專利名稱：一種超大流量安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安全閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于保證液壓支架立柱千斤頂安全的控制用安全閥。
背景技術(shù)：
安全閥是保持液壓系統(tǒng)安全性即保證液壓支架的安全性最重要的閥類之一。通常根據(jù)流量將煤礦安全閥分為三種小于16L/min為小流量安全閥；16 lOOL/min，為中流量安全閥；大于lOOL/min為大流量安全閥。另外，當(dāng)流量大于500L/min時(shí)，也稱為超大流
量安全閥。我國(guó)采用液壓支架的綜合機(jī)械化采煤技術(shù)三十余年以來(lái)，安全閥基本上滿足了我國(guó)煤礦設(shè)備的要求。目前的安全閥主要由閥體、閥芯、閥座和調(diào)壓彈簧等組成，如圖1所示。 由于采用單排孔排液，當(dāng)流量較大時(shí)，就需要增大卸壓孔，相應(yīng)閥芯的外形尺寸很大。同時(shí)， 閥芯開啟與關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)距離較大，安全閥的開啟和關(guān)閉性能降低。另外，現(xiàn)有的大流量安全閥中，由于閥芯液壓力受力面積大，對(duì)調(diào)壓彈簧的彈力和性能要求較高，導(dǎo)致彈簧加工工藝難度大、成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)解決問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種尺寸較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的超大流量安全閥。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種超大流量安全閥，包括閥體、調(diào)壓彈簧、彈簧座、調(diào)節(jié)螺母、閥芯、接頭、左閥座和右閥座，閥芯上開有閥芯雙排卸壓孔，閥體上開有閥體雙排卸壓孔；左閥座和右閥座裝入接頭；閥芯插入左閥座和右閥座的內(nèi)孔；調(diào)壓彈簧安裝在閥體內(nèi)；調(diào)節(jié)螺母壓在調(diào)壓彈簧一側(cè)；閥芯通過(guò)彈簧座壓在調(diào)壓彈簧的另一側(cè)；接頭和閥體螺紋連接；所述的調(diào)壓彈簧為內(nèi)外兩圈的彈簧組合而成。所述閥芯與左閥座和右閥座內(nèi)孔通過(guò)密封圈形成動(dòng)密封。所述調(diào)壓彈簧、左閥座和右閥座的材料為銅。所述閥體、彈簧座、調(diào)節(jié)螺母、閥芯和接頭的材料為不銹鋼。本安全閥的工作原理液壓支架立柱油缸中超過(guò)額定壓力的乳化液推動(dòng)閥芯向左移動(dòng)，超高壓的乳化液從兩排泄壓孔中噴出以達(dá)到卸壓作用，當(dāng)卸到調(diào)定壓力時(shí)，組合彈簧共同作用將閥芯復(fù)位，既保護(hù)了立柱油缸的安全，又保持立柱油缸維持在高壓狀態(tài)。本實(shí)用新型安全閥與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是(1)流量大。本實(shí)用新型的安全閥采用雙排泄壓孔同時(shí)泄壓，大大的減小了閥芯的外形尺寸。同時(shí)，由于閥芯尺寸減小，進(jìn)而減小了閥芯開啟與關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)距離，提高了安全閥的開啟和關(guān)閉性能。(2)本實(shí)用新型的調(diào)壓彈簧采用組合彈簧形式，并通過(guò)對(duì)材料的選擇及對(duì)組合彈簧合理的設(shè)計(jì)，使得可以采用普通圓柱彈簧就可以實(shí)現(xiàn)大流量、大壓力下的閥芯復(fù)位，大大降低了加工難度及生產(chǎn)成本。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)安全閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型安全閥的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖2所示，為本實(shí)用新型的超大流量安全閥，包括閥體1、調(diào)壓彈簧2、彈簧座3、 調(diào)節(jié)螺母4、閥芯5、接頭6、左閥座7和右閥座8，閥芯5上開有閥芯雙排卸壓孔9，閥體1上開有閥體雙排卸壓孔10。其中調(diào)壓彈簧2為內(nèi)外兩圈的彈簧組合而成。其中閥芯5與安裝在左閥座7和右閥座8上的密封圈為動(dòng)密封。閥芯5需通過(guò)熱表處理，提高閥芯材料硬度以及表面粗糙度。左閥座7和右閥座8的材料選用普通銅料，以提高閥芯5和左閥座7和、右閥座8之間的摩擦性和潤(rùn)滑性。調(diào)壓彈簧4也選用普通銅料， 防止螺紋卡死。其他部件材料選用耐乳化液腐蝕的不銹鋼。本實(shí)用新型超大流量安全閥的裝配過(guò)程為左閥座7、右閥座8裝上密封圈后裝入接頭6 ；將閥芯5插入左閥座7、右閥座8的內(nèi)孔。調(diào)壓彈簧2安裝在閥體1內(nèi)；調(diào)節(jié)螺母4 壓在調(diào)壓彈簧2 —側(cè)，閥芯5通過(guò)彈簧座3壓在調(diào)壓彈簧2的另一側(cè)；接頭6和閥體1為螺紋連接，安裝時(shí)擰緊。調(diào)節(jié)彈簧2的安裝高度由需要調(diào)定的壓力大小決定，調(diào)定的彈簧力和需要調(diào)定的液壓力平衡。本安全閥的工作原理液壓支架立柱油缸中超過(guò)額定壓力的乳化液推動(dòng)閥芯5向左移動(dòng)，當(dāng)閥芯雙排卸壓孔9移動(dòng)到與閥體雙排卸壓孔10相交時(shí)，超高壓的乳化液從閥體雙排卸壓孔10中噴出，以達(dá)到卸壓作用；當(dāng)卸到調(diào)定壓力時(shí)，調(diào)壓彈簧2共同作用將閥芯5 復(fù)位。這樣既保護(hù)了立柱油缸的安全，又保持立柱油缸維持在高壓狀態(tài)。采用本實(shí)用新型的安全閥流量可達(dá)1000L，最高可調(diào)壓力為50MPa。上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種列舉，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)參數(shù)在不偏離本實(shí)用新型的情況下進(jìn)行各種改進(jìn)和更換，同樣落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型說(shuō)明書未公開的技術(shù)屬于本領(lǐng)域公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種超大流量安全閥，其特征在于包括閥體(1)、調(diào)壓彈簧( 、彈簧座C3)、調(diào)節(jié)螺母(4)、閥芯(5)、接頭(6)、左閥座(7)和右閥座(8)，閥芯(5)上開有閥芯雙排卸壓孔(9)， 閥體(1)上開有閥體雙排卸壓孔(10)；左閥座(7)和右閥座(8)裝入接頭(6)中；閥芯(5) 插入左閥座(7)和右閥座⑶的內(nèi)孔；調(diào)壓彈簧(2)安裝在閥體⑴內(nèi)；調(diào)節(jié)螺母⑷壓在調(diào)壓彈簧( 一側(cè)；閥芯( 通過(guò)彈簧座( 壓在調(diào)壓彈簧( 的另一側(cè)；接頭(6)和閥體 (1)螺紋連接；所述的調(diào)壓彈簧O)為內(nèi)外兩圈的彈簧組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種超大流量安全閥，其特征在于所述閥芯(5)與左閥座(7)和右閥座(8)的內(nèi)孔通過(guò)密封圈形成動(dòng)密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種超大流量安全閥，其特征在于所述調(diào)壓彈簧O)、左閥座 (7)和右閥座(8)的材料為銅。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種超大流量安全閥，其特征在于所述閥體(1)、彈簧座(3)、調(diào)節(jié)螺母、閥芯(5)和接頭(6)的材料為不銹鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種超大流量安全閥，包括閥體(1)、調(diào)壓彈簧(2)、彈簧座(3)、調(diào)節(jié)螺母(4)、閥芯(5)、接頭(6)、左閥座(7)和右閥座(8)，閥芯(5)上開有閥芯雙排卸壓孔(9)，閥體(1)上開有閥體雙排卸壓孔(10)；調(diào)壓彈簧(2)安裝在閥體(1)內(nèi)；調(diào)節(jié)螺母(4)壓在調(diào)壓彈簧(2)一側(cè)；閥芯(5)通過(guò)彈簧座(3)壓在調(diào)壓彈簧(2)的另一側(cè)；調(diào)壓彈簧(2)為內(nèi)外兩圈的彈簧組合而成。本實(shí)用新型采用雙排泄壓孔同時(shí)泄壓，減小了閥芯的外形尺寸以及閥芯開啟與關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)距離，提高了安全閥的開啟和關(guān)閉性能。同時(shí)調(diào)壓彈簧采用組合彈簧形式，使得采用普通圓柱彈簧就可以實(shí)現(xiàn)大流量、大壓力下的閥芯復(fù)位，降低了加工難度及生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)E21D15/51GK201934109SQ20102067652
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者吳賢生, 楊文 申請(qǐng)人:中國(guó)航天科技集團(tuán)公司烽火機(jī)械廠