專利名稱：隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程車(chē)，特別是一種對(duì)已運(yùn)營(yíng)隧道進(jìn)行修復(fù)的工程車(chē)。
背景技術(shù)：
出于設(shè)計(jì)、施工、材料及地質(zhì)因素等各方面的原因，大多隧道都存在不同程度的病害，且伴隨著我國(guó)隧道保有量的不斷攀升，隧道的各種病害也日漸增加，并成為困擾隧道運(yùn)營(yíng)安全的主要因素。隧道最常見(jiàn)的病害形式是水害。隧道由于滲漏水、積水，將會(huì)造成襯砌開(kāi)裂和原有裂縫發(fā)展變大，加重襯砌裂損，而襯砌一旦開(kāi)裂，將會(huì)給地下水打通一條外滲的通道，使得隧道水害更為嚴(yán)重，同時(shí)水害在寒冷地區(qū)還會(huì)引發(fā)凍害。個(gè)別隧道甚至沒(méi)有運(yùn)營(yíng)幾年就因?yàn)閮龊Χ鴪?bào)廢。隧道病害的持續(xù)發(fā)展會(huì)導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。國(guó)內(nèi)外隧道已多次發(fā)生因隧道病害而導(dǎo)致列車(chē)破損和脫軌等事件。日本西鐵路公司曾為此對(duì)山陽(yáng)新干線和鐵路隧道進(jìn)行了大量的病害檢查和病害的加固工作。因此，對(duì)隧道滲漏及襯砌裂損的修復(fù)工作十分必要和迫切。目前我國(guó)隧道健康狀況不容樂(lè)觀，但是針對(duì)常見(jiàn)隧道病害的修復(fù)技術(shù)卻是剛剛起步。修復(fù)設(shè)備笨重，移動(dòng)不便，在需要緊急處理隧道病害的時(shí)候，不能及時(shí)將全部設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。而且施工設(shè)備較大，集成度低，往往占用大量場(chǎng)地，完成任務(wù)后撤出較慢，不適應(yīng)快速修復(fù)的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于給出一種移動(dòng)方便、功能齊全、集成度高、能快速進(jìn)入或撤出現(xiàn)場(chǎng)的隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)包括汽車(chē)底盤(pán)總成以及安裝在汽車(chē)底盤(pán)總成上的高空作業(yè)臂和作業(yè)箱，其中所述高空作業(yè)臂安裝在作業(yè)箱與駕駛室之間，高空作業(yè)臂的機(jī)械臂末端連接有工作平臺(tái)，所述作業(yè)箱安裝在汽車(chē)底盤(pán)總成后部，作業(yè)箱內(nèi)設(shè)有吊柜，安裝有發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、聚脲噴涂設(shè)備、攪拌設(shè)備、注漿泵。本實(shí)用新型隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，其中所述作業(yè)廂左側(cè)壁板上部?jī)啥算q接在作業(yè)箱框架上，所述左側(cè)活動(dòng)壁板與所述作業(yè)箱框架之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)包含的液壓動(dòng)作筒，所述左側(cè)壁板前部設(shè)有百葉窗，所述作業(yè)廂右側(cè)壁板由右上壁板和右下壁板兩塊構(gòu)成，所述右上壁板上部?jī)啥算q接在作業(yè)箱框架上，右上壁板與作業(yè)箱框架之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)包含的液壓動(dòng)作筒，所述吊柜安裝在右上壁板內(nèi)側(cè)，所述右下壁板下部?jī)啥算q接在作業(yè)箱框架上，右下壁板與作業(yè)箱框架之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)包含的液壓動(dòng)作筒，所述作業(yè)箱棚頂開(kāi)有一個(gè)安全天窗、一個(gè)加料孔和兩個(gè)方孔，所述安全天窗上安裝有排風(fēng)扇，所述兩個(gè)方孔中分別安裝有注漿管及噴涂管，所述作業(yè)箱后端設(shè)有雙開(kāi)后門(mén)，其右側(cè)門(mén)板上設(shè)有一個(gè)外掛式爬梯，所述作業(yè)箱的棚頂上后端置有一個(gè)水箱，設(shè)有一個(gè)工作平臺(tái)放置槽，后部邊緣設(shè)有固定護(hù)欄。本實(shí)用新型隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，其中所述右下壁板上端鉸接有折疊護(hù)欄。本實(shí)用新型隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，其中所述左側(cè)壁板上的百葉窗與發(fā)電機(jī)排風(fēng)管口位置對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，車(chē)載設(shè)備均處在各自的放置空間和操作空間。使得隧道修復(fù)功能通過(guò)將設(shè)備集成化的手段安裝在一輛工程車(chē)上。本實(shí)用新型的隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，作業(yè)箱連同設(shè)備可與工程車(chē)分離并單獨(dú)吊裝；具有供電、鉆孔、切割、 水泥注漿、高聚物噴涂、化學(xué)注漿、高空作業(yè)功能?？梢詫?duì)隧道裂縫、滲漏水、背后空洞、襯砌裂損等常見(jiàn)病害進(jìn)行快速修復(fù)。從而減少找設(shè)備、裝運(yùn)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)布置設(shè)備、配電等過(guò)程，減少隧道修復(fù)時(shí)間以及對(duì)交通的影響。

下面通過(guò)附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例。圖1為隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)結(jié)構(gòu)主示意圖。圖2為高空作業(yè)臂及安裝的作業(yè)平臺(tái)示意圖。圖3為作業(yè)箱右側(cè)視圖。圖4為作業(yè)箱俯視圖。圖5為作業(yè)箱左側(cè)視圖。圖6為圖1中的A-A剖視圖。圖7為圖6中的I詳圖(壁板結(jié)構(gòu)示意圖)。圖中。1 一汽車(chē)底盤(pán)總成、2 —高空作業(yè)臂、3 —作業(yè)箱、4 一連接件、5 —工作平臺(tái)、 6 一外蒙皮、7 —方鋼、8 —聚氨酯硬泡、9 一百葉窗、10 —內(nèi)蒙皮、11 一作業(yè)箱框架、12 —雙開(kāi)后門(mén)、13 —爬梯、14 一左側(cè)活動(dòng)壁板、15 —右上壁板、16 —右下壁板、17 —?jiǎng)幼魍?8 — 折疊護(hù)欄、19 一水箱、20 —工作平臺(tái)放置槽、21 —安全天窗、22 —排風(fēng)扇、23 —方孔、24 — 圓孔、25 —固定護(hù)欄、26 —發(fā)電機(jī)、27 —空壓機(jī)、28 —注漿泵、29 —攪拌設(shè)備、30 —聚脲噴涂設(shè)備、31 —吊柜。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)總成1以及安裝在汽車(chē)底盤(pán)總成1上的高空作業(yè)臂2和作業(yè)箱3。作業(yè)箱3安裝在汽車(chē)底盤(pán)總成1 后部。汽車(chē)底盤(pán)總成1選擇載質(zhì)量為6-12噸的中型卡車(chē)底盤(pán)，負(fù)責(zé)工程車(chē)的承載及運(yùn)輸功能。如圖1、圖2所示。高空作業(yè)臂2位于作業(yè)箱3與駕駛室之間，高空作業(yè)臂2前端加裝的一個(gè)工作平臺(tái)5。施工時(shí)將折疊臂展開(kāi)，高空作業(yè)臂2通過(guò)連接件4與工作平臺(tái)3螺栓連接固定后，就可以實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)。施工完畢后將工作平臺(tái)5卸下，折疊臂收起，并將工作平臺(tái)5放入工作平臺(tái)放置槽20 (參看圖4)。作業(yè)箱3底板及縱橫梁均為5mm厚16Mn板，作業(yè)箱框架11為40mm厚方鋼管7 (參看圖3、圖7)，以保證吊裝時(shí)無(wú)扭曲等變形現(xiàn)像。作業(yè)箱3壁板外蒙皮6為冷軋鋼板，內(nèi)蒙10皮為彩涂鋼板，中間填充聚氨酯硬泡8 (參看圖7)。作業(yè)箱3外部尺寸約 5500mmX2250mmX2300mm，作業(yè)箱3隨同設(shè)備可與工程車(chē)分離并單獨(dú)吊裝。如圖3所示，作業(yè)廂3左側(cè)活動(dòng)壁板14上部?jī)啥算q接在作業(yè)箱框架11上。左側(cè)活動(dòng)壁板14與作業(yè)箱框架11之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作筒17。左側(cè)活動(dòng)壁板14前部設(shè)有百葉窗9 (參看圖1)。百葉窗9與發(fā)電機(jī)沈排風(fēng)管口位置對(duì)應(yīng)。作業(yè)廂3右側(cè)壁板由右上壁板15和右下壁板16構(gòu)成。右上壁板15上部?jī)啥算q接在作業(yè)箱框架11上，右上壁板15與作業(yè)箱框架11之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作筒17。吊柜31安裝在右上壁板15內(nèi)側(cè)。右下壁板16下部?jī)啥算q接在作業(yè)箱3框架11上，右下壁板16與作業(yè)箱框架11之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作筒17。如圖3所示。作業(yè)箱3的后端為雙開(kāi)后門(mén)12，右側(cè)門(mén)板上制作一個(gè)外掛式爬梯13， 方便上下車(chē)頂。作業(yè)箱3左側(cè)活動(dòng)壁板14可通過(guò)動(dòng)作筒17整體開(kāi)啟；右上壁板15和右下壁板16分別由汽車(chē)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作筒17獨(dú)立開(kāi)啟，右上壁板15和右下壁板16尺寸一樣； 右下壁板16上安裝有折疊護(hù)欄18，折疊護(hù)欄18開(kāi)啟后可作為施工操作臺(tái)。如圖4所示，作業(yè)箱3后端頂部放置一個(gè)鋼制水箱19，水箱容積不小于500升， 以保證緊急時(shí)刻使用。作業(yè)箱3后端頂部還有一個(gè)操作平臺(tái)放置槽20 (內(nèi)部空間約 IOOOmmX IOOOmmX 1200mm)，用來(lái)放置工作平臺(tái)5 ；作業(yè)箱3棚頂部安裝一個(gè)安全天窗21(帶有排風(fēng)扇22);另外頂部開(kāi)啟有2個(gè)方孔23，用于將注漿管及噴涂管從作業(yè)箱引出來(lái)。作業(yè)箱3棚頂對(duì)應(yīng)攪拌設(shè)備四位置開(kāi)一個(gè)圓孔M，方便加料；作業(yè)箱3后端上部操作平臺(tái)邊緣有一圈固定護(hù)欄W。如圖5、6所示，作業(yè)箱3內(nèi)部安裝的設(shè)備如下。設(shè)備可參照以下型號(hào)選擇發(fā)電機(jī)沈功率為5(Tl00KW左右，可以滿足主要設(shè)備同時(shí)運(yùn)行?？諝鈮嚎s機(jī)27 采用螺桿式空壓機(jī)，排氣量2. 4 5M3，功率15 35KW。注漿泵28 注漿泵為雙液泵，公稱流量50L/min左右，公稱壓力0. 5_7Mpa，驅(qū)動(dòng)功率約11 Kff。 攪拌設(shè)備四為節(jié)省空間，采用雙層攪拌機(jī)，上層攪拌桶容積300 L，儲(chǔ)料桶容積520 L0攪拌轉(zhuǎn)速33r/min，混合轉(zhuǎn)速50r/min。聚脲噴涂設(shè)備30 采用液壓雙組份聚脲噴涂設(shè)備。其他配件氣腿式鑿巖機(jī)、微型電動(dòng)高壓注漿機(jī)，修補(bǔ)裂縫專用；手持切割設(shè)備， 切削隧道壁用；小孔徑鉆孔機(jī)，鉆小孔用。配件體積較小，可直接放入吊柜31。啟動(dòng)本實(shí)用新型的隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)并將其開(kāi)赴到隧道病害現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)病害狀況，應(yīng)用本隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)中的設(shè)備，即可對(duì)隧道病害快速修復(fù)。
權(quán)利要求1.一種隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)總成(1)以及安裝在汽車(chē)底盤(pán)總成 (1)上的高空作業(yè)臂(2)和作業(yè)箱(3)，其特征在于所述高空作業(yè)臂(2)安裝在作業(yè)箱(3) 與駕駛室之間，高空作業(yè)臂(2)的機(jī)械臂末端連接有工作平臺(tái)(5)，所述作業(yè)箱(3)安裝在汽車(chē)底盤(pán)總成(1)后部，作業(yè)箱(3)內(nèi)設(shè)置有吊柜(31)，安裝有發(fā)電機(jī)(26)、空氣壓縮機(jī) (27)、注漿泵(28)、攪拌設(shè)備(29)、聚脲噴涂設(shè)備(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，其特征在于所述作業(yè)廂(3)左側(cè)壁板(14 )上部?jī)啥算q接在作業(yè)箱(3 )框架(11)上，所述左側(cè)壁板(14 )與所述作業(yè)箱(3 ) 框架(11)之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)的液壓動(dòng)作筒(17)，所述左側(cè)壁板(14)前部設(shè)有百葉窗(9)，所述作業(yè)廂(3)右側(cè)壁板由右上壁板(15)和右下壁板(16)兩塊構(gòu)成，所述右上壁板(15 )上部?jī)啥算q接在作業(yè)箱框架(11)上，右上壁板(15 )與作業(yè)箱框架(11)之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)的液壓動(dòng)作筒(17)，所述吊柜(31)安裝在右上壁板(15)內(nèi)側(cè)，所述右下壁板(16)下部?jī)啥算q接在作業(yè)箱框架(11)上，右下壁板(16)與作業(yè)箱框架(11)之間連接一個(gè)汽車(chē)液壓系統(tǒng)的液壓動(dòng)作筒(17)，所述作業(yè)箱(3)棚頂開(kāi)有一個(gè)安全天窗(21)、一個(gè)加料孔(24)和兩個(gè)方孔(23)，所述安全天窗(21)上安裝有排風(fēng)扇(22)，所述兩個(gè)方孔(23) 中分別安裝有注漿管及噴涂管，所述作業(yè)箱(3)后端設(shè)有雙開(kāi)后門(mén)(12)，雙開(kāi)后門(mén)(12)右門(mén)板上設(shè)有一個(gè)外掛式爬梯(13)，所述作業(yè)箱(3)的棚頂上后端置有一個(gè)水箱(19)，設(shè)有一個(gè)作業(yè)平臺(tái)放置槽(20)，后部邊緣設(shè)有固定護(hù)欄(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，其特征在于所述右下壁板 (16)上端鉸接有折疊護(hù)欄(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，其特征在于所述左側(cè)壁板(14) 上的所述百葉窗(9)與發(fā)電機(jī)沈排風(fēng)管口位置對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種隧道病害快速修復(fù)工程車(chē)，由汽車(chē)底盤(pán)總成、高空作業(yè)臂、作業(yè)箱及內(nèi)部設(shè)備組成。高空作業(yè)臂安置在作業(yè)箱與駕駛室之間，機(jī)械臂前端加裝一個(gè)作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)箱位于汽車(chē)底盤(pán)總成后部。作業(yè)箱中設(shè)有吊柜并安裝有發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)注漿泵、攪拌設(shè)備、聚脲噴涂設(shè)備。吊柜中置有鉆機(jī)微型電動(dòng)高壓注漿機(jī)、手持切割設(shè)備、小孔徑鉆孔機(jī)，使隧道修復(fù)設(shè)備集成化。上述設(shè)備均有自己的放置位置和操作空間。本實(shí)用新型具有供電、鉆孔、切割、水泥注漿、高聚物噴涂、化學(xué)注漿、高空作業(yè)功能，可以對(duì)隧道裂縫、滲漏水、背后空洞、襯砌裂損等常見(jiàn)病害進(jìn)行快速修復(fù)。
文檔編號(hào)E21D11/38GK202001024SQ20112005114
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者葉英, 夏春蕾 申請(qǐng)人:北京市市政工程研究院