專利名稱：挖掘機(jī)側(cè)門開(kāi)啟角度自動(dòng)限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
挖掘機(jī)側(cè)門開(kāi)啟角度自動(dòng)限位裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)側(cè)門開(kāi)啟角度自動(dòng)限位裝置，屬于挖掘機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]中型挖掘機(jī)一般有2-3個(gè)扇側(cè)門，為了查看、檢修或維護(hù)挖掘機(jī)里面的各種液壓元件、電器件及發(fā)動(dòng)機(jī)件等部件，需要經(jīng)常開(kāi)啟相應(yīng)的側(cè)門。因此側(cè)門開(kāi)啟角度限位的方便與否，以及側(cè)門開(kāi)啟角度的大小都直接影響了操作者的工作效率。而現(xiàn)有的挖掘機(jī)上的側(cè)門均存在限位不方便或限位不到位的問(wèn)題，如在打開(kāi)側(cè)門后需要再將框架上的掛鉤掛在側(cè)門上進(jìn)行定位，操作比較麻煩，操作者經(jīng)常為了方便干脆直接打開(kāi)門后不使用限位而直接對(duì)里面的各部件進(jìn)行查看、檢修或維護(hù)，當(dāng)側(cè)門受外力影響突然關(guān)閉時(shí)，會(huì)影響操作者的工作效率，更有甚者造成夾傷人的事故發(fā)生，限位不可靠。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種挖掘機(jī)側(cè)門開(kāi)啟角度自動(dòng)限位裝置，確保側(cè)門開(kāi)啟定位方便，且開(kāi)啟角度自動(dòng)限位，對(duì)操作者要求降低，提高側(cè)門開(kāi)啟角度限位的方便性及可靠性。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種挖掘機(jī)側(cè)門開(kāi)啟角度自動(dòng)限位裝置，包括側(cè)門和框架，側(cè)門和框架之間通過(guò)鉸鏈連接，還包括墊圈、開(kāi)口銷和連桿，框架的底部上設(shè)有滑道，滑道上設(shè)有限位點(diǎn)，側(cè)門的底部上開(kāi)設(shè)有鉸接孔，連桿的一端插入框架底部上的滑道，并通過(guò)墊圈和開(kāi)口銷將連桿與框架連接，連桿的另一端插入側(cè)門底部上的鉸接孔，并通過(guò)墊圈和開(kāi)口銷將連桿與側(cè)門連接。[0005]框架底部上的滑道是倒“L”型的滑道，其倒“L”型的彎折部為滑道的限位點(diǎn)。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)需要查看、檢修或維護(hù)挖掘機(jī)里面的各種部件時(shí)，開(kāi)啟側(cè)門，側(cè)門帶動(dòng)連桿的另一端在框架的底部滑道中滑動(dòng)，當(dāng)連桿滑動(dòng)到滑道的限位點(diǎn)時(shí)， 連桿不能再滑動(dòng)，側(cè)門也不能再開(kāi)啟，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)側(cè)門開(kāi)啟角度的自動(dòng)限位，相比現(xiàn)有開(kāi)啟側(cè)門后還需再將框架上的掛鉤掛在相應(yīng)側(cè)門上，對(duì)操作者要求降低了，操作更方便，工作效率高；且當(dāng)連桿滑動(dòng)到滑道的限位點(diǎn)后，連桿就被卡住不會(huì)再動(dòng)了，即使受外力影響時(shí)也不會(huì)突然關(guān)閉，確保了操作者的安全，限位可靠，最終實(shí)現(xiàn)側(cè)門開(kāi)啟角度限位的方便性及可靠性。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是圖1中A處的局部放大圖。[0009]圖中1、偵彳門，2、墊圈，3、連桿，4、開(kāi)口銷，5、框架。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括側(cè)門I和框架5，側(cè)門I和框架5之間通過(guò)鉸鏈連接，還包括墊圈2、開(kāi)口銷4和連桿3，框架5的底部上設(shè)有滑道，滑道上設(shè)有限位點(diǎn)，側(cè)門I的底部上開(kāi)設(shè)有鉸接孔，連桿3的一端插入框架5底部上的滑道，并通過(guò)墊圈2和開(kāi)口銷4將連桿3與框架5連接，連桿3的另一端插入側(cè)門I底部上的鉸接孔，并通過(guò)墊圈2和開(kāi)口銷4將連桿3與側(cè)門I連接。安裝時(shí)，先用鉸鏈把側(cè)門I與框架5連接，再用連桿3將側(cè)門I底部與框架5底部連接起來(lái)，連桿3 —端與側(cè)門I底部鉸接，連桿3另一端與框架5底部的滑道連接。當(dāng)需要查看、檢修或維護(hù)挖掘機(jī)里面的各種部件時(shí)，開(kāi)啟側(cè)門1，側(cè)門I帶動(dòng)連桿3的另一端在框架5的底部滑道中滑動(dòng)，當(dāng)連桿3滑動(dòng)到滑道的限位點(diǎn)時(shí)，連桿3不能再滑動(dòng)，側(cè)門I也不能再開(kāi)啟，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)側(cè)門開(kāi)啟角度的自動(dòng)限位，相比現(xiàn)有開(kāi)啟側(cè)門后還需再將框架上的掛鉤掛在相應(yīng)側(cè)門上，對(duì)操作者要求降低了，操作更方便，工作效率高；且當(dāng)連桿3滑動(dòng)到滑道的限位點(diǎn)后，連桿3就被卡住不會(huì)再動(dòng)了，即使受外力影響時(shí)也不會(huì)突然關(guān)閉，確保了操作者的安全，限位可靠。優(yōu)選地，框架5底部上的滑道是倒“L”型的滑道，其倒“L”型的彎折部為滑道的限位點(diǎn)，當(dāng)連桿3滑動(dòng)到滑道的限位點(diǎn)后，連桿3就被牢實(shí)的卡住，限位更可靠。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)側(cè)門開(kāi)啟角度自動(dòng)限位裝置，包括側(cè)門(I)和框架(5)，側(cè)門(I)和框架(5 )之間通過(guò)鉸鏈連接，其特征在于，還包括墊圈(2 )、開(kāi)口銷(4 )和連桿(3 )，所述的框架(5)的底部上設(shè)有滑道，滑道上設(shè)有限位點(diǎn)，側(cè)門(I)的底部上開(kāi)設(shè)有鉸接孔，連桿(3)的一端插入框架(5)底部上的滑道，并通過(guò)墊圈(2)和開(kāi)口銷(4)將連桿(3)與框架(5)連接，連桿(3)的另一端插入側(cè)門(I)底部上的鉸接孔，并通過(guò)墊圈(2)和開(kāi)口銷(4)將連桿(3)與側(cè)門(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)側(cè)門開(kāi)啟角度自動(dòng)限位裝置，其特征在于，所述的框架(5)底部上的滑道是倒“L”型的滑道，其倒“L”型的彎折部為滑道的限位點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種挖掘機(jī)側(cè)門開(kāi)啟角度自動(dòng)限位裝置，屬于挖掘機(jī)領(lǐng)域，包括側(cè)門和框架，側(cè)門的和框架之間通過(guò)鉸鏈連接，還包括墊圈、開(kāi)口銷和連桿，框架的底部上設(shè)有滑道，滑道上設(shè)有限位點(diǎn)，側(cè)門的底部上開(kāi)設(shè)有鉸接孔，連桿的一端插入框架底部上的滑道，并通過(guò)墊圈和開(kāi)口銷將連桿與框架連接，連桿的另一端插入側(cè)門底部上的鉸接孔，并通過(guò)墊圈和開(kāi)口銷將連桿與側(cè)門連接。有益效果是確保側(cè)門開(kāi)啟定位方便，且開(kāi)啟角度自動(dòng)限位，對(duì)操作者要求降低，提高側(cè)門開(kāi)啟角度限位的方便性及可靠性。
文檔編號(hào)E02F9/00GK202831914SQ201220443250
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者徐立明, 楊裕豐, 董玉忠, 姚錫濤, 姜毅, 秦滿義, 楊曉磊, 李耀, 李慧, 馬鑫 申請(qǐng)人:徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司