地機(jī)配重的增加，使得平地機(jī)后車架的通用性增強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、前圍板；2、橫梁；3、圍板；4、后圍板；5、筋板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述說明。
[0014]如圖所示，本實(shí)用新型包括前圍板1、橫梁2、圍板3、后圍板4、筋板5，所述前圍板I位于橫梁2的一端，在前圍板I與橫梁2的連接部位設(shè)有筋板5，所述前圍板I的另一端的兩側(cè)分別設(shè)有后圍板4，相鄰的后圍板4之間設(shè)有圍板3。
[0015]所述橫梁2為兩塊折彎板組成的中空梁結(jié)構(gòu)。
[0016]所述前圍板1、橫梁2、圍板3、后圍板4、筋板5之間的固定連接方式為焊接。[0017]實(shí)施例:平地機(jī)后車架包括前圍板1、橫梁2、圍板3、后圍板4、筋板5，所述橫梁2為兩塊折彎板拼合焊接而成的中空梁結(jié)構(gòu)，所述前圍板I焊接于橫梁2的一端，在前圍板I與橫梁2的連接部位焊接有筋板5，所述前圍板I的另一端的兩側(cè)分別焊接有后圍板4，相鄰的后圍板4之間焊接有圍板3。
【權(quán)利要求】
1.一種平地機(jī)后車架，其特征在于:包括前圍板(I)、橫梁(2)、圍板(3)、后圍板(4)、筋板(5)，所述前圍板(I)位于橫梁(2)的一端，在前圍板(I)與橫梁(2)的連接部位設(shè)有筋板(5),所述如圍板(I)的另一端的兩側(cè)分別設(shè)有后圍板(4),相鄰的后圍板(4)之間設(shè)有圍板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平地機(jī)后車架，其特征在于:所述橫梁(2)為兩塊折彎板組成的中空梁結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平地機(jī)后車架，其特征在于:所述前圍板(I)、橫梁(2)、圍板(3)、后圍板(4)、筋板(5)之間的固定連接方式為焊接。
【文檔編號】E02F3/80GK203684299SQ201320755471
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】靳鵬飛, 苗國華, 崔元福, 劉義亮 申請人:山東臨工工程機(jī)械有限公司