專利名稱：盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及盾構(gòu)設(shè)備，具體的說(shuō)涉及一種盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道。
背景技術(shù)：
盾構(gòu)機(jī)是由刀盤、前盾、中盾、尾盾、主驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)油缸、管片拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、后配套、測(cè)量系統(tǒng)等組成。其中后配套由橋架和五節(jié)拖車組成。橋架和拖車上安裝各種機(jī)械設(shè)備。所以，如圖1所示，必須在拖車101左邊安裝人行通道100，以便工作人員在整個(gè)拖車上走回操控、檢查、保養(yǎng)這些機(jī)械設(shè)備。因?yàn)榭臻g有限，人行通道都設(shè)在拖車的上面，且一般采用固定安裝，但為了運(yùn)輸方便，盾構(gòu)機(jī)通過(guò)工廠試車檢查合格后，運(yùn)輸時(shí)一般都會(huì)拆除每個(gè)拖車上的人行通道，并固定在后配套臺(tái)車，運(yùn)到工地上，又要全部按要求裝上，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。特別是在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，由于有時(shí)始發(fā)井上面的空間無(wú)法擴(kuò)大，始發(fā)井空間狹小，一般情況，不拆除人行通道就無(wú)法始發(fā)。此時(shí)拆除人行通道非常的麻煩。因?yàn)槭及l(fā)井內(nèi)沒(méi)有起吊裝置，只有用人力來(lái)做。到盾構(gòu)挖了一段距離過(guò)了始發(fā)井，又要用人力把人行通道一節(jié)一節(jié)裝好，工作量相當(dāng)?shù)拇?。同時(shí)，還影響到生產(chǎn)和生產(chǎn)安生。另外，在盾構(gòu)存放期間，一般情況下，一個(gè)標(biāo)段挖掘結(jié)束，盾構(gòu)機(jī)出洞后，會(huì)找地方存放，而存放地方又有限。由此可見(jiàn)，現(xiàn)有的這種固定式人行通道使用非常不便，嚴(yán)重影響工作效率，浪費(fèi)人力。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道，使用和運(yùn)輸及存放時(shí)均不需要拆卸人行通道，使用非常方便，節(jié)省人力，極大的提高了工作效率。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道，包括用于固定人行通道的底座、下端垂直固定于該底座上的立柱以及下端可轉(zhuǎn)動(dòng)定位于該立柱上端的旋轉(zhuǎn)架，該旋轉(zhuǎn)架和所述立柱至少能夠保持垂直和共線兩種狀態(tài)下的定位連接，在所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于垂直狀態(tài)時(shí)位于最上方的一側(cè)面上設(shè)有人行通道平臺(tái)板。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)架和所述立柱至少能夠保持垂直和共線兩種狀態(tài)下的定位連接的結(jié)構(gòu)為所述旋轉(zhuǎn)架的下端和立柱上端之間通過(guò)一旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)固定連接，在該旋轉(zhuǎn)架上位于其旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別設(shè)有第一定位孔和第二定位孔，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于垂直狀態(tài)時(shí)，在立柱上對(duì)應(yīng)第一定位孔處設(shè)有第三定位孔，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于共線狀態(tài)時(shí)，在立柱上對(duì)應(yīng)第二定位孔處設(shè)有第四定位孔，另設(shè)有一銷軸，該銷軸能夠分別對(duì)應(yīng)插入到第一、三定位孔內(nèi)和第二、四定位孔內(nèi)使所述旋轉(zhuǎn)架和立柱定位連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述人行通道平臺(tái)板由花紋板和H鋼組成。本發(fā)明的有益效果是該盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道在使用時(shí)旋開(kāi)處于打開(kāi)狀態(tài)，正常使用，在不需要使用時(shí)，收起隱藏即可，不需要拆卸，極大的方便了生產(chǎn)，提高了工作效率，解決了始發(fā)井狹小而增加的諸多問(wèn)題，有很強(qiáng)的實(shí)用性。


圖1為現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)及人行通道結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述人行通道打開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述人行通道收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明所述人行通道安裝于盾構(gòu)機(jī)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，作以下說(shuō)明100——人行通道101——拖車1-底座2-立柱3—旋轉(zhuǎn)架4—人行通道平臺(tái)板5——旋轉(zhuǎn)軸6——第一定位孔7——第二定位孔8——第三定位孔9——第四定位孔10——銷軸
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例，即但凡以本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋范圍之內(nèi)。

一種盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道，包括用于固定人行通道的底座1、下端垂直固定于該底座上的立柱2以及下端可轉(zhuǎn)動(dòng)定位于該立柱上端的旋轉(zhuǎn)架3，該旋轉(zhuǎn)架和所述立柱至少能夠保持垂直和共線兩種狀態(tài)下的定位連接，在所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于垂直狀態(tài)時(shí)位于最上方的一側(cè)面上設(shè)有人行通道平臺(tái)板4。需要使用人行通道時(shí)，將旋轉(zhuǎn)架3調(diào)整到水平狀態(tài)，即和立柱2垂直，此時(shí)人行通道平臺(tái)板4剛好位于旋轉(zhuǎn)架的最上側(cè)面上，即也處于水平，此時(shí)可以正常使用人行通道，如圖2所示；當(dāng)使用完需要收藏時(shí)，將旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)，即和立柱共線，如圖3所示，此時(shí)人行通道隨旋轉(zhuǎn)架一起處于豎直狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)人行通道的隱藏，在運(yùn)輸或存放過(guò)程中無(wú)需拆線，尤其是在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，可以適應(yīng)始發(fā)井橫向?qū)挾泉M小的要求，也不必拆下人行通道，大大的節(jié)約了拆裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)架和所述立柱至少能夠保持垂直和共線兩種狀態(tài)下的定位連接的結(jié)構(gòu)為所述旋轉(zhuǎn)架的下端和立柱上端之間通過(guò)一旋轉(zhuǎn)軸5可轉(zhuǎn)動(dòng)固定連接，在該旋轉(zhuǎn)架上位于其旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別設(shè)有第一定位孔6和第二定位孔7，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于垂直狀態(tài)時(shí)，在立柱上對(duì)應(yīng)第一定位孔處設(shè)有第三定位孔8，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于共線狀態(tài)時(shí)，在立柱上對(duì)應(yīng)第二定位孔處設(shè)有第四定位孔9，另設(shè)有一銷軸10，該銷軸能夠分別對(duì)應(yīng)插入到第一、三定位孔內(nèi)和第二、四定位孔內(nèi)使所述旋轉(zhuǎn)架和立柱定位連接。這樣，在需要使用人行通道時(shí)，將旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)，即和立柱處于垂直，然后將銷軸對(duì)應(yīng)插入到第一定位孔和第三定位孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)架和立柱的定位連接；使用完后，先將銷軸拔出，然后將旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)，即和立柱共線，并把銷軸插入到第二定位孔和第四定位孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)架和立柱的定位連接，即實(shí)現(xiàn)人行通道的收起狀態(tài)。優(yōu)選的，所述人行通道平臺(tái)板由花紋板和H鋼組成。
權(quán)利要求
1.一種盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道，其特征在于包括用于固定人行通道的底座(I)、下端垂直固定于該底座上的立柱(2)以及下端可轉(zhuǎn)動(dòng)定位于該立柱上端的旋轉(zhuǎn)架(3)，該旋轉(zhuǎn)架和所述立柱至少能夠保持垂直和共線兩種狀態(tài)下的定位連接，在所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于垂直狀態(tài)時(shí)位于最上方的一側(cè)面上設(shè)有人行通道平臺(tái)板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)架和所述立柱至少能夠保持垂直和共線兩種狀態(tài)下的定位連接的結(jié)構(gòu)為所述旋轉(zhuǎn)架的下端和立柱上端之間通過(guò)一旋轉(zhuǎn)軸(5)可轉(zhuǎn)動(dòng)固定連接，在該旋轉(zhuǎn)架上位于其旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別設(shè)有第一定位孔(6)和第二定位孔(7)，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于垂直狀態(tài)時(shí)，在立柱上對(duì)應(yīng)第一定位孔處設(shè)有第三定位孔(8)，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于共線狀態(tài)時(shí)，在立柱上對(duì)應(yīng)第二定位孔處設(shè)有第四定位孔(9)，另設(shè)有一銷軸(10)，該銷軸能夠分別對(duì)應(yīng)插入到第一、三定位孔內(nèi)和第二、四定位孔內(nèi)使所述旋轉(zhuǎn)架和立柱定位連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道，其特征在于所述人行通道平臺(tái)板由花紋板和H鋼組成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道，包括用于固定人行通道的底座、下端垂直固定于該底座上的立柱以及下端可轉(zhuǎn)動(dòng)定位于該立柱上端的旋轉(zhuǎn)架，該旋轉(zhuǎn)架和所述立柱至少能夠保持垂直和共線兩種狀態(tài)下的定位連接，在所述旋轉(zhuǎn)架和立柱處于垂直狀態(tài)時(shí)位于最上方的一側(cè)面上設(shè)有人行通道平臺(tái)板。該盾構(gòu)機(jī)用旋轉(zhuǎn)式人行通道在使用時(shí)旋開(kāi)處于打開(kāi)狀態(tài)，正常使用，在不需要使用時(shí)，收起隱藏即可，不需要拆卸，極大的方便了生產(chǎn)，提高了工作效率，解決了始發(fā)井狹小而增加的諸多問(wèn)題，有很強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)E21F11/00GK103061802SQ201310031790
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者蘇延奇, 徐昊朗, 韓真, 谷慧, 李洪杰, 疏浩 申請(qǐng)人:江蘇凱宮隧道機(jī)械有限公司